Komentáře

Musím jen souhlasit s názorem TALAGE. Mám čím dál větší pocit, že tento web a lidé oko něj si čím dál silněji berou PATENT NA ROZUM, CO JE A CO NENÍ KVALITNÍ ARCHITEKTURA A MAJÍ POCIT, ŽE JEN JEJICH NÁZOR ,JE TEN SPRÁVNÝ, čím dál častěji sklouzávají k ubohosti některých zdejším diskutérů. Myslím, že jste toho moc nepředvedl jako architekt a jen kritizujete ostatní. Tak trochu soudnosti a pokory, by se slušelo.

O zelený pás v tramvajovém kolejišti se pokusila před časem i Praha na Evropské ulici. O víkendu jsem tudy jel, pás je uschlý, žlutý až hnědý, z drnů trčí jakási plevel. Asi to chce nějakou péči 😀

Je to sice běs, ale "Ostravané, napříč sociálními a věkovými skupinami" nejsou sto tyto věci příliš ovlivnit, zbytečná generalizace Martine. A "kosmický koráb" bude náhodou super ;-) . . . věc názoru - za mě lepší, než dánská verze a-la "large format folding camera" :-)

tak to neee

Trochu hysterie do tmy, Martine ;) Double-decker nikdo nepotřebuje, je to tupý výmysl předchozí radnice, ale na druhou stranu ani neurazí (ve Vídni i jinde jezdí taky, nevím jestli jsou třeba vídeňáci taky k smíchu). Lanovka je další tupý výmysl víme-koho, předpokládám, že je současnou radnicí odložena ad acta. Měsíc na planetáriu od wow-super-hyper-studia Simona taky nemá žádnou širokou podporu. A označit projekt S. Holla za "vesmírný koráb", vzešlý z řádné soutěže, s jednoznačným rozhodnutím odborné poroty, to už je, ehm, troufalé ;) Chápu, že v dnešní době je móda dělat si legraci ze všeho a z každého, ale tohle je neveřejné atrium a účelově vyvolaná dostavba s nulovým dopadem na veřejný prostor. Vypadá strašně, ano. Stejně jako celé atrium. Takže hodnocení bych si schoval pro odpovědné investičáky na OU... Navíc se mi zdá, že tyhle červené trubkoidní koridory jsem už někde v CZ viděl. A myslím, že to byla taky univerzita. Třeba je ten projekt putovní!

Opava je proste dira. Takovych mestecek s relativne peknym centrem je ve stredni Evrope x. Opava ma smulu, ze je naprosto mimo nejakou rozumnou infrastrukturu (a jeden rychlik do Prahy na tom nic nezmeni). Opave by asi nejvic pomohlo dokonceni dalnicniho napojeni na Ostravu, ale to je zatim asi v nedohlednu. A naprosto souhlasim s tommtommem, ta rekonstrukce zeleznice je promarnena prilezitost, tam mely by 2 koleje a rychlost minimalne 120.

Bez ohledu na nejakou prapodivnou pristavbu v nejakem zapadlem vnitrobloku, ten prvni odstavec je hodne ubohy. Rekl bych ze ubozejsi nez ten tubus.

Nějaký recesista by si z toho balkonu mohl udělat akvárium (třeba s kaprama) :-)

tohle asi navrhoval stejný drogový magnát, jako nové fakulty na Černé louce. A ti stejní dealeři z komise OÚ mu to schválili.

Viktor: Důvody, proč má obchvat 2 pruhy jsou 2. První jsou peníze. Druhý - Opava je maloměsto a provoz na obchvatu prostě není dostatečný, zejména na jižní části. Co vím, alespoň u některých úseků je projektována rezerva, takže se postaví 2pruh a až někdy provoz a finance budou v souladu, obchvat se rozšíří. Zatím to nedává smysl. Další části jižního obchvatu se projektují. Opět jako dvoupruhy.

Pepper: Tak to je úlet.

Viktor: Mluvíte mi z duše!

Daniel: Není, spol. Pringles zaplatila skoro 40% nákladů, aby to vypadalo takhle.

Tak vypadá to, že závěrečný díl v podobě obyčejného natření barvou máme za sebou. http://screenshot.cz/MMDTZ/ http://screenshot.cz/QX136/ Co je s opravou za rohem nevím, sorry jsem dnes shnilý ale předpokládá se stejný postup :-)

To je fake, že?

Jeste ze to je schovane ve dvore. A neni presne tohle ten typ prasarny, ktere by mela zabranit ta nove ustavena kancelar architekta?

A pritom by stacila dat na sklo "mlecna" folie.

tommtomm: souhlasím se vším až do posledního odstavce, bydlení v Opavě je celkem dost drahe a nabidka práce není nijak zajímavá žil jsem zde 25 let, rozhodně bych to nesrovnával s FM, ale je to jen můj názor.

Asi je to koment k jinému článku, ale nenazval bych ji zapadákovem, spíše městem promarněných příležitostí které dlouhodobým nezájmem státu, kraje a v poslední době i magistrátu ( volených zástupců ) strádá. Těch příležitostí které kdysi hlavní město rakouského Slezska mělo je hodně. Ať už začneme severní drahou císaře Ferdinanda kterou se osvícení konšelé snažili prosadit vést skrze Opavu ( v době kdy většina měst proti dráze protestovala, viz Mor Ostrava), po prvorepublikový úpadek města a logické protěžování Ostravy, které se město snažilo zvrátit např. snahu zřídit VŠ ve městě ( naplněno až v 90 letech). Plán v 40 letech elektrifikovat trať do ostravy, naplněno až v prvním desetiletí tohoto století. Po válečné devastaci naprostá ignorace významného města s příklonem k ostravě a k jihovýchodní části aglomerace s okolními městy.... Drobné nápravy od devadesátých let zaceluje jen ty nejhorší rány které ublížili městu v posledním stoletím a to jen v podobě znouzecností, ať je to již zmíněná trať na ostravu která je rekonstruována v nejlevnější variantě, kapacitně je již vyčerpána a na trati která vede rovně a po náspu s minimem přejezdů je rychlost 90km bez možnosti letmého křižování vlaků, obchvat města a napojení na síť které je řešeno v polovičním profilu bez výhledu a vize do budoucnosti... samotné město které se ještě před pár lety snažilo o povznesení opavy ( Divadlo, Městská památková zona, rekonstrukce centra, multifunkční hala atd atd atd) dnes jen tupě čeká a udržuje. I přesto je opava úžasné místo k bydlení, skvělé město a věřím že ji čeká dobrá budoucnost, a jako alternativa k ostravě nebo FM je skvělou možností k bydlení zvlášť pro rodinu s dětma...

Pro neznalé místních poměrů lze nazvat Opavu zapadákovem. Z města, přes jehož centrum prochází tranzitní doprava, kde není vyřešen systém P+R, kde by se dala zaparkovat auta a pokračovat dále vlakem ( aspoň že po jednokolejce ), se nedá dostat dále do světa. Stávající část obchvatu a severní obchvat ve výstavbě je pouhou okružní dvoupruhovou silnicí se zpomalujícími kruhovými objezdy místo s mimoúrovňovým křížením. Pokračování Jižního obchvatu od Hradecké aspoň na Olomouckou v nedohlednu. Odstrašující příklad infrastruktury 21 století. Stačí si zajet pro inspiraci kousek od Opavy a prohlédnout obchvat Nysy, která je také je ve Slezsku.

MareK: v jednotkách dB, třeba o tři (= na polovinu původní úrovně), že...

Pro neznalé místních poměrů lze nazvat Opavu zapadákovem. Z města, přes jehož centrum prochází tranzitní doprava, kde není vyřešen systém P+R, kde by se dala zaparkovat auta a pokračovat dále vlakem ( aspoň že po jednokolejce ), se nedá dostat dále do světa. Stávající část obchvatu a severní mobchvat ve výstavbě je pouhou okružní dvoupruhovou silnicí se zpomalujícími kruhovými objezdy místo s mimoúrovňovým křížením. Pokračování Jižního obchvatu od Hradecké aspoň na Olomouckou v nedohlednu. Odstrašující příklad infrastruktury 21 století. Stačí si zajet pro inspiraci na obchvat Nysy, která je také je ve Slezsku.

Ty garáže jsou bizarní.

Něco podobného měli v Praze na Slánské, než přišli na to, že v našich podmínkách není životaschopné řešení. Skla vypadávala, "rozbíjela se", špinila. Nahrazení skla plastem činilo větší hluk než prázdné.... Takže za velké peníze vzniká nové úchvatné a nerozbitné betonové řešení.... https://img.blesk.cz/img/1/normal620/5656046_praha-praha-17-protihlukova-stena-hluk-slanska-v2.jpg?v=2 PA RA DA

myslím, že na cyklo infrastrukturu se na parkovišti myslelo, nebo možná je toto http://www.mvex.cz/wp-content/uploads/2018/06/fno-foto-338.jpg parkovací místo pro invalidní vozíky. Nevím, nepřijde mi z fotky dostatečně široké na auto =)

Toto je řešení odhlučnění https://www.alamy.com/stock-photo-bus-stop-near-the-sound-absorbing-tunnel-metal-structure-and-screens-171699769.html

thvari: Teď je právě otázka, jestli ty balkony obkládat nějakýma bambusovýma plůtkama a podobnýma bizarnostma, nebo se z venku koukat na něcí neuklizený bor.el :-)

thvari: No právě.

Jen jsem zvědavý, co se tím stane, až budou zase podbíjet koleje. Vytáhnou a zase vrátí zpět? Pokud to má být kvůli odhlučnění, tak je lepší pás zeleně mezi kolejemi a komunikací...

Zahrádka bude k "restauraci", terasa bude k Saunii...

Slosor: No já spíš doufám, že když už si to bydlení někdo pořídí, tak si uvědomí, do čeho s tím balkonem jde, a nebude to po česku obkládat nějakýma bambusovýma plůtkama a podobnýma bizarnostma, aby si udělal soukromí a vzhled budovy tím zabil.

Bohužel auta mají u nás pořád první místo. Toto není kvalitní veřejný prostor.

Ok ok. Nebudu hanit parkovani protože už bych asi fakt od někoho dostal do huby ale cykloinfrastruktura tady fatálně chybí. Na vyšetření se na kole dojet dá a ne každý kdo jde do nemocnice je krypl. Co mě štve je, že na parking se nezapomene. Ať si tam vlastně klidně je, ale ať tam není jako jediny boha.

talage: prosímtě ty se klidně vyspi vevnitř na těch lavičkách v tom ruchu a někdy i smradu... ja bych upřednostnil si sednout ven tak abych nemusel bloudit a hledat kde pod nějakým stromkem nechali posezení... alias předprostor před nemocnicí by mel sloužit lidem, ne autům! Navíc nejedná se o nějakou obvodní polikliniku ale fakultní nemocnici pro kraj takže už proto tam mělo být "něco" ale určitě néé parking... jedna věc je dojet 5 metrů před nemocnici a druhá pak vystoupit z auta, jít na ty informace a zjistit že musíte na oddělení které je ve vzdálenosti 300 a více metrů, no hlavně že auto je zaparkované před vstupem...

Docela OK, jen nechápu tu módu prosklených balkónů. Být na vlastním balkoně jak ve výloze není zrovna terno.

A jak je na tom ten drive-thru od Burger Kingu? Víme?

Billboard jim zakazali tak tam postavi fastfood no.

vstup z parkoviště je fakt unikátní, to najdete jen v Ostravě, ta komedie s cyklostezkou to samé... by to chtělo začít sázku o to, jestli to začnou předělávat za půl roku nebo až za rok

mJožka: tak z http://www.mvex.cz/wp-content/uploads/2018/06/fno-foto-507.jpg jde vidět, že jsem se spletl. Tak to fakt nechápu, proč tam ten pruh neudělali .... Zase neschopnost to udělat napoprvé pořádně

LK: Jestliže je vydlážděna celá plocha mezi vstupem do polikliniky a sjezdem na parkoviště u ul. 17. listopadu, tak já tam prostor pro novou stezku nevidím (viz obr. 2 v článku). Samozřejmě se do té nové dlažby může sáhnout a znovu to nově předláždit v článku zmiňované II. etapě. Ale, herdek, proč to nejde najednou? Proč se musí nová komunikace za krátkou dobu po realizaci znovu rozkopávat? Nebo je to takový ostravský způsob stavby, dálnicí D1 počínaje, přes ul. 28. října před Mostem M. Sýkory a u chodníků konče? Více fotek z realizace najdete na http://www.mvex.cz/?blog-aktuality=realizace-vstupniho-prostoru-pred-poliklinikou-fno-1-etepa

mJožka: pokud si dobře vzpomínám, tak ta část, kde by měla vést cyklostezka není po rekonstrukci, tam je pořád ten hnusný asfaltový chodník s XY děr

Je smutné jak se podaří zazdít slušný projekt nebo spíš nástin projektu kterým byla Vize za Slezanku. Komplexně pojaté zpracování studie rozvoje lokality s přihlédnutím i k rozvoji celého centra města, slušná prezentace a jednání s občany, vize která vychází z potřeb 21 století ale zároveň alespoň částečně respektuje historickou parcelizaci a podobně, takhle vyřešený rozvoj by mělo mít každé město a projekty nákupních center a změn by měly být rozebrány stejným způsobem v širším měřítku. Město opava však tento projekt nepřijalo, prostor k dostavbě města v rámci skoro celého bloku během cca 15-20 let zazdilo, protože požadují okamžitá řešení (volební období) a nejlépe co nejkonvenčnější přístup typu Potěmkinových vesnic. Bohužel město v posledních dvou letech nevyužilo pomalu žádné příležitosti, ať už rekonstrukce paneláku naproti Slezanky ( v současnosti probíhá jen zateplení) bývalý obchodní dům Breda který město mohlo využít, parkovací dům u nádraží v podobě ala 90 léta a podobně.

Vybudovaná stezka pro chodce a cyklisty podél ul. 17. listopadu od VŠB-TUO. Vybudovaná stezka pro chodce a cyklisty podél ul. 17. listopadu u Domova sester. Navržená stezka pro cyklisty podél ul. 17. listopadu jako část základní sítě v Územním plánu Ostravy... co ještě víc by chtěl architekt, projektant, úředník, investor či jakákoliv další dotčená osoba, aby do projektu a pak do realizace zapracoval cyklistickou infrastrukturu. Ale tak třeba to nebude tak hrozné. Nakonec, vždycky se dá stezka namalovat nějakou vkusnou bílou čárou s piktogramy nebo tam píchneme velmi respektované příkazové značky "Cyklisto, veď kolo" nebo důraznější "Cyklisto, sesedni z kola" a budeme se plácat po ramenou, jak podporujeme ostravskou cyklodopravu :(

David: Jakože by ty lavičky byly plné vysedávajících hypochondrů? Jinak si moc neumím představit posezení ve volném čase takto před nemocnicí ... Kapacita laviček in-side je myslím dostatečná. I poležet se tam dá . . . Bych tipnul, že pro spoluobčany s omezeným pohybem je praktičtější zaparkovat zrovna tam.

hlavní vstup do nemocnice z parkoviště... Ostrava se opravdu (ne)mění k lepšímu.... to fakt nešlo hodit někam bokem a udělat tam zajímavý vstupní prostor s lavičkama atd, kolik ještě takových tragédií vznikne letos!!

Jana: Ten písek tam není na ozdobu.

Pěkné, jen ten písek nedělá dobrotu při chůzi těm, kteří mají problém s pohybem. Už je tam delší dobu- klouže...

aggu: No, taky to tak vypadá. Za poslední rok jsem tam našel tolik lidové "tvořivosti", že i OpenStreetMap bledne závistí. A to tam prý funguje nějaké schvalování změn.

aggu: Neni nejvyssi, ale ma nejvetsi douru, tak se to oznaceni nabizi :) http://www.fabriky.cz/kominy/k_hrudkovna_vitkovice/index.htm

Slovo multifunkční parkovací dům nevylučuje. Osobně si myslím, že stavět parkovací plochy hned vedle katedrály je projev idiocie, a nechtěl bych vidět provoz v těch úzkých ulicích, ale na mně nezáleží... V centru je bambilion vhodnějších a stavebně levnějších míst, kde parkovací objekt může stát, pěší docházka 5-10 minut...