Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
To je přece takový kocourkov, jeden podchod zajištěný lávkou pod mostem a o pár metrů dále se buduje ještě samostatný podchod :/ PROČ??? Nemohl se udělat jeden pořádný A HLAVNĚ LEVNÝ PODCHOD pod mosty??
Alois: Není to zas tak neobvyklé, například na zastávce Náměstí Republiky je v podstatě to samé.
acdlcia [msstavby.cz]: Když to není neobvyklé, tak by to chtělo více než jeden příklad :-D
aldik: Tak se zamyslete, jak by to vypadalo, kdyby udělali podchod jen na jedné straně.
Např. pokud by byl jen pod tím mostem, tak krom toho že to tam je úzké, a nevím jak by tam jezdili cyklisté, tak je jasné že by se to lidem nechtelo obcházet. Čili by raději přebíhali přes cestu. A bylo by to ještě více nebezpečné, než když tam byl přechod. Pokud by to udělali naopak, tak by zase lidé přebíhali přes cesti na opačný směr, protože to budou mít blíže na přípojnou tram. Je třeba nezapomínat, že tam budou přestupovat lide na tram. která bude zavedena na místo autobusové dopravy. Nebude to tak málo vytížená zastávka jako doposud.
Je to jedna z dalších staveb, která přispěje k bezpečnosti v tomto místě jako pro chodce, tak pro řidiče a taky zvýší využití trati mezi vítkovickým nádražím a Zábřehem. Ten, kdo tímto místem (hlavně po Plzeňské) jezdí častěji, tak určitě ví, jak často tam jsou nehody. Jeden řidič začne pouštět chodce na přechodu a další čtyři magoři, rozjetí už od Vodárny, brzdí jak střelení a slisujou se tam. A když to je bez ztráty života, je to ještě jeden z lepších případů. Vždyť už tam zařvalo tolik lidí a tolik aut se rozflákalo, že je až s podivem, že začali teprve teď…
Ráda bych věděla,kdo realizuje to kolejové propojení,viděla jsem Euroviu,Dopravní stavby Brno,Viamont,Elspol atd.A taky bych ráda věděla,když se takhle zatížila další dopravou,tedy hlukem ,klidová zástavba rodinných domků.zda budou majitelé také nějakým způsobem odškodněni,nebo jestli tam bude nějaké řešení na odhlučnění bariéram atpd.
Lávka není vůbec špatná.Z jedné strany podchod a výstup na zastávky a z druhé lávka.Snažím se ale zjistit,kdo tu realizaci vlastně provádí.Makají teda jak barevní,ale město i dpo to jaksi tají….
Anna Nowak: Stavbu realizuje spojení firem – Sdružení „Tramvaje 2013 E+F+A“.
No raději podchod a nouzový východ pomocí lávky z mostu.Most mládeže je pro přecházení opravdu velmi nebezpečný.Spíše je sice už expost otázkou,proč se dělá za každou cenu kolejové propojení na ulici Rodinné,kde tedy budou různě 4 zastávky a na mostě dvě,tedy 6 zastávek,když je tam minimální přestupní nápor cestujících.Podchod fajn,cyklostezka fajn,ale tramvaje jsou zbytečné.Pokud je to kvůli autobusům na Čujkovové,pak místo 41 bude jezdit stejnou trasou častěji 48,takže to nedává smysl. Navíc se místo s kulturním domem,poštou atd.stane opravdu mrtvým místem,tak akorát pro nepřízpůsobivé v ubytovně.Myslím,že politici vytloukají klín klínem,bez rozmyslu a obhajují mrhání miliony na nepotřebné projekty.Nzovaavíc by stálo za prozkoumání,který politik,či úředník tolik prosazoval aby vše realizovala Alpine.Tam to zavání korupcí.