Komentáře

Fádní bytovka. Na tak prestižním místě čekám vysoký standard, developeři a zákazníci si očividně myslí opak, nebo to nedokáží posoudit. Doufám, že neudělají další klasickou botu, kterou jsme okopírovali od zemí třetího světa - oplocení okolí domu ve jménu uzavřené komunity, jako by se tu na ulicích střílelo.

Kde už jsem tohle viděl, že by Karolina fáze 1?? No víme všichni jak se liší vizualizace od reálu, takže jsem trošku rozpačitý. Navíc chybí živý parter, v místě, kde roste jeden dům za druhým a přitom chybí jakákoli občanská vybavenost, je to nevyužitá příležitost. Ale je skvělé, že se staví, tak držím palce, ať to vyroste.

Fakt síla, můžete sami porovnat o kolik postoupili za 15 dnů :-) https://screenshot.cz/KCK12/

Posun na stavbě ve směru na FM je minimální, včera tam byl jeden jeden stroj, asi se nějak pokračuje. Naopak ve směru na NJ naproti hal Hanwha začaly zemní práce.

Tento týden byly zahájeny demoliční práce a strženy budovy v místě budoucího Lidlu.

balde: Co Praha ... Istanbul! 3 řady aut ve 2-pruhové silnici. All day, every day ;)

Thvari : nikdy jste nevzal v potaz,jak jsou v západní Evropě placení zaměstnanci MHD a jaké mají platy v Ostravě. Za druhé přístup nadřízených k zaměstnancům Dopravního podniku Ostrava. Naprosto neslučitelné s normami západní Evropy. Vaše video bylo arogantní, sebestředné a nesmírně prolhané. Když má Ostrava nejlepší MHD na světě,tak si může dovolit i řidiče a pracovníky z Dánska,Švýcarska,Německa,Holandska či Rakouska. Určitě se všichni do Ostravy pohrnou. Nebo můžete osobně udělat nábor těchto lidí. A natočit o tom video.

balde: Tak záleží kolik si okolní obce jsou ochotny platit za MHD. Vratimov přispívá Ostravě na MHD cca 2.500.000 Kč. Proto je taková dopravní obslužnost. Řidič: Plně souhlasím. Projet Brno ve špičce je šílené. Zlatá Ostrava, kde je problém prakticky jen na Rudné u Hornbachu, na Vodárně a u Karoliny.

paulos: zahlcení? asi jste nebyl ve špičce v Praze, Ostrava je bezproblémově průjezdná, pokud se nedělá nějaká zásadní rekonstrukce

thvari: Začal jsem v DPO již mnoho let zpátky a prolezl jsem už celkem dost míst a začal jak se říká, od píky. Video jsem viděl a není v něm nic, co by nebyla pravda. Jako první platební systém kartou, nové vozy.. To je ovšem, ale jen malá část celého fungování DPO. Obrazně řečeno, za vrata vozoven se video nepodívalo. A hlavně je v něm propagována jen určitá stránka podniku. Větší část je ve videu opomíjena. To video je čistě propagační, ale rozhodně ne objektivní. Je na zvážení autora videa, jestli příště nekonzultovat scénář i s odborníky na dopravu. Co ve videu postrádám je síť a fungování MHD. Jek zde již výše uvedli kolegové, trasování, návaznost, dosah a takt je katastrofální. DPO absolutně ignoruje fakt, že poskytuje služby i pro lidi dojíždějící nebo těm, kteří žijí hned za hranicí Ostravy (pokud vynecháme Hlučín a Vratimov). Za ta léta co zde pracuji pamatuji zrušení mnoha linek. Nebo jejich přetrasování, sloučení a marketingově zabalené do inovativní 8+... Současná MHD v Ostravě neposkytuje kvalitní přepravu napříč městem i z odlehlejších koutů. Citelně jde tento nedostatek cítit ve večerních hodinách a víkendech. Jak také bylo zmíněno, Ostrava je centrem aglomerace, ale dle plánování MHD to také tak nevypadá. Ať chcete nebo ne, pokud chcete jet z jedné strany kraje na opačnou, Ostravě se nevyhnete. Což například dopravní terminály absolutně sabotují. Nikdo nechce v sobotu ráno skončit na Dubině nebo Hranečníku a čekat na další spoje... Není také náhodou, že i když má Ostrava cca 300tis obyvatel a je centrem aglomerace, MHD přepraví o desítky miliónu méně cestujících než, například MHD v Plzni. Pro srovnání MHD v Plzni přepravila v roce 2019 124 977tis cestujících. MHD v Ostravě přepravila v roce 2019 96 129 tis. cestujících. A Brno, které je už o čtvrtině větší přepravilo v roce 2019 361 921tis. cestujících. Tedy téměř 4x více. A prosím. Výmluvy na to, že je Ostrava roztahaná dejte stranou. Pokud by byla Ostrava kompaktní. Nemusí se využít jak auto, tak MHD díky právě krátkým docházkovým vzdálenostem. Právě že Ostrava může v plánování MHD využít i poměrně hustou síť silnic bez dopravních komplikací. Ale bohužel DPO a Ostrava svými kroky podporuje individuální automobily /(parkovací domy přímo v centru, investice do silniční sítě, absence rozvoje sítě MHD). Ostrava nemá nejmodernější MHD v zemi. Má jen nový vozový park na chabé sítí.

thvari: Víte jaký je problém ostravské MHD ? Že ti co na ni byli navštvaní se odstěhovali za Ostravu a koupili si auto .. :) Respektive zahlcení města auty, je výsledek ostravské MHD. Taková je její účinnost, ale jak píšete je to problém ostravského centralismu. Spousta lidí ve městě uvažuje jen o Ostravě, přitom je ovlivnuje - např. tím zahlcením auty, celá aglomerace okolo.

Hrdy Ostravak: Naprosto s vamí souhlasím ! od roku 2010 cestuju po ČR a každé dva tydny přes Ostravu MHD zpátky a propaganda o nejlepší MHD je opravdu znouzecností pro občany. Rychlost, černost spojů, nenavazování na přípoje. Ok pokud záleží na kterém konci MHD bydlíte, ale Ostrava bez nadzemky či přesahu uvažování MHD za hranici města, bude stále jen vylhaným černým světem bez posunu...

Město developerem. Ostrava sází na tandem s privátním sektorem: https://forbes.cz/mesto-developerem-ostrava-sazi-na-spolupraci-s-privatnim-sektorem/

Johnny: Výsledná podoba fasády OÚ se pomalu rýsuje: https://screenshot.cz/RJT6Z/. Plasťáky a polystyren nakonec není tak do očí bijící a i barva více ladí ke kostelu a faře než původní dvojbarevná radnice: https://screenshot.cz/796N4/. Co mě však na rekonstrukci zaráží, jsou oranžové zárubně dveří: https://screenshot.cz/PLEHK/ A ne, fakt to není ochranná páska okolo

DPO + MMO není po mnohých urgencích schopno zajistit autobusové spoje z okrajů města do centra v ranní dopravní špičce častěji než 1x60 minut, na druhou stranu plánuje nerentabilní lanovku. Nechápu...

Hrdy Ostravak: Když jsem přímo osočován, tak i přímo odpovím :-). byli jsme druzí po Londýnu se systémem, který funguje bez papírových jízdenek jen na bázi bezkontaktních platebních karet. Vozový park byl daleko před Prahou už v druhé polovině nultých let, díky dotacím se nám vede dál obnovovat dobrým tempem a úroveň vozidel je vysoká i oproti zahraničním městům, s nimiž mám zkušenost. Snaha prezentovat se jako první MHD jezdící bez nafty vyzněla srandovně, ale sám o sobě je to ohromně pozitivní trend. O tom mít v každém voze wi-fi můžou mnohde jenom snít. Nejde nám rozovoj tramvajové sítě, který bojkotuje nějaká podivná sorta Porubáků ze sedmého a osmého obvodu, což je mi fakt líto, protože jsem u Duhy vyrostl a pokaždé píšu, že kdybychom tam tenkrát tu tramvaj už měli, dost by mi to usnadnilo život a logika toho odporu mi naprosto uniká. Případně na další rozšiřování chybí větší odvaha a politická vůle jako v případě Dolních Vítkovic. Špatně jsme vyřešili terminály, ale to se netýká samotné ostravské MHD, spíš krajské dopravy. Lanová dráha, kterou považuju taky za nešťastný projekt, se nakonec neuskutečnila a město se rozhodlo pro účely zviditelnění pořídit mnohem levnější doubledeckery, což mi přijde jako mnohem rozumější nápad. Sečteno a podtrženo, za mě dost dobré. A na to rozšiřování tramvaje musíme dál tlačit.

Johanes: to už jsou nejméně dva roky, co ten plynojem naproti zlikvidovali

Ha, tak ten plynojem naproti uz je dole!! :(

V UP Ostravy je pres park planovano prodlouzeni Zelezarenske. Pokud pujde Raketa dolu, tak by se ta spojka klidne mohla realizovat jizneji ... A BTW. ten plynojem pres cestu mi prijde daleko zajimavejsi.

Hrdy Ostravak: teda netvrdím, že máme nejlepší MHD, ale docela by mě zajímalo v čem zaostáváme za Prahou a Brnem. Obzvláště v té jsem byl v posledních letech poměrně dost na to, abych mohl trochu srovnávat a nemyslím, že by na tom byli (celkově) lépe než my.

Ostravska MHD zaostava za Brnem i Prahou. Ve Slezsku asi Ostrava ma nejlepsi MHD. Nicmene obcas se najdou na internetu pionyrsti youtubersti pitomci(hlasna trouba radnice), kteri produkuji vylhanou propagandu, ze mame v Ostrave nejlepsi MHD na svete. Dokud se bude o Ostrave stale lhat, nikam se toto mesto neposune.

Název: Ano - myslel jsem přiměřeně - že by opravdu nikam tramvaj - městský vla, městaká dráha ... do koncepce dopravy nezapadala - spasí vše jiné druhy hromadné dopravy? Pak se není čemu divit, že futuristické vize počítají např s lanovkami... asi je tato koncepce levnější - nevím - ale je velmi malý předpoklad že se lanovky budou plést ostatní dopravě do cesty...

... a co kdyby se tam postavil barák, který by vzhledově plynojem připomínal - proč brát Ostravě to co je pro ni (možná i bohužel) přirozené - oko už si zvyklo, že místo věží a kupolí katedrál máme věže těžní, vysoké pece a plynojemy, komíny a chladící věže. Ale já se domnívám, že plynojem podle územního plánu tak trochu překážel prodloužení tzv. Nové Vítkovické - tedy napojení Železárenské v Marhorách na Žlezárenskou v Morostravě a její prodloužení na Karolinu... Jestli už to neshodili.

něco mi říká, že to bude fakt bomba, využijí maximum co doba umožňuje, včetně světelných efektů a různých vychytávek sice je to daleko, ale aspoň vizualizace nás opravdu překvapí )

Díky pánové všem za názory. Je vidět, že 100 lidí 100 chutí, tak se necháme překvapit, co tam nakonec vymyslí.

josef: Za mne ten návrh vypadal dost "komínoidně", aby hezky doplnil stávající panorama Ostravy =)

Škoda, že je zde takový maras komentářů jen na základě neznalosti významů slov a konfrontace s vlastní realitou. Nezapadly by tak komentáře, které jsou obsahově zajímavé. Obecně nechápu potřebu některých se vyjadřovat k tématu s očividně neznalosti problematiky. Občas si tu přečtu o popírání zákonů, stavebního práva, soukromý X veřejný majetek apod. Někteří to vyšroubují až k popírání zákonům fyziky :) U nás na vesnici je dominantou vodojem a vlastně ho mám i rád :)

aggu: Jo stadion by tady byl super - ale opět to není Slezsko! Ale rozhodně je to dál od obytné zástavby než třeba v Liverpoolu nebo Barceloně :-) Liverpool- https://mapy.cz/s/cacetanaka Barcelona- https://mapy.cz/s/jozevoduse Ostrava- https://mapy.cz/s/pejulanade

Upocený clickbaiting. Skutečnou dominantou, která si takové označení zaslouží, jsou radnice a Dolní oblast Vítkovice.

josef: Neexistuje nic jako špatný názor ;)

Využití? Je to ocelová konstrukce, musela by se (opět) složitě obestavět. V ČEZu určitě žádný "Světlík", s nadšením pro ostravský industriál, nepracuje. Vyklizený pozemek u cesty se prodá, problem solved. Třeba té kroměřížské firmě, co má parcely okolo. A jen tak mimochodem, docela dobrý pozemek, třeba pro fotbalový stadion... ;) Další plynojem stál naproti přes cestu.

já to řeknu krátce. mi je líto, že to zmizí.

David: tady na fotce https://www.nebeske.cz/wp-content/uploads/2016/10/1508JJ_Ostrava_Frydek_doly_263_pan_Ostrava.jpg jsou vidět hned tři a proč? protože jsou vůči svému okolí výrazné a tedy dominantní. Jsou součástí panoramatu města a když na panoráma koukne i cizinec, tak je nejspíše nepřehlédne, tak jako "věže v Praze stověžaté", ale těžko byl někdo u všech těch věží, že? Nic víc v tom nikdo nehledá a rozhodně netvrdí, že by to mělo být turisticky zajímavou atrakcí, alespoň ne v tomto stavu. Já bych si spíše troufl tvrdit, že Ostravák, který si toho plynojemu nikdy nevšiml snad ani nemůže existovat, vždyť ten plynojem stojí u tramvajové trati, na dohled nejméně dvou středních škol. Denně kolem něm projedou tisíce lidí. Mimochodem jako dominantu jste uvedl Sýkorák, tak schválně, vidíte jej na tom panoramatu? Podle toho co píšete, bych se vůbec nedivil, že na té fotce nedokážete ten most ani najít ;) a co teprve někdo, kdo v Ostravě nikdy nebyl.

Jestli jsem to dobře pochopil, tak se jedná o rekonstrukci vedlejšího hřiště. Tady toho - https://mapy.cz/s/luroheruce Bude tam fotbal i americký fotbal.

Jarmil Buqa: Z mého pohledu dominanta v něčem ano, ale určitě ne města (Ostravy) - a ani bych neřekl, že dominanta Mariánských Hor nebo Vítkovic. Snad řekněme: místní dominanta.

Evraz jsem měřil, zbourali ho. Plynojem u ocelárny jsem měřil, zbourali ho. Tenhle plynojem, přes cestu, jsem taky měřil. Dokonce kolegovi dělal oponenturu jeho závěrečné práce měření tohoto plynojemu MAN o objemu 150 000 m3. Taky ho teď zbourají. Krása geodezie je v tom, že ty mapy, všechna zaměření, to je vlastně taky takové kronikářství. Jen ne slovy, leč čísly. Byla (zatím je) to obří stavba. Člověk z ní cítil tu "sílu" ocelového města a tak bude v tom ostravském oldschool srdci, zejména svými rozměry, chybět. PS Možná by bylo fajn v Gongu udělat galerii již neexistujících bratříčků. Každý plynojem má svou historii. Sám Gong má co vyprávět :) https://theses.cz/id/hortes?info=1;isshlret=m%3B;zpet=%2Fvyhledavani%2F%3Fsearch%3Dm%26start%3D32

David: Dominanta = výrazná stavba. Plynojem jak kráva tohle kritérium splňuje. Dal není co řešit.

Já myslel něco jako Lloyd´s v Londýně. Nebo cihly, ocel, rez...atd. Ale pokud je to špatný názor-beru ho zpět :-)

Martin [msstavby.cz]: Já nevím odkud jsi, ale pro nás Ostraváky tohle nikdy nebyla a ani není žádná dominanta ani vyhlídková věž nebo jakékoliv jiné označení. Maximálně jen výraznější kolos uprostřed Mariánských Hor, ale nic vic. To už je dominantní kde jaký panelák nad 10 pater. Vsadím se, že ne ani každý Ostravák ví, že tohle někde stálo upřímně natož tvořilo tu vaši vymýšlenou dominantu, ale nadpis naprosto zavádějící kde kdo nad tím musí uvažovat jestli to myslíte vážně. Označení si klidně nechte když vám dělá radost a poznámka k anonymu - vzdyt registrace s osobními údaji na vaši stránce ani není možná, tak buďte rádi, že alespoň my anonymové zde chodíme a debatujeme vy dominante.

josef: Bude vypadat jinak. Jak může výšková budova "odkazovat k historii" Ostravy? Kýč už v úvaze.

adamous: a čeho lepšího? nebylo by dobré se zamyslet, jestli ta stavba nepatří k panoramu města a spíš se pokusit najít pro ní nové využití, třeba nějaké originální, které by sem přitáhlo nějaké turisty a v místních by pomohlo vytvořit/prohloubit vztah k městu, ve kterém žijí? David: Praha má také Hrad a cíleně proto nenechalo zlikvidovat Vyšehrad...Navíc tento plynojem je zcela jiný než ten u vysokých pecí... Tím, že budeme bořit vše staré zlikvidujeme i genia loci, který je v Ostravě více specifický než kdekoliv jinde u nás. Pokud najdeme nové využití bude Ostrava výjimečná, viz těžní věž u dolu Jindřich jako součást nové výstavby (byť už léta schovaná za plotem...). Stále je tady spousta krásných příkladů průmyslové architektury, které by se mohly změnit v klenoty, jen trošku chtít...viz např. Soubor budov výtopny(dříve elektrárny) Jan Šverma.

David: je to dominanta, ale jak píše Martin [msstavby.cz], tak to neznamená, že musí jít vždy o oblíbenou dominantu. Je to trochu škoda, taky bych si dokázal představit nějaké jiné využití, ale tak nelze "zachránit" všechno...

DRJPJR: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/dolni-vitkovice-wellnes-centrum.html

Bude to Infinit: https://twitter.com/avitkovice/status/1389584427345399808?s=21

Pár vizualizací na webu projektu - http://gdzabreh.cz

David: Dominanta je výrazný stavba vůči svému okolí. Dominanta může být i arch. prvek na objektu a nemusíš ho vidět z dálky 50km. Není to ta stavba, která je vysoká a zároveň ve společenské oblibě. Dominantou mohou být i komíny u továrny... Jestli ti tohle jako výrazná stavba vůči svému okolí nepřijde, to si už musíš vyřešit sám. S prominutím, znění textu nebudu upravovat podle anonymů v internetové diskuzi.

Martin [msstavby.cz]: ale já čtu velmi dobře ten nadpis, že se bourá dominanta města - jaká dominanta? Dominanty Ostravy jsou ať už Nová Radnice, těžní věže, Sýkorův most, katedrála, mrakodrap, Oblouk... raději to slovo smažte, ale tento plynojem opravdu žádnou dominantou Ostravy není a ani nikdy nebyl.

Nejsem z Ostravy nechci do toho nic kecat ale možná kdyby jste tam postavily modernější panelový dům řekněme 6-7 pater tak by to nebylo špatné samozřejmě lokalita je poměrně na stavění paneláku ne úplně OK

Jen by mne zajímalo kdy se to bude rekonstruovat protože zatím se absolutně nic neděje

Nemusí se vždy jen bourat, pohledovým dominantám lze vtisknout i nový účel, DOV není jediná realizace. Např. ve Vídní je ze čtyř plynojemů obytný a multifukční komplex: https://www.gasometer.at/de/ V Duisburgu se pak ve starém plynojemu plave a potápí: https://www.landschaftspark.de/en/industrial-heritage-circuit/gasometer/