Komentáře

Jasneee vic betonu, vic kostek co se rozpalujou v lete. Malo prasne prostredi mame... a kostky budou urcite kraaasne navazovat na asfalt na moste...A vizualizace je taky na nejake krasne fiktivni ulici vsechno bile svetle... Utiral nekdo z tech architektu prach na oknech? Reknu vam presne jakou ma barvu...jako saze a objevi se do 3 dnu. Taky souhlasim s tim, ze rekonstrukce ulice nadrazni je katastrofa zrala na vytrhani... Spary jsou od nuly po centimetr. Jedna kostka je klidne o cm vys nez druha... Obrubniky jsou krive jak plazici se had... A kdyz nekdo nevedel jak se s kachlema dela zatacka...no cooo tak je riznem a jedem zase rovne dokud nepotrebujeme zatocit... K pozvraceni... Oboji

Jsem rád, že nám roste druhý CTP park uprostřed města. Na líbivé vizualizace zapomeňme, jedouc kolem vidíme černé skladové krabice a zámkovku.

Koncepce je sic na takovou akci základ, ale toto bohužel vypadá spíše na předvolební novinovou akci typu “Hlavní tepna Ostravy se promění v bulvár.” A to proto, že v bulvár se mohla měnit 30 let a nic. např. od Hulváků katastrofa (chodníky např.). A také protože i v historickém centru se změny dělají ztuha a pomalu, není šance tady takto zainvestovat. Nicméně je pravda, že poslední roky v mnoha ohledech konečně posun od plánů k realizacím, tak uvidíme.

O.: Koncepce pro celou třídu 28. října – Opavská: https://www.mappaostrava.cz/koncepce-mestske-tridy

Tom: Tom: Hotel Imperiál má ubytování na úrovni? A kde jste na to přišel? Impík celkem šlapal těsně po rekonstrukci - několik výborných středisek stravováním, vč. kuželny, bazénu, sauny atd. Asi Vás zklamu, ale 90% pokojů v Hotelu Imperiál je největší slabina tohoto hotelu - nízké stropy, špatné odtoky v koupelnách, často disproporční, o nějakém vkusu či estetice raději nemluvě. Dnes je Inmpík živořící hotel s jednou průměrnou restauračkou, kde se odehrává vše - od snídání po pozdní večeře. Hotel je z provozního i architektonického hlediska za zenitem. Taková slušná trojhvězda.

Těšíňák: hlavně modré zábradlí

Řešení haldy je opravdu velké sousto!!! Nevím, zda již to někdo řešil a s jakým výsledkem.

Tak já od hotelu s názvem Stračena nečekala 5* luxus a wellness, takže to je příjemné překvapení.

MM: Ja vam musim dat zcela za pravdu, ze se obvod v tomto choval k Jindrisce a k Privozu v minulosti trochu macessky a Fifejdy maji (diky te moznosti dotace a nastartovanemu procesu) hodne privilegovane postaveni. Jak se rika, penize az na prvnim miste a ty finance jsou pro nas s nasim malym rozpoctem naprosto krucialni, bohuzel letos byl ten dotacni program sidlist ukoncen a my se ted zkousime dostat do jineho. My jsme ted 4 roky primarne investovali do bytu a ovoce te strategie se ted konecne zacinaji vracet, kdy se bytove hospodarstvi pomalu dostava financne do stavu, kdy bude sobestacne a vydela si samo na sebe a dalsi rozvoj. Ale zaroven se pripravuji projekty prave revitalizaci - bezi porad Fifejdy, bezi druha cast Salamouny a nove se projektuje i vnitroblok Arbesovy, ke kteremu jsme ted delali i verejne projednani, jako pilotni akce v Privoze. Dopravni situaci kolem Ostrcilovy by melo resit mesto v ramci projektu vezaku, je tam na to v behu projekt reseni dopravni situace. Mame i pripravenou Orebitskou a dalsi akce, je zpracovan strategicky plan obvodu, kde jsou priority nastavene, dela se soutez na Miladu Horakovou. Jsou zde docela vyznamne planovane investice i dalsich subjektu, mesta, soukromych investoru, je videt ze kdyz se jim nehazou klacky pod nohy, tak ten potencial v Ostrave oni porad vidi. Ja samozrejme ted pred volbama nemuzu nic na dalsi roky zarucovat ci slibovat, volic je v tomto suveren, za nas rikam ze chceme v tom nastartovanem trendu postupne obnovy obvodu dal pokracovat i v dalsim obdobi, pokud dostaneme tu duveru.

MM: Zdravím. Opravy komunikací v centru lze rozlišovat na ty kde je investor město nebo obvod (Vítězná, Čs. legii u Pantu, Sadová) a kde je to vyvoláno pracemi síťařů (Dvořáková a jiné). Město a obvod dělají rekonstrukce v plné šíři vozovky (krom vysprávek) a to i přes zvyšující se náklady. Mnozí to určitě ví, ale pro ty kteří nejsou z oboru, asfaltové směsi trhají ve svých cenách rekordy (ropa+plyn vstupní suroviny). Jen na Sadové jde navýšení ceny díky tomuto materiálu cca + 1 milion Kč. TS MOaP ale i OK a.s. nenakupují dnes jak kdysi na rámcovou smlouvu, ale dochází k aktualizaci ceny v měsíčním intervalu. Vím, budu teď asi nepopulární, ale při dnešních cenách to není o tom, že bychom nechtěli, ale že jednoduše na to nejsou peníze dělat práce navíc. Z těžkostí vyrovnáváme navýšení cen u městských akcí. A co se týče oblasti Přívoz a místní kvality silnic. Tenhle kus země má za sebou zanedbání v řádu desítek let. V posledních letech tam šly rekordní prostředky, ale i tak je to jen začátek dlouhé cesty. Kanalizace a přípojky jsou tam v hrozném stavu, podkladový materiál pod mnohými vozovkami chybí, je potřeba tedy ulice dělat kompletně jak se říká z gruntu a to jak známo je jak projektováním, tak realizací vždy na dlouho. Já jen za sebe povím, že jsem v kontaktu s provozovatelem obchodního centra co se týče kvality okolních komunikací. Sám dokonce nabídl, že se případně rád bude podílet na opravách. Detaily ladíme. Hezký den Vám všem. PS K revitalizacím se rád vyjádří Rosťa Řeha.

Tak hlavně ať vyberou seriózní stavební firmu, ať se neopakuje fiasko z právě dokončované Nádražní. Bez přehánění můžu říct, že tak tragicky položenou dlažbu jsem ještě neviděl - je tak křivá, že se raději dívám po nohy, kam šlapu, abych nezakopnul, spáry různě široké od milimetru do centimetru, mnoho zlomených dlaždic. A to už jednou předělávali.

Ty příčné prahy v zatáččce jsou snad vtip.

Veřejný prostor je řešen jako pěší zóna? Jako obytná zóna? Kde je řešena bazbariérovost dle vyhlášky č. 398/2009 Sb.? Papír snese všechno, obrázky vypadají fanfárově.. Ale když převezme studii, vítězný návrh po architektech technik, tak je to jako srážka s kamionem. Přeji ČT, ať se projekt, tak realizace vydaří.

Cesta a chodníky jsou tuším v plánu s rekonstrukcí podjezdu.Ceske dráhy (resp správa zel.) bude rekonstruovat trať a má se snížit i cesta pod podjezdem,aby bylo možné projet i busem/náklaďákem.ty tram koleje byla čisté akce dpo z dotací.A za druhé,centrum,být je to blbe bylo spíš vybudováno pro lidi vyjíždějící z ovy směr Hlučín.v podstatě tam není nikde žádný obchod velký s potravinami,až v Hlucine.Autlet na to hodil bobek,tak si to investor udělal tam.A myslím,že návštěvnost budou mít větší,než v celém autletu.

Dobrý den, opravdu nešťastná volba pro toto území i s ohledem na územní plán a využitelnost přilehlého území "Trojice". Nedaleko urbanisticky velice nedoceněné zbytky objektů bývalých domů. Ale co s tím? Místo je pro tento typ výstavby územním plánem povolené a tak je jen na majiteli jak s tím bude hospodařit. Jen doufám, že zafunguje karma, kdy naproti je na Shellce myčka a taková "zbytečnost" patří do opravdových periferií. (Stejně jako AT Comp naproti! Jako vyložený úlet z let minulých.) Toto místo se bohužel nehodilo pro výstavbu obchodního řetězce, z důvodu malé plochy. Byť argumenty proč na takovém místě postavit občanskou vybavenost typu základních potřeb by byl určitě opodstatněný. Residence, které se okolo staví a velice dobrá dopravní dostupnost by byla zárukou prosperity. Snad zbývá doufat, že zbytek ploch, které se v místě nacházejí dostane lepší myšlenku a nabídne vyšší hodnotu.

to Martin msstavby Martine, co toto má společného se stavbami v MS kraji ? Připadá mi při čtení Vašich komentářů, že velice morálně upadáte. Vzchopte se jinak to zde skončí jako nějaký bulvár a to doufám nechcete. Poslední dobou se zde objevují v hojné míře nenávistné a pomlouvačské reakce a honba za rádoby senzacemi - to by jste jako moderátor neměl dopustit a věnovat se tomu, kvůli čeho jste stránky před lety založil. hezký den

balde: asi jsem zaspal, ale neměla (minimálně) ta kostka už nějaký ten pátek dávno stát? Tady se akorát jenom plánuje a dělají studie...

Město se na téhle zakázce i přes zdražování co nejvíce ušetřit, tak to jde tempem jakým to jde. Nebo spíš nejde. Je to škoda, na IZS by se šetřit nemělo. Tohle navíc není obyčejná dobrovolná jednotka, jsou opravdu užiteční, potřební a často vytěžovaní

MM: A je to fakt škoda. Byty teď tady jdou za velké částky (navíc je tady třeba rezidence Platan a plánuje se rezidence Křižíkova + rekonstrukce mrakodrapu), domy jsou moc hezké, ale veřejné prostory tuhle oblast hodně shazují. Snad se dočkáme nějakého plánu, jak tuto oblast oživit.

thvari: https://www.msstavby.cz/bytove-domy-na-burni-20-07-2016/

údolí Burňa táhne, staví se ve velkém, opravuje se ještě víc... jen dobře

Tom: Bohužel, město opravuje pouze sídliště, protože na to jsou dotace. Tvrdím, že lokalita ohraničená Křižíkovou, Nádražní, Sokolskou třídou a ulicí 30. dubna je v daleko zanedbanějším stavu než sídliště Fifejdy nebo Šalamouna. Chybí dětská hřiště, komunikace v příšerném stavu, popelnice na chodníku (nevhodné umístění), obecně zeleň atd. Na to, že jsme v podstatě 5 minut pěšky od radnice, je aktuální stav zoufalý. Rozdíl v míře investic do sídliště a klasické rezidenční čtvrti je propastný, neděje se tady vůbec nic. Jediná investice byla revitalizace Bezručova sadu a na tu se taky čekalo roky. Stále tam je oplocený Jindřich a další skvosty :-(

Iveta: Kde jste žila poslední 4 roky? Dneska je problém sehnat zaměstnance.... na UP jsou pouze ti, kteří buď nic neumí a nebo se jim nechce dělat.

Jsem zvědav na vzhled. Tohle místo je kouzelné tím, že je zastrčené směrem k haldě a má pozoruhodnou směsku domů starých, kýčovitých i originálních. 16 bytů je cool. Snad se časem povede zbourat a stavět na místě současných garáží, které jsou za tímto domem.

MM: To je běžné stav i jinde. Stačí se podívat na ulice v okolí Ostrcilovy a Slavíčkivy ulice. Naprostý tankodrom a minulé vedení radnice udělalo z některých chodníků parkovací pruhyy,které přilákaly více aut, ale parkování to stejně nevyřešilo. Takže teď se parkuje hezky přímo na chodníku u školy, přechodnou chodce nikoho nezajímá,takové čekání,až někdo skončí pod autem.

Je fajn, že se našlo využití pro brownfield, který městu v podstatě nic nepřinášel. Bohužel, infrastruktura v okolí je šílená. Chybí chodníky, komunikace jak po válce, neudržované okolí. Já nepochopím proč město už když opravovalo Sokolskou x Hlučínskou nemyslelo na tuto stavbu. Už se o ní musí vědět dlouho dopředu. Opravit pouze koleje a nechat starý asfalt pro auta, propadnuté kanály a podobně. To stejné okolní komunikace k novému obchoďáku. Zajeďte se tam někdo projet, to je totální periferie a město i obvod to roky nezajímalo. Je otázka co se stane teď. Mimochodem způsob opravy komunikací v posledním období v centru mě nepřestává udivovat. Rozkopete půl cesty a místo nové cesty asfaltujete jen půlku. Takže v té druhé jsou díry. Oprava ulice Dvořákova v centru je totálním výsměchem. To se opravdu jen tak nevidí a bavíme se o centru!

Hrdy Ostravak : Jasně je tam určitá struktura obyvatel, každopadně se nedá upřít snaha o zlepšení Přívozu a investic do něj.

Jirik : to se stane az odejdou neprizpusobivi obcane.

aldik: pokud jim parking u nákupáku budou zabírat místa lidi co tam odstaví auto na celý den, věřte, že tam během týdne bude před parkovištěm závora.

Takže to parkoviště na kraji Ostravy u smyčky na Hlučínské bude k prdu, když ten obchoďák přitáhne lidi zase do centra :D A tramvají ten nákup nikdo nepotáhne, aby si ho následně po cestě domů skládal do auta jak vystoupí :D

Super. Koukám, že se Přívozu daří a stává se z něj lepší čtvrť.

Chce to manual povrchu. Ten by hodne vyresil.

magda: Dekuji za odpoved a vazim si toho, ze zde jako autor priznane reagujete. Dostali jsme se v tomto pripade do klasicke situace. Realizace se lisi od projektu. Hadam ze investor si neobjednal ani autorsky dozor. Kritika sterku kolem stromu a kere a jeho vlastnosti v clanku je tak opravnena, a ani vlastne neodpovida vasemu dilu. Da se nejak resit naprava s investorem? Puvod me zajimal z hlediska udrzitelnosti materialu. Ve stavebnictvi se preferuji z hlediska udrzitelnosti drevene konstrukce, ci kompozitni. Jsou takove snahy/tendence uz i v krajinarske / zahradnicke profesi?

Bohuzel, alespon jde videt, jakou ma Ostrava dulezitost v ocich statu - Gen. financni reditelsti, Nejvyssi stavebni urad? Nic. Misto toho max. Urad prace :D

Dříve jsem často využívala nádraží Vítkovice výborné spojení pro Hrabůvku i pro Zábřeh nemusela jsem jezdit na střed potom vlaky přestali navazovat, měli zpoždění a v kunčicích nám spoj vždycky ujel , bylo třeba více se o to starat , pokud by měli lidi práci nebylo by třeba úřadů.Dalsi lidí co se budou platit ze státních peněz.Meli by jste zřídit něco pro vzdělání našich dětí.Potřebuji praxi v oborech . Vyučí se nebo dochodí i střední školu a šup a jdou pracák.

Dan: Dane: Mulč kolem keře a pod košem v pořádku není v projektu to nemám. Mulčů je velké množství. Nejvíce se používá kůra kolem stromů a keřů. Na záhony se může poživat i mulč drcená. Já nejsem příznivcem barevných mulčí. V krajině a mimo centrum je nejlepší štěpka. Štěrkové mulče jsou i v Ostravě v menšině. Štěrk je například nevhodný pod stromy, kde je vláhový stín. Ty štěrky sami o sobě nejsou brány jako budoucí estetika. Používají se do určitých druhů trvalkových a travinatých směsí. Jejich výhoda je, že při dešti zde vsakuje voda. Kůru by to splavilo. Původem se zabývám do určité míry. Do projektu mohu dát jen specifikaci. U Vítkovic ji mám jinou než jaká tam je. Pěkné příklady má v realizaci i Ostrava. I když břečťan se musí taky plet a hlavně hlídat, aby neškrtil stromy. Roste v Husově sadu a tam se musel strhávat se stromů pro jeho zatížení. Vysazen je pod platanem v parku u biskupství.

tuším, že vyhranou modré puntíky a nějaké plastikove koše. plast bude hnusný, ale recyklovaný.

Dobrý den , prosím jaká stavební firma realizuje? SWIETELSKY ? Děkuji za info

Dobrý den , prosím jaká stavební firma realizuje? Děkuji za info

Jsme před volbami !!!

Tom: Je to spatne, protoze tady je navrh udelat kousek kolem krajskeho uradu "nejak", dalsi jiny navrh a realizace je napr. kolem terminalu na Hulvackem kopci, jina realizace je opet namesti v Mariankach. Do toho pak jeste nejake modre puntiky na namesti Republiky a ve zbytku neudrzovane useky se sem tam nejakou lacinou zamkovou dlazbou nebo nekolika parkovacimi misty. To je proste uplne spatne a tento dalsi krok do tohoto spatneho konceptu presne zapada. Spravne by mel byt jeden navrh pro celou tu ulici, realizace samozrejme nemusi byt v jedne sezone, ale nemela by trvat dele nez rekneme tri roky. Ale zatim to vypada, ze cela ulice 28. rijna bude i nadale jen spinava dopravni tepna, bohuzel.

balde: Nezaspal. Když pominu, co znamená "v následujících letech", tak jmenované stavby nedělají bulvár bulvárem. Koncertní sál nezajistí průběžný pohyb lidí po ulici, jen nárazově jejich příjezd a rozjezd. O davech knihovnychtivých Ostravanů také nemám iluze.

Dan: A jeste bych rozsiril dotaz na uveden priklady z jinych mest. Bylo by to vhodne reseni i napriklad pro Ostravu? Ten brectan pod stromy mi prijde uplne bezudrzbovy.

O.: Není to špatně, jde jen o to,aby měla celá třída koncepci, která se bude při budoucích opravách dodržovat, celou třídu najednou nikdo neopraví a je třeba postupovat systematicky.

Magda: Je zajimave, ze se zde objevil i autor realizace. Co tedy rikate na jine druhy mulce? Zabyvate se treba otazkou puvodu mulce a jeho obnovitelnosti? Kdyz uz resime to klima... Asi nikdo, ani v clanku se to nepsie, netrvdi, ze se vysadba nerozroste. Pod stromem u odpadkoveho kose ale vysadba neni a je tam prosty sterk. Obsypani kere vam taky prijde v poradku?

Z velké části by mělo jít o zubní ordinace. Ty se zde, v staré části budovy, už nacházejí.

Asi ano, moc se mi nechtělo, ale bylo to o mne beze mne.

Magda: Magdi, nemusíš, chceš :-)

Dobrý den, už na to musím reagovat. Chápu, že někomu ležím v žaludku a hlavně zde. Mrzí mne co se zde píše a vždy jsem panu Martinu Mlčákovi odpovídala a reagovala. Chápu, že fotky výsadeb po výsadbě jsou vždy velmi neutěšené a za rok, když to pěkně kvete se už nikdy k záhonům nikdo nevrátí. Trochu mi to připadá osobní, ale s tím nic nenadělám. Za projekty si stojím. I když to není vždy lehké, protože to někdo zrealizuje bez autora. Není pravda, že se odkazuji na knihu ze začátku tisíciletí. Ta kniha je jen první souborná informace k tématu štěrkových záhonů a v jedné diskusi jsem na ní poslala odkaz. To, že se klima mění je samozřejmé a neustále se pracuje na nových poznatcích. Jak je výše uvedeno pro město pracuje hodně projektantů, tak nechápu komentář. Za štěrkovými záhony ve městech si stojím. Právě i díky retenci vody, kterou horní a spodní propustná vrstva pojme. Je to lepší než vyschlý a prošlapaný trávník. Na trvalkové klasické výsadby a letničkové bohužel nejsou peníze. Pokud je záhon dobře založený, tak moc údržby nepotřebuje jako na Sokolské třídě a Českobratské. Vím, že středové ostrůvky jsou špatné, ale ostatní je hezké "aspoň pro mne". Údržbu už autor neovlivní.

aldar: Myslíš, že v kategorii veřejných zakázek malého rozsahu ještě nejsou karty rozdány? 😲 🤣