Komentáře

Jedou :-) http://screenshot.cz/KM3GU/

Aleš: Tak nevím, jsem už trochu pamětník, netuším jaký jsem manipulátor či falzifikátor, slepý chvála bohu zatím nejsem i když to už není jak dřív a intelekt radši nekomentuji ale každopádně už jen proto, že v tom centru žiji víc než půl století můžu zodpovědně říct, že to centrum je opravdu v nejlepším stavu co já pamatuji. Samozřejmě, že zde je spoustu problémů a mohlo by být 30 let po soudruzích lépe ale kdy by nemohlo? :-) Takže buď alespoň nahoď kdy tedy bylo v nějaké dohledné historii na tom centrum lépe a pokud možno to dolož nějakými argumenty nebo si nech ty kecy na ten urgentní příjem Ty :DD

aggu: Jedinec, který napíše, že ostravské centrum je v nejlepším stavu, v jakém kdy bylo, může být: a) mladší třiceti let, který si nic z historie města nepamatuje a nevybavuje b) obratný manipulátor a falzifikátor c) osoba slepá, příp. hodně sníženého intelektu... Ani jedna ze tří alternativ, která mne nyní napadla, není chvályhodná a dotyčný jedinec měl by vyhledat urgentní příjem na psychiatrii.

aggu: Původní dotaz byl co má společného vlakotram a celostátní linky. Odpoveděl jsem co mají společeného tyto objekty. To že každy objekt zastupuje jiný subjekt k tomu jsem se nevyjadřovál. Nevim kde se tu najednou bere KÚ MSK.

Ještě maličkost .... dodnes jsem nenašel důvod, proč nemají garáže východ přímo do budovy MMO

O tom žádná, vůbec bych se nebránil tomu kdyby to byla povinnost každé veřejné stavby. Třeba nemůžu pochopit, proč není parkoviště pod zrekonstruovaným Mariánskohorským náměstím?? MH panují naproti stavbu nové radnice, a promrhají takovou příležitost. Navíc, i teď je toho parkování v okolí poskrovnu. PS: jen jedna maličkost, zrovna garáže před magistrátem by měly sloužit spíše jako odstrašující příklad, než jako vzor toho, jak mají garáže vypadat ;) Nízké stropy, špatný vjezd i výjezd, a samý sloup. Buďme rádi za ně, ale šlo by to určitě i lépe.

Rado: Tvůj pohled na svět bych opravdu nechtěl mít. Vybereš si jen to negativní a to komentuješ. Pokud nechodíš na Masarykáč a okolí, je hned jasné, že dobré kávě, dobrému jídlu a kultuře neholduješ. Stále více tě vidím jako zapšklého seniora někde z Jihu nebo Poruby, co nezapomíná ponožky do sandálů, viď. Centrum je jiné a táhne. Večer a v noci živé, kde bývalé mrtvé. Na Masarykáči byl pře pár lety jen Lion. Teď tam má zahrádku Husa, Coloseum, Radegastovna, U Babičky, Polo.... A tento svůj zapšklý výplod napíšeš v prosluněné nedělní odpoledne. Nemáš život? Kdybych nepřipravoval články na další týden, protože nemám kdy jindy, tak tu taky nejsem.

Rado: Centrum není ve stavu ideálním, ale z hlediska nabidky kultury, gastoronomie a maloobchodu nejlepším, v jakém kdy v historii bylo. Ohledně zástaváren, najdete je v každém, ještě jednou, každém českém městě v jeho centru. Zkuste příště trollit víc kreativně.

Podzemnich garazi by mohlo byt vice. Zvlast u administrativnich budov, aby se mohlo postavit vice zelene.

Nemyslím si, že by se našel takový trouba, že by zaplatil enormní peníze za pozemek a ještě musel stavět podle projektu, který dostane do rukou. Buď jedno nebo druhé, ale slnit obé, to bude zázrak. Navíc projekt je sám o sobě nic moc, možná zase tradičně "na Ostravy dobrý". A ještě v době, kdy jde vidět, že centrum Ostravy opravdu "táhne". Co mě šokovalo, protože na Masarykáč nechodím tak často, protože tam nic není, ani v okolních ulicích ne, že cca 20 m od Masarykáče naproti Radegastovny je nová zastavárna. Když už nic, tak toto je pro rozumného člověka signál, že je s centrem města něco hodně špatně, 3-4 zastavárny v bezprostředním okolí hlavního náměstí Ostravy, to se jinde v republice jen tak nevidí.

balde: bychom měli mít vizi na vlakotramvaj v regionu Ve chvíli, kdy i v okruhu 30 km od Ostravy není problém najít obce, kde se jezdí o víkendu 2-3x denně a "páteřní funkce" vlaku vypadá tak, že přípoj od autobusu je 2x denně víceméně v náhodní dobu... bych toto ponechal ve stádiu vize.

Brembo se má určitě rozšiřovat.

https://www.linkedin.com/company/ctp-invest 2 dny stary přispěvek dle něj se asi zájemci o novou výstavbu jsou hyundai, brembo , hilite

Radek: Polskému státu klidně může vadit, že polští občané pracují v cizině. Ale naštěstí je to úplně jedno, jestli mu něco vadí, protože systém upřednostňuje svobodu rozhodování jednotlivců před zájmy nějakého státního útvaru. O to celé jde. Díky jednotnému trhu mají státy mnohem menší možnosti svým občanům kecat do života, klást jim překážky, bránit jim v seberealizaci, přikazovat jim, co smí a nesmí dělat. Pokud v rámci EU budu chtít pracovat v cizině, tak budu pracovat v cizině, a tečka. Nepotřebuju výjezdní vízum, nepotřebuju nějaký papír od státu, který mi něco povoluje. A bude mi úplně šumák, co si o tom bude myslet nějaký ministr, nebo nějaký opoziční politik, nebo vlastně vůbec kdokoliv.

Asi jsem nebyl pochopen tady nejde o zákaz zaměstnávání cizinců nebo volného pohybu osob. Tady jde o narovnání podmínek mezi státy EU. Jde o daňové a pojistné systémy jednotlivých států EU. Které jsou nastaveny tak jako kdyby žádný volný pohyb neexistoval. Nejde jen o zaměstnávání ale i o např. transfer lidí v důchodovém věku za západu na jih nebo východ EU. Protože je pro Brity, Holanďany nebo Němce levnější být na důchod ve Španělsku, ČR, nebo Bulharsku. Ovšem zdravotnictví které tyto státy mají tzv. zadarmo platí z části těmto obyvatelům západních zemí např. chudí Bulhaři, kteří ještě neemigrovali ze svých daní. Nebo jiný příklad. Kdy obyvatelé ČR zaměstnání na západě si zde stále platí minimální zdravotní i důchodové pojištění aby zde mohli stále čerpat levnější zdravotní péči a následně důchod. Z průměrné mzdy se v ČR odvádí tak 2,5x tolik, než je onen minimální odvod. Ovšem když máte mzdu v zahraničí tak 0 (odvádíte v cizině). Identicky u sociálního pojištění. Následně pak tento člověk z minimálních odvodů dostane mnohem větší důchod (poměrově) než člověk který platil zde ze stejně vysoké mzdy. Plus ještě důchod se zahraničí. V penzijním věku se vrátí do ČR a čerpá plnou zdravotní péči z minimálních odvodů v ČR. atd. atd. atd. Tak jak je dnes EU nastavena tak ničí sama sebe viz. právě dramatický úbytek obyvatel v pracovním věku na východě Evropy. A jeho důsledek pro tamní penzijní a sociální systémy. Díky tomu jsou miliony Ukrajinců, Bělorusů, Moldavanů atd. vrženy do neuvěřitelné chudoby právě v postproduktívním věku. Protože obyvatelé kteří platí daně, emigrovali a daně platí na západě.

Lukáš: Radek: EU = volný pohyb osob, zboží kapitálu. Takže pokud se vím libí rakouský nebo německý plat směle do toho nikdo vás nedží, stejně jako nikdo nedrží poláky co pracují u nás

Lukáš: Vol SPD. Ti to vyřeší. A třeba na nějakého Poláka spadne ještě strom díky šikovným seniorům. A Češi v Německu a Rakousku klidně pracovat mohou?

RADEK : dělá tam asi 75 % Poláků, 20 % jsou Češi. Zbytek jsou ostatní, Srbsko, Slovensko. Zapomněls dodat, že sice žijí v Polsku, ale za české peníze, které utrácí tedy v Polsku. Je to to samé, jakoby Češi makali v Rakousku a plat by vozili do ČR a utráceli jej. Z tohoto pohledu ano pojišťovny si mnou ruce, ale Česká zem opět krvácí. Ne že veškeré zisky nadnárodních společností jdou odváděny do zahraničí, ale teď už je odvádí i zaměstnanci personálních agentur. Fakt pecka.

Vzhledem k tomu, že ty projekty jsou úplněn stejné a plné stejných chyb, tak jsem zvědav jestli se to vůbec někdy dokončí. Ono když přijde 30 doplňujicích dotazu a vyběr dodavatele se prodlouží o půl roku, tak už to něco vypovídá. Naštěstí už do stejné řeky dvakrát nevstoupím. Přeju združení Geosan, Zlínstav a Ridera hodně štěstí.

Ta jedna hala nemá okna, jenom proto, že se staví jen skelet ani vnitřní podlaha nebude. A až CTP najde nájemce tak se dodělá.

AC: kolik % tvori cena nemovitosti z celkovych poplatku za bydleni a kolik % celkove poplatky za bydleni z celkovych vydaju domactnosti? To jsou arguments jako z ust ceskych pseudopravicovych politiku, vsechny ukazatele jsou drtive proti, ale onI vysvetlovali lidem, jak se tady maji dobre, prtotoze sice platy sotva tretinove, ale vsude je o neco draz... jinak je to indikator domaciho produktu, nikoliv narodniho, tzn. rozhodujici je to, kde bylo zbozi/sluzba vyrobeno. Nikoliv kde je sidlo firmy. Vyrobi se tady toho hodne v objemu, ale pridana hodnota je minimalni, v tom je ten problem.

Chtělo by to nějakou statistiku kolik zahraničních dělníků dělá v Hrabové. Nejde mi nějak na rozum že např. Polskému státu nevadí, že jeho občané pracují v České republice, platí zde zdravotní a sociální pojištění našim občanům. Následně pak žijí v Polsku kde daně ze mzdy neplatí. U jednotlivců to nehraje roli ale dneska se jedná o desítky tisíc lidí (ne jen Hrabová) a to už jsou velké peníze.

aggu: aha...

Ostravan: no a Praha má 2581,7 obyvatel/km² a to má velké rezervy v brownfieldech a není to město které se staví do výšky spíš do šířky, takže Ostrava se musí zahustit.

robert: Tvoje pravidlo porovnávání;) Jestli chápeš +/- 10% rozdíly mezi kraji (samozřejmě i v těch tvých krutě off-topic důchodech) jako kruté rozdíly, tak si zřejmě citlivější, než jsem si myslel...

robert: Hlavní, je co si za ten důchod koupíš, srovnej ceny bydlení a ceny služeb a je to úplně jinak. Zajímalo by mě i jak se počítá krajské HDP, jak se tam projeví těch několik desítek procent místních firem, které jsou místní, ale sídlo mají v pražském daňovém ráji. Počítají se do Prahy nebo do Moravskoslezkého kraje?

aggu: Jasne cajk! Vzdycky se mi libilo, jak se stavis krute realite celem.... zaklad jsem si nezvolil ja, je to pravidlo porovnavani. HDP je ukazatel ekonomicke aktivity. Disponobilni duchod pak ukazatel potencialu zpetne reinvestice (spotreba, investice) v miste vzniku prijmu. A z tohoto pohledu obsazujeme peknou ctrnactou pricku :) ale jak rikas - cajk, ostatne u mnoha lidi jde hlavne o dojem. https://www.czso.cz/documents/10180/61165702/1805103.xlsx/f8a9c88d-71b9-4615-a904-6595d0e445fa?version=1.3

Ja mam takove tuseni, ze by se to tam mohlo rozjet do vetsich rozmeru a objemu.. prejme jim uspech. a pracujicim dobre vyplaty :) https://www.e15.cz/byznys/obchod-a-sluzby/na-ostravsku-vznika-nejvetsi-logisticke-centum-ve-stredni-evrope-ma-zajem-o-zbozi-z-ciny-1360033

robert: Základ sis zvolil sám, takže i výsledek ;) Naštěstí je celá debata zbytečná, MSK i přes to, že se Ostrava transformuje a okrajové části kraje zarůstají trávou, má srovnatelné výsledky s privilegovanými kraji. Cajk.

aggu: Zas tak slozita matematika to neni. Pro posuzovani MS je zakladem MS, takze do 10% se vam nevleze ani zrovnani s SC ani JM. PS: pres vsechny “skvele” zpravy a doslova upadek v oblasti udrzby a cistoty verejneho prostoru centru v poslednich mesicich jsem uz dlouho necetl Ovastory. Cím to?

Možná jsem zbytečně optimistický, ale věřím, že tentokrát to dokončí.

Smart city or Smurf city?

Permonik: Ještě jednou, KÚMSK má na starosti celostátní linky do někam? Anebo se raději budeme věnovat tématu - tedy ostravskému schnellbahnu?

Tomáš: V totálu i poměrně jsou rozdíly cca do 10%. Co tam máš dál...

aggu: No HDP MSK na stejné úrovni se SČK nebo JMK teda úplně není JMK 450.135 na 1 obyvatele SČK 445.135 na 1 obyvatele MSK 392.877 na 1 obyvatele

aggu: Cestujícího. Nevím proč ale hodně lidi si mysli, že cestujíci ve veřejné dopravě jede z přestupního mista A do přestupního místa B. Většinou je to tak že člověk cestuje z domů do nějakého cíle, přes nějaké přestupní body. Když vezmu linku R8 Bohumín - Brno. A například navštěvu veletrhu v Brně, třeba strojírenského. Většina lidi jede z domova (ostravsko) do Svinova, Studénky -> vlakem do Brna (na Hlavní, ted rozkopane) a šalinou na BVV. Kdyby neexistovalo HMD Brně, Kodis na Ostravsku. Tak by musel člověk jet autem na nadraží a pak z andaráží se nějak dostát na BVV, radši zvoli cestu autem přímo z domova na BVV. Takže pokud spoje nemají na sebe navaznost, mají minimum cestujích. Proto když nebo vlakotram nazovat, bude vozit spíše více vzduchu.

Raději postavte VTP v Porubě Nad myslivnou, ať mladí mají práci, jen utíká čas a obyvatelé Ostravy.

PT mínusujícím: Nebudu se zdržovat hodnocením bláhových plánů na vodíkové autobusy, tramvaje do Karviné, rekonstrukci skokanských můstků ve Frenštátě, nemluvě o spektakulárních sportovních aj. akcích, což mnozí prosťáčkové považují za znak růstu. Pouze velká čísla: Jestliže celorepublikově se uvádí 60% průmyslu v zahraničních rukou, pak v MS kraji, díky Hyundai aj., odhaduji podíl na 75-80%. V to počítám ty výrobce, které vlastní zdejší kapitál, ale kteří realizují technologie, vzniklé mimo republiku - s patřičně nízkou přidanou hodnotou. Nebudu odhadovat, jaká hodnota ze zde realizované produkce odchází formou daňových optimalizací, přelévání zisků, licenčních poplatků mimo republiku. Jmenovaní výrobci mají jedinou motivaci k výzkumu, vývoji: jak co nejefektivněji vyrábět to, co jim namalují konstruktéři v zahraničních matkách. Z toho plyne falešný pocit růstu "průmyslu 4.0", tlak na laciná data od operátorů a podobné brikule. Vše pro růst přidané hodnoty mimo republiku. Uhelná platforma pro regiony, postižené útlumem hornické činnosti: očekává se (pokud to dopadne) přísun 35-50 mld. Kč, ve spolupráci s přilehlými polskými regiony. Kolik z toho zbude na MS část - proti nesrovnatelně silnější a připravenější polské pozici v EU? Z té části pro ostravsko-karvinský region: kolik peněz přistane v kasách ekonomicky dominujících, vlivných výrobců, jmenovaných ve druhém odstavci? Kolik peněz bude promarněno na spektakulární, rozvojově bezcenné aktivity, pomníčky stávající politické reprezentace? A kolik jich zbude pro reálný ekonomický rozvoj, startupovou subkulturu, která v regionu neexistuje? Nazvěte to hoaxem, jak je libo. Ale je dobré stát nohama na zemi a hlavně znát skutečnou povahu reality.

balde: Na oficiálních stránkách města se uvádí hustota osídlení 1500 obyvatel/km2. Další údaje jsou zde: https://www.ostrava.cz/cs/o-meste

Aegolius: nemůžeš srovnávat Ostravu s Ženevou bohužel, tam si to můžou dovolit pronajmout, poptávka je jinde vztah k veřejnému majetku taky jinde, to že končí průmyslový obři nejen v Ostravě ale i jinde je bohužel fakt se kterým se Ostrava bude muset vyrovnat a je třeba podporovat rozvoj malých a středních a hl služeb, IT atd. Neznám přesná čísla ale s počtem obyvatel na km m2 Ostrava na tom bude dost bledě tím pádem velké náklady na údržbu, musí se to zahustit směr od centra dál.

Když začal archeologický průzkum, měl jsem za to, že ví co dělají a že najdou cenné zbytky dávných budov, které budou tak výjimečné, že budou zakryty pochozím prosklením, kde budou všichni obdivovat stavební um našich předků. Realita je však aktuálně výkop postupně zarůstající zelení a náletem.

Ic540: Co má vlakotramvaj společného se celostátními linkami do Brňa?

Aegolius: Ohledně počtu studentů VŠB je to tak správně. A v tom ostatním jste tak 5 let za posledními zprávami. MS kraj ohledně HDP je na úrovni SČK a JMK. Vy "prostore".

My se z Havířova do Ostravy slušně dostaneme vlakem i různými autobusy. Ale nedostaneme se třeba na první Brňenský rychlík do Svinova či i od posledního rychlíku z Brna ve Svinově... Takže fantas magorie stranou. Doladit jízdní řády vlaků doplněné o autobusy a máme vyhráno. Jmenoval jsem jen jeden příklad, ale je jich rozhodně více... Pane Unucko doufám že příštím radním pro dopravu bude někdo kdo ji opravdu rozumí... Havířov by musel mimo jiné mít i obchvat. Aby se mohlo kvůli tramvajím zúžit cesty na hlavní třídě. A tu máme navíc za peníze EU opravenou. Chodníky cyklostezky i středový pás osazený květinami od hlavního rondelu až po Merkur... Takže nohy na zem a díky za ty dary. Stačí málo...

V Ostravě se nestaví NIC, zatím se jen bourá.

MM: balde: balde tez to nechapu. Obchodni jednotky uplne malo zastoupene a to ma centrum obchodne zkvetat? U nejvetsiho namesti v meste?! MM plne s tebou souhlasim. Rano jsem to cetl a cekal jsem, ze se k tomu vyjadris. :) A jen se smeju, ze to vidime uplne stejne. Ja bych rekl, ze je tam nekde zakopany zdechly pes! Protoze nevidim jediny duvod kdyby to byl tak super atraktivni projekt, aby tam uz nestaly jeraby a nestavelo se. Jenze ono tam neco smrdi a tak se toho radsi rychle zbavime...

Nová Karolina číslo dvě. Město Ženeva pronajímá své pozemky na břehu Ženevského jezera, třeba na sto let, ale PRONAJÍMÁ, nezbavuje se jich. A neřekl bych, že strádají nevyužitím. Na druhé straně, kdo by v Ostravě stavěl: OKD down, akutní hrozba konce Mitalu (pod libovolným novým jménem). Projekt Refillova registruje dlouhodobě nevyužité prostory a celé budovy. Většina majitelů se ani nebaví, je jim to šumák. Na pomezí Ukrajiny, Polska a Slovenska se myslím také dvakrát neinvestuje. A MS kraj svým ekonomickým významem směřuje do tohoto prostoru. Počet studentů VŠB: 2009 - 24 013 2017 - 13 123 Za 2018 výroční zpráva raději doposud nezveřejněna. Nazdar.

Je zajišťeno, ze to bude vypadat jako na vizualizaci? Anebo si investor opet bude moci udelat co chce???

109: nechápu že většině bloku chybí obchodní parter v CENTRU!!!!!!!!!!!

Jestli ten dům stát nebude, zlobit se nebudu, protože je hezký jen z jedné strany, ale jinak je to tuctová kostka. Na druhou stranu jde vidět, kam Ostrava ve starém jádru směřuje: nikam.