Komentáře

Když si uvědomíme jak slabý je stát co se týče legislativy v přípravě liniových staveb, kdy jednotlivci mohou strategické stavby blokovat roky, viz. Prodloužená Rudná, D8, D11, je malý zázrak, že se vůbec obchvat Třince v hustě zastavěném území postavil. aggu: Slováci čtyřpruh na hranice v plánu mají a to jako R5. Momentálně staví zatím jen D3 Čadca - Svrčinovec. I na CZ straně se výhledově počítá se čtyřpruhem z Bystřice na hranice. Co s tím má společného 67ka jsem nepochopil.

Rado: Máte částečně pravdu. Není potřeba sportovat, ale hýbat se. https://xman.idnes.cz/prochazka-je-dulezitejsi-nez-posilovna-fct-/xman-styl.aspx?c=A141005_124835_xman-styl_fro To ovšem nemá nic společného s kavárnami.

Jestě na škole nám tvrdili Havířov má méně znečištěné ovzduší než Ostrava https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/iransky-zabol-je-nejvice-znecistenym-mestem-zjistila-svetova-zdravotnicka-organizace-_201605121558_mtaborska

Marek: McDonald’s u Slávie – schéma zástavby http://www.msstavby.cz/mcdonalds-u-slavie-schema-zastavby-30-09-2011/

KK rodák: Pardon, ironii jsem fakt nerozpoznal. Já taky občas sním, kde jsme už mohli být, kdyby třeba: se bývalo nerozpadlo Rakousko-Uhersko, nedošlo k 2. světové válce, nedošlo k sovětské kolonizaci ČSR po válce a následně k obsazení v r. 1968, nebyly zničeny základy podnikatelského ducha našimi horlivými bolševiky, proběhla mnohem dříve a razantněji restrukturalizace těžkého průmyslu, generace průmyslníků v 90. letech měla nějaké zkušenosti s opravdovým podnikáním, atd., atd., atd. Jenže to jsou zbytečné sny, historie nezná kdyby. Prostě to tak blbě bylo a hledejme jak se současnými možnostmi a zdroji z toho ven. Tak hledejme osvícené jedince a volme je do radnic, zastupitelstev, parlamentů. Budete kandidovat?

aggu: To je problém výstavby silnic a dálnic v ČR, nikdo neumí stavět výhledově. Dálnice do Ostravy měla být tříproudová a není, D1 se rekonstruuje, ale nikterak se neřeší její kapacita, rozšíření o 75 cm v každém směru ani nepoznáte. A cesta z Třince na Slovensko? Měla to být dálnice. Tečka. Bohužel přijímat, zejména ale prosazovat zájmy krajskými politiky v Praze moc neumíme. A když vidím, jak to dnes vypadá, když se ekonomice daří, tak ta cesta nebude za chvíli stačit.

Rado: To je mýtus ;)

Karlos: Rychlostní komunikace je nedostatečná? ;) U Svrčinovce se dech tajit může, směrem k polské hranici se slováci snaží, ale za polskou hranicí je a zůstane jen krajský dvoupruh přes hory a vesnice. Otázka je tedy jen co a kdy bude mezi Bystřicí a Svrčinovcem. Ani výhledově se totiž neplánuje spojit Česko a Slovensko alespoň čtyřpruhem a protáhnout 67ku k hranici. Což je imho zajímavé. Obě země mají i po čtvrstoletí jen jedno dálniční spojení, které postavili ještě bolševici.

Pardon, u Svrčinovce, ne u Čadce.

Karlos: Jojo, měla z toho být dálnice, protože to, co roste u Čadce, z toho se až tají dech. Na straně druhé si tam nějaký projektant staví svůj pomník :-)

aggu: Vůbec nejlepší je začít sportovat a hýbat se, ne vysedávat po kavárnách :-)

Pavel: Také jedno upřesnění - nepostřehl jste, že výraz ubohá indonezie, byl myšlen v kontextu ironicky ! A k otázce peněz uvedu, že pokud jsou a účelně se využíjí, pak je vyhráno.(ovšem jde to i jinak ) Jak ale uvádí p.aggu, na vše je nutné se dívat v časové ose. V Ostravě mohlo dopadnout také vše jinak, nebýt některých uhlobaronů a dalších hamižníků, kteří zlikvidovali nejen doly, ale prakticky většinu velkých podniků v okolí Ostravy.Vrcholem všeho pak je ostravské letiště, kdy v době rozhodování a zájmu leteckých společností létat do Ostravy rozhodli krajští končelé a předvedli frašku s tuzemským "dopravcem". To jsme ovšem někde jinde. Současné vedení letiště se snaží napravit chyby a velmi jim fandím .

Jarek: Pravda, otázka zda to není ted naddimenzováno?

offtopic: Pavel: Na tom článku je zajímavá ta časová osa - jak dlouho trvá cesta Porúří/Ostravy z nudné umouněné noclehárny pro fabriky v něco sofistikovanějšího: 50. léta: krize 60. a 70. léta: začalo se s infrastrukturou 90. léta: konec navlády těžkého průmyslu 2001: Unesco pro Zollverein cca 50 let. Tak. A teď si vemte, že v Ostravě změna začala v roce 1994. Myslím, že tady to jde dopředu mnohem rychleji. Což je s podivem, protože lze předpokládat, že německý vláda Porúři neignorovala. Asi ten ostragen ;)

Ross: Čím méně KFC/Starbucks, tím víc HogoFogo/CoKafe. Co je lepší? ;)

Jen pro doplnění Na území dnešního Havířova ( Kde nic nebylo ?) stávalo 9 vodních mlýnů. http://vodnimlyny.cz/en/mlyny/estates/detail/3064-mlyn-v-sumbarku Jeden stál přímo na místě kde je dnes Velký rondel v jeho nedaleké blízkosti ( Kde nic nebylo ?) , byl také Hřbitov který musel být při výstavbě města přemístěn na nově zřízený hřbitov Havířov-Šumbark, který je současně dále rozšiřován http://www.msstavby.cz/rozsireni-hrbitova-v-havirove-sumbarku-4-28-11-2017/

Nechápu, co tady všichni řešíte, nevzhledné to tam je všude kolem odjakživa.. aspoň tam udělali čtyř pruhovou silnici .. i když v dost blbé kategorii..

KK rodák: Drobná korekce pro férovost - hotel Marina Bay Sands se nachází na adrese 10 Bayfront Avenue, Singapore, takže žádná chudá Indonésie, ale jeden z nejbohatších ministátů světa. Pokud chceme podobnou architekturu do Ostravy dostat, musíme přesvědčit nějakou firmu formátu Petronas, Gazprom, Petrobras, apod., aby sem přestěhovala svoje sídlo. Bojím se, že ani vodní přístav na Zemanově velekanálu Odra-Dunaj do Ostravy tyhlety investory nepřivede. Takže bych se spokojil aspoň s architekturou, kterou můžeme vidět v Porúří v Německu. Myslím, že na to máme a nějaké kroky už jsou vidět. https://www.novinky.cz/cestovani/evropa-a-stredomori/nemecko/335721-strukturalni-zmeny-v-poruri-aneb-tak-trochu-jine-pamatky.html

Proč , když už se plánuje nové autobusové depo, při snaze dostat co nejvíc lidí do MHD, potencionálním růstu městské aglomerace a navýšení tím pádem výkonů MHD bude požadováno stávající kapacity 45 busů, bez plánovaného navýšení?To se nepředpokládá žádný rozvoj, ale vysídlení a útlum?Tohle je selský názor, co na to odporníci?

Ano, je žádoucí zachovat původní design budovy. Přidávám něco k lepšímu, jak se staví v ubohé indonesií. Povinně by se měla podobná videa pouštět pánům architektům v UHA, před každou "směnou", aby se vzpamatovali, jinak zde turisty a výzkum nepřitáhneme. Ddoufám, že alespoň na Karolině se postaví před Forum ten věžák.

Papír toho snese hodně.

A co vůbec to KFC u Tesca v Ostravě Třebovicích?

Připomenutí pro zasmání. Urbanistická studie centra Hrabůvky z roku 2004! http://atelier-simona.cz/en/portfolio/?pid=48 Sociálně-demokratický přístup k městu. Zachovat status quo sídliště. Ať máme koho sociálně-demokraticky zajišťovat. Teorie rozbitého okna jako politický program https://cs.wikipedia.org/wiki/Teorie_rozbitého_okna Výsledek: reklamní smog, rozbité chodníky, rozbité cesty, divoká zeleň, fasády městských domů polepené barevným polystyrenem. Ohňostroj a Miss Babča. A stotisícový elektorát, který dodneška nechápe, že si z nich 20 let někdo dělá srandu. Jednou pitomec, jednou japonec.

Snad to dopadne lépe než ten buransky zmordovaný dům vlevo.

Celá slavná rada Ostravy Jih, kterou se baví celá republika, jako třeba "sekání trávy", není schopná ani opravit chodníky. Třeba za Venuší podél hokejky v Hrabůvce.. Tihle floutci kdyby měli rozhodovat něco většího tak to je na dvacet let dopředu. Kdo nic neumí, dělá politiku, hlavně na obvodě Jih....

Chápu to tak, že Vozovnu autobus odsud- https://mapy.cz/s/2nTIf, což je za Vozovnou tramvají, chtějí přesunout zde- https://mapy.cz/s/2nTIM, což je vozovna v Martinově?

Pozor vidím autobusů ne i tramvají.

thvari: to by se musela vypsat architektonická soutěž do které se zadá revizalice velké oblasti třeba Dubiny, Hrabůvky se vším všudy, parking, chodníky, lampy, lavičky, zelené plochy, dětská hřiště, atd.

zde vizualizace stavby: https://www.pod.cz/data/pages/files/OhO-vizualizace-11-nadrz-Jeleni.pdf

Vše se podařilo, a další výstavby budou super! akorát na psychiatrii zapáchá kanalizace - v nové budově, špatné provedení!!! Doufám, že se tomu stavaři vyhnou u budoucí stavby psychiatrického pavilonu. Vstup do FNO je skvělý, akorát ta podlaha je špatná, klouže, když je vlhká (sníh, déšt) natož když po ní půjdou pacienti....zvýšené riziko pádu....to není domyšlené viz projektant....

To je skoro komunistický pohled a přístup. Vy podnikatelé, sežeňte si prachy, opravte si svoje domy, zastavte proluky, a když se dostanete do finančních problémů, pošleme na vás soukromé exekutory a státní soudce.

A Savarin taky.

Jak může městský obvod opravit například Špalíček, když je soukromý ?

nechtělo by si město Ostrava vzít příklad? ta jedna udělaná soutěž na jatka, aby nás pan primátor Macura ukonejšil, nestačí!

U nás se jen mluví, v Polsku koná http://www.letejmezostravy.cz/clanek/97-u-nas-se-jen-mluvi-v-polsku-kona

Ostravan: Hihi, když budou nástupiště Stodolní a Středu prodlužovat častěji a správným směrem, tak brzy ty nástupiště propojí :DD Celé to stále považuji za šaškárnu mít zastávky vlaků co 500 metrů. No ale když tady můžeme mít zastávky tramvají co 200 metrů... :-)

Jenaer Junge: Ostrava Jih je normální české sídliště, kde bydlí masa lidí a o které se téměř nestará ani obvod, ani jeho obyvatelé, jako by je zajímal jen jejich byt s jádrem. obvod i město by tam měli investovat. opravit Špalíček, opravit veřejné plochy, opravit takové ty hnusné staré obchodní minicentra jako to u zastávky Hrabůvka kostel vpravo po směru na Dubinu za prvním panelákem. nechat vyrůst nové restaurace, nové stavby. starat se o školy, nedělat nesmysly. ale to chci asi moc. sídliště jakoby byla ponechána vlastnímu (ne)osudu :-(

Ostravu Jih už nic nespasí, nic od této stavby vůbec nic.

Musím potvrdit, že tato zvěrstva se dějí ve všech městech republiky, jsem z Příbrami.Naše sídliště hýří barvami.Staré sídliště ze 60. let je ze sjednocené barvy ,,vylepšováno´´ stejně ošklivě, každý dům jiný.Celek působí roztříštěně, neklidně, nechápu to.Na to by měl být zákon.

Oxygens: v půlce je školní družina a jídelna a v té druhé něco od městského úřadu

Uplne to s tim nesouvisi, ale tady se tusim presouvala cast puvodni majetkove spravy O-Jih, tak me to napadlo. Co se stalo s puvodnim sidlem teto firmy? Budova puvodni MS naproti ZS Provaznicke.Podle google maps zrekonstruovano v podobnem stylu jako skola. Ze by se z toho zase udelala MS?

aggu: v čem je tedy problém? Zatím jsem se jen dočetl, že je to nevhodný konstrukční systém pro tak vysoký věžák. Máš nějaké lepší informace?

L.: Zvláštní, a přitom je to jedno z mála míst, kde si myslím, že by s drive in neměl být problém, teda po technické stránce.

Marek: Co vím, tak ano, ale nebylo by možné tam mít MC drive, tak od toho ustoupili a vzalo to KFC.

ono jde opravdu videt jaky je stavebni boom v Ostrave kdyz se informuje i o objektu technicke sluzby :D

pár fotek http://3.bp.blogspot.com/-Kk5JbNDzuYw/TklPSBubJxI/AAAAAAAAAJw/y9RkpDmHk44/s1600/V%25C4%259B%25C5%25BE%25C3%25A1k+cca+1975.jpg http://4.bp.blogspot.com/-zbf3gyEPb1Y/TklPYcEtIUI/AAAAAAAAAJ0/dnC6Mp6H1W4/s1600/V%25C4%259B%25C5%25BE%25C3%25A1k.jpg

dolil: Určitě nejvyšší, ale největší ani omylem ;) Problém byl v základové desce.

Dost možná největší architektonický skvost v Ostravě. A že je tam problém se statikou, je nesmysl. Někdo to vypustí do éteru a lidé se s tím rychle smíří...

Moon: Na to si ještě počkáme. Předpokládaná realizace modernizace železničního uzlu Ostrava je plánována až v letech 2021 - 2025. Co by mělo být součástí realizace: „V rámci úprav předpokládáme ztrojkolejnění úseku mezi stanicemi Ostrava-Svinov a Ostrava hlavní nádraží, s rozšířením na čtyřkolejné řešení v obvodu stanice Ostrava hlavní nádraží,“... „Modernizace zajistí průjezd vlaků rychlostí 120 km/h. V ostatních úsecích ostravského železničního uzlu se například prodlouží nástupiště zastávky Ostrava-Stodolní ze stávajících 200 metrů na 300. Rekonstrukcí projde také stanice Ostrava střed, zřídí se mimoúrovňový bezbariérový přístup na nástupiště výšky 550 mm nad temenem kolejnice.“ Celkové investiční náklady zvolené varianty činí 7,648 miliard korun. Jedná se o vysoce ekonomicky efektivní investici. Pramen je zde: http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/zeleznicni-uzel-ostrava.html