Komentáře

Tuším, že se jedná o zastávku a výhybnu u kina Moskva, kam mne otec vodíval na americké filmy a muzikály...

ad železniční cargo : https://moravskoslezsky.denik.cz/z-regionu/misto-dolu-je-v-paskove-dopravni-terminal-investice-splhaji-do-stamilionu-20190616.html

Bios: A já jsem myslel, že tyhle nebetyčné nesmysly a záštiplné příspěvky vůči "pirátům" a " hipstrům", kteří si i v Ostravě dovolují žít jinak než člověk z fabriky na výrobu zbraní, už tady na tom webu nebudu muset číst. Mimochodem, kdyby sdílená kola nebyla výdělečný byznys, tak to nikdo dělat nebude. Vyjeďte si trochu do světa, ať se vám otevřou oči, každé evropské větší město je má. A že si je Ostrava dotuje, to je celkem její problém, rozhodli o tom paradoxně politici z ANO, kteří vedou v Ostravě koalici už dobrých šest roků, jestli si toho teda někdo ráčil nevšimnout. Václav Havel nebyl žádný idealista, ale normální politik, který jako jediný prezident dělal naší zemi dobrou reklamu. Když ho srovnáte s tím, jak nás pak propagoval Václav Klaus, který se proslavil akorát ukradeným perem v Chile a tvrdohlavým antievropanstvím a odmítáním přesně toho politického prostoru, do které jsme 40 let toužebně chtěli patřit, a s Milošem Zemanem, který jezdí na návštěvu jedině do autoritářských zemí na dálném východě, kde otvírá trhy tak akorát oligarchům typu Petra Kellnera, tak proti nim byl i Václav Havel hotový byznysový mág, který nás směřoval do těch společenství (ano, do té Klausovy "škaredé" EU), které našemu exportu v konečném důsledku svědčí nejlépe, protože jsou to země, co nám jsou kulturně i vzdálenostně nejblíž, tak je logické, že byznys budem dělat nejvíc s něma. Samozřejmě, i přes chyby za mnohé vděčíme i Václavu Klausovi a Miloši Zemanovi ještě z doby, kdy se jako lídři ODS a ČSSD společně s námi škrábali z komunistického světa do toho kapitalistického, a kdy jsme dělali první krůčky v otevřené Evropě, ale jejich prezidentství už bylo a je jen ztráta času a naplnění jejich egoistických ambicí s pramalým zájmem pracovat tvrdě pro svou zemi.

thvari: Ten Mnichov plus Istanbul nebo Persky zaliv (Dubaj, Bahrajn), oboji 2 krat denne. To by bohate stacilo. Nejake Bergamo, apod. je naprosto o nicem. Jeste tak zjistit o co ma zajem byznys (Helsinky, ...?) a to litat treba jednou, dvakrat tydne. Vsechno ostatni je jen nastavba a muze prijit az po te, co bude kvalitni zaklad.

Robur: Jinak ja jsem pro zmenu nedavno poprve v zivote pristal na Mosnove. Pripadal jsem si jako v pocatcich aviatiky, kdy se litalo z louky u stodoly. Mel jsem po dlouhe dobe chut na smazak. Nez jsem ho dojedl, spolu se mnou pak jeste asi 5 zamestnancu letiste, tech par lidi co prileteli se mnou si pobrali kufry a zmizeli. Vzapeti se zavrelo okynko jedineho obcerstveni a hala zustala uplne prazda. To jsem fakt jeste nikde nezazil, vetsi provoz je snad i na vlakove zastavce v Polance. Smutne kam toto letiste diky Luksovi a jeho particce zbojniku dospelo. Rad bych lital z Ostravy, drzim palce at se podari nejake pravidlene (aspon 2 krat denne) spojeni na aspon jeden hub, ale jsem v tomto pripade spis skeptik.

To tempo těch tří pracovníků je strhující, ale je vidět, že termín plní- proc jinak pokládat asfalt za deště😁. Už by měl někdo dohlížet na reálné termíny staveb a ne jen na cenu, ty najete km po objížďkách jdou také z našich kapes.

Robur: Ano, ano v roce 2003 to bylo 197tis., v roce 2008 přišla ekonomická krize (do Ostravy, do Prahy ne), atd., atd.... Nenimrám se v minulosti, kde budou Tošenovský, Lukša, Palas a Novák zářit navždy jako jasné hvězdy. Už se to vrátit nedá. Ale budoucnost napsaná není.

Robur: Dekuji za tento komentar. Tohle jsem presne mel na mysli, aby si to aggu dohledal za DU, a ne aby nas tady krmil cisly vytzenymi z kontextu.

Danek: ale je taky potřeba říct, že by stálo za to létat i na menší letiště. na fb a fórech lidi volají po atraktivních destinacích jako Amsterdam nebo Barcelona, ale je možné, že se bude lítat někam mimo tato velká letiště, stejně jako se v Itálii létalo do toho Bergama, a člověk si to bude muset dojet. otázka pak je, kolik z nás, kteří volají po spojení nízkonákladovek s Evropou, si bude ochotna kupovat destinace, které jim tak úplně nevoní, protože to tam neletí přímo?

A potřebu dávat prostor člověku, který tady kdekoho nazývá 3,14čou, máte? Já jen tak, pro zasmání. Váš blog, váš boj.

Danek: Neblokujeme názory, ale pár jedinců, co často přispívali mimo téma, přispívali lživě a uráželi ostatní diskutující. Navíc na SOUKROMÉM webu si, s prominutím, můžeme dělat co chceme. Nejsme veřejnoprávní medium a tak nějak nemáme potřebu dávat prostor lidem, co věří že jsme očipování od ještěrů a Soros má dvojité víčka a platí demonstrace. Viď. Ale pokud je podle vás fajn, že zase vyvážíme zbraně jak za komárů a někdo, kdo zbrojní průmysl nepodporuje je podle vás idealista, tak je to váš boj. Bios: " Mimoto z Ostravského letiště se jistě nevyváží zbraně…"... Ty tanky do Angoly před cca měsícem nebyl důsledek chybných politických rozhodnutí.

aggu: Omlouvám se, že reaguji později, ale dnes jsem se vrátil z letiště Katowice (letěl jsem odtud poprvé) a dovolím si poněkud upravit statistiku od agga výše. Růst počtu pasažérů letiště Leoše Janáčka od roku 2013 vypadá slušně, ale není uvedeno, že rok 2013 byl nejhorší od roku 2004! Pokud uvedu, že v roce 2008 byl počet pasažérů 354 tisíc, tak loňský výkon 378 tisíc už není tak oslnivý (růst 6,8 % za 10 let). No a když už jsem zmínil ty Katowice, které měly v roce 1996 přepravených 68 tisíc pasažérů a byly daleko za Mošnovem, v roce 2000 jej předehnaly a v roce 2018 to bylo 4 838 149 pasažérů! Úctyhodné. To už samozřejmě dohnat nelze a tak zde všichni doufáme alespoň v cargo pro celý široký region. Tam jsme drželi s Katowicemi dlouho krok, ale loňských mošnovských 5.448 tun je méně než 18.543 tun v Katowicích (i přes loňský pokles). Pokud zůstane Mošnov slušným lokálním letištěm, bude to fajn. Výhodou slabého provozu je alespoň Den NATO, který by zde jinak těžko byl.

thvari: Souhlas pokud se podari ty 3linky,zameril bych se na jednani s nizkor.aerolinkama..a tlacil se do linek,ktere Katowice nenabizeji+jim nabidli taky slevy na parkovne.,aby nam pomohli s rozletanim+se domluvili na nejakych benefitech v podobe slevy na servis.Ono ten Unucka v tomhle ma pravdu,musime jim nabidnout neco co v Polsku nemaji...s to je servis.Ono zastreseni wizzair servisem vymenou za smluvne vazane linky.

Danek: Dýchl na mě duch idealisty Havla, který létal po světě a šířil osvětu o lidských právech. A zatímco ho v USA poplácávali po zádech a v Číně se smáli, jak CSFR/CR utlumuje vojenskou výrobu, Němci, USA aj. okamžitě zabrali "námi" opuštěné vojenské trhy a s úsměvem na tváři prodávali zbraně dál a Čechoslovákům bez práce zbyly jen oči pro pláč . A teď tu máme zase naivní generaci pirátů se stejnými naivními názory - něco jako Martin. Česko vyváží zbraně asi za 1 MLD EUR, v porovnání se světem to nic není a je dobře, že se vracíme na trhy co jsme opustili, jelikož myslet si, že člověk je z podstaty dobrý a že žádné války na světě nebudou může jen velmi naivní člověk. Mimoto z Ostravského letiště se jistě nevyváží zbraně...to letiště je rádo, že tam občas něco přistane jako důsledek chybných politických rozhodnutí. Teď už se Katowicím nikdy nevyrovná. Navíc si jistě většina normálních obyvatel MSK přeje, aby Tatra dobře prosperovala a dodávala techniku, pořádáním hipsetrských konferencí uprostřed výrobních hal a pronájmem sdílených kol se ti lidé neuživí...

Martin [msstavby.cz]: Proc ten clovek ze sebe dela vetsiho b.... nez je.Uprchlici urcite nemiri do Evropy protoze,Ceska zbrojovka to tak chce.Ale za vidinou lepsiho mim.podporenou masivni ppdporou socialniho systemu. Mimojine bych chtel Martinovi a doufam,ze to prizna, blokuje nazory,ktery lidi,ktery nesdili nazor s nim.Smutne Martine.

SpinJ: Na rozlítání linek není nikdy pozdě, dá se totiž předpokládat, že objem letecké dopravy v Evropě a ve světě bude dál růst, což znamená šanci i pro letiště v Mošnově.

panakis: Ano, parkoviště je hotové. Taková 70.-80. léta. Betonová plocha a pár stromečků kolem, aby se neřeklo. V západní Evropě se parkoviště stavějí jinak. Současně se stavbou parkoviště byly upraveny i autobusové zastávky. Samozřejmě že se na jedné objevilo červenobílé zábradlí. Mimochodem z této zastávky tuším provoz přesunuli na zastávku před příletovou halu. Neříkám, že parkoviště nemělo vzniknout, ale je to fail. K tomu růstu cargo přepravy. Bylo by fajn, kdyby se vědělo, co zatím z velké části také stojí. Narůstá totiž přeprava zbraní a vojenské techniky do zemí jako je Angola, Saudská Arábie a podobně. Pak se divme,že do Evropy proudí uprchlíci, když i naše Česká zbrojovka zabíjí po světě nevinné. Ale tak hlavně že z toho něco kápne že.

aggu: A ted si za DU dohledej podobny vyvoj v Katovicich. A klidne za trosku delsi casove obdobi. Predpokladam, ze snad nepatris do particky kamaradu zbojnika Luksi.

aggu: za mě by to bylo super

twitter @KarvinskaKoalic "V pondělí 17.6.2019 otevře zasedání Zastupitelstva Karviné náměstek hejtmana MSK s informativní zprávou o přípravě projektu znovuobnovení tramvajového spojení Karviná-Havířov-Ostrava."

panakis: Možná té "manažerské populace" máme i dost, ale prostě létá z jiných letišť, protože nemá jinou možnost. To samé platí i pro "běžnou populaci" a koupáky. To je ale jiná story. To, že se z Mošnova nelétá jako z KTW je selhání (politicky dosazovaného) vedení letiště a odpovědných politiků na krajském úřadě. Ztratili jsme 15 let (tolik let má letiště v rukou kraj). Za dalších 15 let může Mošnov vypadat jinak ;)

aggu: Na male lokalni letiste dobre vykony. Ano bylo by super kdybychom meli pravidelne linky do vsech velkych mest, ale nemame tolik velmi uspesne managerske populace, ktera obchoduje a dela meetingy po svete. Ale mensi letadla by to mohla zvladnout ty pravidelne linky. Myslim si, ze pravidelna linka Ostrava Praha malym biz jetem by se take mohla uzivit. Ten kdo tam potrebuje byt rychle a cena u neho tolik nerozhoduje tak proc ne? Je asi hloupost vsude cpat velke Jety. Kazdopadne kdyby se media vice orientovala na pozitivni zpravodajstvi a ne za kazdou cenu na medialni hejty tak si myslim, ze bude litat z ovy jeste vice lidi a pritahne to i nejakou leteckou spolecnost.. Ja to vidim tak, ze se pomalu posouvame a vyvijime kupredu. I normalni pracujici stredni trida zacina pravidelne litat na dovolenou letadlem coz pred tim nebylo tak caste.. Verim, ze Ostravaci si svoje letiste udrzi a casem si ho rozlitaji na jeste lepsi uroven.

Přemek: Ono umírání je vztaženo na virtuální realitu, kterou nás denně media krmí. Bohužel i ostravská. Vývoj počtu cestujících na Mošnově (v tisících): 2013 259 2014 297 +14% 2015 308 +3% 2016 258 -17% 2017 324 +26% 2018 378 +17% Kromě jednoho roku růst. V posledních letech dvojciferné růsty. Typické umírání. Tak určitě... Letos se uvidí kvůli 737 a Milánu.

Fota z umírání zde: http://www.airport-ostrava.cz/cz/page-letovy-rad-on-line/

panakis: Tak ono to umírání bude spíše vztaženo na letecký civilní provoz, lidi na dovolené, to opravdu už zůstala snad jediná linka do Londýna. Co se týče cargo, tam to rok od roku roste a i díky tomu se drží letiště v černých číslech. Jinak souhlas, že by to krom skladišť chtělo i něco výrobního s vyšší přidanou hodnotou. Když už je tu i ten JobAir.

SpinJ: Dráha se opraví. Cargo tam, mimo jiné, bude taky. Spojení s KTW a KRK je nesmysl. Na rozlétaní linek není pozdě nikdy. Hromady peněz to stát bude. Stejně jako to stálo poláky. Jen to udělali dříve, měli politickou podporu a jsou chytřejší než my.

Super zprava po ranu! Doufam, ze se podari cely ten projekt uspesne rozjet co nejdrive. Bo jak ctu ty zpravy v mediich o umirajicim a skomirajicim letisti Mosnov. Tak z fotek co tu Martin dava si rikam jestli nahodou nejedou v Mosnove Bomby jak cip. Job Air tez umira, ze si musel pristavit novou halu ze? :) Jen co bych jeste rad videl, kdyby se podarilo prilakat investora z letectvi.. nejake komponenty by se tam mohli vyrabet. A co to nove parkoviste pred letistni halou? Uz to stoji? Nejake fota z toho umirani? :D Diky Martine

Pěkný dokument o rekonstrukci runwaye na letišti Václava Havla- https://www.youtube.com/watch?v=lW1FtI04pBo

maki: V současném stavu věci bych to spíš viděl, ať opraví dráhu, udělají z toho nákladní letiště a několikrát za den spojení s Katovicema a Krakovem. Na rozlítání linek je už pozdě resp. by to stálo další hromady peněz.

Lidicky pry se uvazuje o pronajmu mosnova mimoj.Strnadovi.Pry to ma vyhody,ze lze dotovat bez problemu letecke linky...Chapu to spravne,ze kraj muze ve smlouve o pronajmu stanovit jake chce v nove linky v cas.horizontu.Podle me je cesta jednat naprimo s nizkoroz.leteck.spolecnostma...Chtelo by to Brusel,Barca,Dubaj,Amstr.,Manchester,Pariz,Moskva.Vyznate se v tom nekdo lepe..dejte prosim info.

Na Novy Jicin dobre :D :D

Cenu chápu, ale jaká je za to prostoduchá, tuctová králíkárna, moc ne. Pro doplnění pro zvídavé, ne, opravdu zde neočekávám architektonický skvost první kategorie.

Kdy by si chtěl někdo něco pročíst, po letech, off topic... PŘÍČINY STŘECHOVITÉHO ZDVIHU BETONOVÝCH DESEK KRYTU VOZOVKY DÁLNIC V ČR OD ROKU 2010 http://www.betontks.cz/sites/default/files/2014-2-42_0.pdf CEMENTOBETONOVÉ LETIŠTNÍ PLOCHY http://www.betontks.cz/sites/default/files/2005-6-16_0.pdf

btw, podpora linek byla dneska schválená.

Crazym:Trochu jo ;) Rekonstrukce pohybových ploch na letišti se projekčně řeší už minimálně 5 let... Poslední rekonstrukce proběhla v roce 1984, ale jen svrchní deska, spodní vrstvy jsou původní.

aggu: Nejsem fanda, takže se o to nezajímám ale informace a miliardy si netahám z rukávu ale jen z toho co se dozvím z tisku, dráha byla prý naposledy rekonstruována v roce 1985 a počítá se sice z menší cenou než 2,5 miliardy ale znáte naše hospodaření :-) https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/letiste-ostrava-mosnov-pristavaci-draha.A190612_083518_ostrava-zpravy_jog

Je fajn mít velké oči, to mají všichni, ale většina se toho všeho následně lekne a hledá výmluvy proč to nejde. Já myslím, že vše zmíněné bude, sice to potrvá déle, ale bude. V první a poslední situaci jde o peníze a pokud jsou aktuálně všude v Ostravě vyrovnané rozpočty je to problém. Myslím, že když sečteme menší projekty udělalo se za 4 roky víc, než předchozí reprezentace za 10 let.. Někdo říká, že to je stejně málo, já říkám, že je to dobrý začátek trendu. - Podzemní parkoviště vozovna byl pokud vím jen představena studie, tam nebyla nikdy dána priorita, jen vize. Ze které se následně bude vycházet do budoucna. - Alšák narazil na památkáře a pořád na ně naráží a pořád to přes ně neprošlo. Prý by to narušilo vzhled sorely, takže se hledá řešení, které by jim nevadilo.. - Parkoviště za DK poklad bylo schváleno porubským zastupitelstvem včetně nezbytného kácení stromů. Pokud vím, tak se připravuje se projektová dokumentace k tomu a termín realizace by měl být někde stejně jako hotová rekonstrukce Pokladu. Všichni víme, že bez parkovacích ploch bude funkční Poklad velký problém. Takže toto bude. Všechno to jsou dohledatelné informace. :)

jp: To byla nadsázka ;-)

Netvrdím, že se to nedá stihnout, ale museli by zařadit teda vyšší rychlostní stupeň ... prošel jsem celou stavbu a těch nedodělků tam je docela dost ... a i kdyby to stihli nemusí být něco jako převzetí, kolaudace???

... ale tak zeny. Prestante plakat co bylo kdysi a kdo to posral. No co uz, posrali to. Pojdme se soustredit na to co muzeme zlepsit. Komousi to taky dosrali a co..? Budeme o tom furt plakat??? Koukat dopredu a zpatky ni krok :D Ps. Jasne, ze oprava te drahy bude darda.. bo je jaksi nadstandartne vetsi nez jinde... Co me tesi je Job Air s jejich novym hangarem. Jedou si pomalu svoje coz je pozitivni vyvoj. Ale muzete me dat dole, ze to je montovna ze... :D

Crazym: A podpora linek je v pořádku. Jen měla přijít o 15 let dříve. A bez Zátorského v předsíni.

Crazym: Ty miliardy si taháš z rukávu, co? ;) Rekonstrukce je potřebná a ví se o ní už léta. Problém je tam třeba i s odvodněním dráhy. Současné posunutí panelů v horku nezvěstuje nic nového, to se prostě v horku stává. Stát ji platit nechce. Tak kraj dává dohromady financování. Výsledný projekt jsem neviděl, ale cena by se mohla pohybovat okolo 1 miliardy. Možná půjdou do 2 etap. V Praze to samozřejmě šlo bez problémů jako vždy. http://www.strabag.cz/databases/internet/_public/content.nsf/web/CZ-STRABAG.CZ-letiste.html

Tak vrstva asfaltu a protihluková zeď je otázka na týden, dva. I se svodidly. Myslím že prvního července už jezdíme.

aggu: Vím a zaslechl jsem něco o 2?5 miliardách, to potěší :-) A taky o další podpoře linek po dobu dalších 4 let za cca 800 mega, to taky pobaví :-)

MareK: Slabota to je, ale já jsem se ptal na toho Semeráka :-)

Jp: JSjr.: - Náměstí družby se mělo stavět v minulém roce = Zuzanka měla velké oči a jak vidno, ani letos se nekopne. - Duha aktuálně vypadá tak, že je rozdělena na 3 etapy - první etapa (prostor před duhou k cestě) se má stavět 21 - druhá etapa (koleje/cesta) nejdříve 22, ale spíše později - třetí etapa (prostor od cesty k albertu) až po kolejích Takže ano, nějaké drobné stavby (pasáž, prostor u věžiček a přemístění horkovodu) se postavily, ale jinak to je slabota.

Nechápu, proč se v posledních letech začaly značky o směru objíždění dávat na tak vysoké sloupky. Žádné novější auto na levé straně tak vysoko nesvítí a večer nejsou vůbec vidět.....

Crazym: Runway i aprony se budou rekonstruovat.

Bližší info k postupu prací včetně termínu zde http://ssmsk.cz/index.php/8-aktuality/1284-blizi-se-ukonceni-vystavby-nove-trasy-silnice-ii-478-prodlouzena-ul-mostni-i-etapa

JSjr.: Podzemní parkoviště vozovna, podzemní parkoviště pod Alšovým náměstím, parkoviště za DK Poklad?