Komentáře

Tleskám! Konecne neco, kde puvodni zdivo neoblozili polystyrenem! Velmi hezke!

soso: v žáru dlažby v létě s otvorem okolo sebe s průměrem 30 cm stejně brzo zdechnou, je tedy jedno, jak moc blízko jsou u sebe. Brzy to budou jen soušky.

Moon: To nejni žádná zpráva o rozdělení peněz na schválené projekty. Jen "plány" měst, navíc filtrované přes noviny. Ale to že ambice ostravských politiků jsou srovnatelné s Jeseníkem nad Odrou, a někdo jiný může být vysmátý, je nabíledni. Těžko to může fungovat jinak, podle mých přesných výpočtů třetina politiků Ostravu nenávidí, třetina je ráda že má hezké zaměstnání a do ničeho se neplete, a třetina je schopna nanejvýš zadat polystyrenizaci ulic a univerzálnost tramvajových zastávek. A pak je tu zbytek po dělení. Palyza, Rykala, Novák, Semerák.

Kazdopadne je silene, ze na Ostravu pripadlo tak malo penez pro tak malo projektu. Toto mesto by si zaslouzilo daleko vetsi zasahy... Bohuzel jsou tady lidi neschopni realizovat projekty - a na to Prazaci tradicne spolehaji, takze si ty penizky nechaji radeji pro svou cernou diru na penize

Opravdu architektonická kvalita? Oni berou asi dobrý matroš.

Oasis: Vltavský. LOL.

trotl: Míst kde se tramvaje mohou rozšířit je spousta. Už třeba jenom tam, kde je komunisté zrušili. Hlučín. Orlová. A hlavně Hrabová a PZ, tam jezdit autobusy je už neúnosné, 48 je dobytčák sensu stricto.

Aggu: - předpokládám, že to novináři "trochu" zkreslili, nicméně je možné, že je tím myšleno prodloužení trolejbusů od Mostu M. Sýkory, přes výstaviště (částečně tam sloupy stojí už nějakou dobu), a pak k trojhalí. Protože se plánuje nový most do Dolní oblasti, je možné, že dale by to částečně jezdilo bez trolejí - s částečným provozem bez trolejí se do budoucna se zřejmě počítá. Co se týče tramvajových tratí, krom té Poruby není mnoho mist, kam je rozšířit. Spíš by se mělo brutálně zmodernizovat to, co už tu je - třeba nákupem skutečně moderních tramvají a ne těch trapných modernizací, kterými se propadáme i pod úroveň Ukrajiny.

+článek: "Proměna zastávky Elektra vyvolala bouřlivou debatu" na ostrava.idnes.cz: http://ostrava.idnes.cz/nova-podoba-tramvajove-zastavky-budi-vasne-fkv-/ostrava-zpravy.aspx?c=A150915_2191863_ostrava-zpravy_woj

Ruská vlajka a vlajka EU :)

Ričí: Sluníčko nebude. Nahradilo ho pastelky a balónky :(((

Foto č. 4 - projektant má za to, že lidi chodí do pravého úhlu :-)

Zábradlí je vyloženě na správném místě. Velmi účinné!

Bez smějícího se sluníčka to není správná ZŠ.

To vypadá hodně dobře.

Krása! jen ten stromek si mohli odpustit

Asi tak popatnácté

poprvé - co takovou věž nezbourali, bourá se lehce opravuje těžko

Pár obrázků pro ty, co to mají daleko.... http://k.wnp.pl/f/036/310/f990x768.jpg http://e-gorzyce.pl/images/articles/jano/20120101-A1_rowerem/333.jpg http://e-gorzyce.pl/images/articles/jano/20120101-A1_rowerem/335.jpg http://img99.imageshack.us/img99/7696/88446803.jpg http://img85.imageshack.us/img85/7632/29549392.jpg

jj, jak výstavka pro studenty architektury... Každý most jiné konstrukce =) Paráda...

Co se týká dálničních staveb, každému doporučuji sednout do auta a projet se na trase Bohumín - Glivice. Nerad to říkám, ale je to prostě jiná liga

Viděl někdo , že by někdo kopl do země a začal stavět? Vše souvisí s kauzou Dědic . Tunelování Dk Poklad, rekonstrukce stadionu Vokd, výstavba haly Crystal. Zkorumpovaní Palyza s Novákem si vytvořili teplé místa na radnici potažmo na kraji. Pak se ty ulité penízky hezky roztáčí v ruletě, že pane vyžraný hejtmane??!!

Výsledky ankety na téma Doprava v Ostravě. Pro město, které provozuje městskou hromadnou dopravu, je důležité, že tuto formu dopravy podporuje asi polovina (49 %) občanů. Nesmí ale zapomínat ani na řešení dopravních systémů ve městě s ohledem na individuální automobilovou dopravu, kterou preferuje druhá polovina (51 %) dotazovaných. Jde zejména o investice do nových komunikací, jako jsou obchvaty a objízdné trasy, jejichž výstavbu si přeje drtivá většina (86 %) občanů. Významná většina (64 %) respondentů podporuje výstavbu světelných křižovatek a inteligentní řízení dopravy. Téměř jednomyslně (91 %) lidé odmítají regulaci parkování na sídlištích pomocí zpoplatnění, a to ani v centru města (77 %). Situaci by se mělo podle nich řešit výstavbou parkovacích domů (72 %) a podzemních garáží (85 %) na sídlištích či parkovišť na okraji města s napojením na MHD (70 %). Nevelká většina (54 %) lidí podporuje výstavbu nových cyklotras, více by se lidem líbily bezbariérové pěší trasy (78 %). Vysokou podporu má osvětlení přechodů (87 %) a zastávek MHD (85 %), stejně jako budování zázemí pro dopravní výchovu dětí (78 %). A vzdát se používání vlastního vozidla ve prospěch každodenního používání MHD? Tak tuto myšlenku podpořilo 42 %, odmítlo 58 % dotázaných. Převzato z ostrava.cz

Vizualizace pěkná, skutečný stav je hrozný!

....a co ty dva vysazené stromy - blíže už to k budově nešlo co? a od sebe také ne? Toto snad nemůže ani vysazovat odborník, ale totální neznalec, který nic neví o velikosti růstu stromu v jeho dospělém věku. Nejraději mám ty co vysadí 30cm jedličku dva metry od domu - vždyť je tak malá a roztomilá ................ co bude za pár let nikdo nepomyslí a jedle na to dojede ne vlastní vinou.

Pruhované zábradlí je bohužel norma - bezpečnost, viditelnost - mi to někdo takhle aspoň vysvětlovat. Ale myslím, že to jde i jinak. Nemá DPPO pořizovat pořád nové stroje, v době projektu beztak ješt takové nebyly...

Tohle se mně zdá v pořádku. Kultivovaně vydlážděné, střízlivé "předpolí" téhleté budově sluší a může sloužit jako prostor pro expozici rozměrných artefaktů.

Největší problém zůstal.

Tomas T.: Ostrava samozřejmě má historické centrum. O tom snad netřeba diskutovat. Řešení všichni znají - jedno až dvě podzemní parkoviště na okraji centra, zejména pro přespolní. Ale nikdo z politiků nic nedělá. Teda dělá. Protože problém neřeší, vytváří další problém a odrazují jednoho investora za druhým kvůli parkovacím místům. Zároveň brečí do novin, že problém je neřešitelný. A si znova začátku. Ano bude to něco stát a budou kvůli tomu muset vyvinout snahu. Další problém.

koudy: Jenze auta patri lidem a jsou neodmyslitelnym prvkem dnesni doby. Navic pokud by se jednalo o olomouc nebo brno, kde je nejake historicke centrum, tak bych to pochopil. Ale tady..... Jediny dusledek to bude mit ten, ze lide budou z centra bud odchazet, a nebo tam budou bohati, kteri si to parkovaci stani rovnou koupi. Coz je myslim uplne nejhorsi stav, jaky muze byt.

Opět nevíme co s penězi a miliardami z fondů? Větší kravinu už jsem dlouho neslyšel. Ve Frýdku jednu takovou zase zbořili. Takže škola už nebude mít žádnou zahradu? Co její velká tělocvična stará par desítek let. Hlavně, že LDN jsou ve špatném stavu. Na ty peníze nejsou.

No a někdo to bude vydávat za umění :-) A jiní nad tím budou vést intelektuální debaty o prostotě a jednoduchosti tvaru a hluboké myšlence obsažené v barvě kterou autor vyjádřil své niterno :-) Tak ještě, že tam není kosočtverec :DD

aldiku, dočkal jsi se, sice dost to trvalo ale marcela nezklamala :-) Marcelo, zamysli se, sice je pravdou, že do takových montoven moc nechtějí lidi s vlastním myšlením ale možná ti to pomůže :DD

mě to připadá jako teleport, jedna brána u vchodu a druhá v átriu...

Jsem jediný komu přijde celé to kecání o těch parkovacích místech absurdní? Mápe právo na život Právo mluvit A pak je tam právo pi*ovat že není kde parkovat?! Je to blbost! Město má být pro lidi a ne pro auta!

S Robertem skoro souhlasím ale pak jsem si vzpomněl na dvouletý plán nádražní...

jestli se o tom dá někde dočíst netuším, ale v té oblasti žije část mé rodiny. Pokaždé, když to DPO hodil na stůl, tak se tam proti tomu vzedmula vlna nevole.

Dobrý den, ráda bych pracovala v této firmě. Proto bych se ráda dozvěděla kdy se bude otevírat a kde se můžou posílat životopisy. Děkuji předem za brzkou odpověď. Jurečková

Ano, chybí financování. To je hlavní problém a hloupost nezkušených stavitelů si u podobně velkých projektů půjčovat jen z jednoho oficiálního zdroje.

skelet: Lze se o "blokování" tramvaje od Slovanu k Duze ze strany místních něco bližšího dočíst? Co vím, něco podobného zatím zaznělo pouze od dvou socpřátel, starostů Poruby - Nováka a Palyzy. Takže je otázka, co je ve skutečnosti pravda a jak silný "odpor občanské společnosti" vůči nové tramvaji vlastně je.

Příklad bezprecedentního pohrdání všech, kdo bydlí v tomto městě, především pak všech, kde platí daně. U mne kandiduje na nejhůře zvládnutou stavební akci za 25 let z pohledu časové organizace. Kdo podepsal za město smlouvu s takovým časovým harmonogramem?

zkoušené elektrobusy se zatím moc neosvědčily, to o čem zřejmě Aggu píše budou trolejbusy s bateriemi. trať Poruba - Duha je blokována místními obyvately.

Terminál Dubina má hlavně zásadní problém.. při přebírce se tam zasekl (nevytočilú Solaris 15, tudíž to DPO nepřevzal.

A to je jako vše? Opravdu se muselo stavět asfaltové parkoviště pro pět busů a dvě zastávky?

Bez pruhovaného zábradlí v Ostravě ani ránu :/

Nemůžu si pomoct, ale stále je to pro mne jeden z nejzbytečnějších projektů v Ostravě za poslední dobu. V tomhle musí mít prsty Tonda Blaník, jinak nevím...

Thunderbird: Víceméně se to přibližuje této verzi: http://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/2015/04/ivc_ostrava_jih_vizualizace02.jpg

Já bych si tipl, že zprovozní autosalon a byty zůstanou v tomhle stavu :)

Tyhle maminy mám nejraději. Tohle není hřiště pro děti šmankote.

Škoda, jedna část Ostravy kde byla zeleň. Je to opravdu děláno pro účel který spíše, když bude problém parkování? .