Komentáře

Fred: Nijak jsem se nezmínil, že terminál na Dubině lidem urychlí cestování. Pouze jsem poukázal na přítomnost dálkových spojů také na Ruské ulici.

Rumcajz: Škola není v Přednádražní, ale v Palackého ulici...

Vypadá to trochu jak rekonstrukce starého domu někde ve Vítkovicích a ne paneláku.

Hynek [msstavby.cz]: pokud je to za soukromé peníze, tak mi potom nic není. jestli světlík přišel k vítkovicím při podivné privatizaci - mě to až tak nepálí. nikdo z těch dnešních opravdu velkých hráčů by v čr nepřišel za 20 let ke svým penězům bez privatizace nebo státních zakázek. pro mě je důležité, jak to kdo řídí a jak reinvestuje. ale jestli jde o investice za peníze veřejné, příp. z EU, je pravděpodobnost tunelu v čr hodně vysoká, skoro jistota - to není pesimismus, to je realita. politici si prý dneska říkají už i 40procent z ceny zakázky. někdy se postaví něco užitečného, i když často je to nedotažené nebo ošizené, no a pak jsou tu do očí bijící nesmysly, jako třeba záchytné parkoviště na dubině...

Hynek [msstavby.cz]: No doufam... ja tam v lete rad zajdu. je to za par koruna a defaktu uplne v centru na dosah.

Jiřík: O průmyslové zóně vím, ale otázkou je cena vlak vs. bus z výchozí do cílové stanice, bus (bohužel) bývá levnější, i když zase vlak je pohodlnější :-)

Nedává to žádný smysl a vytváří to jen další chaos novodobého kocourkova. To místo je proluka, která na něco navazovala, na zdi okolních domů, na kterých jsou nyní nevzhledné reklamy a podobné ptákoviny. Tento projekt nic neřeší. Nechci ho tam.

thrpst: no tak ony ty polovicni ceny jsou i ve znakovych obchodech. Nekavno jsem kupoval boty v Deichmanovi v polsku, a ty ceny jsou o 1/3 nizsi.

Zda se mi to a nebo to postavi misto toho kroketoveho hriste?

já vím, že je tohle web o architektuře a né o politice, ale tyhle debaty, jestli je to dobrý nápad nebo není - mi příjdou, speciálně u této stavby, podružné. podle mě je nejdůležitější si uvědomit hlavní důvod takovýchto "projektů" - že jde o rozkrádání veřejných peněz. měli by jsme spíš debatovat o tom, kdo za tím stojí.

Fred: hele, uz fakt nevim,co rict, proste pokud, je pro tebe 1+1=3 i když ti tady porad kazdy rika 2, tak uz to nebudu opakovat :D

martin [msstavby.cz] : Ano po Ruske jezdi spoje svazejici lidi z a do práce. Jak jim to urychli ten terminal, ke kteremu pojedou 20minut tramvaji a pak budou cekat na spoj? Cemu to pomuze, když tam autobusy MHD budou jezdit stejne? Balde : Jo Mistecka není dalnice, ale mistni rychlostni silnice se zastávkami hromadne dopravy. To ti dela takovy problém autobus predjet?

boze modlim se az to nekdo koupi i s tim obchodakem, ten at zbourá a postaví tam neco co se do teto cesti mesta hodi a zakomponuje i ty jatka, a jedna z mala pamatek v OVě bude zachráněna, doufám

Fred: argument, ze autobus to projede rychle po místecké, kdo myslíte ze tam kazde rano blokuje plynulost dopravy, a koho musi kazdy ridic auta predjizdet ??? no prece ty BUSY kamo

Fred: A taky jezdí po Ruské. Po druhé hodině, tam stojí 5-10 min.

Tomas T. :A jak tomu prospeje tenhle terminal na Dubine? Ja proste jen rikam ze se stavi naprosto nepotrebna věc, když by se třeba jak ty pises hodil mnohem vice terminal na opacnem konci města...

* NATO

Tak jezdit se tam bude do práce - průmyslová zóna. Pak Cargo a doprava na letiště je takový bonus třešnička na dortu. Myslím si že na dny na to to bude ideální :) škoda že taková akce je jednou za rok. Jinak tam bude koncert U2 možná. Tak by ta doprava nemusela být od věci, na různé koncerty a podobně.

Solidní.

Proto tady chodí všichni jak vandráci :D

Zara v Ostrave je mi ukradena, kdyz v Polsku maji polovicni ceny ;)

Největší škoda je těch vyšších domů uprostřed, kde dnes stojí domy "V parku". Kolonie Na kamenci škoda není, ta musela být dosti otřesná.

No jen aby tam bylo proč jezdit... Vlaky jsou sice fajn, ale ještě do těch regiolnálních směrem na letiště dotlačit cestující s kuframa. :-)

Tomas T. : Takhle jsem to také myslel, je to škoda. Jen by mě zajímalo zda někdo ví, co bylo hlavním důvodem boření těch domů jestli opravdu ta 4-proudovka nebo poškození domů od poddolování?

X236K: souhasím :D:D

Fred: Dam ti priklad... clovek jedouci z ostravy do bohumina, musi cekat na bus zpozdeny o 10minu, protoze uviznul v zaacpe v centru, protoze autobusy musi jezdit z UANU. Co z toho plyne? ze UAN je dobre umisteny pro jeden smer. Pro ostatni je naprosto nedostupny.

Fred: kamaradka naopak zacala rikat fukusima jako souhrnne oznaceni pro vsechny obchodaky. takze Avion je pro ni take fukusima :-D

jakub.kokor: pokud tam bude kino, tak by mohli zbourat to stare, protoze co s nim jinak delat....???

nejlepčí je to letadlo od Lufthansy :D

Nadhera... muj sen.

pěkné, praktické, nepředimenzované, palec hore

Nimrod: Ale neopustil drevo, uz drive delali stavby i z jinych materialu. Napr klasicky hotel z betonu. A toto je dalsi ....

Tak dle meho slezska byla hodne vyznamna cast mesta, a ovlivnovala do znace miry kam se mesto bude ubirat. ale po te co ji takhle vymytili, tak ztratila vse , co si za dlouhou dobu vybudovala. Nebo vam snad prijde ze by na slezske bylo dneska nejak zivo? tim nemyslim ze je to vylidnene. ale normalni ruch na ulicich, kultura, trhy, namesti s obchody ci neco podobneho?

Kamil Mrva opustil dřevo! To snad není možné! Klobouk dolů!

thrpst: Vylučuje se v architektonických kruzích "architektonicky povedené" a "je to hnusné"?

Smutná změna, ale líbí se mi rostoucí Ema na pozadí.

Tak to je posek.

Nechápu proč není ZARA v Nové Karolině.

Nová Karolina není žádný architektonický zázrak, zejména v kontextu evropské architektury, v ČR ale určitě patří k tomu nejlepšímu.

Tieto Tower je monolit, toto je montovaný prefabrikát. Je to běžný způsob výstavby, řekl bych že v současné době se prefabrikují i větší celky, než jen průvlaky, sloupy atd. Má to své výhody.

Summerboy: Škarohlíd se mi líbí, to jsem ještě neslyšel, také jsem neslyšel, že by zde přistávalajen dvě letadla denně. Je třeba si nejdřív ověřit informace. Ten provoz tu sice není tak šílený, ale zas tak malý také né. Krom aeroklubu je třeba připočíst i cargo, lakovnu a opravnu.

Cesta jak cesta, škoda opravdu některých skvostných činžovních domů, které dotvářely to celé centrum města. Některé stavby jako ta kolonie v levo, to člověk oželí, ale některé ulice a činžovní domy tam měly stát i dnes. Je pravdou, že za poslední léta tam některé stavby přibyly a trochu to oživili, ale na druhé straně nemohu souhlasit, že ostravské centrum je malé. Ostravské centrum bych řekl, že patří mezi ty největší a stále se rozrůstá směrem k Přívozu, zas tam malé mi tedy nepřipadá, ale s touto části Slezské by tvořilo jeden kompaktní celek, rozdělený snad jen řekou.

Pavel: Naprostý souhlas, Pavle!

Ad acdlcia: já myslím, že se zde nevyjadřovalo, že doprava patří k městu. Je ale otázka, zda to pojetí a forma provedená na Slezské Ostravě neomezila rozvoj centra města na druhý břeh řeky. Z Vašeho pohledu je tedy např. magistrála v Praze u Muzea "dopravní tepnou", která zajišťuje, že jsou v Praze lidé a fajn se jim tam žije. Doprava je nutná, to jistě, i na Slezské Ostravě, ale každý úkol (i dopravní obslužnost) má vícero řešení a volba jednoho z několika s sebou nese i vedlejší projevy. Toto řešení odřízlo centrum a udělalo z Sl.O. jednu takovou maxikomunikaci.

acdlcia [msstavby.cz] : Ano ale vše má své meze a to co vzniklo na Slezské je prostě hranice, která podle mě brání rozvoji této části města a zůžila už tak malé centrum Ostravy a nesporně jej i okradla o krásu Zámostí.

Řekl bych že most Pionýrů je trochu předimenzovanej i na dnešní úroveň dopravy, natož na dopravu 80. let, kdy ho stavěli. Škoda hlavně těch několik vícepodlažních budov, co byly v místech dnešních ramen křižovatky, ale ta kolonie vedle asi taky nebyla nic moc. Jinak lepší představa viz kontaminace.cenia.cz. Je tam vidět hlavně jak vedla stará silnice.