Komentáře

Video a foto z Bezručovy chaty: http://goo.gl/xKqIND reportáž z ČT http://goo.gl/MvMU7K

aggu: Jen doplním, že ten závazek státu nelze platit z dotací EU...bohužel pro stát, který by si tak velmi rád ulehčil od svých povinností

aggu: Asi septáte toho nepravého. Já s vámi souhlasím, ale jen jsem poskytl informace. Ten "čas" je samozřejmě dlouhý, ale proč peníze z MF neplynou tak rychle bychom se měli zeptat spíš Kalouska and his boys...

Petr: No ale to přece nevadí? Oplotíme, zaplachtujeme a zabezpečíme, tak, aby se nikomu nic nestalo...

doporučuji si přečíst ! : http://goo.gl/xjWQVr

Petr: Ještě je tam 27.6.koncert mého mládí DR.Alban a spol.

Petr: Náhodou, speciálně pro návštěvníky B4L to může být skvělá atrakce pro ty co jim to lítá méně než si představovali, kvalitu matroše kolikrát neuhlídáš, mohou si vylézt nahoru a pomocí jumpu to urychlit :DD No a na Cooursech se už jenom svezou :-)

Petr: B4L a Colours mohou být každý rok, ale programové období ROP s pravidlem n+2 končí v tomto roce a do prosince je nutno proinvestovat a zprovoznit, kdyby padaly sekyrky.

me napadlo, ze v urcite dobe se hodne budov v ostrave natrelo podobnou kombinaci barev-okrove zluta + cervenohneda

Dva tydny pred B4L a mesic pred Colours?

balde: Dobrý příklad. Chtěl bych v téhle souvislosti upozornit na oznámení předběžných informací veřejné zakázky na https://mfcr.ezak.cz/form_display_39.html, kde v části II.8), odst. c) je právě zmíněna ona ekologická smlouva mezi oprávněným (Vítkovice a.s.) a povinným (Fond národního majetku ČR) o závazku státu financovat sanaci předprivatizačních ekologických škod. Tato smlouva je pro takové řešení staré ekologické zátěže podmínkou nutnou a ne ve všech případech taková smlouva existuje (pro vítkovickou aglomeraci asi ano).

acdlcia [msstavby.cz]: To je nesmysl. Ona "officecentra" v centru mají parkovací místa jen pro zlomek lidí, kteří tam pracují. U třech velkých kancelářských budov, o kterých vím detaily, je to poměr mezi 1:10 a 1:5, a místa dostávají přednostně ti, kteří bydlí daleko. Například Tieto Towers, kde pracuje 2000 lidí, má 270 parkovacích míst. Takže i v utopickém případě, že jedním autem přijede více lidí, je technicky nemožné, aby autem dojela většina.

Tak už i fasáda směrem do dvora byla opravena. http://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/2015/06/vítkovice.jpg

Summerboy: Já jezdím tramvají naprosto běžně a můj komentář byl myšlen tak že lidi pracující v officecentrech v centru jezdí většinou autem a jak se potvrdilo jsou i tací pro které je to cestování pod jejich úroveň viz. Crazym:

Alex: tak mame tu i pozitivni priklady, zacla se sanovat Hrabůvka - monžná na ni vznikne to golfové hřiště a snad se do pár let dořeší laguny

Tato povinnost státu odstranit svůj bordel je ovšem povinností zcela abstraktní. Ve skutečnosti rozhoduje, kdo je při staré ekologické zátěži povinným a kdo oprávněným, zda se tak děje na základě Zákona o velké privatizaci z r. 1992 nebo na základě privatizace podle Usnesení vlády 51/2001, zda byl zpracován ekologický audit a uzavřena ekologická smlouva etc. etc. A právě proto, že okolnosti bývají vždy spletité a ponechávají dostatek únikových cest pro všechny zúčastněné, bývá nakonec podstatné to, co jsem psal na počátku: možnost získané území nějak zhodnotit. To je vždy pro odstraňování starých ekozátěží tím nejúčinnějším impulsem.

Tady ale přece jde o využití území ale o povinnost státu odstranit svůj bordel. Letitou. Dříve placenou z FNM, dnes MF a dalšími ministerstvy a, samozřejmě, i dotacemi EU. http://www.mzp.cz/cz/stare_ekologicke_zateze Čas. Třeba na Fifejdách by mohli o čase stráveném s lagunami vyprávět...

aggu: Ten čas bude nejspíš (jako všude v Ostravě) funkcí nalezení využití pro získané území. A také platí, že když dva dělají totéž, není to totéž. Bude-li žádat o dotaci na likvidaci brownfieldu komerční instituce, bude se její dotace pohybovat kolem 45-55% nákladů. Bude-li žadatelem veřejná instituce a budoucí užití nebude zakládat tzv. veřejnou podporu, bude dotace 85% (aspoň tak tomu v končícím období bylo a příliš se to nezmění). Tím nehodnotím, jen konstatuji, že tomu tak je. Tento stát ve všech svých strukturách postupně ztrácí instinkty, jak vyjít za své. A každý záměr, rozvoj, ideu měří dostupností dotace.

ten "kominek" je shodou okolnosti nejvetsi(prumerem) v cr.

Problém je hlouběji zakořeněný, než by si kdo myslel ;) "...mnohde jsme proměnili celé ulice či dokonce městské části ze špinavých a šedivých na čisté a barevné, takže hned působí veseleji a pozitivněji." Martin Ráž, jednatel RPG (@MS Deník) Kdo má pravomoc tohle veselé šílenství postavit do latě?

Tomas T.: K trendu vylidňování centra (MOaP) za poslední 3 roky, abychom si mohli lépe představit "vylidňování" a "vše se stěhuje na periferii": 40 040 - 39 641 - 39 270 Jen trvalé pobyty. Cca 5% cizinců.

Nimrod: Podrobnosti k tomu "času" by mě zajímaly ;) Sto let? Co je pro tento stát důležitější? Zdraví stovek tisíců lidí z řady znečištěných lokalit, čekajících na "čas", nebo nová linka metra za 50 miliard, díky které budou lidi v práci a z hospody o 10 minut dříve?

Rado: Nejde skákat od dlažebních kostek a zastávek tramvaje k moderní architektuře. Na základě čeho lze říci, že se "Ostrava někomu dívá na paty"? Kde jsou v Česku příklady moderní architektury/urbanismu? Abychom se tedy definovali ty pozice a "paty". Vážně se ptám, nejsem odborník. Když to budeme brát cca od počátku 20. století, tak by se našly. Ale to všude, a v Ostravě samozřejmě taky (Sitté, Mendelsohn atd.). Ale od 1989 jsou kde? Sem tam si člověk přečte o povedené stavbě. Solitéry v čase a v prostoru. Moc to nevypadá, že by Ostrava byla někde na chvostu hypotetického "pelotonu". Jestli se tedy vůbec nějaký "závod" jede. V Česku asi ne. Inspirace je tedy na místě ;) Slovo moderní architektura je vcelku přesný termín, kde jsou ty protimluvy? Nebýt dotací, není nikde nic. A dotace jsou různé, investora, z města, kraje, ministerstva, vlády, EU. Ale pořád to jsou jenom obyčejné peníze, proč to pořád rozebírat... Na základě čeho jde napsat "není tu kvalita"? Provoz na Hlubině připravili "nekvalitní lidé"? Gong sešroubovali "nekvalitní lidé"? Politici a figurky jako Rykala, Palyza, Svozil, Janáčková, Burda aspol. nejsou jediní, kdo se pohybují ve veřejném prostoru a ovlivňují ho (i když oni by to tak chtěli, strašně moc). Zároveň ale nemám pocit, že v jiných městech mají "lepší materiál". Nemají. V Ostravě jsou (bohužel) jejich "schopnosti" tak nějak víc vidět, protože nám historie darovala mnohem víc problémů než jinde. I blb dokáže řídit turistickou enklávu s obrovským rozpočtem, kde stačilo přemalovat fasády.

Boriqua: Hodně naivní a romantická představa - nasvěcovat ruiny. Časem do půjde k zemi všechno, je to závazek státu v rámci sanací z dob privatizace.

aggu: Myslíte si, že když se už teď Ostrava dívá na paty ostatním českým velkoměstům, je inspirace Vídní, Nizozemím nebo Skandinávií na místě? Ano, v historické zástavbě je velké mínus, tam ještě přikládáme pod kotlem, aby ji bylo ještě méně a ta moderní? Je ostravská moderní architektura opravdu moderní, mě to přijde jako takový protimluv. Řekl bych spíše, že ostravská moderní architektura je nějaká, moderní rozhodně ne. A změny podprůměrné...nebýt dotací, DOV by tady nebyla, sanace Karoliny byly ekologické zátěže hrazené státem, to by se udělalo tak či tak, ale jinak výsledek nic moc. Obecně řekl bych, že souhlasím s Vámi ve Vašem závěru, že je nutné přidat, ale v čem je největší slabina Ostravy, tak v lidech, v samotném člověku, ta kvalita tu bohužel není.

Tomas T.: Označování fungující MHD takovými hanlivými termíny se mě osobně dotýká, proto reaguji.

acdlcia [msstavby.cz]: Neberme to tak, že se do Ostravy jezdí jenom za prací, ale to nej, aspoň to tak bývávalo a zatím to platí i pro Ostravu, byť člověk hodně přivírá oči, je v centru. Navíc, jak se zde v diskuzi jednou uvedlo, prázdné autobusy stejně dojedou do centra, takže co tady řešíme. Navíc takové přestupování není nic dobrého pro tělesně handikepovaného člověka, důchodce atd...ti jistě budou takovým změnám děkovat. Tomas T.: "Služba se přizpůsobuje potřebám občanů. Nikoli občané službě." Tak toto jsem v Ostravě nějak nepostřehl, dobrý vtip. Protože v reálu je to přesně naopak.

Summerboy: Vyvarujme se osobních narážek a přidržme se tématu. Dle mého je ostravská MHD a organizace dopravy v pořádku a terminály přesně respektují současné trendy a potřeby. Čili pokud je nynější trend vylinďnování centra, tak přesně to stavba terminálů podporuje. K čemu mi je jezdit do centra, když se vše stěhuje z centra pryč na periferii. MHD je služba pro občany, ligicky z toho tedy plyne, že služba se přizpůsobuje potřebám občanů. Nikoli občané službě.

Summerboy: Ano, máte pravdu, něco je se mnou špatně. Jsem bílý, heterosexuální, celou svou dospělost (i část dětství) pracující středoevropan severského typu nepobírající od státu žádné podpory, který si čím dál tím víc v místní kotlině připadá jako exot. :DD Jo a sockou jsem jel naposledy cca před 9 lety když mě kamarádi ukecali jet na oslavu narozenin, zpět jsem už jel taxikem, jeden děsný zážitek za den mi stačil :DD

Jp: Možná by zachoval, kdyby na to káply kačky z nějaké té dotace, samozřejmě myšleno ironicky, protože bez z nich dneska snad už nikdo nic nepostaví. Jen smrtelníci, kteří si musí na RD našetřit.

acdlcia [msstavby.cz]: "Ti co pracují v centru většinou sockou nejezdí" - tak soudíte podle čeho? A nedávno tady byl skutečně příznačný komentář, že dokud se najdou takoví, co veřejné hromadné dopravě budou pejorativně říkat "socka", pak je skutečně něco špatně. Ne ovšem s MHD, ale s tím daným člověkem. :-/

Boriqua: Loni v čt proběhla informace, že (snad kromě komínu) půjdou zbývající baráky dolů. Pokud si dobře pamatuji, tak tam plánovaly Vítkovice výstavbu nějakých nových hal, ale už nevím přesně. My jsme tam kdysi chodili hrát airsoft, do té haly nejblíž Rudné, už tenkrát to bylo v šíleném stavu, takže pochybuju, že Světlík plánuje něco z toho v budoucnu zachovat.

Neměla tam být ještě skleněná nádstavba? Tuším, že na některých vizualizacích byla a s ní to byla opravdu pecka.

To je bývalá aglomerace...

Moc pěkné :). Prosím Vás, vždy mě to zajímalo ale dodnes to nevím. K čemu přesně sloužila ta nejjižnější část Vítkovic, mám na mysli ten červený komplex podél rudné s tím kostkovaným komínek. Ono dle mě by to jako další část Světlíkova plánu bylo vynikající to celé odlesnit od náletové zeleně jenž brání dobrému výhledu z Rudné i Místecké a následně to nasvítit červenými reflektory. Už nyní to vypadá monumentálně, představte si, že jedete v noci po Rudné a celý areál svítí červenou barvou, vypadalo by to pekelně :).

Rýša: :D :D Někdy si z těch historek sepiš knihu. Je mi líto, že je nemáš s kým ventilovat, ale necpi je prosím zde na web.

acdlcia [msstavby.cz]: To ne :) Ale stačí mít už školu třeba jen na Krakovské, či Hajdy a už jsou přestupy.

martin [msstavby.cz]: Ale všichni se přece nemusí hnát do centra. Takový student může vysednout na terminálu a jet rovnou třeba do Poruby.

acdlcia [msstavby.cz]: Tak jezdí i žáci a studenti do škol. A ne všichni pracující jezdí auty.

Rado: Proč by se muselo jezdit až do centra? Ti co pracují v centru většinou sockou nejezdí a ti co pracují v průmyslových zónách na okraji do centra nepotřebují a museli by tam stejně přestoupit a vracet se zpátky.

Martina Sommerová: Bože a co ještě by jste chtěla? Zastřešenou promenádu s palubkou? Když tam nic není brbláte, když tam něco je, brbláte taky. Tak si kupte Skike http://www.skike.cz/ a naučte se jezdit přes větvičky :DD To by mě zajímalo, co by se dozvěděli nového projektanti od in-line bruslařů, že by chtěli ideálně hladký povrch 4 metry široký, ne pod stromy, klopené zatáčky, modré nebe, bezvětří,žádné lidi kolem a pokud možno pod barákem? :D

Ten obrázek 2 a 4 je jako co? To už by někomu asi ruce upadly, aby to vypadalo pořádně a jako ovál. Už tak je to zase takové ostravské záplatování. V Ostravě bezpochyby asi platí i dovětek k pořekadlu, že řemeslo má zlaté do, ale ....

Škoda, že se projektanti neporadili s in-line bruslaři. Dráha je sice hezká, ale je vhodná leda pro jízdu na kole nebo odrážedle. Nedovedu si představit bezpečnou jízdu na kolečkových bruslích, když bude dráha plná spadaných větviček a pochybuji, že bude tato dráha denně čištěna. :-(

Sanju: Přesně, v té Praze jsou žulové kostky a zajímavé dláždění v sebezapadlejší prdeli, o okolitých vesnicích, které ať už spadají pod Prahu, anebo už pod Středočeský kraj, ani nemluvě, ale v Ostravě v centru se položí něco, čím si vydláždím stání pro auto na dvorku. Fakt děs...

Přestupy a rušení přímých linek byl a je důsledek politiky jízdenek s omezenou časovou platností. Je otázkou zda-li nedojde k nápravě, když se tyto jízdenky budou tento rok rušit a namísto nich budou sms jízdenky (70minut nebo 24h) a předplacené karty s odečtem po minutě.

jrz: ... tak to se povedlo, beru :-)

Rýša: Bude krize :-)

aggu: Tak jste měl pravdu :-), opravy brzdí nekvalitní podloží. A i tahle stavba, jak jsem se dočetl, je z velké části stavěna z dotací. Je vůbec poslední roky nějaká stavba bez dotací? Možná jsem to už psal, kdysi se kdekdo vymlouval na krizi, dnes toto kouzelné slůvko nahradilo slovo - dotace. Na cokoli - dotace. Největším českým oligarchou začínaje a někde v zapadlé vesničce konče. Co nastane, až dotace nebudou?