Komentáře

Pošepného pavilon je chloubou nejen VŠB, ale celé Ostravy. Akorát o něm nikdo neví. Což už chloubou Ostravy, potažmo VŠB není ;) Ale to je tady normální. Jak v tom vtipu od Cimrmana: "Postavil si hospodu. Ale chodili mu tam lidi."

Výborně! Tahle sbírka, která je chloubou VŠB se konečně dočká důstojného prostředí!

aldik: Problem centra je ze kdyz mate v nem kancelare a prijede za vami zakaznik, tezko najde misto na zaparkovani. Leda si zaplatit stani. A to se zase prodrazi. Takze kdyz si to zpocitate, zjistite ze je to takto levnejsi.

KAŽDÝ HLAS SE POČÍTÁ POŠLETE TO DÁL http://e-petice.cz/petitions/petice-proti-zbourani-nadrazi-v-havirove.html) http://www.peticehavirov.cz/ http://www.360cities.net/cs/image/train-station-havirov-czech-republic#107.46,-17.60,109.3 http://expo58.blogspot.cz/2010/08/nadrazi-v-havirove.html http://havirov-historie.cz/historicke-clanky/vlakove-nadrazi http://www.novinky.cz/kultura/salon/292181-adam-guzdek-chce-zachranit-havirovske-nadrazi-bourani-je-vzdycky-nejjednodussi-reseni-ale.html http://www.regiony24.cz/11-192215-ministr-dopravy-prachar-jde-proti-svemu-hnuti-ano http://www.msstavby.cz/prestupni-terminal-havirov-eia-07-05-2012/ http://www.stream.cz/gebrianvs/827702-gebrian-vs-havirov http://www.kduhavirov.cz/cerne-svedomi-havirova Nádraží opravit rekonstruovat .Statika budovy je v pořádku . Budova má své kouzlo, byly na ní při stavbě použity velmi kvalitní materiály a má cenu jí opravit .Pan primátor hovoří o efektivitě čerpaní a právě Havířov co se týče čerpání a efektivity proinvestovaných prostředků obsadil 20 místo s 22 posuzovaných v kraji . To co je připravováno Městským zastupitelstvem / ČD je jen předražená demolice kdy se 2/3 budovy zbourají. Místo odbavovací haly bude parkoviště a část administrativní budovy se ponechá a bude opravena na nádraží. Město s 77000 obyvateli bude mít jen zastávku ČD jako na vesnici .A Tomu říkají hrdě nový terminál.Je to jen barbarské ničení Českého Architektonického Dědictví. Děkuji za přečtení Honza T. občan Havířova

http://e-petice.cz/petitions/petice-proti-vystavbe-obchodniho-domu-ve-frydku-mistku.html

http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/elektrotechnici-a-informatici-budou-konecne-ve-svem-20140320.html

Zajímavě zpracovaná historie téhle budovy je na http://provedu.cz/masarykuv-ustav-pro-matky-a-kojence/

Achjo, dělat z rodinného domu kanceláře.. Do centra chtějí vracet život tím, že v domech by se měli kancelářské prostory nahradit zpátky byty a tady se dělají další kancly z RD.

pekne

Nimrod: Všiml jste si, jak jsou na sebe lidé v českých internetových diskuzích nerudní, útoční a berou je spíš jako mocenský souboj, než výměnu názorů a faktů. Ani se nedivím, že nás mají politici "v hrsti", vždyť my se "popereme" sami a oni toho jen využívají... ;-)

MM: To myslíte vážně? Nechtěl byste tak náhodou hodinky s vodotryskem? Někdy mi připadá, že tady lidi neuvažují, že nejde mávnou kouzelným proutkem pro to, aby vše bylo hotovo! Vše má přece své lhůty, i zeleň než vyroste! Podíval jste někdy na internet, zda se v celé republice buduje podobný projekt jako tady? Svým rozsahem, obsahem a přínosem? Zeleň se dělá vždy až na konec.... Ale asi nemá cenu se vyjadřovat, protože kdykoliv se něco udělá, tak se najde pár jedinců, kterým se něco nelíbí a budou kafrat a kafrat, a sami nepostavili ani psí boudu....

aleš m.: Zase takovy nesmysl to neni. Je to namesti, tak proc by to namestim nemelo byt dale. Pokud by se to naplanovalo dobre, tak by to fungovat mohlo.

acdlcia [msstavby.cz]: Jak již zde bylo napsáno, tak o tom že by byla shoda na vybudování kruhového objezdu s ŘSD jsem zatím neslyšel. Proto Zakončení s napojením na konec Vítkovické jsem napsal jako konečné pro tuto fázi stavby. Stavbu te tramvajove trate bych v dohledne dobe nevidel jako realnou. Ono dokud tam nebude nejake bydleni tak nema smysl tam tudy vezt tramvajovou linku. Nova linka by take mela obsluhovat 2 a 3 etapu karoliny, ta je ale take zatim na papire. A dokud nebude jasne ze se ty stavby budou stavet, tak to nema smysl. Finance by se na to daly dle meho sehnat z EU, protoze kdyz by se to dobre zpracovalo, tak ta trat dava smysl. Ale musi byt splneno to, co je popsano vyse. Jak to bude na kruhaci s cyklisty nevim, ale myslim si ze cyklista ktery jede smer Tieto, tak ten pojede kolem zamecku kde cyklostezka jiz je, a nepojede na kruhac. Spis bych cekal ze pojede smer Ostravice (jak uz zde take bylo zmineno), ale o tom bohuzel nic nevim :(

Někdy se projekty nikdy nedokončí a v tomto případě to může být i na 50 let. Jenom příprava může trvat 10 let a nejdůležitější pak budou peníze. http://www.mapy.cz/s/9sGz V širším kontextu to bude funkčí s Karolinou, ale to tam musí vystavit spojující komunikace a získat pod kontrolu většinu pozemků. Bez dotací a zájmu lidí to půjde hodně pomalu a nebo vůbec. Pro mě je důležitější projekt celý dokončit, protože jedině celý projekt tomuto místu dává smysl.

Kulik: jelikož to musí zaplatit město tak za hodně dlouho

Jsem zvědav kdy tam bude jezdit tramvaj a kdy tam bude cyklostezka k Ostravici

Zastávku bych nazval Ocelové Město.

Dost mě zaráží, že tam bude jen 8 malých bytů, ale 2500 m kanceláří... Vždycky jsem ten objekt viděla jako perfektní místo pro lofty. Ale na druhou stranu - třeba by o ně v Krnově nebyl zájem, že? Dneska má člověk strach tou ulicí večer projít, takže každá změna bude k lepšímu. :)

Hynek [msstavby.cz]: okopíroval jsem z Deníku poslední větu: Na otázku, kdy se občané dočkají opravy a zpříjemnění cesty přes Frýdlantské mosty, stejně jako před rokem, ale nikdo odpovědět nedokázal. tak proč tu vlastně řešíme něco, co zřejmě nebude a když bude, tak už naše děti budou v našich létech.... No, hlavně že město nechalo udělat studie. To by mne moooc zajímalo proč? když přece od začátku vědělo, že nemá peníze. prostě peníze nemá na nic!!! Ta první studie je dle mne pěkná volovina....zrušit podchody. taky bych rád věděl, koho to napadlo....!!!!!!!!!! V Ostravě ovšem běžná věc. Než něco opravit, tak nechat zchátrat a pak zbořit.

Pete: Zatím je ve stádiu jednání.

acdlcia: dik, tohle jsem pri zbeznem hledani mezi souvisejicimi stavbami nenasel. Prijde mi, ze ten kruhovy objezd nebude moc pratelsky pesim a cyklistum.. A upresnim svuj velmi obecny dotaz - vi se neco o harmonogramu dostavby te severni vetve?

MM: Vždyť tam bude park, který bude zabírat plochu 4 "clusterů" což je 125 x 500 metrů - http://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/2013/03/Screenshot-2013-03-22_21-12-46.jpg

Pěkné, ale není tam žádná zeleň, v létě to moc příjemné nebude.

Tomas T.: To je ale pouze dočasné řešení než se dořeší formality. Pak bude ulice Vítkovická přes kruhový objezd propojena - http://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/2012/04/Screenshot-2012-04-19_19-50-30.jpg

Myslím, že s peticí je pozdě. Ale i kdyby nebylo, tak v tomto případě ji nepodpořím, protože demolici a výstavbu/přestavbu schvaluji a líbí se mi. Sorry!

Pete: Tak fotky a planky jak to povede tady jsou v souvisejicich clancich, a napojeni na vitkovickou bude vlastne k te brane jak se vstupuje do dolu hlubina. Pokud se podivate na mapu google, co je vyse, tak uvidite ze vitkovicka se jmenuje i ta cesta k zavore. Tam se to take bude napojovat.

Vi se neco o stavbe te severni vetve a jejim napojeni na Vitkovickou?

aggu: Nerikam ze projektant je chudak. A ano, v tom pripade do toho nema jit. Jen si myslim ze pak by do toho nesel nikdo. Hypoteticky pripad to dle meho neni, protoze si myslim ze takovymto zpusobem se dela projektu cela rada. Na radnici jsou lide kteri tomu moc nerozumi. Kdyz pak projekt vytvorite, a date ke schvaleni, tak k tomu maji takove pripominky a navrhy, ze to pak v konecne fazi dopada jak dopada. Navic kazdy je jen clovek a nejde mu udrzet objektivni odstup. Cili kdyz je nekdo motorita, tak se bude snazit o co nelepsi dopravni reseni. Naopak kdyz je nekdo priznivcem MHD, tak naopak bude uprednostnovat je. A vsechny tyto veci se do zadani projektu vnaseji.

KAŽDÝ HLAS SE POČÍTÁ http://e-petice.cz/petitions/petice-proti-zbourani-nadrazi-v-havirove.html http://www.peticehavirov.cz/

Tomas T.: To je už trochu hodně hypotetický až nereálný případ, ne? ;) V tom případě do toho chudák projektant nemá jít.

aggu: Pokud nemam jasně zadné podmínky a požadavky, tak za to nelze být zodpovědný. Jednoduše řečeno, když nevím přesně co po mě chtějí, nemůžou mi dávat za vinu že jsem udělal to, co po mě nechtěli.

Demolice budovy Havířovského nádraží je jen barbarské ničení ČESKÉHO ARCHITEKTONICKÉHO DĚDICTVÍ http://expo58.blogspot.cz/2010/08/nadrazi-v-havirove.html Budova je po statické stránce v pořádku oprava zateplení obvodového pláště a výměna jednoduchého prosklení za izolační razantně sníží tepelné ztráty. Oprava po zakomponování nových prvku by budova mohla Dlouho sloužit dál . Celý problém je ale v tom ze ČD svým přístupem odrazují .Kdo by chtěl podnikat v prostorách o kterých ví že se o ně majitel nestará.

Tomas T.: Každý jsme odpovědní za své dílo.

aggu: No ma otazka byla polozena takto zamerne, protoze si myslim ze je to nemozne. Jednoduse receno na prikladu: pokud bude rekontrukce nadrazni ulice, a udelaji tam chodniky siroke 0,5m, tak je to chyba zadavatele (investora) ze si nerekl jak to chce, nebo si toho v projektu nevsiml. Kazdopadne nelze za to popotahovat toho, kdo to navrhnul. Proto si myslim ze autor za toto nemuze byt odpovedny. A co myslite presne tou pojistkou na blbost?

Nejsem odborník na stavební právo, na to jsou tu jiní, nebo zkus třeba www.cka.cc. Ale škodu lze vymáhat po komukoliv. Soudně-znalecký posudek, soud, právníci... Proč asi každý máme pojistku na blbost ;)

Nějak na té vizualizaci chybí důležitý stavební detail a to je okapové potrubí. Jasně v Abu Dhabí je voda (déšt) stejně vzácná jako u nás ropa tryskající s útrob země a tak jak je to řešeno to ani nejde nebo to bude velmi technicky obtížně .Třeba řešení zastřešení výstupu podchodu na straně Šumbark je velmi obtížné odvodnit při silnějsím dešti . Osobně jsem ještě také neviděl Cirkusový stan s okapovým potrubím . Takže podle toho plánu bude nutné na nádraží nebo spíše na to co z něho zbude chodit vždy s deštníkem jinak zmoknete. Možná je to nová vodní atrakce patřící k letnímu koupališti. Dětem se to určitě bude líbit. Dá se tam cedule vstup na nádraží při dešti jen na vlastní nebezpečí . Vždyt je to jedno podle magistrátních ůředníků vlakem stejně nikdo nejezdí což potvrzuje celý projekt předražená demolice hlavní budovy, který je hrdě prezentován jako nový terminál.

aggu: Nemyslím špatně provedeno jako nekvalitně, ale spíš jako že to není domyšleno funkčně. Třeba se časem ukáže, že tramvajový mys je na elektře špatný nápad, a tak jeho odstranění zaplatí jeho autor?

Tomas T.: Samozřejmě je to můj názor, jiný nemám ;) A u významnějších veřejných staveb by to tak (IMHO) mělo být. Proč by něco mělo být špatně provedeno (dle vítězného projektu), když v CZ bezvadně fungují na stavbách dozory - technický dozor investora, autorský dozor projektanta, geotechnický dozor, dozor BOZP, ekologický dozor, dozor poskytovatele dotace...? ;)

aggu: Ten postup: Soutěž > vyhodnocení > realizace a odpovědnost autora - je Váš názor? nebo to tak má být? nebo to tak dneska je? Co přesně znamená odpovědnost autora? Znamená to že když je něco špatně provedeno tak to můžeme odstranit na náklady autora? nebo o jaké odpovědnosti je řeč?

Bylo to těžkopádné a tak nějak nehezké kdysi a zůstalo to tak dodnes. Mi osobně "sorela" moc pěkná nepřišla nikdy - a to jsem Havířovák:)

Panakis: "Co je platné přeplout moře a střídat města! Chceš-li uniknout tomu, co tě trápí, musíš být ne jinde, ale jiný!" (Seneca)

LEDky moc dobrý. Ale mockrát v životě se mi nestalo, abych byl u odchodu od nějaké novostavby podvědomě naveden do plotu parkingu. Jo a když jsem šel dovnitř, musel jsem skákat po kruzích uložených v mulči před vchodem (byla to nejkratší cesta a nechtělo se mi to obcházet). Vcházel jsem tedy zvesela. Možná to byl záměr architekta ;)

Lukáš: Otevřenější a komunikativnější by MMO být určitě měl, ale jak to tam mají šíbři hozené prokázali naposledy u návrhu UP. Jinak osobně nejsem příliš přiznivcem lidové demogracije u urbanismu a architektury. Soutěž > vyhodnocení > realizace a odpovědnost autora. Prostor na těšení tam zůstává ;)