Komentáře

Co jsem zaslechl, tak v případě zájmu by se měla dál rozšiřovat směrem na F-M podél ul. Místecké.

Graffiti nevadí, horší je v takových prostorech pravidelná urinace.

Mně velmi imponuje upřednostnění lidí a všude použití lidské měřítko. A hlavně zajímavé řešení kanceláře pod zemí a v uliční úrovni park !

mm: Bude tam víc, míň ?

Výtahová šachta má do tohoto podchodu daleko, vypadá pěkně jen doufám, že je osazen kamerami a že se v brzské době nenajde nějaký blb, který ho posprejuje.

Jiřík:Jiříku,jiříku,ty jsi zase požil

Ona zas tak konečná není ....

Nevím o jakých sankcích a zaco mluví "Jiřík", ale dle mého názoru stavba pokračuje tak jak má. Že to nebude do konce roku je sice škoda, ale když si vezmu jak rychle to ubíhá a za chvíli bude vše hotovo, tak se mi to nechce ani věřit. Snad se podaří postavit i ten dům s obchody, což by krásně vyplnilo celý ten prostor a jelikož je to jedno z nejfrekventovanějších míst Ostravy, počítám, že zaplnit obchodní prostory a kanceláře nebude až tak velký problém. Konečně tak by mohly zmiznout ty nevzhledné plechové domky trhovců. A ruku na srdce - kdo nepostřehl ty proměny celé této oblasti k lepšímu.

Také nezapomínat, že na letišti sídlí aeroklub, který vytvoří mini. desítku letů denně ne-li více.

Jiřík: Víme, že tam nesídlí :). Ano, je tam ukázána konečná podoba CTP v Ostravě po realizace všech staveb.

honza: Ano, mohu potvrdit tato slova, Ostrava je skutečně posledním letištěm, kde je stará věž a jelikož jsem měl možnost ve věži v červnu strávit celý den, mohu potvrdit, že to vybavení a pohodlí vzalo dávno za své, takže tato investice je určitě přínosem. Krom toho ani město ani kraj nic nestojí, letiště tím získá něco nového a ten provoz snad bude lepší. Opět se zahajuje linka do Vídně a linka do Paříže, která byla na podzim ukončena měla "prý" úspěch, takže se na jaře bude znovu rozbíhat společně s přidanou linkou. Je jen škoda, že stále nemá Ostrava spojení s Londýnem, což je v Evropě nejvytíženější a nejčastější linka.

Vstup jak do výtahové šachty.

Ostrava je poslednim letistem, kde ridi provoz rlp a neni postavena nova vez(Brno, Vary, Praha), takze investice je logickym krokem.

konečně nake nake obchodni centrum už se těšim

Biggs & Stratton už tam nesídlí. A pokud to dobře chápu má tam být snad 6 nových hal podle toho nákresu en ?

Tak ten půjde do 2 minut tam bude první graffit :-D

Musím se přiznat, že jsem ze startu byl proti této firmě (kyž jsem viděl jak dlouho opravovali malý mostek v Petřvaldě). Ale teď nezbývá než tleskat aa gratulovat. Vypadá to přesně podle plánu (žádné šetření kvůli krizi apod.). Super terminál.

Tak ja jsem v tomto laik, ale vytizenost letiste nema moc spolecneho s rizenim letoveho provozu ne? Letovy provoz ridi i letadla ktera letaji nad letistem a jeho sirym okolim. Nemam pravdu? at me nekdo fundovany pouci....

Tak nevim jake mate zkusenosti vy, ale ja osobne se dneska dostanu do prace rychleji pomoci MHD nez autem, protoze autem vzdy uviznu v kolone na mairanskohorske, a bus to projede. A cesta zpet ... no to bych rekl ze je na stejno. Pokud ovsem nepotrebuji do centra, kde zase hledam 10 minut kde zaparkovat a jezdim dokola (a to nepocitam poplatky za parkovani). Auto je pro mne prostredek na vikend, ale pres tyden je zvbytecne na obtiz. Kor pri dnesnich cenach benzinu.

Čundrbejby: toho bych se nebál, prece jen Pleskot je zárukou kvality, aspon si to o něm myslim, potom co předved v Dolní oblasti.

Vašek: zaprvé - nevíš jakou maji tloustku steny ty trubky, a za druhe kdyz pride vychřice, jako ze to neni nic nemozneho, budu rad ze to drzi neco predimenzovaneho :D

Hynek [msstavby.cz]: souhlasím, a navíc budu radsi kdyz po ostrave bude jezidit min autobusu, i za tu cenu ze tramka je pomalejsi o par minut,

Byl jsem na té staré věži, vypadá to tam fakt jako by se čas zastavil v roce 1970, takže z tohoto hlediska určitě dobře. Nicméně oprávněnou otázku využitelnosti této investice bych tak úplně neshazoval...

škoda že tam nedostavěli na obou koncích schodiště i do opačného směru. Myslím že nutnost zacházet si do podchodu je jeden z důvodů proč tam lidi moc nechodili

To je ale hloupy komentar

Tomas T.: Lidi, co jezdi busem, budou nas***i kvuli zpozdeni a automobilisti se takovemu parkovisti vysmejou.

Pěkné, tleskám. Teď ještě aby podchod chodci využívali a nechodili pořád přes tu cestu!

Fred: No tak hlavní důvod stavby terminalu (a to nejen tohodle ale i tech vsech ostatnich) není zachrana MHD. MHD tady bude vzdy , bez ohledu na to zda s nim bude jedzit o 30% lidi vice ci mene. Cilem je zmensit pocet autobusu, ktere jedou do stredu mesta. Navic u techto terminalu bude casem take vybudovano odstavne parkoviste, aby se zmensil i pocet aut, miricich do centra.

jde o to vymyslet "projekt" a dát kšeft za provizi firmě, případně se napakovat na předem zakoupeném pozemku. dotace se už vždycky zajistí - stačí potisknout dost křídových papírů slovy jako multimodální, infrastruktura, ekologizace, implementace, a jejich nekonečnými kombinacemi. slovní vatou k vatě v kapse. veřejnosti se to pak ještě před volbama vysvětlí jako to nejúžasnější pro jejich blaho. tupé zblblé stádo vhodí bezmyšlenkovitě volební lístky zavedeným stranám - vždyť byli v televizi a jsou i vyfocení na bilboardech, no tak to budou asi ti nejlepší - a jede se další čtyři roky dál.

Pěkné, ale co z ní budou řídit? Ty dvě letadla denně?

Jiřík: O jakých sankcích tu mluvíte? Sankce za to, že zhotovitel jede podle harmonogramu?

Doufám, že se podaří všem zainteresovaným na rekonstrukci těchto úžasných budov nezadupat do země jejich šarm a elektrický náboj. Kéž by se osvícení inspirovali z některých počinů renovace průmyslových secesních budov, jak nám předvedli před nedávnem některé Vítkovické akce. Technicky - laickým pohledem mi tyto budovy připomínají Starou ocelárnu - nýtované válcované "jekle" s bohatým zasklením. Dost dobře se podařilo upgradovat tuto romantickou průmyslovou racionalitu, starou podle mého alespoň 120 let na moderní budovu rychlokovárny. Velice bych si přál, aby se povedlo inteligentně a nekompromisně rekonstrukcí těchto geniálních prostor bývalé PRÁCE podtrhnout ducha našeho internacionálního a neklidného města, kde se se stroji narodíš, žiješ a umíráš. Držím palce!

Balde: Ten cestujici v primestskem spoji si tu cestu az do toho centra zaplati. Dublovani s MHD? Sorry ale tech par spoju MHD nezachrani a stavet podobny terminal v době, kdy chce byt každý všude co nejrychleji, coz mu zajistily prave takove primestske spoje, akorát prispeje k dalsimu vyuzivani vlastnich automobilu... Opravdu uz vidim člověka, který dojizdi za praci do centra Ostravy jak celym nadsenim vystoupi na dubine, a místo aby jel do centra dalších par minut pojede pul hodiny...

Ten termín ve smlouvě byl asi březen, to že to urychlí do konce roku byl asi jenom takový "slib"...

Všimli jste si taky někdo, jak skvělé a mohutné trubkové "konstrukce" nesou těch pár kg polykarbonátu? Něco tak iracionálně předimenzovaného mě celkem udivuje...

Samozřejmě, že město ve smlouvě za nedodržení termínu nedalo žádné sankce ! Klasika !

Ktere konkretni primestske linky tam budou zastavovat? Takze lidi jezdi do centra - nyni jednim primestkym spojem. Cilem je ovsem to, aby tyto spoje koncily na periferii a prinutili ty lidi prestoupit na MHD?? No... myslenka genia. Jeste, ze se me to nedotkne jinak, nez ze se vyhodi prachy z mych dani.

Krásný dům.

Fred: no a ted uz jezdit nebudou, jeslti nechapete logiku toho, ze se nebudou dublovat s MHD, tak uz fakt nevim, co vam na to mam rict

Tomas T. :Ano cist umim ;-) Linky však provozuji soukromme spolecnosti, které opravdu nemaji důvod vyhodit lidi na kraji Ostravy a nazdar, delejte si co chcete... Navíc kolik ze tam tech meziměstských linek vlastne jezdi? Vim je o par spojích smerem na Novy Jicin. Další stejne jezdi z UAN po Mistecke a kolem Makra na Novou Belou...

X236K: tady nikdo nemluvi o zachytnem parkovisti, tady se bavime jen o autousech, si to aspon poradně prečtěte, maji se stavět jen zastavky pro příměstské autobusy, stacilo by si to přečíst pane

Fred: Na uan budou jedzit pouze dalkove autobusy....

Nechci byt spatnym prorokem, ale ten "terminal" se bude stejne nakonec používat jen jako zastávka pro autobusy jezdici na UAN do centra...

Balde: Ma negace ma jednoduchy duvod - terminal na Dubine je zbytecny. Pro koho je? Pro MHD? U Interspaaru zastavuji 3 linky autobusu. Takze pro MHD asi ne. Tak pro dalkove autobusy, ktere ted zajizdeji do centra na UAN? Nebo pro lidi, co jezdi autem?

Take jsem pro. Uz se to tady rozebiralo, a tipickym prikladem nutnosti terminalu je sad B. Nemcove nebo svinov.

Na živo ty budovy vypadají lépe než zde na fotkách. Rekonstrukce se velmi zdařila!

Tím, že se nedostaví blok v místech, kde je naznačený, se díra neztratí.

Takhle by mohli předělat všechny budovy v centru!

Kristovy brejle tady nebyla vůbec dodržena uliční čára jak je to možné pane bože asi omdlím, s tím se můžou jít spláchnout rovnou do ha*zlu. No nic a teď vážně. Žijeme ve 21. století a je běžné že moderní stavby porušují jisté přežité konvence, zvláště co se týče center měst. Toto je velice moderně využitý a vzdušný prostor s místem pro zeleň, který nezabije celý pozemek neprodyšnou uliční čáru dodržující monolitickou stavbou. Dům Kultury Města Ostravy, Divadlo Antonína Dvořáka nebo Dům umění taky nedodržují uliční čáru. Myslím si že tento projekt velice dobře prolíná moderní zástavbu na Karolině do centra města.