Komentáře

Já kritice v článku rozumím, ale zrovna tento projekt s sebou nese určitá specifika, která je třeba brát v úvahu a článek je nereflektuje. Ostravský mrakodrap je stavba, která je součástí jisté kompoziční a panoramatické koncepce a v případě, že skutečně dojde k jeho demolici, tak Nová radnice a katedrála ztratí v panoramatu partnera. Podle všeho by se v tomto případě už nepodařilo zařídit, aby novostavba na téže parcele byla dominantou obdobných rysů, a tedy by to byla ztráta trvalá. Takže tady nejde o pouhé rozšiřování bytového fondu, snahy magistrátu směřují k zachování určitých historických kvalit, a to je, myslím, velmi cenné. I proto je srovnání s domem na Palmovce scestné, protože tam jde o dům v léta zanedbané čtvrti, navazující na blokovou zástavbu a dotvářející nároží, jehož cílem je rozšířit nabídku městského bydlení; určitě to není budova v centru, která vytváří panorama. Proto pražský projekt z principu vyžaduje zcela jiný, střídmější a subtilnější přístup.

A já bych poprosil všechny, aby tu nesmyslnou definici mrakodrapu, který má alespoň tolik a tolik metrů, přestali používat. Děkuji.

aldar: Tomu domu se říká "Ostravský mrakodrap" a ne mrakodrap. Pokud v tom necítíš tu ironii, těžko se ti to bude vysvětlovat :D

Poprosím všechny aby přestali tomuto věžáku říkat mrakodrap! Mrakodrap je dům, který má alespoň 40 pater a 150 metrů výšky, což tento věžáček opravdu nemá. Děkuji.

jediné pozitivum toho domu je, že tam opravdu žijí lidé a člověk v noci vidí světla v oknech

POrovnat situaci před Rudnou se současností lze tady https://mapy.ostrava.cz/historicke-mapy/mapa/

Není mezi stavbou nového objektu a rekonstrukcí objektu existujícího docela podstatný rozdíl? To druhé je o dost problematičtější, některá rozhodnutí za vás udělali dávno mrtví lidé a vy si s nimi nějak musíte poradit. Jinak děkuji za pobavení nahlédnutím do toho, jak i do Prahy proniká "virtue signalling". Ten odstavec o soudržnosti jsou čisté kecy toho druhu, který už pěkně zamořil anglosaský prostor. Většina lidí spolu dřív koexistovala, aniž by architekt musel přizpůsobovat stavbu činžáku tomu, že Kučera v 1.patře je gay a Nguyen v přízemí zase Vietnamec. Záchod, koupelnu, kuchyň, 2-3 pokoje a příjemný výhled chtějí všichni. A ti jedinci, kteří otravují život ostatním sousedům, třeba pořádáním večírků ve dvě ráno a zvracením na schodech (úplně stačí ožralí turisti v AirBnB, netřeba spekulovat dál), ti se architekturou nijak nevyřeší. Leda by pro ně byly určené nějaké speciální zvukotěsné kotce s blicími kanálky zaústěnými do kanalizace, což se tak ale asi nemyslelo.

Docela nestastny vyber barvy fasady. Ta bude za chvili cerna.

Takovy dum by se mohl asi odstrelit smerem do jeho stredu. A ano, kazdy vysoky dum se houpe.

Neuvěřitelné, jak někdo může něco takového udělat. Ani ne tak po technické stránce, ale spíš po té estetické. Vždyť tohle se musí každému člověku s normálním estetickým cítěním eklovat už při projektování ... nechápu ...

Na "věžáku" je nejhorší jeho pověst. Prý se kymácí,může se propadnout do země apod. Mám pocit, že to výrazně snižuje hodnotu potencionálních bytů. Po internetu koluje plno různých videí z odstřel budov, třeba hotelů a casín v Las Vegas, kdy se zdá, že provoz v okolí není příliš omezen. Docela by mne zajímalo, zda je možno takový dům odstřelit, aby se položil na parkoviště za ním a kolik by to stálo.

Bohužel odporné, chodím kolem toho každý den. Ten dům, měl před tímto znetvořením šmrnc. Toť vše co bych k tomu dodal.

Než zde komunisti vybudovali Rudnou, byla zde obyčejna ulice jménem Chodská. Při výstavbě Rudné ulice musela padnout i jedna řada cihlových domků v blízké kolonii. Řešením tohoto řezu městem by bylo podle mého názoru Rudnou zakopat (pro tranzit) a na povrchu nechat pouze mistní komunikaci, ale to jsem asi velký snílek.

Rýša: Ty podzemní části jsou vždycky složitější než nadzemní a trvají déle. Srovnejte třeba výstavbu tunelu vs. mostu. Most bývá o hodně rychlejší. Denně chodím kolem Prahy Mas.n., tam se teď staví ty nové kancelářské budovy pro Pentu: https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3271668-zacala-stavba-prvnich-dvou-budov-podle-navrhu-zahy-hadidove-u-masarykova-nadrazi Jáma tam byla neskutečně dlouho. Když pak dosáhli se stavbou úrovně terénu, začala růst velmi, velmi rychle.

na to že je leden, tak dobrej výkon :D

Raptor: Taky jsem byl z těch fotek překvapený. Myslel jsem, že za tu dobu tam bude aspoň něco vybetonováno a zatím jen hlína....

Že to bude stavba na delší dobu se vědělo už předem. Na druhou stranu si myslím, že už jedou trošku rychleji než v počátcích.

Za 59 let snad Nové Lauby budou stát. Jde to rychle,jen tak dál.

Stavby ? :-)) Dva až tři frajeři ve výkopu, toť vše. Katastrofa!

Hlavně tam doprostřed naprojektovat velkou stanici Městské policie, jinak tyhle mista nebudou nikdy pěkné.

..na oStravu dobrééé.

Ross: https://poruba.ostrava.cz/cs/o-porube/zajimavosti/porubske-obvody

Tam musel být docela příjemný život, než vznikla Rudná v dnešní podobě ... toto je jeden z velkých řezů městem. Úsek od Avionu k Místecké by bylo ideální zakrýt aspoň nějakou galerií.

Jakub: Co není, může být. Kdo si dnes vzpomene na věžák ministerstva zemědělství zbouraný v r. 2015? Ty paneláky na různých místech v centru města jsou staré cca půl století a věřme, že i do Česka do 20 let dorazí trend, který už předchozích 20 let probíhá v západní Evropě včetně bývalé NDR: staré paneláky se už nespravují, ale demolují. Na jejich místě pak může vyrůst něco, co více bude respektovat okolní blokovou zástavbu, uliční čáry, počet podlaží, návaznost říms, atd. Je jasné, že to nebude najednou, ale dá se jít tomu naproti. Hodně by pomohl dlouhodobý regulační plán.

davidb: Tak hurá, takže to není zvyšováním výběrových nároků a zkvalitněním výuky, no to jsem si oddechl. To hnedle nabývá výstavba nové EkF nový smysl.

Pojistka domu bude 300Kč měsíčně.

Pohledové osy? Pak je třeba zbourat panlák na Hany Kvapilové aby opět vynikl kostel sv. Hedviky od Olomoucké skrz ulice Lepařova a Provaznická. Pak je potřeba pokácet stromy na Horově náměstí a zajistit půhled Gogolova - Dukelská Kasárna. A nejlépe zde vybudovat OK s napojením na tyto ulice. Co se týče napojení této nové lokality, stačí půchod a průjezd pro cyklisty. Vnitří prostor obytné zóny by něměl být narušen tranzitní dopravou, kteoru zajistí ul. Olomoucká a Vančurova. Spíše by se mohl na Vančurove vybudovat podjezd.

vojta: Takže je to pořád stejné. Alex: Trend poklesu vysokoškoláků je celorepublikový - holt jsou tam teď ty menší ročníky. „Mezi lety 2010 a 2020 poklesl počet studentů vysokých škol o 24,4 %. Do roku 2010 přitom každoročně rostl. Přestože se v roce 2020 počet studentů poprvé po devíti letech meziročně zvýšil o 11 tisíc, ve srovnání s rokem 2010 jich na vysokých školách studovalo o téměř 100 tisíc méně,“ https://socialnipolitika.eu/2021/05/pocet-vysokoskolaku-za-deset-let-klesl-o-ctvrtinu-nejvice-u-technickych-oboru-naopak-roste-zajem-o-zdravotni-a-socialni-oblast/

https://cernaperlaostrava.cz/ Nyní ve vnitřních prostorech probíhají bourací práce. Odstranění fasádních panelů je naplánován na měsíc únor.

Problém zde není ani tak u dospělých, ale děti lze opravdu lehce přehlédnout pokud jsou za těmi keři, které jsou hned u přechodu. Osobně jsem viděl, řidiče dupat na poslední chvíli na brzdu protože si dítěte nevšiml a vešlo na přechod.

Tak ono je důležité se podívat, jak vypadal samotný plán od Labitzkého a co původně v té lokalitě stálo. On to bude obdobný vývoj. Plán je z roku 1876. Většina budov v té části byla postavena ale až v začátku 20.století. Ty pohledové osy v Opavě jsou již teď a studie s novými pracuje. V původní zástavbě jsou často pohledové osy zakončeny nárožím, které se v době plánu výstavby části města často akcentovala nárožím apod. Jak už na dominanty města, tak například na nároží Národního domu přes Veleslavínovou, ulicí Na Rybníčku pohled na Bredu, ukončení uličního pohledu ZŠ na ulici Joy Adamsové apod...

Opravuji: měl by se prezentovat po podpisu jako ta hotová věc, ne že by se nemohl už teď objevit v médiích, tak to nebylo myšleno.

Projekt je to nádherný, výjimečný, o tom žádná. Ale měl by se opravdu prezentovat po podpisu smlouvy, jinak je to pěkný předvolební výstřel do médií. Tak doufejme. Více mne ale trápí nejasnost, kdo zajistí tu nádhernou pěší zónu u domu. Tu koupí investor a takto jí zrealizuje? No protože toto se v Ostravě většinou nestává. Nebo snad město, když na každý kvalitní prostor i na důležitějších místech čekáme roky? To by mělo město komunikovat, ne to pouze hezky vizualizovat.

davidb: i letos jsme nabírání s tím, že nás vezmou, neboť berou každého. Přijímačky zrušili, bere se jen průměr za třeťák. Ale co, nestěžuji si, o starost méně :d

thvari: pokud mají byty u Karolíny garáže a stejně všichni parkují na ulici, napadá mě jediné : pokuty, odtah, dokud se to ti idioti nenaučí dávat pod zem. Myslím, že by to rozhodně přispělo do městského rozpočtu... :-D Tohle berte s nadsázkou, ale co jiného chcete jako dělat?

davidb: Mám jiné poznatky. Docenti s třicetiletou praxí na 70% platu z nedostatku studentů v oboru. Přednášky o výpočtu točivého magnetického pole pro posluchače s neukončeným (a neodzkoušeným) kursem vyšší matematiky. Autocenzura vyučujících, kteří ze zdráhají přednášet a požadovat přiměřené oborové poznatky, protože by jim v kursu nikdo nezbyl. Intervence šéfů kateder/center na "lehké" pero při hodnocení bakalářek - o neschopnosti autorů formulovat smysluplné gramaticky správné souvětí nemluvě. AJ na úrovni, že by se jeden bál pustit absolventa do zahraničí na dovolenou. Neznalost absolventa EkF, jak se v Excelu tvoří kontingenční tabulka. Atd.

Alex: Báňská byla známá tím, že kdysi brala skoro každého. To potom počty studentů vypadaly. I to může být příčina poklesu počtu studentů.

Vývoj počtu studentů na VŠB - TUO: 2009 24.013 2010 22.656 2011 21.613 2012 20.850 2013 19.580 2014 17.691 2015 16.225 2016 14.571 2017 13.123 1018 11.685 2019 10.988 2020 11.087 Že ze EkF stěhuje z centra do kampusu, bych pochopil. Ale proč pro ni stavět nový barák, když se na chodbách Center Čehokoli bojej lidi vlastního hlasu, to nedávám.

balde: Jasně, proč bychom měli scelovat Ostravu zástavbou mezi třemi jejími částmi, když můžeme v polích a lesích okolo budovat sídliště naležato:-)

D-r: tak se tam schválně večer projděte a uvidíte kolik je tam volných míst

balde: Například, protože parkovací místo mají jenom jedno, ale auta mají dvě.

Paulo: no spíš bychom měli mít my koule teď a nenechat VSB v poli, ale okolo ní vystavět další domy ulice cesty, aby byla uvnitř města a ne na okraji

thvari: v ulicích okolo Karolíny neparkují rezidenti, ale lidi co dojíždějí do centra za prací, jelikož v této oblasti není vyznačena zóna a měšťáci na tuhle část města prdí, tak to tam tak vypadá, že si každý parkuje kde chce, to že město souhlasilo s vybudováním parkovacích míst v tak velkém rozsahu a bez regulace je chyba, ale určitě za situaci nemůžou rezidenti, proč by parkovali na ulici když mají podzemní garáže.

thvari: Ale v tom případě se shodneme :)) Moje výhrady se týkaly čistě té rezidenční části problému a nikdy jsem netvrdil, že se nám daří dostávat auta z ulic. Čili kritika by měla mířit nikoliv na stavby podzemních parkovišť (tady bych ještě rád podotknul, že to nestavíme my a že si to nemusíme dovolit my, poněvadž jak Karolina, tak rez. Stodolní jsou projekty financované soukromými zdroji), ale na přístup města k veřejnému prostoru - tedy že po A (podzemní garáže) by mělo následovat B (zrušení povrchových parkovacích míst nebo alespoň jejich významná redukce a jejich nahrazení kvalitním pobytovým prostorem), a že kdo porušuje pravidla (parkuje, kde nemá), musí být důsledně a účinně trestán (což se rovněž neděje). Jinak ještě faktická poznámka, která nic nemění na tom, o čem se bavíme: Vysoutěžený předprostor Domu umění nešel k ledu, je připraven na okamžitou realizaci, jenom čeká, až bude stát Bílý stín (jehož součástí má být podzemní parkoviště).

Jiřík: :-) Ale já nepíšu že nejsou prodané. V Ostravě jé dost bohatých lidí které rádi dají peníze do novostavby v centru města. Právě mí přijde že ti od Korejců prázdné nejsou.

Johnny: Může. Například víme, že je v každém takovém projektu vždy část bytů čistě investičních. Proč pro ně tedy stavíme parkovací místa? Pokud stavíme parkování pro rezidenty, což není nic proti ničemu, proč zároveň nemáme automaticky plán pro ulice okolo, z nichž parkování zmizí? Vaše poznámka o tom, že auta nebudou zaplevelovat veřejný prostor, je podle naší zkušenosti z Ostravy naprosto mimo realitu. Projděte se kolem Karoliny, kde má každý nově postavený dům a každá stavba velkou podzemní garáž. A jak vypadají přilehlé ulice? Jsou zaplevelené auty, která parkují na jakémkoli volném míste, které je k dispozici, včetně parkování na plochách v zónách, kde je zakázáno (lidově řečeno parkujeme jako čuňata). My se totiž nerozhodujeme racionálně a podle reality, ale podle vašeho typu sociálního konstruktivismu, který nefunguje, což ale ostentativně ignorujeme. Tzn. klidně s vámi budu souhlasit, stavme všude pro rezidenty garáže, aby ti měli svůj komfort, protože si to dnes můžeme dovolit, ale pak si alespoň navzájem nelžeme o tom, že se nám daří dostávat auta z ulic a dělat jej tak příjemnější k pohybu po svých, když to není pravda. Abych uvedl druhý konkrétní příklad, taková úprava prostoru před Domem umění, která počítala s tím, že tam auta parkovat nebudou, ježto je to významný dům a jeho okolí má splňovat trošku vyšší standardy než jen býti pouhým parkovištěm, šla nakonec k ledu. Ostatně tu o tom Martin informoval v jedné ze svých OVASTORY: https://www.msstavby.cz/ovastory-74-25-05-2020/ Takže zopakuju, pojďme podporovat parkování rezidentů v garážích, ale začněme se už prosím vážně zabývat tím, že ne veškerý veřejný prostor v centru třetího největšího města má být určen pro pohyb či odstavování vozidel.

D-r: Prázdné byty buď budou služební od Korejců nebo investiční co čekají na nájemce popřípadě si je majitel nechává prázdné. Jinak jsou všechny prodané.

Dan: Bydlíme tady. Zabydlené jsou byty s výhledem na náměstí biskupa Bruna. Které mají okna směrem na obchoďák, fakt jsou prázdné. Vždyť tam jé vidět že večer skoro nikdo ne svítí.

thvari: Tenhle sociální konstruktivismus je trochu iluze, navíc s sebou nese řadu etických problémů. Lidé, co mají auta, je prostě chtějí mít tam, kde bydlí, k dispozici - a to je přece pochopitelné. Cílem přece není zakázat všem, co bydlí v centru, auta - i ta města, "která jdou s moderními trendy" rozlišují mezi parkováním rezidentů a návštěvníků. Cesta je v tom nabídnout těm, co jezdí do centra autem, výhodnější alternativu a pozitivně lidi motivovat. Znepříjemňování života rezidentům mi nepřipadá jako cesta, zejména, pokud jsou parkovací plochy v podzemí, a tedy nezaplevelují veřejný prostor. Mimoto, i kdybychom to připustili jako cestu, Ostrava dlouhodobě řeší "mrtvé centrum", přičemž jako jednu z cest k oživení vnímá navýšení počtu rezidentů. Opravdu si může v této situaci dovolit vyvíjet na lidi takový druh tlaku, jaký si mohou dovolit města, o která se lidé perou?

Souhlas s tragédii, VŠB v poli. Zkuste si představit, že by někdo měl kdysi koule a celá Slezská Ostrava od Sýkoraku po Bazaly a pod Haldami by byla studentským kampusem. Navíc na krásném jižním svahu s blízkostí řeky. Ostrava by tím byla jedinečným městem. Takto to vypadá, že by mělo definitivně vzniknout nové samostatné město Poruba a Mor.Ostrava - Slezská by měla jít úplně nezávislým směrem. R.I.P. centrum