Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Vše asfaltovat, to je heslo dne, bohužel.
Tak pro cyklostezku (kola a brusle) je to ten nejideálnější povrch, minimálně co se týče ekonomického hlediska. Já jsem docela rád, že tam není dlažba či beton (o štěrku asi nemá smysl mluvit, neb ten by nebyl vhodný pro bruslaře). Co mě však zaráží je ta šířka, metr navíc by neškodil a zvýšené náklady by moc nebolely, zvláště, když to jde z dotací. Takhle to je jen na jedno kolo v každém protisměru a čekání za bruslařem na vhodnou možnost předjetí.
Thunderbird: Po tomhle budou jezdit kolová vozidla. Nic jiného, než asfalt, není přípustné.
Asfalt je lepší, než zámkovka! Pro cyklo každopádně! Nicméně, ta poslední fotka se zúžením, to už je fakt trošku nahlavu :D cyklodálnice…
Marek: Bruslař je chodec, a chodec ma vyznaceny svuj pruh mimo cyklostezku. Takze predjizdeni bruslaru je vyreseno. Libi se mi ten obrubnik mezi stezkou a chodnikem na posledni fotce. Aspon lide nebudou chodit cyklistum do cesty. Sirsi by to byt mohlo, to je skoda.
Dejvid: Tam v tom místě jsem se taky dobře bavil ale ani ne kvůli dispozičnímu řešení protože tam holt je málo místa ale skrze ten úřednický euroalibizmus vetknutý do toho značení :-) Jasné určení pruhu piktogramy, bílá čára, zpomalovací pruhy, dopravní značky a to vše jen proto aby kdyby se tam něco stalo, byli z obliga. Zajímavé by bylo tam někdy dát skrytou kameru a sledovat kolik cyklistů nepřejede bílou čáru avjede do toho zúženého prostoru až za ní a současně pokud někdo jede v protisměru poslouchá dopravní značku a zastavuje :-)
To je jako o kus dál ty dvě značky http://www.imagehosting.cz/?v=p4290292.jpg tak minimálně za 20 táců, zbytečné ale ovečky je třeba řídit a peníze se točí… :-)
Bruslař je chodec, ale na cyklostezku má vstup povolen.
Zúžení cyklostezky do jednoho pruhu je velmi nebezpečné místo a dopravní značky udávající přednost tam patří. Nejsem příznivcem volnosti typu domluv se, dohodni se posunkem ruky. Tohle tady moc nefunguje. Jednou vám tam vjede nějaký magor a pak chci mít argument na své straně.
Vůbec bych tady nehodnotli technické řešení – stejně tak jako většina tady, ani já nejsem stavař-dopravák. Co mě pořád zaráží je to šnečí tempo na části mezi hradem a nábřežím a mezi hrabovou a hradem. Ohlídat si termíny město nikdy neumělo, a ani to následně vysvětlit veřejnosti…ale těším se až to bude!!!
Nimrod: To šnečí tempo je opravdu srandovní, byl jsem tam opět předevčírem a u hradu se asi čeká na lávku, nic se tam neděje ale z druhé strany už se dostali až k železničnímu mostu http://www.mapy.cz/s/9VCR, foto zde: http://www.imagehosting.cz/?v=cyklostezk.jpg , takže to vypadá, že jsou aktivní o něco víc.
Taky jsem zaregistroval, že úředníci to se značením sice vymysleli dobře ale nepočítali s lidským faktorem. Tak doufám, že si toho nějaký brzo všimne, že P08 namontoval nějaký dělňas opačně, než se tam začnou tvořit fronty ohleduplných cyklistů sledujících dopravní značení a dávajících si navzájem přednost :D http://www.imagehosting.cz/?v=kdompednos.jpg
Crazym: Ten dělník za to nemůže, namontoval ji dobře. Na horním okraji je nápis, který určuje vrch a tím tomu zabraňuje. Nejspíš to zdupal projektant, nebo je to schválně z důvodu zvýšení bezpečnosti. :)
acdlcia [msstavby.cz]: Myslím, že je to spíš omyl toho co to montoval, použité značky P07 a P08 mají jen jednu polohu http://www.dopravni-znaceni.eu/znacky/dopravni-znacky-upravujici-prednost/ I když po zvětšení obou originálů jsem nějaké značky na vrcholu značek našel a až pojedu kolem se schválně podívám :-)
Uplácaná štěrková cesta už sahá po zaslepený most na Karolině. Další úsek k hradu je rozbagrován. Je ten druhý „schod“ ve svahu, ne úplně u vody, ale ještě o pár metrů výš.
Dnešní projetí mě opět utvrdilo v tom, že jim to jde jak hladnému sraní ale už dorazili se stavbou až k hradní lávce, takže těch posledních cca 800 metrů chybějících na trase od Bohumína do Beskyd je už na dohled :-) http://anonymni.papricka.cz/crazym-cyklostezka-na-slezske/
Dnes jsou opravdu značky na všechno :D Třeba tahle: http://www.dopravniznaceni.com/C-9a-stezka-pro-chodce-a-cyklisty-d267.htm
Vážně značka na vše :)) Ale to je asi dobře, alespoň nejsou žádné zmatky :)