Web zdopravy.cz uvedl, že železniční trať v úseku Opava východ – Krnov byla zařazena úseky, které budou elektrifikovány do roku 2029.
Státní fond životního prostředí vypsal minulý týden výzvu, v které plánuje rozdělit Správě železnic dotace přes 7 miliard korun na elektrizaci tratí. Půjde o peníze z Modernizačního fondu, který plní výnosy z prodeje emisních povolenek.
Na elektrizaci půjde celkem 7,175 miliardy korun. Podpora je nastavena jednotkovou dotací 35 milionů korun za každý kilometr prosté elektrizace. V praxi tak může dojít k dotování více než 200 kilometrů tratí.
Podle mluvčího Správy železnic Dušana Gavendy byly vybrány tratě po projednání s ministerstvem dopravy a Státním fondem životního prostředí. „Plánované dokončení investic je v roce 2029 a je v souladu se schválenou koncepcí rozvoje elektrické trakce,“ dodal Gavenda.
pramen + celý článek: zdopravy.cz
Související články
- 24.11.2025: Krnov na Říčním okruhu vybuduje cyklopruhy
- 13.11.2025: Krnov-západní obchvat – zahájení řízení
- 12.11.2025: Tůně na Ježníku
- 16.10.2025: Příprava lázní v Krnově pokračuje
- 20.09.2025: Modernizace bývalého Prioru začne v lednu
- 12.09.2025: Hlavní náměstí 4, Krnov
Richard :
Lehce mimo téma, ale vždycky mě zajímalo, jestli někdy existovaly nějaké plány na zrušení nádraží Opava východ a zřízení nového v místech následného narovnání té trati na Ostravu?
08.12.2025 14:36Richard :
Lehce mimo téma, ale nevíte někdo náhodou jestli někdy existovaly nějaké plány na zrušení nádraží Opava východ a zřízení nového v místech následného narovnání té trati na Ostravu?
08.12.2025 14:37VU :
Richard: Osobně jsem takový plán popravdě neviděl a netuším, jestli náhodou někdy nevznikl. Nicméně do konce 2. války byly tratě před nádražím Opava-východ propojené ve více směrech. Bylo možné jet z nádraží Opava-západ přímo na Kravaře nebo přímo na Svinov. Tyto dvě tratě již neexistují, ale jejich stopa je stále patrná.
08.12.2025 20:21Karel :
VU: Tohle není úplně pravda. Ze Západu na Svinov bez obrátky na Východě jet nešlo nikdy. Do roku 1298 šlo jet ze Státního (Západního) nádraží na Prajzskou mimo Severní (Východní) nádraží. V roce 1928 byl most (zbytky u modré lávky jsou za Tescem stále patrné) zrušen. Problém je, že komunisté zrušili zastávku MHD Opava-Západ. Tramvaj tam dříve zastávku měla. Komunisté dále zrušili trať Západ-Pilšť-Baworow. Zrušili taktéž zajíždění vlaků z Prajzské do stanice Západ. Role západního nádraží tak významně upadla.
08.12.2025 20:52Martin [msstavby.cz] :
Richard: V roce 1942 byl záměr pokračovat s tratí z nádraží Opava východ v podzemí pod městem. https://www.msstavby.cz/nerealizovana-opava-21-08-02-2023/
08.12.2025 21:17duch :
A co takhle pokračovat z východního nádraží dál na západ pod zem jako S-Bahn? :) s podzemní stanicí pod náměstím Slezského odboje. Ušetřilo by se několik minut na obratu, tím pádem možnost posílat i lokomotivy s vozy, zkrácení o cca 2 km a eliminace jednoho přejezdu.
Sice je to fantazie, ale určité výhody by to mělo.
08.12.2025 21:22VU :
Karel: Děkuji za zpřesnění a opravu. Psal jsem z patra a opravdu odbočku směr Svinov jsem si nedopatřením přidal.
08.12.2025 23:26