Komentáře

Cyklista: Tak ve Varšavě v POLSKU to lze a u nás ne? Když o tom přemýšlím, tak asi opravdu utopie, smutné...My neumíme udělat kus silnice nebo chodníku, aby po třech letech nepraskal a nevlnil se a nemusel se znovu opravovat. Anebo to je možná záměr, aby měli kamarádi ze stavebních firem pořád nějaké zakázky :)

To je otřesné. Ostuda :(

Kamil: Multifunkční aula Gong je víceúčelové zařízení s mnoha kompromisy, tak aby zde mohly být konány akce různého typu (koncert, kongres, přednáška, divadlo, etc.), kdežto koncertní síň je zařízení jednoúčelové a bez kompromisů, kde se vše bude podřizovat dokonalé akustice. Megalomanství v tom nějak nespatřuji.

tommtomm: Omlouvám se, skutečně dvou pruh s MUK, připravený na budoucí čtyř pruh, spletl jsem si s časem několik let na zpět, kdy i zde ještě byl kreslen jako čtyř pruh: https://www.rsd.cz/wps/portal/web/mapa-projektu/!ut/p/a1/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOK9Pb09DZ2cDbzdjQ0MDRzNXFyNTX1CDAwMDIEKIoEKnN0dPUzMfYAiJhZGBp4uTh4u5pa-BgaeZsTpN8ABHA0I6Q_XjwIrwecCsAI8VhTkhkYYZDoqAgCJ8XUV/##/stavby/I11/i11-opava-severni-obchvat-zapadni-cast?komunikace=I11&filters[]=StavbyRealizace&filters[]=StavbyPriprava&page=0 Každopádně i kdyby tam bylo o X kruháčů navíc, bude obchvat rychlejší, než jet přes město a jeho semafory, o ekologii nemluvě.

,,Zkvalitnění vzdělávací infrastruktury FF OU a zlepšení její dostupnosti pro studenty se specifickými vzdělávacími potřebami" je zajímavý název projektu. Zajímalo by mě, jak prošlo schvalováním naprojektovaných a instalovaných 80cm protipožárních dveří, kudy neprojedou studenti na invalidním vozíku? Že by opět odborníci na svých místech?

Jídlo super. Kultura stolování Balkan style. Škoda.

Pavel: To jsou ty úhly pohledu, že ;) Někdo vidí poloprázdnou a libuje si v hate style, někdo poloplnou... Na "boulovité" ŘSD nemá Ostrava/MSK ani zbla viny. Je to dílo ŘSD, závod Brno + prozatím "tajemných osob" ;) Mošnovské letiště cestující samozřejmě má, a dlouhodobě roste. Neoddiskutovatelně. Jestli hodně, málo, jestli má KTW lepší manažery, jestli Polsko má lepší politiky, kteří se starají o celou republiku a přemýšlí hlavou, je věc druhá. Tak to prostě na světě chodí, i diletanti mají právo na kariéru. Vlakové soupravy, do kterých v OVA hln. nasednu jsou OK. Stejně tak nemám pocit, že bych do větších městech aglomerace jezdil nějakým šrotem pod standardem ČR. Ano do Vrbna jezdí motoráky. Jako všude v ČR. Střelba mimo. Rekordní prašnost ovzduší platí ve 3-4 ostravských čtvrtích, v okolí PZ, kde se kumulují emise. Zbytek Ostravy je už dnes na úrovni třeba Brna nebo Prahy. A to se bavíme o prachu, v NOxech je situace ještě příznivější. Navíc MSK do ekologie intenzivně investuje, takže se nikdo nemůže divit, že se situace lepší každým rokem. Nezaměstnanost nemá cenu komentovat, jestli je 5.0% (Ostrava) nebo 3.8% (Brno) je zanedbatelné a irelevantní. Už cca rok je víc pracovních míst než nezaměstnaných. A jaká část lidí pracovat nechce vůbec je další věc ;) Migrace z MSK je pravda nejvyšší, ale naprosto nechápete měřítko. U Ostravy se jedná denně o cca tři lidi, je to opravdu masový exodus ;) A to jich ještě velká část skončí ve Velké Polomi nebo Frýdlantu. Na druhou stranu v Ostravě roste počet cizinců, cca o 4 - 5% ročně. Stabilně. U Karviné je situace horší. Ale nikdo se tomu nediví, protože to je v postindustriálním čase každého města na světě běžná věc. Která má začátek a konec. A ten konec, vzhledem k cenám bytů v ČR kontra v Ostravě může být i rychlejší než si kdo myslel.. Nejkratší věk dožití v Česku se liší minimálně. Opět zapomínáte měřítko. Liší se 1 - 2 letech od českého průměru u mužů. Asi máte představu, že MSK je v Rusku, ale tam je věk dožití u mužů kratší o 15 let... Vědecko-technické parky v ČR vědu nedělají, to se asi pletete. Věda se dělá na univerzitách a v AV, a jsme na tom špatně celá republika. A až někdo začne počítat "poměr dosaženého vědeckého výkonu a investice do instituce" bude veselo. Průmysl v kraji špičkový je, jen ho nechcete vidět. Zkuste se zeptat v Cylinders, u Huismanů... Hejtovat se holt musí umět... A ohledně Opavy, to město spí. Místním to nevadí, tak bych je asi nebudil. Opava víc než 100 let stagnuje, bez ohledu na změnu režimů. Je to menší město na okraji aglomerace. Co by za to v Bruntálu dali.

V Zábřehu u Kotvy budují novou provozovnu namísto zrušené herny. Zatím tam není moc vidět, ale vývěsní štít už visí.

Zname firmy, klauni, kamaradsaft, mestske firmy jsou cernou dirou rozpoctu, opravuje se to po trech letech nebo ctyrech?tak byste si dovolili doma hospodarit?Bajgarova by to tak nenechala,ale tohle ma v gesci zrejme nekdo jinej,co tomu rozumi,jak koza petrzeli...a jeste nakonec tam treba zas budou kostky😁fuj hospodareni!nase prachy v rukou odborniku!

Kamil: Gong může být vcelku cokoliv, ale koncertní síň to není ani náhodou. Předpokládám, že ty poslední 2 věty vytvořila AI.

marian: Nezapomeň ponožky do sandálů. Argus do ruky a Ortel do uší :*

Je to škaredé, ale současně moderní a pro potřeby FF velice praktické, vzhledem k chybějícímu bezbariérovému řešení. Jen nerozumím tomu, když už to tam tak ta fakulta "potřebuje", a když už se na OU tak úzkostlivě dohlíží na podobu PR (což už začíná hraničit s posedlostí, zvláště, když se jedná o nákup propagačních tužek), proč proboha živýho nezachovali fialovou barvu filosofické fakulty a udělali ten tubus červený. To je barva fakulty umění, břídilové. Také vím, že v současném vedení OÚ působí příliš ambiciózní lidé, kterým jde hlavně o to, se už nějak zapsat do dějin a jdou si dravě za svým. Pak se děje toto a nikdo s tím nic neudělá. Ke koncertní síni mám také výhrady. Ne, že by se mi nelíbila nebo bych nerozuměl tomu, proč chtějí, aby stála, ale vždyť už v Ostravě jedna stojí. Jmenuje se Gong, je vcelku nová, na lukrativním místě, multifunkční a špičkově vybavená. Ostravské megalomanství a neustálou potřebu se pořád s někým měřit a porovnávat, která pramení z historické derivace a pocitu méněcennosti prostě nikdy nepochopím. No, a jak se zdá, když tímto trpí lidé na vyšších stupních společenského žebříčku, ti, kteří rozhodují a uskutečňují... škoda slov.

Ričí: Přesně jak říkáte.Skoda,že se pan docent Ostravě vyhýbá obloukem I když jednu realizaci na Slezské Ostravě má.

qwertz: Nem értem, mit mondasz.

Pane Mrvo, kvůli Vám si budu muset pořídit klobouk, aby bylo co smekat.

aggu: Samozřejmě že to takto nefunguje. Taky netvrdím, že ano. Říkám, že by to takto fungovat mělo. Já tvrdím, že čtyřpruh u takového obchvatu by měl být standard, protože podle mého názoru je dvojpruh pro takové projekty neadekvátní. A vy odpovídáte, že čtyřpruh není standard, což je samozřejmě pravda, i když málo relevantní. Je to rozdíl mezi vyjádřením názoru (přání) a popisem současné reality.

S200: S těmi geografickými podmínkama souhlasím, nicméně tady tehdy bylo silné loby za přetrasování, a i po dokončení ferdinandky o trasování dalších železnic přes opavu, což se nikdy nepovedlo. Co se týče kapacity,tak jsem zvolil špatné slovo, vaše definice je vhodnější, jde o to že ve špičkových časech už je problém "vhodně" načasovat další spoje ( vejdou tam ale délka jízdy by se prodloužila) souvisí to právě s letmým křižováním a chybějící výhybnou. Už v době plánování bylo víc variant řešení a pokud se nepletu ořezávalo se právě až na dřeň (rekonstrukce kolem roku 2005). Problém se zvýšením rychlosti prý není ani tak vedení trasy a provedení železničního svršku jako spíše zabezpečovací technika trati a již zmíněné přejezdy. což je škoda protože dalších 30 let se s tím nehne, navíc po dokončení silnice se vlak stane opět méně konkurence schopným.

tommtomm: Konšelé mohli lobbovat za vedení Ferdinandky jak chtěli, stejně by přes Opavy nikdy nevedla z důvodu nevhodných geografických podmínek. Co se týče trati do Ostravy, tak pro plynulost a omezení problémů při výlukách by byla dvoukolejka samozřejmě fajn, ale do vyčerpání kapacity má ta trať dost daleko. A traťová rychlost není 90, ale 100 km/h. Trať doplatila na to, že její modernizace proběhla příliš brzy, tj. v době, kdy se ještě neprojektovalo příliš velkoryse. Kdyby se to dělalo teď, tak by tam bylo 160 km/h, jako se dnes chystá Olomouc - Uničov.

aggu: jako milovnik multikulti bys mel mit marianky rad víc... no nic, uzij si ov jih :-)

@O. @Viktor Totéž lze říct o celém Moravskoslezském kraji - boulovitá D1 v Ostravě, mošnovské letiště bez cestujících, 60 let staré vlakové soupravy na regionálních tratích, nedořešené obchvaty Poruby (Rudná), Frýdku-Místku, Havířova, Karviné, Hlučína, Opavy, Nového Jičína, Krnova, Bruntálu, ..., rekordní prašnost ovzduší, nejvyšší míra emigrace z regionu, nezaměstnanost, nejkratší věk dožití, vědeckotechnické parky bez špičkové vědy, průmyslové zóny bez špičkového průmyslu, atd. atd. tedy vašimi slovy "díra, zapadákov, ...". A podobně jako je nekompetentní a krátkozraká současná politická reprezentace Opavy (jedinou kvalifikací předchozího i současného primátora byla loajalita k Andrejovi, do voleb to byly no-name figury), tak dost podobně funguje i reprezentace kraje, i když být horší než soc-dem Novák už žádný další hejtman nedokázal.

Jann: Západní část severního obchvatu je rovněž plánovaná jako dvojpruh, sice s mim. ur. křížení ale stále jako dvoupruh. Při plánování obchvatu je důležité nejen vyhnout se městu ale rovněž zkrátit čas i přes prodloužení délky cesty ( tím zatraktivnit cestu obchvatem), proto jakékoliv křížení formou kruhového objezdu je nevhodné a projektování obchvatu na průměrnou rychlost nižší než 100km/h za nerozumné. U opavy je plánované z 4proudění až po dokončení celé 1/11 a po vybudování obchvatu m. Hoštic a V. Hoštic ( což je v nedohlednu ) Samotné řešení kruhového objezdu vychází z plánovaných obchvatů hoštic, to je první sjezd proti směru hodinových ručiček po současném sjezdu na M.H. a další sjezd (2) je plánovaná přeložka cesty na Ratiboř přes pusté jakartice (ekologicky strašný nesmysl a ekonomicky nikdy nerealizovatelné řešení. přes kruháč pak v dobudované variantě má vést přemostění právě toho 4 pruhu obchvatu města ( opět nedohledno)

Je to škaredé, ale současně moderní a pro potřeby FF velice praktické, vzhledem k chybějícímu bezbariérovému řešení. Jen nerozumím tomu, když už to tam tak ta fakulta "potřebuje", a když už se na OU tak úzkostlivě dohlíží na podobu PR (což už začíná hraničit s posedlostí, zvláště, když se jedná o nákup propagačních tužek), proč proboha živýho nezachovali fialovou barvu filosofické fakulty a udělali ten tubus červený. To je barva fakulty umění, břídilové. Také vím, že v současném vedení OÚ působí příliš ambiciózní lidé, kterým jde hlavně o to, se už nějak zapsat do dějin a jdou si dravě za svým. Pak se děje toto a nikdo s tím nic neudělá. Ke koncertní síni mám také výhrady. Ne, že by se mi nelíbila nebo bych nerozuměl tomu, proč chtějí, aby stála, ale vždyť už v Ostravě jedna stojí. Jmenuje se Gong, je vcelku nová, na lukrativním místě, multifunkční a špičkově vybavená. Ostravské megalomanství a neustálou potřebu se pořád s někým měřit a porovnávat, která pramení z historické derivace a pocitu méněcennosti prostě nikdy nepochopím. No, a jak se zdá, když tímto trpí lidé na vyšších stupních společenského žebříčku, ti, kteří rozhodují a uskutečňují... škoda slov.

>>>> http://screenshot.cz/2HJ55/ http://screenshot.cz/54Y30/ http://screenshot.cz/J6TO4/

Myslím, že to spustí každou chvíli, už jsou dodělány veškeré detaily a dokončuje se osazování okolí vším možným, potkal jsem jen pár dělníků kteří ladili detaily a uklízeli. Nebyl jsem až vzadu na tom mostě k Místecké ale zdálky taky vypadal dokončen. http://screenshot.cz/509I9/ http://screenshot.cz/D8D9M/ http://screenshot.cz/ILX3Q/ >>>>

"Ostravané, napříč sociálními a věkovými skupinami, strukturami. Jsou posedlí hračkami, kýčem, chtějí šokovat stylem Disneylandu. Chtějí lanovky, dvoupatrové turistické autobusy, planetária v podobě měsíce, vesmírné koráby na střeše kulturního domu. Chtějí být světoví. Ale jsou k smíchu." no tahle část mi přijde zbytečná, více mi vyhovuje věcný text, méně citově zabarveny a který "nenutí" lidem názor :-) Ale je to jen můj osobní názor :-) K rekonstrukci FF: něco mezi -100 a 0 :D cca v roce 1995 jsem viděl v Rakousku podobné zpracování jezdících schodů a průchodu u obchodního domu no a teď to máme tady :D

Škoda, že se Mariánské Hory nemohou pyšnit i bezprostředním okolím nové plastiky Srdce kříže, kvalita dláždění a zeleně nápadně propojuje duchovní a výtvarný prostor s nějakou zauralskou maloměstskou ploščadí. Čertova Lhotka si drží svůj standard.

Ano, v tom je zde 100% shoda. Ta vestavba je strašná ;) V čemu shoda není jsou ty zevšeobecňující soudy. Nutno ale přiznat, že jistý reálný základ mají. V Česku školní/univerzitní budovy neumíme, i když jsou místa, kde jsme za ně utratili miliardy. Hodně miliard. Kde se postavilo něco vysokoškolského a slušného? Nikde. Možná tak nová budova ČVUT. Nová výstavba OU+VŠB je tragédie všechno. Na druhou stranu, máme pár slušných školek a pár základních škol. Na Česko dobrý.

qwertz: Takhle to opravdu nefunguje ;)

Vsadím boty, že těch konzol držících balkóny bude za rok špinavá šmouha na fasádě, a že samotných balkónů poteče rezavá voda.

aggu: Že tady chybí odvaha, s tím souhlasím také. Nicméně právě koncertní síň odvážná je, porota měla odvahu, když vybrala něco, co jasně vzbudí kontroverze, a nevybrala jen nějakou další prosklenou krabici, i když k tomu příležitost měla. Za mě je vybraná podoba koncertní síně skvělá, líbí se mi velmi - stýkám se s architekty a umělci, kteří tento názor víceméně sdílí. Nedávno jsem zaznamenal také příspěvek Maxima Velčovského, kde si posteskl, že je tohle na Ostravu příliš dobré a mělo by to vzniknout v Praze. Mimochodem, jakožto akademický pracovník působící částečně na AV ČR a částečně na FF OU tu zhůvěřilost v atriu FF odsuzuji. Odsuzuje jí asi 80% kolegů, ostatním je to buď jedno, nebo se jim to dokonce líbí (ale těch je málo). Tohle zpackalo bývalé vedení s tím, že návrh nechalo zpracovávat nekompetentní osoby, z nichž některé již na fakultě ani nepůsobí. A to ani nevíte, jak dopadla rekonstrukce vnitřku té budovy. V září, s počátkem zimního semestru, se zpřístupní pro výuku pouze nejvyšší patro. Proč se neotevře přízemí a první patro, to se FF OU ani neodváží zveřejnit :D

aggu: Pro projekty, jako jsou obchvaty, by čtyřpruh měl být standard (až na výjimečné případy). Je to investice do zvýšené bezpečnosti a plynulosti provozu. Anebo je možné šetřit na stavbě a místo toho platit promrhaným časem a vyšší nehodovostí. Každý ať si vybere priority, které jsou mu bližší.

Martin [msstavby.cz]: Ano, jinde ve světě jsou dál. Neměli uhlí pod nohama, neměli Kotase, neměli Mamulu, neměli sérii našich porevolučních diletantů na radnici, neměli ignorující vlády... Takže bychom si měli sednout a začít brečet jak jsou k nám dějiny kruté :D Ostrava rozhodně je světové město. Může existovat polemika o pojmu "svět", ale na Měsíci nejsme. Ohledně té budovy OU na Černé louce, ano, to je učiněné neštěstí. A největší Macurův přešlap ever. A to i když si dokážu představit, že město a především OU bylo v "časovém presu". Tady máte miliardu a rozhodněte se během 5 vteřin.... Můžou si za to sami. Zpochybňování soutěže na koncertní halu nechápu. Buď je chceme a respektujeme výsledek, i když jsme "fandili tomu druhému" nebo ne. (kde už jsem něco podobného slyšel....) Mě osobně ta hala v ničem "nešokuje". V čem by měla? Podobných staveb rostou po světě stovky, a rozhodně ne jenom v Nur-Sultanovicích. Ohledně kýčovitého patosu - Welcome to Czechia! Jen tak z legrace, vygumujme v CZ všechny budovy starší 10 let. Co "nekýčovitého a cenného" z veřejných peněz tady vyrostlo? Souhlasím s tím, že tady obecně chybí všechno. Odvaha soutěžit, odvaha zahajovat stavby jako u haly S. Holla i smysl pro detail (jako je městský mobiliář, zeleň nebo ty rekuperace). V tomhle snad MAPPA rychle pomůže a doufám, že se bude chovat jako inkvizice ;)

qwertz: 4-pruh rozhodně není standard. A peníze nerostou na stromě.

Ano, i když je tam malý provoz. Jde o to, že na čtyřproudové komunikaci vzniká podstatně méně krizových situací kvůli předjíždění pomalých vozidel - a ty na dvouproudové komunikaci klidně mohou vznikat, i když je provoz malý. V dnešní době by to mělo být standard, samozřejmě za předpokladu, že je na to dostatek místa. Navíc když se to postaví hned se 4 pruhy, v konečném součtu to vyjde levnějí než teď to postavit prozatím s 2 pruhy a následně to zrekonstruovat na 4. Ale to by investoři (stát, kraj) museli uvažovat v delším časovém horizontu než je současné rozpočtové období.

MM: Jak je tohle ale mozne? Protoze instituci nejde dat pokuta, kdezto jednotlivci ano?

Fakt nerozumím tomu proč nejde udělat předprostor nemocnice reprezentativní. Všude nacpeme parkoviště a nejhorší je, že ta auta parkují i na místech pro chodce, protože proč by někdo ušel 20 kroků navíc... Nešlo udělat vodní prvek, prostor pro venkovní posezení v kavárně/restauraci? Zapojit tento prostor do okolního dění? posunout tram zastávku? Zrušit toto parkoviště úplně a udělat jen K+R a stání pro sanitní vozidla? Nemá to žádný koncept, nic, stejně jako to parkoviště hned vedle, které vzniklo místo zeleného plácku... Tento prostor šel vyřešit arch. soutěží a dev. projektem na obchodně zábavné centrum a nabídnout služby občanům + něco vydělat + vytvořit kvalitní prostor...

aggu: Západní část severního obchvatu, která se začne stavět příští rok na jaře je projektována již jako čtyř pruh s mimoúrovňovým křížením. Zbylá část jižního obchvatu je zatím v nedohlednu, investor by mohl to "projektování" trochu zrychlit.

qwertz: I když je tam malý provoz? Snad se dělají nějaká měření hustoty provozu a je nějaká predikce provozu do dalších let a na dvojpruh to zatím stačí.

A ještě k OU. Nejvíc mě pobavil jeden vyučující z OU, bohužel si již nepamatuji jméno, na jednom workshopu o oživení centra Ostravy. Jeho větu "A kdo by v centru jako bydlel" si pamatuji doteď.

d.l.: Ano, je to investice OU, proto píší " napříč sociálními a věkovými skupinami, strukturami." Nikde neuvádím magistrát.... Upřímně si mohu psát co chci, je to můj názor na blogu, který jsem vybudoval. Nepoužívám vulgaritu, nikoho přímo neurážím. Je to můj pohled na věc, to vše. A rozhodně nebudu upravovat text na přání nějakého čtenáře...

Je velmi zajímavé, že památkářům takové vylepšení vnitrobloku nevadí. Mám případy kdy vadí vybudování terasy v půdním bytu s výhledem do vnitrobloku. Proč? Protože narušuje tvar střechy a pohled z okolních budov. Nebo bourání komínu na obytném domě, který nemá využití. Údajně opět poškodí panorama města, co naplat, že budovy okolo jsou řádově vyšší a na dům prakticky nejde vidět. Výměny oken a další netřeba zmiňovat. Vše má společný jmenovatel. Žadatelem byl občan nebo firma = vždy problém a házení klacků pod nohy. Jakmile je budova státu (úřad, vysoká škola...) tak se vše toleruje. Například na ulici Dr. Šmerala nebyla schválena výměna oken za plastová, i když měla stejný design. Památkáři požadovali zachování dřevěných kastlíkových oken, protože se dům nachází v památkové zóně (dům není historicky cenný). Hned naproti budova vysoké školy a ejhle, všechna okna plastová, žádný problém. Pak se úředníci diví, že lidi mění okna na černo a raději zaplatí pokutu.

Martin [msstavby.cz]: O to více bych tu pokoru očekával...

aggu: FF OU vznikla proto aby humanizovala dost zdevastovaný ostravský region. Ve výsledku je FF troska zaplavena shrbenymi lidmi bez názoru a vkusu. A s těmi vašimi investicaky běžte s prominutím do kelu. Raději se ptejme ex děkana Zářickeho nebo současného rektora Laty co to má znamenat. Kdyz to porovname s budovami FF MU neb FF UP tak Ostrava z toho vychází shluk naprostých debilů!!!

davidb: Nemusejí, ale rozdíl v plynulosti a bezpečnosti provozu je dost velký.

davidb: ano,proto jsem to napsal a myslím, že autor by se měl nad sebou trochu zamyslet a minimálně první odstavec odstranit. To co si na své půdě realizuje OU, myslím neovlivní ani magistrát nebo primátor a tak bych tu kritiku směřoval na OU. A to že se autorovi zde nelibí vítězný návrh na koncertní přístavbu, nato má určitě právo, ale to co píše v tomhle článku, je hodně přes čáru a měl by respektovat návrh který zvítězil i když by preferoval jiný.

d.l.: Moc toho jako architekt nepředvedu, protože architektem nejsem. Ale už jsem udělal pár baráků, převážně historických rekonstrukcí. Tak dříve pravdivé informace, než výkřik caps lockem :) aggu: Hysterie to není. Ale čím víc toho poznávám mimo Ostravu a ČR, tím více je zde těžší se pohybovat. Dvoupatrový autobus nikdo nepotřebuje, přesto se zakázka zadalo přímo výrobcům. Ve Vídní jsou. Jsou, byly tam i historicky. Nejen v Londýně. To jsou ale světová města, která navíc začínají tyhle srandy omezovat. Lanovka snad odložená je. Ale je smutné, že se dostala tak daleko a stála už tolik peněz. Pak zde třeba máme tzv. "Macurovy obrázky". Jak se v odborných kruzích šíří. Jde o budovy Ostravské univerzity. Kýč, který už teď překonává svou odhadovanou cenu. A to mluvím jen o té střídmější budovy. Ano, návrh vzešel ze soutěže. Ale soutěže vyhrávají i stavby typu "židle po celé fasádě" nebo stavby, které již rok po svém otevření se musí rekonstruovat. A pokud Ostrava potřebuješ šokovat staví se na úroveň Astany apod.... Tady se mluví o miliardách, ale třeba dnes běžná rekuperace při rekonstrukci veřejných budov stále chybí. Není to neveřejné, ale veřejné. Budovy univerzit jsou volně přístupné. A ti studenti jsou také veřejnost. Jak jsem napsal, jaký kýčovitý patos je prolezlý celou místní společností.

Už aby ten kosmický koráb přistál, estéte.

A proč by obchvaty musely být vždy čtyřpruhové?

d.l.: Ale ať si klidně Martin kritizuje, je to jeho web. Několik přispěvatelů mu to vyvrací a jsou za to palcování nahoru. K tématu- je to ve dvoře, prakticky tam nikdo nikdy nepůjde (na dvůr), aby ho to uráželo. ůčel to plní, bylo to asi levnější řešení. Jen bych tomu vytknul barevnost, kdyby to bylo v barvě fasády, tak by to bylo lepší.