Komentáře

Rado: Jenže ono je to i o tom, že čas se nezastavil, běží dál, a mošnovskému letišti (teoreticky) nic nebrání se zvednout stejně jako se zvedly KTW. Navíc když letecké dopravě v EU se věští zářná budoucnost. Plakat nemá smysl, možná s výjimkou kajících se členů ODS/TOP09/KDU/ČSSD teď před volbami. Možná by na letišti stačilo odstranit "žáby na prameni"....

Rdm: Jenže ono to moc není o tom, jak moc velké město je, protože jak nyní jde spadová oblast Katowic až někam hluboko za Ostravu, to samé mohlo platit i opačně, nebýt manažerských pochybení. První velká chyba bylo myslet si, že Mošnov je jen pro lidi z MSK, v Polsku takhle nikdy neuvažovali. To další, dynamicky se rozvíjející letecký trh, to snad v Ostravě nevzal v potaz nikdo. Vezměte si, ono je zcela normální sednout si na vlak a letět na dovolenou nebo služební cestu z Prahy, Vídně. 3 hodiny vlakem, co to je? Nic. Všechno je věc nabídky a poptávky. A těžko jaksi můžu jet na dovolenou do Irska, Portugalska z Ostravy, když mi odtud nic neletí. Za to z Polska ano, kam se dostanu za hodinu po nehopsající dálnici, levně zaparkuji...Co takového nabízí Mošnov? Nic. Pouze kulové s přehazovačkou, jak se říká. Další věcí, která mě v podmínkách ČR děsí, je VRT. Když si uvědomím, že si lístek Praha-Ostrava koupím nejdřív v r. 2040, a to ještě pouze v případě, že se Dětem Země podaří přistřihnout křídla, aby kvůli křečkům, žabkám nebo ježkům neblokovali výstavbu. Tady bychom se měli učit od Číny, jak že se to vlastně staví železnice. A letiště vlastně taky.

adamous: Krakov má sám o sobě téměř tolik obyvatel jako celá Ostravská aglomerace, Katowice mají kolem sebe dalších 5 mil. lidí, to se pak lépe dělá business :) Když pominu historická selhání krajských politiků, co se letiště týká, tak za největší problém vidím malý "cestovatelský" potenciál zdejších obyvatel, max. tak na dovolenou s cestovkou, ale letět někam na vlastní pěst, to ne...

Kazdopadne jeden poznatek...nebude dlouho trvat a Ostrava v poctu cestujicich prejona Brno.

adamous: Ale zase jsou to dvě letiště pro více než 5ti miliónovou aglomeraci.

Adam Cerv: To je pravda, zapomnel jsem to tam uvest, ze ty Katovice nas alespon nejak v tomhle zachranuji. Kazdopadne, kdyz se v Polsku vedle sebe uzivi 2 letiste (KRK, KTW), tak si kladu otazku, proc by tady nemohl byt prostor jeste pro minimalne jedno jako je to nase, protoze pocet prepravenych pasazeru jim roste, tudiz je stale kde brat.

adamous: Jo souhlas, chápu. Jen říkám, že ty Katovice jsou takový kousek, že je to úplně jedno. Vlakové spojení tu je a dálnice taky. Tak celé to letiště mi prijde jako takový nereálný sen, při současném stavu celého kraje, ale opakuji, že to je jen můj názor ničím nepodložen, jen selským rozumem.

Adam Cerv: No, prave, ze dulezite to je hodne, pokud tady chces mit dalsi rozvoj zahranicnich firem - (na to napojena stavba novych kancelari, nove bydleni pro dalsi zamestnance, atd.), tak potrebujes mit krom dalnice a zeleznice taky dobre letecke spojeni, nebo ty bys chtel rozjizdet firmu nekde, kde se neda ani poradne dostat?

Adam Cerv: hezký článek, v prvé řadě je to opět o tom, že to bude spolufinancovat město, v tomto případě dokonce trvale, ale hlavně to nějak nesedí s realitou http://www.brno-airport.cz/informace-o-letech/pravidelne-lety/ a do Milána už se z Ostravy přece nějakou dobu létá http://www.airport-ostrava.cz/cz/page-letovy-rad-pravidelne-lety/

Adam Cerv: Žádné nové linky Blue Air Moravia nebudou. Tento strašný "kočkopes" nevyšel, což bylo hned jasné.

adamous: No ostuda to je, ale co naplat když mají před náma ostatní letiště v okolí takový náskok. Na tom začátku měla Ostrava asi stejný potenciál jako Katovice, ale teď mít vedle sebe dvě letiště s milión+ cestujících mi tady přijde jako trochu přehnané, zvlášť když má kraj tolik jiných problémů a důležitějších investic než dotovat mezinárodní letiště (I když je to cool). Třeba se pletu.

Adam Cerv: Jinak ja delam hodne se zahranicnimi kolegy a je to hodne potupa, kdyz oni musi letat do Krakowa, popr. ja mam na vyber Krakow, Katowice nebo Praha ale Ostravu ne, leda si z Mosnova zaletet rozhrkanym ATR do Prahy. Podobna ostuda to je, kdyz musi zahranicni hvezdy letet na Coloursy smer Krakow, Katowice.

Rdm: https://brno.idnes.cz/nove-letecke-linky-letiste-brno-blue-air-moravia-transportation-pxt-/brno-zpravy.aspx?c=A171214_160455_brno-zpravy_dh https://brno.idnes.cz/brno-letiste-turany-linka-milan-dnq-/brno-zpravy.aspx?c=A180713_151758_brno

Cena zakázky je do 10 mil. kč

Skvělé! Proběhlo před časem médii, že se na to chystají a mají připraveno několik milionu korun. Za to nic světoborného asi neopraví, ale věřím, že to alespoň přestane chátrat a umožní to prohlídku v rámci uhelného okruhu. Držím palce!

Rado: Jinak pod tu kritiku se ti podepíši...vidím to teda uplně stejně....Vondrák před zvolením se chvátal, že vyjedná další letecké linky, že bude osobně jednat s aerolinkami..a jak dokáže komunikovat s cizími dopravci v cizím jazyce(Novák neuměl)...mezitím je v Praze.Prodloužená Rudná stojí...a nic se neděje...dálnice ve špatném useku (cca.4km) se má zbořit a postavit nově(za statní)...pak to dát stavebním společnostem k uhradě.Z magistrátu se občas oběví nějaká vlaštovka, ale uplně stejná písnička...dostavění Karoliny..máme rozvojovou plochu kde by měli investoři stavět..v kancelářích máme potenciál na dvojnásobnou plochu v m2.jezdí se na investiční veletrhy , ale nepamatuji si nějaký uspěch.V minulosti tadfy měli vzniknou nové kanceláře třeba Amsterdam Office,Nordica 2..taky nic. Mluvilo se o hotelech..taky nic.Jak to že, město není ani schopno dat stavební uzávěry na ubytovny(vyhlášku)aby se zastavil příliv nepřizp....třeba v Jablonci je od roku 2015.(to jsou tady ti politici tak neschopní nebo nevím)

Jaktoze Vam vypadnul luxusni podnik na Janackove s priznacnym jmenem Tyfanni? Cikansko-mafianske pracky na prachy tady neuvadite? :)

varix: Uvěřím, až to bude stát. Pokud myslíte to cargo DB Schenker, tak bude mít tu zásadní chybu, že to nebude letecké cargo. A pokud mají koleje sloužit průmyslové zóně, je jeho napojení na odletovou halu zcela zbytečné. A zbytečné je i tak, pokud vám vlaky nesedí k odletům a příletům. Jinak pokud něco jde a nejde, tuším, že koncem minulého týdne vyšel snad na Novinkách článek, jak ekonomika šlape, ale rozvoj brzdí stát. Že třeba plánování silnic zabere v ČR v 13 let, v Polsku 5 let. Mimoto stačí se podívat na to, jak Krajský úřad řeší dostupnost kraje. Na jedné straně vidíme, že kupř. pouze 25 % návštěvíků DOV je ze zahraničí a nikdo se neptá proč? Protože se zde nemají jak dostat. Nebo prodloužená Rudná, kolik bylo řečí nového vedení kraje, jak s tím zatočí. A stalo se něco? Nic. Uhopsaná D1, taky na mrtvém bodě. Takže řekl bych, stát toho může dělat hodně, ale je třeba odstranit nebo aspoň zmírnit toho byrokratického šimla a hlavně nemyslet za jiné a nemyslet na vlastní zájmy, což byl problém Mošnova. Mošnov se měl stát business letištěm, nestal se, stát se lowcostem měl zakázané, potom se stal královstím CCA, kde nic kromě CCA ve jménu firmy nemohlo působit, a tak to byla jedna věc za druhou. Avšak co mě vždycky zaráželo, že ač byl u vesla Pepa nebo Karel, opozice na kraji jen mlčela. Ani špetka kritiky, ani ň. Vše bylo OK až do takové míry, že Katowice dělají 4 mil. cestujících ročně a Ostrava s vypláznutým jazykem na vestě sotva 400 tis. A teď se vám na ty počty cestujících nabalují služby - parkovné, něco utratíte na letišti, něco v duty free, takže ekonomicky stojí za to mít hodně cestujících.

Rado: Danek: by mě zajímalo co si představujete pod "pardubice dokazali v kratké době rozletat 2linky", v jak krátké době? vy víte jak dlouho město s Ryanairem vyjednávalo? a kolik je to stálo? že lze z Pardubic do Londýna letět za dvě stovky je právě ta investice města/kraje a nebude trvat věčně. Samozřejmě, že se z Mošnova může létat klidně do 50 destinací, ale ten "rozjezd" musí někdo zaplatit a aerolinky to nebudou, protože moc nevěří v úspěch a když už budou chtít něco zkoušet, tak raději půjdou do Katovic třeba jen proto, že v okolí žije mnohem více lidí než v okolí Ostravy. Adam Cerv: nevím jaká všechna letiště myslíte, ale díval jste se třeba na Brno? to taky neroste zrovna závratným tempem. Cestující si samozřejmě zvykli létat z "okolních" letišť, ale hlavně proto, že jim nic jiného nezbývá, je totiž potřeba taky započítat čas a náklady s pojené s dopravou na letiště, ale i z něj, protože třeba pro mě je spojení Ostrava-Stansted ne zcela ideální, jelikož představuje vyšší náklady na cestu z letiště do cílového místa.

Danek:V tomto případě to jsou jen mé domněnky, nevím kdo je tu z nás odborník na leteckou dopravu a ekonomiku s tím spojenou. Já se snažím jen pochopit proč, když i Pardubické letiště zažívá rozmach letecké dopravy, tak to Ostravské zkomírá, jako spousta věcí tady.

Ja bych poopravil ten zpusob vypoctu poctu obyvatel. Nekdo tady psal, ze Ostrava s cizinci a Ostrava bez cizincu versus Brno s cizinci a Brno bez cizincu. Pocet obyvatel v Ostrave s cizinci je relevantni udaj, nebot ti cizinci v Ostrave skutecne ziji. Brno s cizinci je udaj pokriveny, protoze v tom poctu jsou jak cizinci, kteri v Brne skutecne ziji, tak i ti, kteri v Brne nikdy nezili anebo ani nebyli. Protoze do poctu obyvatel mestske casti Brno-stred jsou zapocitani vsichni cizinci, jimz je vytvoren v CR trvaly pobyt pouze jako. Jedna se napr. o lidi, kteri nabyli ceske statni obcanstvi nove, pripadne o nove narozene deti v zahranici rodicu, kteri nemaji trvaly pobyt v CR (zapis narozeni pres zastupitelske urady CR v zahranici do Zvlastni matriky, ktera sidli v Brne-stred). Deti se rodi po celem sveteporad hodne, a pocet “obyvatel” Brna tak roste i diky tem, kteri v nem nikdy nezili a zit nebudou.

Adam Cerv: Kdybys měl pravdu, potom by neplatilo co psal Rado, že pardubice dokazali v kratké době rozletat 2linky viz.vyšše. Všechno je to o tam jak schopní lidé tyto linky domlouvají a za jakých podmínek.Nikdy jsem neřekl, že OV bude mít 5-10mil cestujicích , ale 1-2mil...tam schopnost je..

Díky za zmínku :) Zde ještě přidávám odkaz na Instagram, kde se toho odehrává poměrně více než na FB. -> https://www.instagram.com/cijavim.coffeebar/ Kristýna Schreiberová Či ja vim coffeebar

Otázka je, jestli je tady letiště pro osobní přepravu vůbec potřeba. Nějak si nedokážu představit jeho budoucnost jinou než maximálně v přepravě nákladové. Letiště se nechytlo když zde kdysi nezačaly lítat nízkonákladovky. Všechna letiště zaznamenala v posledních letech masivní nárůst cestujících, jen tady nic moc. Asi tady není ani takový zájem ani takový obchod, navíc lidi co cestují si už zvykli lítat z okolních letišt. Katovice jsou takový kousek, že je to skoro jako letiště pro Ostravu. Vlakem do Vídně je to taky pohoda a ceny letenek tam budou vždycky lepší. Ten přímý vlak ze Svinova do Mošnova jsem navíc moc nepochopil, dvakrát jsem tím chtěl jet a ani jednou to nenavazovalo na pravidelný let v ten den, buď bych byl na místě po odletu nebo asi 5 hodin předem, možná už je to teď jinak, ale nevím. Už dlouho je to letiště spíš jako takový pěkný socialistický sen, který je zde ovšem trochu nad poměry. Možná to tak být nemusí, ale zkrátka si nedokážu představit co by se muselo stát aby se zde začalo lítat alespoň z půlky tolik co z například zmíněných Katovic.

Rado: Ono nebylo by na škodu dat dohromady linky, které chci otevřít třeba v rámci 3-5let(dle důležitosti)a oslovit letecké společnosti jako RY,Wiz...napřímo návštěvou nebo pozvat nějakého člověka z managm.tady....dále jednat z cestov.kancelářemi.Exim,Fischer,Cedok....proč?protože třeba u znínění linky do Dubaje jsem nenašel ani jeden navazujicí zájezd.Lidem je třeba nabidnou kompletní servis..čili pokud tam to letadlo letí chce to aby byli poskytnuty zájezdy...nejsou všichni typu koupím letenku, pak k tomu rezervuji pobyt, budu si muset vzít Taxika z letiště a zpět..faktult.vylety atd. Je to třeba poskytnout jako balíček...pak bude letadlo prav.vytíženo.

Když mluvíte o "vlně vegan a vegetariánských podniků", poprosil bych tu vlnu jmenovat. Rád někam zajdu. Jako vegetariánovi mi přijde, že Ostrava v této oblasti nemá co nabídnout. Black Kale, nudné Burfi a dále co?

Rado: Jestli je mi známo, na trať má být napojeno na střední Evropu jedinečné logistické centrum a průmyslová zóna, které se v Mošnově nacházejí. To vám připadá jako “smysl není ani dnes”?

varix: Vlakové napojení nebylo o ničem jiném než pořádně podojit krávu jménem EU. Smysl vlakového napojení nebyl tehdy a není ani dnes. Vlakové napojení Mošnova to byly jen zhmotnělé vlhké sny několika radních na kraji. Ale jak píše správně Danek, kde je teď problém? Pardubice byly schopny ve velmi krátké době zprovoznit linky do Londýna a Alicante. V řádu měsíců. Mošnov rozjel Londýn v r. 2013, Bergamo až za 3 roky, tedy v r. 2016 a od té doby nic. A stále slyšíme, že je někde problém, proč to nejde. Akorát řekl bych, že ten problém je mezi stolem a židlí jak na kraji, tak na letišti, jinak si to nedovedu vysvětlit. Já už to beru tak, že karty v tomto regionu jsou pevně rozdány 1. místo KTW + KRK, pak dlouho, dlouho nic a nakonec někde tam v dáli paběrkující Mošnov. Smysl Mošnova je asi takový, jako si vedle Globusu otevřít večerku. Globus = Katowice, večerka = Mošnov.

Na rohu Milicova x Cs. legii (vedle Ostravanky) se pripravuje taky nejake bistro nebo kavarna.

A já se zeptám kolik schůzek měl představitel kraje Hejtman a ministerstvu dopravy...a přišel tam s nějakým konceptem na třeba 5let.Už ředitel OV letiště měl nějaké setkaní s ředitelem PR.letiště(o kterém mluvil Babiš)?Nebo dokonce už byl s ředitelem Pr.letiště domlouvat nějaké linky(opět řešil Babiš)...třeba i ty o které nemá Pr.letiště zájem(nevýhodné ekonomicky,pozdější časy) ...Už si přestavitelé kraje a letiště OV.zjistili čím to je , že Katowice a Krakow mají takový uspěch...bylo to i v nějakých článcích....a co udělají proto aby měli uspěch stejný. Mimojine nedávno letěla kamarádka do Londýna za 500,-zpateční z Pardubic....Jak to, že Pardubice jsou schopny se domluvit s RY...na takové ceně, aby rozletali linky.Proč není parkovaní pro Poláky taky za babku jako platíme my u nich?

adamous: S tím centrálním plánováním asi úplně nesouhlasím, ale je pravda, že v praxi je u nás preferována Praha. Otázka je, jestli by větší automomie krajů měla vůbec nějaký pozitivní dopad. Přece jen jsme v Česku a ne Německu, kde je myšlení lidi trochu jiné...

varix: Ano, podpora ze strany statu - momentalne je vsechno centralne planovane z Prahy a nebo proste zajistit vetsi krajskou autonomii tak jak to je treba v SRN. Jenze to by se muselo zcela zmenit policke prostredi v nasi zemi a obavam se, ze u nas by se stejne penize nejak zahadne ztratily. Takze jedina zmena by byla, ze by se to delo na krajske urovni.

adamous: Podpora ze strany státu? Tady se jenom mluví, a pak se nic neudělá. A běda, kdyby se stalo něco podobného jako rozšíření vlakové trati na Mošnov. To by Pražáci zas vztekle bili pěstičkama a na ČT1 by několik týdnů odborníci poukazovali na prázdné vlaky mezi Ovou a Mošnovem a zároveň hlásali o nutnosti rychlodráhy na letiště VH.

Obavam se, ze pokud zde nebude vetsi podpora ze strany statu (momentalni plan - centrum vseho bude Letiste VH.), ale pouze z kraje, tak se bude Mosnov placat v soucane letargii klidne dalsich 20 let. To je ostatne podle me i rozdil mezi Polskem a CR, kde se podle me stat mnohem vice snazi o decentralizaci na jednotlive vojvodstvi nebo to na me alespon tak pusobi.

Martin [msstavby.cz]: mas pravdu samozrejme....bez ironie.

Letecká linka do Dubaje končí https://zdopravy.cz/smartwings-konci-s-linkou-ostrava-dubaj-kraj-resi-ukonceni-smlouvy-14509/ Danek: Nebyla prodána v hodnotě 1,9mld., ale bude investováno 1,9mld. ...

Kamil Staš: Známost Colours nepopírám. Ale co je pár denní festival, který cílí spíše na turisty, oproti bohaté kulturní scéně po celý rok, tak jak funguje v Brně?

za me z tech, na ktere se zapomnelo je chodnik na Alejnikovove smerem k rehab.centru zamecek, denne tam projde mraky lidi, a je uplne v dezolatnim stavu..

Radim: Uz me to tady stve...jak dlouho potrva nez s tim mesto neco udela?..pripravovali vyhlasku ktera mela zamezit vznik novych ubytoven...co na tom magistratu delaji?.je milion veci co lze udelat.Vlastnik VMI Silesia Group sro.Hlavne ze primator je z ANO..zruste uz nejak zakonem ten business s chodobou.Pokud mate nekdo twitter posle te mu to!!!co s tim mesto dela.

Na tu budku si pamatuji, dokonce i na maketu Sputniku na blízkém sousoší, jako kluk jsem je na něm "vozil". Krásné vzpomínky na dětství, díky za připomenutí. :-)

V roce 2016 jsem po 14 létech navštívila můj domov.Jak jsem vystoupila v Karviné z vlaku,byla jsem velice zklamaná.Už v tom podchodu,tolik špíny,počmarané stěny,zkrátka hrůza.Mezi kolejemi rostla trava.Jak jsem přišla do té haly,všechno krásné, květiny, barevné reklamy.Bylo mi líto,že na druhé straně nádraží je pravý opak.Proto jsem teď velice příjemně překvapená,že přes rekonstrukci je "moje" nádraží zase hezké.Tak jak je celá Karviná.Miluji můj domov,z kterého jsem v roce 1968 odešla do zahraniči,kde už 50 let žiji,ale vždy jsem se ráda vrácela domů.Domov je domov.

Nezlobte se na mne, ale ať tuhle stavbu zfušoval, zadavatel nebo projektant nic nemění na tom, že ten terminál je naprosto mimo a když jsem tam jel poprvé autobusem, tak jsem jen zíral a kroutil nevěřícně hlavou, že tohle mohlo projít. Já být projektant (nebo zadavatel) tak chodím kanálama... Poloměry zatáček takové, že se tam prostě autobus vytočit nemohl... Pak úprava, že zkušený autobusák to zvládl, nováček ne... Dlažba vydrolená již po měsíci provozu, přístřešky pro cestující veskrze žádné. Nezainteresovaného člověka napadne, kdo se napakoval víc, zda nějaký úřada z města, projektant, či zhotovitel, ale nejspíše to byla práce rukou společnou a nerozdílnou, že? ;-)

A na ostravici v casti Kuncice Pribylova hrabuvka Moravska nebo u lavky Ozo neudelaji nic pro lidi to je podvod.

Nevíte někdo co se děje v tom baráku mezi deskáčem a 30.dubna na na ulici tuším Bezručův sad ?, naproti tomu parčíku ? Byla to myslím budova Českých drah. Bydlím hned vedle a začali se tam stěhovat romové ve velkém. Hraje tam furt nahlas hudba a řve se tam atd. To tam má být jako ubytovna nebo co ? Máte nějaké info ? Byla to celkem slušná lokalita dříve .

balde: Otazkou je, jestli nejvice lidi chodi na zastavky. Rekl bych, ze na nektere chodi dost lidi, hlavne tramvajove, ale mozna na vetsine autobusovych zastavek moc velky provoz neni. Na sidlistich bych rekl, ze vetsina lidi chodi do obchodu v mistnim "nakupnim/kulturnim" stredisku typu Venuse, Kotva, Zuzana, Olympie a tam ty chodniky, resp. cely verejny prostor byva vetsinou v zalostnem stavu.

Dobra zprava.

Popravdě je mi celkem jedno jestli jedu po zámkové dlažbě nebo nebo asfaltu.

Obnova Grossmannovy vily. Tomu kdo se zasloužil, tleskám. Brno bych ponechal internetovým bublinám, tam je mu dobře. Chudáci Onderka, Hašek, Sobotka, pro Brno rozkrájeli sebe i státní rozpočet, a nikdo jim ani nepoděkoval. Nebýt cool je v CZ hořké :-)

Kamil Staš: Jako v Ostravě se odehrává podle mě mnoho významných věcí, které vnímá zaznamenává a někdy nám i závidí celý zbytek republiky, což je super. Ale kulturní život a život jako takový bych do toho teda úplně nepletl.