Komentáře

thvari: Já se tomu neposmívám, každého věc v čem chce podnikat, jen jsem si naprosto jistý, že to pro mě nebude nijak užitečné na rozdíl od Gruntu :-)

Crazym: vzhledem k tomu, jak populární je zvláště v ženské populaci úprava obočí, bude tohle byznys jak blázen, tomu bych se Crazyme vůbec neposmíval... :-D

aggu: mě na tom článku spíše zaujala zmínka o stavebním povolení na první fázi Co bude v těch dalších, nevíte někdo?

Nemá někdo nějakou novou informaci, zda-li se tedy pouze naváží hlína či se budou stavět obytné domy? Upřímě té navážce moc nevěřím, jelikož pozemek je již srovnán

Jsem ani netušil, jak komplikovaná stavba je a co vše potřebuje takový přístřešek pro čekající na MHD :-) http://www.imagehosting.cz/?v=p31162yky.jpg

Malá ukázka toho jak se u nás hospodaří. Budeme uzavírat sázky na co jsou určeny zrovna dělané patky v chodníku při vstupu do pěší zóny u Imperialu? :-) http://www.imagehosting.cz/?v=p3116271.jpg Vítěz získá deset bludišťáků :DD

Místo kvalitnějších potravin Náš grunt které skončily na konci minulého roku budeme mít velmi užitečnou věc :-) http://www.imagehosting.cz/?v=p3116272.jpg

Já ten barák viděl když byl na prodej a je to klasika z doby těsně před 2sv. válkou. Na tento půdorys domu má velkorysé schodiště a pěkný vstup do 1NP s vysokým stropem. Stropy jsou v bytech 2.9m ale i tak jsou byty dost půdorysně stísněné a to 4NP s tou ložnicí v "galerii" no nic extra :-). Za 4.2 mil. v dezolátním stavu to byl ekonomický nesmysl, ale pokud to nakonec po vyřešení dědictví šlo někam níž - tak až to někdo "pošolichá" a nazve rezidencí :-), tak to třeba bude ekonomický smysluplné...

aggu: Presne, dneska se kazdy barak nazyva rezidence. U tohoto mi to ale prijde obzvlast usmevne. Ale treba je to uvnitr tak luxusni, ze bychom si z toho sedli na zadek :-))

Ok

dolil: Napodobovat? To neee, já jsem já, však máme úplně jinej nick! Ale je zajímavé, že jsme to napsali na minutu ve stejné chvíli, že? Jde na mě paranoia!

každá taková ztráta je naopak šance mít tam novou špičkovou stavbu. chce to soukromého investora, politickou vůli a možná i nějaké ty požadavky na architektonickou stránku věci

Dojil: proč se snažíš mne napodobovat?

Zase změna k horšímu! Za 70 let jsme nebyli schopni nápravy! Podřadné!

Zase změna k horšímu. I ty vybombardované domy vypadaly lépe.

Pár faktických poznámek k výše uvedenému : - autobusové vozovny jsou nyní 2 : garáže Hranečník (bývalá vozovna úzkorozchodné dráhy Ostrava - Karviná adaptovaná pro autobusy v roce 1969; dána do provozu byla v roce 1953 náhradou za poddolováním zničenou vozovnu Zárubek z roku 1909) a garáže Poruba otevřené v roce 1972. - odstavování autobusů v Porubě bylo vždy problematické, objekt je velmi malý a je v podstatě "přílepkem" k tramvajové vozovně (otevřené v roce 1960). Vždy šlo více či méně o provizorium, původním určením mělo jít o autoservis nebo něco podobného (pro hnidopichy : někde v literatuře to je popsáno přesně, ale jsem líný to hledat). - odstavování autobusů v dílnách Martinov (areál otevřen 1969) vždy bylo bráno jako "podmnožina" garáží Poruba. V Martinově nejsou prostory pro údržbu autobusů, ani tam nikdy nebyly plánovány. - momentální situace je trošku schozofrenní - v Porubě je údržba a jiné nezbytné podpůrné činnosti, ale většina autobusů odstavuje v Martinově; navíc tam musí stejně všechny zajet na tankování CNG, protože plnička je v Martinově. - proč není plnička CNG v Porubě? Protože a) budoucnost garáží je tam diskutabilní a hlavně b) nikde v okolí není dostatečně kapacitní plynovod (vysokotlak). Na Hranečníku budoucnost garáží nikdo nerozporuje, ale nejbližší vysokotlaký plynovod je prý někde v NHKG, takže taky smůla (alespoň zatím, něco se prý vymýšlí, no uvidíme). A pak že je CNG ekologické, když se kvůli němu najezdí moře zbytečných kilometrů, ale pšššt nesmí se to říkat :) - garáže Sládkova neprodal Vaštík proto, aby si udělal radost, ale proto, že na jejich uzavření tlačilo město a obyvatelé sídliště Fifejdy (hluk, exhalace apod.). Hluk a exhalace z Futura zřejmě vadí méně (no je fakt, že tam nestartuje ve 4 ráno kolona čmoudících Ikarusů). Z podobných důvodů byl zlikvidován vedlejší objekt garáží ČSAD. Objekt garáží Sládkova existuje ve stejném rozsahu dodnes, jen je v něm jakási autoopravna nebo co, obvodu ani městu to nevadí. Za zmínku také stojí, že ta velká hala na SDládkové byla postavena jako zimní stadion s tím, že až se garáže zruší a kolem vznikne krásné nové sídliště, tak tam budou děti chodit na zimák. No nějak se to nepovedlo. - z výše uvedeného vyplývá, že vlastně všechny autobusové garáže v Ostravě vznikly vlastně někde nevhod, omylem a provizorně. Do roku 1950 se autobusy udržovaly kde se dalo více méně na koleně. Pak se postavily garáže Sládkova, ale pro autobusy délkové kategorie 9m (Praga RND), údržba čehokoliv delšího tam byla problematická, dokud se původní objekt různě svépomocí nepřekopal a nepostavila se hala pro uvažovaný zimní stadion. Garáže Hranečník vznikly adaptací tramvajové vozovny, a až po zrušení vedle stjících kasáren a totální překopávce celého objetu se dostaly na solidní úroveň. Garáže Poruba byly původně určeny jako autoservis, DP se tam nacpal více méně násilím, protože situace byla prostě neúnosná a soudruzi neměli jiné řešení. - stěhování garáží Poruba do Martinova vypadá na první pohled logicky, ovšem při bližším pohledu je to složitější. Na první pohled je tam volných ploch dostatek, ale většinou jsou k něčemu potřebné, třeba pro montáže a opravy kolejových kosntrukcí nebo pro různé odkládání a odstavování všeho možného, od bagrů a traktorů po hromady štěrku na údržbu tratí. Areál v Martinově je na až 6m vysoké navážce haldoviny, celý "zadek" je ale i tak v zátopovém pásmu řeky Opavy (a také byl v roce 1997 pod vodou). Už teď provoz autobusů v areálu koliduje s některými technologiemi nutnými pro údržbu tramvají, např. znemožňuje efektivní používání tramvajové zkušební trati. - při úvahách o umístění nové autobusové (nebo i tramvajové) vozovny je třeba brát v potaz i tzv. jalové kilometry (to jsou kilometry, které vozy najedou prázdné při výjezdu na linku a odstavování z linky). V součtu za celý rok jde o slušnou porci kilometrů i peněz. Pohledem na mapu je zřejmé, že takovýto areál by se velmi hodil "někde na Jihu". Martinov i Hranečník jsou ve vztahu k Jihu prostě daleko. V různých koncepcích a úvahách se o něčem takovém mluví dosti často, ale nikam dál než do koncepcí se to nedostalo. Zatím.

aggu: Je to jen marketingový tah. Okoukali to ze Simpsonových.

V Martinově není vozovna, ale dílny, kde se opravují a vyrábí tramvaje (EKOVA). Vozovna je v Porubě na ul. Sokolovské. Autobusy mají 2 vozovny: Poruba a Marinov, protože po přesunu části vozů ze Sládkové (tu prodal Vaštík) na Porubu už prostě nevešly. Jezdil jsem 5 let na obě dvě, tak vím o čem mluvím.

A jak to vypadá s tím Askem ? Bude se stavět zvlášt' směrem na druhou stranu bude v Géčku nebo nebude vůbec ?

spíš bych stál o klasickou lodní dopravu nejmíň ve stylu Baťova kanálu, ale vytvořit slalom a defacto konkurovat jižním Čechám a přetáhnout část jejich turistů zní taky pro náš kraj lákavě.. jen tak dál, hlavně aby se to brzy dotáhlo do konce, ne jako modrá tramvaj ODS..

Pěkná oprava obyčejného činžáku. Ale holt se na tom nepodílel Calatrava ani Gehry, tak je to pro některé zase špatně.

aggu:rekonstrukce starého baráku je mordovani? co si proboha o sobě myslíte?

https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/archeologove-na-outletovem-stavenisti-je-sance-najit-dalsi-petrkovickou-venusi-20180309.html Buď straší ve věži tomu novináři, nebo investorovi nebo archeologům z Brna nebo všem dohromady. Uvědomují si, že pod nohami mají metry a metry navážky staré maximálně 50 let? Rekultivační důlní hlušina, stavební suť, skrývky ze široka daleka. Mluvit v téhle souvislosti o podobnosti s Landekem je ehm, hloupé.

P.S.: Zpráva z podobně zamořeného města: https://issuu.com/veronika-rut-novakova/docs/veronika_rut_novakova_isu

Čistota, neokázalost, jednoduchost, výsledek přemýšlení o městě. Dobrý pocit. https://goo.gl/maps/VrMnryz8pMn

Ušák: Bizarní? To je příliš měkké hodnocení. Je to 1) vizuálně odporné a za 2) imbecilní. Imbecita padá na vrub magistrátu. Proč město dává stovky miliónů do rekonstrukce ulic v centru když si nepohlídá vzhled ulic jako celek? Jsou to ve výsledku vyhozené peníze. Efekt nula. Atraktivita ulice nula. Tedy imbecilita. I když v případě státních zaměstnanců na Prokešově náměstí bych v tom, kromě neschopnosti, viděl i nezájem. Napadne nějakou stranu před volbami nechat zpracovat regulativ a manuál? Čistí se kde co, voda, půda, vzduch. Vyřešit reklamní bordel, přehršel nesmyslných značek a ukazatelů a vzhled fasád v ulici může stát zlomek toho, co chodníky a cesty a zábradlí a sítě a whatever.... a přitom mít mnohem větší efekt. Protože, a to asi nikdo na magistrátu nechápe, naše oči se pohybují ve výškové úrovni cca 1.5 - 2.0 m, ne v úrovni chodníku. Co asi vnímáme nejvíc, když jdeme po ulici? Materiál dlažební kostky anebo Vše za dvacku? Problém je v tom, že my neumíme ani ty chodníky... Reklama z veřejného prostoru musí v maximální možné míře pryč. Ať se přestěhuje na internet, ten už je stejně ztracený ;)

Co je smutnější, vizuální smog provází celé centrum. Příkladem buď obrovská reklama na zastavárnu Hektor viditelná přímo z Masarykáče, všude na vylohách obchodů nesourodé barevné polepy, z fasád se staly reklamní plochy, ohyzdné transparenty přes Zámeckou ulici atd. Aneb vylep si kdekoliv cokoliv chceš, pokud si za to zaplatíš, celkový dojem je pak velice bizarní.

aggu: No jo, Remax, co by jste chtěli? :DD

Pro pár korun to hodit na skládku, ach jo. A přitom sběrné dvory OZO fungují naprosto skvěle.

Nevi jinak nekdo, co se deje v blizkosti skeletu? Zahledl jsem nejake fotografie a vypada to na pripravne vykopove prace pro stavbu noveho salu J.filharmonie

Danek: Jek chceš diskutovat, když na dotaz napíšeš "Na to nebudu reagovat", když se ptám...?

Adam (ten hodný): Odra té vody nemá zase tak málo, ne? Pro rekreační, sportovní plavbu (nemotorovou, jak se píše v textu) je nějakých 140 cm (normální stav) málo? Danek: A smajlíci tu jsou. Nebo tedy spíš jdou ??????

Nazývat tento nadvakrát zmordovaný dům Rezidence, to chce aspoň dva semestry marketingu.

Tady v tom území než se k něčemu rozhoupou, budou mít z oblasti jedno velké smetiště. O tom jaký jsme národ svědčí přibývající hromady u bývalých cest mezi zbouranými domy. Zde křižovatka bývalých ulic Žižkova a Kulturní http://www.imagehosting.cz/?v=p3096249.jpg a zde Žižkova a Kaplířova http://www.imagehosting.cz/?v=p3096250.jpg. Ty hovada nejsou žádní nepřizpůsobiví a už vůbec ne troškaři ale majitelé autoservisů a možná i stavebních firem :-( http://www.imagehosting.cz/?v=p3096251.jpg Když si vzpomenu jak jsem kdysi tady v té budově https://mapy.cz/s/2sciN hrával diskotéky a všude kolem bydleli lidé a sál byl plný :-)

Dnešní stav, střecha hotová a zatepluje se http://www.imagehosting.cz/?v=p3096248.jpg

Hynek [msstavby.cz]: Netuším jestli i na webu ale v jídelním lístku ano. Ono to má logiku když uvedu ceny, tak uvést i gramáže, fotky vypadají lákavě, nic nevypoví o váze a víte jak to dopadá s realitou https://img.cncenter.cz/img/3/article/1169466_burger-mcdonalds-burger-king-v0.jpg?v=0 :DD

Pane Meechee. Neziji v Belfastu, nybrz v malebne visce Kilmore. Muzete zde prijet na sezonu trhat jablicka, zdokonalite se v anglictine a osamostatnite se a zjistite, ze v zahranici rostou nejen stromy ale i krasne post-moderni budovy. Za svetaka se nepovazuji. Za svetaka povazuji ty, kteri pomahaji napr. v Tanzanii ci Gambii stavet chudym lidem domy ci dolovat studny. Mylite se i v tom, ze pracuji za minimalni mzdu. Ma mzda cini 10 liber na hodinu, a minimalni mzda v UK dela 7.50 per hour. A mylite se i v tom, kdyz tvrdite, ze delam v Supermarketu. Pracuji v crisp factory Tayto v Tandragee. Myslim si, ze vedu disputaci s Vami slusne. Idiotem jsem Vas nenazval. Zrejme mate rad slovnik naseho pana prezidenta. Na druhou stranu jsem cetl spisbu F.M. Dostojevskeho a hrdina teto knihy knize Myskin, je takovy neskodny, naivni trouba. V anglictine bych pouzil slovo : nitwit. Takze mne ma idiocie nakonec neurazi. Tuto stranku mam rad, velmi si cenim lidi, kteri ji vymysleli. I kdyz tyto lidi osobne neznam a nekdy s nema v nekterych vecech nesouhlasim, ale o tom je prece demokraticka diskuze. Neodradi mne Vase vulgarismy,od toho, abych do ni nadale nahlizel ci prispival. Mejte se pekne.

Dnešní amatérský pokus o panoramu, tak sorry za kvalitu http://www.imagehosting.cz/?v=p30962542.jpg Jedou jako pily, těch přesunů zeminy je, dokonce to vypadá na nasypávání rampy směrem k Hlučínské před mostem. Čekal bych, že tady https://mapy.cz/s/2sbM7 to přisypou a vytvoří připojovací pruh ale oni to od chodníku dolů naopak celé vybrali, tak nevím. A myslím,že tudy https://mapy.cz/s/2sbNK by se klidně dal udělat výjezd do opačného směru, problém by byl ale se sjetím z centra. Ale nejlépe by asi udělali kdyby tady někde https://mapy.cz/s/2sbSf udělali malý kruh což by plynulosti dopravy asi prospělo nejvíce a bylo by to na všechny směry.

Adam (ten hodný): Ted nevím ale splavnění Odry z Ostravy do polského přístavu Kozle....o tom se mluví dlouho.Jako prozatimní a nejlevnější var. něž se rozjede ten Zemanův sen(LAbe,Odra,Dunaj)..mimochodem taky o něm sním....smajliky tu nejsou.

Splavnění Odry?? Není k tomu třeba voda? To je asi tak reálné, jako splavnění Ondřejnice :D

Martin [msstavby.cz]: Na 1)na to nebudu reagovat, zamysli se a odpověz si sám. Za 2,)Já opravdu nevím upřímně vůbec nechápu proč se pitváte jestli v Salzburgu je vjezd zdarma či ne.Je ovšem jasné, že když jsem to tady uváděl tak jsem s tím měl osobní zkušenost.nebo myslíte , že lzu!!!.další věc upřímně, vůbec to není důležité.Použil jsem to jako příklad, jsou i jiné města v Evropě které mají nějaké omezení vjezdu s důvodu jakehokoliv...viz.těd v Německu diesely.

To co dělají celkově se břehy je kvůli tomu aby se voda nezdrzovala v městě. Prostě udělají spevněny žlab a voda jde rychle pryč. Jenže co se bude dít s rybami a živočichy,rostliny to nikoho nezajímá. Nemají prirozeny úkryt. Na tohle nikdo nemyslí

Danek: 1. Specifikuj "klasický příklad hocha z vesnice" 2. V odkazované diskuzi jsem se tě jen tázal, čím jsi do Salzburgu jel, že tě tam nepustili. Jelikož v Salzuburgu neexistují nízkoemisní zóny, či jiná opatření k vjezdu aut. Mít dálniční známku a ekologickou plaketu je něco jiného.

Xavier: Kucí, nemínusujte, to je prostě fakt, že město vydává a vyhlašuje cca poslední rok před volbami líbivé projekty. Si projeďte na tomhle serveru období cca od konce 2013 do komunálek 2014 a uvidíte ;-) Ale jo, já nejsem negativní, mně se tenhle projekt líbí. Sice to asi nebude takové turistické lákadlo jako třeba jízda po Dunajci přes Pieninský NP, ale s tím nic nenaděláme. Jen jedna věc, píšou tam "...až do Bohumína s možností pokračovat dále do Polska." - to asi nepůjde, ne? I u nás jsou ty hraniční meandry Odry vyhlášeny přírodním parkem. A Poláci si to ze své strany chrání tak, že je tam myslím i v některých místech zákaz vstupu na nábřeží (kvůli možnosti eroze), vstup do vody je zakázán úplně. Tož nevím, jak do toho Polska pokračovat :) A taky by to chtělo začít ne od Polanky, ale aspoň od Jistebníka či spíš od Košatky. Průjezd přes Polanskou nivu by byl naprosto fascinující, i když asi i značně obtížný. Ale to by se asi lidé z CHKO Poodří stavěli na hlavu, že?

To je asi můj největší sen, splavnění Odry.

Martin [msstavby.cz]: S tebou není normální diskuze.Klasická příklad hocha z vesnice.Něco kritizuji ale když někdo příjde s něčím co by tu kritiku mohlo v sebemenším zmirnit,tak je to špatně.Ale sám nepřichazí s ničím..jsem přeci z vesnice a ten člověk navhuje něco, co by mě stálo peníze, že? Mám taky rodinu na vesnici a když jsem se s němi bavil, že musí mít kvalitnější kotel,kvalitnější palivo,revize atd...přece nebudu nic platit, mi je jedno, že je špatné ovzduší....přistup těchto lidí je šilený.

Mě to, že se staví RD, vůbec nevadí, protože je lepší splácet hypotéku i přesto, že se sazby zvyšují, než bydlet v bytě a platit nájem. Samozřejmě, občas je to divočina, za kterou mohou ceny pozemku, takže máte velký dům a pidipozemek. Taková ta klasika, kdy pozemky byly jak podle metru 800 - 1000 m2, ta už není. Každopádně kvalita života v RD je úplně někde jinde než v bytě, tak se těm lidem nedivte, že staví. Přejte jim to.

Danek: Pro zasmání si přečti, o čem jsi psal http://www.msstavby.cz/obnova-historickych-sanci-v-hrcave-01-02-2018/

Martin [msstavby.cz]: Martine jen pro zasmaní.Před cca.3 týdny...jsem tady řešil, že postavit si dům a dojíždět do města je maras(musí te mít 2 auta pro sebe a partnera+náklady na dojiždění, čas taky není pouze veličina,atd.)...každá cesta, každe ins.síte,zábor půdy atd...mimo město je prostě problém...PAk jsem psal o tom co s tím jde dělat.Placení třeba vjezdu do měst pro mimoměstské...to jsem uváděl jako příklad Londyn,Salzburg..které by šlo zpět do městkého rozpoštu, nebo vyšší dan z příjmu nebo specialní dan pro mimoměstké, vyšší cena odpadu,vodneho atd....to jsou nástroje které pomůžou proti Suburbanizaci... a proč to píši?..., protože ty i spousta ostatních mě za to kritizovala.Suburbanizace prostě bude pokračovat dokud to nebude výrazně drahší pro mimoměstké.....a pokud chceš žít mimo město kde je veškerá vybavenost tak plat.

Volby se blíží, tak se Macík snaží vypadat, že i něco dělá :-D