Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Takže z pěšiny, která vedla kolem vody bude asfaltová cyklostezka pouze pro cyklisty?
A kde vidíte asfalt? Je tam hutněný štěrk.
Marián Kyral: Chodec může využít komunikaci označenou jako cyklostezku, pokud se v okolí nenachází alternativa.
Marián Kyral: Ne.
Martin [msstavby.cz]: Mohu poprosit o přesný zdroj tohoto tvrzení? Děkuji.
Roman: Chybně jsem četl zákon 361/2000 Sb., § 53 odstavec “ Kde není chodník nebo je-li neschůdný, chodí se po levé krajnici, a kde není krajnice nebo je-li neschůdná, chodí se co nejblíže při levém okraji vozovky. Chodci smějí jít po krajnici nebo při okraji vozovky nejvýše dva vedle sebe. Při snížené viditelnosti, zvýšeném provozu na pozemních komunikacích nebo v nebezpečných a nepřehledných úsecích smějí jít chodci pouze za sebou.“.
Cyklostezka není vozovka, ale pozemní komunikace.
V podstatě je to nestabilní štěrk vysypaný do trávy. Celé je to strašně hrubé, prašné, pokroucené, krajnice již nyní upadají, tvoří se první výmoly. Jednu zatáčku jsem projel rychleji a v tom štěrku je to jak v bahně.
Otřesná stavba, která v této podobě nikdy neměla vzniknout. Bohužel pokračování dál na jih bude opět jen formou volného štěrku.
Já fakt nevím, který mudrc kdy vymyslel, že cyklisté mají jezdit po štěrku.
Dávám 1/10.
Doufal jsem, že zde bude lepší povrch. Štěrk pro cyklostezku s tolika zatáčkama není ani trochu praktické.
Doufám, že po sobě zpraví ty připojené cesty k této cyklostezce, které těžká technika rozjezdila.
via: Tohle vymýšlí lidé, kteří kolo nějak moc v lásce nemají, a kteří hledají úspory na všech možných místech. Je-li možné ušetřit použitím štěrku místo asfaltu, hned radostně škrtají.
Všichni ví, jak se cyklo infrastruktura dělá na západě, ale vzít si z toho příklad? Ani náhodou. Furt to tady budeme švejkovat, ale hlavně že se ušetřilo.
Tohle vážně vymyslel inteligent od stolu viďte p. Korči. Hlavně že do Palkovič to je vyasfaltované ale do Bašky musíme jezdit po nestabilním štěrku jo a děkuji p. Korčovi za první úraz mého dítěte!!!! Přesně jak jsem čekal ujelo mu to na štěrku a koleno, loket .!!! Podotýkám dítě umí perfektně jezdit ale bohužel štěrk je ostuda…
Petrk: Přesně a stejně to nakonec skončí tak, jako v mnoha jiných případech, že se ten asfalt nakonec položí.
Podobný příklad z Havířova: asfalt nebyl povolen z důvodu ochrany přírody v přírodní památce a regionálním biocentru… Štěrk začal velmi rychle zarůstat, načež minulý rok při povodních bylo několik kilometrů svrchní vrstvy natolik vymleté, že se cyklostezka prostě nedala používat a vznikly objízdné trasy.
Po roce snad konečně město vrátilo cyklostezku do sjízdného stavu a údajně se bude dále snažit o povolení pevného povrchu (betonu místo asfaltu).
Jako když pejsek s kočičkou vařili dort. :)
https://polar.cz/zpravy/karvinsko/havirov/11000050365/oprava-cyklostezky-u-reky-luciny-se-zvladla-za-tyden
Honza: Neumí a když, tak možná na asfaltu aneb co ho nezabije, to ho posílí 🤪 Mmch, proč tam lezete když to není hotové a oficiálně otevřené? Cyklotrasa 59 je v provozu https://mapy.com/s/jodobedebe a mmch má spoustu úseků je šotolinou od Ostravice a kolem Frýdlantu, protože kolem řeky prostě asfalt někde nejde dát a stejně se jezdí bez problémů, jen to chvíli trvá než to definitivně ztvrdne a je to sjízdné i pro lamy a malé děti 🤭🤣
Co to v té Bašce, proboha, furt vymýšlí? Proč to nejde jako všude jinde vést kolem řeky po celé délce?
To vypadá, že inline brusle pohřbili? Na inlinech se dá jet až z Ostravy do FM a v Bašce to zabijou nějakým hnusným asfaltem?
Zajímalo by mě kdy bude hotový povrch. Zatím se po tom moc jezdit nedá. Na silničním kole to je neprůjezdné a na horském to je otravné a dost nestabilní. To už radši pojedu kolem řeky lesem, to je aspoň zábavné.
Sky ty brány co pár metrů které tam tvoří hrdlo a projede tam max jedno kolo musel navrhnout člověk co na kole v životě nejel.
Ta stezka je nebezpečná a nepoužitelná. Ať se nikdo nediví, že cyklisté budou dál jezdit po cestě.
Tak jsem si to projel ( poprvé a naposled ) – je tam pouze cedulka : Průjezd stavbou na vlastní nebezpečí, ale už je asi otevřená ( oplocení zmizelo ).
Na trase se nacházejí asi soukromé lesy, takže se to objíždí takovýma účkama ( trochu mi to připomíná zatáčky na Starých Hamrech, akorát bez kopců ), navíc povrch štěrkovina.
Cyklostezku proto používat nebudu, věřím, že přes Kunčičky u Bašky ( když pojedu postaru ) ušetřím minimálně 150 metrů, jediný smysl vidím v létě – až bude 35°C, tak jvede lesem a bude tam chládeček.
Mnohem více by jsme potřebovali cyklostezku Baška – Pržno, takže úsek od nikud nikam.
Eri: Mezi Baškou a Pržnem cyklostezka je. A už ta je nadbytečná, protože lze bez problému jet po silnici s malým provozem. Takže co ještě chcete?
Je tu někdo informovaný, proč není cyklostezka vedena přímo podél Ostravice, ale průsekem přes les tam a zase zpět k mostu do Bašky? Jako bonus ocelové zábrany u každého příjezdu z Kunčiček a hezká zatáčky do pravého úhlu na štěrku :)
No to je teda dobrý Přelet nad kukaččím hnízdem ty komentáře tady… projel jsem si to dnes na cyklokrosových pláštích a za naprosté tmy a k těm co tady fňukají že na tom nejde jezdit ani na horském kole můžu říct snad jen že by jim nemělo být dovoleno jezdit vůbec nikam. Je to krásně sjízdný povrch naprosto pro každého, snad kromě 50 let starých silničních kol s žiletkami místo plášťů.
K řečím že proč tam není asfalt — vy jste nikdy neviděli jak vypadají desítky let staré asfaltky v odlehlejších částech Beskyd nebo starší degradující asfaltové cyklostezky roztrhané počasím nebo kořeny?! Asfalt má ten problém, že když se nově položí je to dokonalý povrch a když se neudržuje, skončí jako tankodrom po kterém je za trest jezdit na čemkoliv. Stokrát radši přírodní povrch nebo štěrk, který je mnohem levnější, lehčí a ekologičtější průběžně udržovat. Stačí že rozpadlým asfaltem jako odkazem soudruhů bolševiků budovatelů musíme trpět v horách, na cyklostezkách ne děkuji.
A ano, na inlajnech tam fakt jezdit nemůžete, protože vám to zakazuje značka, ne povrch. Upalujte šmajdat kolem Olešné kde vás už tak je jak much. Já nechápu že v ČR chodci, inlajnisti, kočárkáři a hlavně pejskaři(!!!) mají pocit, že KAŽDÁ cyklostezka je automaticky i pro ně. Kolo má jako alternativní dopravní prostředek specifické postavení v moderním urbanismu a to že se staví infrastruktura která je ČÁSTEČNĚ pouze pro něj není něco neférového, není to nějaká zlomyslnost, má to svůj smysl.
K dotazům proč je stezka namotaná tak jak je — otevřete si Mapy.cz a zapněte si katastrální mapu. Uvidíte že je tam oblast spravovaná Povodím Odry přes kterou zřejmě z nějakého důvodu nebylo povoleno stezku vést. Předpokládám že pro to PO mělo rozumný důvod, když přes jiné parcely v jejich správě ta stezka vede.
A nakonec Szczur, ty klaune zapráskaný 🤡 Ty budeš jeden z těch starousedlíků co to propojení Bašky a Pržna blokují co?! Chytil bych tě za ucho a pekně bych tě vzal po té tvojí „silnici s malým provozem“ na malou procházku… 🤬👊
Filip: ty brány jsou tam kvůli tomu aby se zabránilo vjezdu aut, pokud možno motorek a také čtyřkolek, jejichž popularita stoupá a průměrná inteligence jejich řidičů zároveň prudce klesá. Podobné brány jsou i na jiných úsecích cyklostezek tady v okolí (min. Pržno i FnO), bez nich to v Čechistánu prostě nejde a v životě jsem neviděl, že by nějak brzdily provoz nebo že by nějaký cyklista měl problém se do nich trefit.
cykloposuk: Bydlím mnohem dále na sever a přes Bašku jezdím mnohokrát za rok na kole do Beskyd… PO SILNICI II/477, kde kromě krátkých špiček (v době, kdy určitě i trumpeta jako vy nejezdí na kole, protože sám pracuje) není velký provoz. Na II/473 a I/56 samozřejmě provoz je, ale zase je tam spoustu místa (a aerodynamické pomocí od aut), takže ani tam to pro cyklistu není ani nebezpečné ani nepříjemné. Možností je mnoho, pro stavbu cyklostezky není důvod.
Taky si rád zajezdím po štěrku a hlíně, ale takových míst je tisíc a není třeba uměle vytvářet další.
Szczur: Zbytečné s vámi diskutovat. Pokud ty silnice co zmiňujete, včetně té první, považujete za dost bezpečné pro cyklistiku že není třeba cylostezka (aero pomoc od aut, bože!!!), tak jste u mě naprosto ztracený případ, který ignoruje objektivní realitu a nějaké rozumné bezpečnostní mantinely. Navíc ani evidentně nebydlíte na rozdíl ode mě v těsném okolí lokalit o kterých se bavíme a neznáte denodenní realitu dopravy tady, takže fakt zbytečná diskuse. Jezděte si kde chcete a užívejte si aerodynamické pomoci na silnicích s malým provozem 🤪🖕
cykloposuk: Obecný zájem umožnit cyklistickou dopravu splňují existující silnice. Moje preference mě ani vás nestojí nic navíc. Ty vaše stojí veřejné prostředky navíc, což z daní platíte nejen vy, ale i já. A vzhledem k vašemu projevu to mě pravděpodobně stojí na daních mnohem více, než vás. Vy jste problém, ne já.
Poté, co „doprcali“ (asfaltem) úsek mezi F-M a Paskovem, byl todle jeden z nejhezčích úseků na cestě z Ovy do Beskyd.
Todle teda „doprcali“ štěrkem, no paráda .
A ten mostek přes ten brodek, panečku ten musel stát krejcarů !!!
Má-li být stezka součástí ‚cyklodálnice‘ z Ostravy do Beskyd, nemůžete tam udělat takové věci, jako 8 zúžení pomocí zábran s místem pro 1 cyklistu, na 600m úseku nebo pravoúhlé zatáčky na nestabilním štěrku. Co kdyby se takhle stavěly opravdové dálnice? Tady se asi někdo chtěl cyklistům pomstít.. Při poslední inspekci objevena koňská hovna, takže stezka už asi dobře slouží :)
Ta cyklostezka co tam byla doposud (trail v lese) byla mnohem lepší, nebylo třeba nic dělat ono se to vyjezdí jak je potřeba. Štěrk kterým to vysypou je totál hnus pro řetěz,vidlici, atd. Stejně jako z Frýdlantu do Ostravice. Kolo je po jízdě kompletně šedé jak kdyby projelo vápenkou. Proč, proč, se musí vymýšlet takové nesmysly?