Komentáře

LK : Prominte ale to proste neni pravda . Mozna mate jen stare informace . Pokud jste zdravy muz pod 40 . Tak mate do "tydne" praci na lince jistou . I samotna hyundai prijima pres agentury pracovniky kontinualne . A i u tech subdodavatelu , kteri maji plny stav , se jede tak , ze maji stale par lidi na skoleni pro jistotu a prijimaji jednotlivce kazdy tyden . Kvuli fluktaci . Z tech par desitek tisic dlouhodobe nezamestnanych totiz 98% tudle praci na 3 smeny nezvladne . Lidi pred duchodem a slabsi zenske to maji samozrejmne jinak . ( "Znamy" dela v hyundai od unora a uz je core a ma cca 17k cisteho + ruzne bonusy , tj dotovane dojizdeni , strava , prispevky ) .

jinak dům na konci ulice u je celkově opraven a pronajímají se ta byty a kanceláře vypadá pekně, což je taky fajn

Summerboy: 東京 neboli doslova východní hlavní město. Výslovnost těch dvou znaků je [tó kjó].

johny: To zní velmi "logicky"

Paradoxně nejhezčí vizualizace... takže z toho asi nic nebude :(

Dnes probíhá asfaltizace v úseku Martinovská http://www.imagehosting.cz/?v=sam2456.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=sam2455.jpg Cyklostezka Grmelova (u Kauflandu), současně oprava přivaděče na Mariánskohorskou: http://www.imagehosting.cz/?v=sam2454.jpg

martin [msstavby.cz]: Tokyo je anglicky prepis. Original je v obrazkovem pismu, takze v ceskem textu bychom meli prepisovat ceskym prepisem, nikoli anglickym. To se musim i Michala zastat ;-)

valach jak poleno: I kdyz troleje nejsou necim uchvatnym na pohled, na me to pusobi taky mestsky a nejak extra mi to nevadi, souhlasim s Vami.

No jeste ze to je utopene nekde mezi domy a ne na nejake hlavni ulici. V prvni chvili jsem si spletl jmeno firmy a myslel jsem, ze je to ta telekomunikacni firma u Mostu Pionyru jakoby v parku. Uplne mi zatrnulo :-)

Zapomínáte, že MSK je blízko Slezské aglomerace v Polsku, kde je mnohem více lidí co hledá práci. Pro zahraniční dělníky jsou potřeba normální ubytovny, které ve FM jsou obsazeny. Každodenní dojíždění do práce vyjde časově a finančně draho a s platem 15000 čistého to není žádná spása pokud projedu další 3000 měsíčně. Nedávno jsem v TV viděl reportáž, jak lidi z Havířova nebo Karviné jezdí do Hyundie v plném autě. Jestli stoupnou platy, tak rázem poroste mobilita obyvatel a bude jedno, jestli někdo dojíždí 5km a nebo 40km. Co si budeme nalhávat, levný autobus jezdí delší časy.

Ujde to. Ty barevné pruhy nad okny si mohli odpustit.

martin [msstavby.cz]: to je možné, situaci v Plakoru neznám. Jak jsem se v mém komentáři zmínil, tak to platilo pro Hyundai a subdodavatele v areálu Hyundai. I když je pravda, že už tam rok nepracuji, takže mé zkušenosti jsou staršího rázu. A jak jste zmínil, velkým faktorem tam bude taky výše mzdy a pracovní podmínky. Ono když nemáte zaměstnance a chcete je, popřípadě máte vysokou fluktuaci, tak je potřeba zvýšit plat, ale tomu se většina firem brání (kdo by taky chtěl zvýšit náklady a snížit si konkurenceschopnost). Vzpomněl jsem si, jak nám HR popisovali jaké byly nábory, když se otevírala třetí směna. K náborům se určila jedna ze skladovacích hal v centru Frýdku, probíhalo to 2 dny a na 180 míst přišlo přes 800 lidí. Pár z nich byli lidé co potřebovali dělat, že navštěvují pohovory (ti to často napřímo řekli), zbytek měl o práci zájem, hodně z nich bylo zaměstnaných jinde s tím, že to bylo konané s předstihem, aby mohli dát výpovědi, hodně lidí bylo nezaměstnaných. A z pohledu HR nejhorší pro ně bylo, když vyhlašovali koho berou a koho ne - byl tam obrovský brekot těch co se nedostali.

thvari: ano, o mnoho více. Můj odhad cca. 4,5 mil. Kč. Tři mega za 4+kk v novostavbě v Hlučíně je dobrá cena, v rámci regionu. Nevidím důvod, proč by Hlučín měl být levnější adresa než Poruba. Projekt Krásnopolská je z hlediska architektury a počtu bytů v domě někde jinde, to je jasné. Mínusem bude kromě ceny varianta pouze družstevního bydlení. Mínusem projektu bytyhlucin (Rovniny) je kvalita provedení. Ovšem nevím, zda je to právě nekvalita, kterou se liší od jiných developerským projektů a proto jsou ceny tak nízko. Nebo je to averzí určité skupiny "Ostravaku" vůči "Prajzákům" ;)

Raději bych vyměnil jeden zdroj průmyslového znečištění za příchod čisté výroby (např. Jaguar).

robert: Při hledání reakce na tento komentář jsem si vzpomněl na toto: "Binks: Osvícení. Známky primitivního humoru. Ten člověk ví něco o ironii, satiře a imitaci. Možná, že s trochou péče by zvládl i jednoduché úkoly."

Adam: zcela zbytečné jsou i chodníky. S chodci přece pravidla silničního provozu také počítají a navíc znají pěknou značku Choďte vlevo!

JE dobře že mzda roste a tlak na ni je docela velký , vidim neustale na graftonu že příjmají zaměstnance ..... otázka je jestli mají tak velkou fluktuaci nebo tolik zakázek , jinak hodně se setkávám s výrazem ´´ montovny´´ ...sice to jsou montovny ale peníze tam ti lidé mívají i vyšší než ve strojírenství /do unora jsem pracoval na cnc centru v Opavě plat 16500 hrubeho po 3 letech a někdy ani to ne/ ....navíc , kolik lidí dělá práci někde v supermarketu nebo jako ochranka za pár šupů jen proto že nenašli lepší práci... Jinak ten jaguár land rover měl jít do bochoře nebo do holešova , ale dle mého by jistě subdodavatelé našli místo i v půmyslových zonach tady , takhle to získali bratia Slováci , ted tam budou mit docela problém najít zaměstnance , protože je tam hodně automobilek na malé uzemí a těžko říct kolik z těch jejich 10-11 procent nezaměstnaných tam práci najde nebo spíš chce ji najít.

Přemek: Na SILNIČNÍM kole se dle mého názoru jezdí po SILNICI. Ani žádné pruhy a podobně nejsou třeba, pravidla silničního provozu s cyklisty počítají.

Cyklostezka je už rok a půl hotová, kdyby si někdo nevšiml :D http://www.imagehosting.cz/?v=sam2453.jpg

tak to je snad bodre ne za se zamestnavatelé bijí o zamestnance, a pokud jsme seci posr... a neumíme si říct o více peněz je náš problém

aldik: Z větší části ano, trefil jste se :-)

Dobrý :-) Firma se sídlem v panelákovém bytě na sídlišti Fifejdy má dobré ambice :D

Alex: Pokud je tedy kapacita regionu co se týče méně nebo nekvalifikované síly vyčerpána, kdo v tom případě jsou ty tisíce lidí na ÚP? :D Lempli co nic neumí/nechce se jim pracovat?

První podlaží je směšné a vchod je k popukání. Určitě to byl záměr investora.

LK: Není pravda. Přes léto chodím na brigádu do Plakoru, což je subdodavatel pro hyundai sídlící v Mošnově. Přibližně již 900 zaměstnanců. Již nyní tam výroba funguje jen díky brigádníkům. Na směně na mém úseku je nás je celkem +- 50. Z toho cca 20 lidí brigádníci. Co budou dělat bez brigádníků, kteří odejdou po létě zpět do škol se děsí i samotní kmenoví zaměstnanci. Stáli zaměstnanci jsou donucování podepisovat "dvanáctky". Normální jsou už i pracovní soboty. Opět jako před krizí jsou všude po fabrice letáčky s finanční odměnou. Když přivede nového zaměstnance, dají vám prachy navíc. Ale co ještě více děsí korejce je příchod Mobis do Mošnova. Mobis má vyšší nástupní plat, než Plakor mzdu několika letých zaměstnanců. Aby nenastal masivní odliv prac. síly, zvednou se platy. A co teprve třeba Brose v Kopřivnici. Pracuje tam již tolik národností, že je to takový menší Babylon.

Michal: Tokio je počeštěný název. Jinak Tokyo s "y". mJožka: K čemu je potom Kodis?

také se mi to líbí. škoda že ten spodek je namalovaný všema možnýma barvama a k tomu červené dveře (?!), místo aby to bylo nějak jednotné. přitom hezky udělali okna a až na to přízemí to je povedená stavba :)

retro obloucky jako v 90. letech :)

Už mají ceník a vizualizace a ta cena je neuvěřitelně sebevědomá. Za dřevěnou řadovku 3+kk bez garáže dát přes tři miliony... Více info: http://www.lifestylecityhome.cz/cenik.html Jinak ty prostřední domky budou mít výborné soukromí až všichni majitelé vylezou na zahrádky.

až na ty vikýře, které se mi na tomto druhu budov vůbec nezamlouvají, se to zdá jako citlivá rekonstrukce, proto palec vzhůru.

Beld: to co tvrdíte je lež, na dělnické pozice se nabírá ihned, existují dokonce seznamy zájemců, kde jsou zapsány tisíce lidí, které se pro to využívají. S náborem zaměstnanců dokonce nemají problém ani subdodavatelé, kteří sídlí v areálu společnosti a jsou to horší a hůře placené práce. Například v Hyundai Glovis nábory na dělnické pozice probíhají z 95% v rámci doporučení od jiného zaměstnance, až když tyto doporučení dojdou, tak se přechází k nabírání od lidí co poslali svá CV. Pak se ještě dělá to, že se nabírají agenturní zaměstnanci, kdy Glovis agenturní zaměstnance využívá jen na vykrytí dlouhodobých nemocenských (zbytek jsou kmenoví zaměstnanci) a v případě uvolnění místa osvědčený agenturní zaměstnanec má přednost před všemi. Alex: naopak s náborem kvalifikovaných zaměstnanců je větší problém, stačí se podívat na kampaně IT firem (Tieto, Okin, CGI, ...). A například v rámci korporace Hyundai je v Nošovicích zaměstnáno mnoho kvalifikovaných lidí, od technologů, přes ekonomy po IT (odtud pramení mé zkušenosti). Jinak podpora start-upů existuje, viz např http://greenlight.vsb.cz/ od VŠB. A start-upy nejsou spása, platy a počet zaměstnanců bývá nízký, 80% zkrachuje během prvního roku.

Pavel: Tuším, že právě takto to dopadne...takový obvyklý ostravský tuzing. A natřít na růžovo, prosím!

Thunderbird: mílové kroky jinde = o mnoho více? 3 mega v Hlučíně za 4kk je moc nebo akorát?

Kapacita regionu ve věci nabídky méně- nebo nekvalifikovaných pracovních sil je vyčerpána. Autority na to upozorňují dlouhodobě. Že o tom nechtějí vědět politikové, je zcela pochopitelné: jsou zaslepeni okolím, které je obklopuje - investory, developery a na velké investice nalepenými parazity. Proto neustále za veřejné peníze a za pomoci náležitě zainteresovaných médií oblbují veřejnost "úspěchy" v jednání o investicích a tvorbě pracovních míst. Přitom se z 99% jedná o realizaci technologií, vzniklých a vyvinutých jinde, bez vazby na zdejší technickou a jinou intelektuální kapacitu. Takže jednodušší část obyvatelstva živí Hyundai a jeho satelity, vzdělanější balí kufry. Co regionu chybí zcela, je investiční prostor pro startupy, rizikový kapitál, kapacity pro uplatnění podnikatelsko-technologických a vývojových záměrů. S politiky na toto téma vůbec není řeč, takové myšlenky úplně přesahují jejich mentální schopnosti. Kdo ze sestavy Novák a jeho náměstci nebo Macura a jeho náměstci, případně komik Ciencala kdy promluvil na téma startup, venture kapitál, business angels? Bartoš, který po patnácti letech konečně zprovoznil přečerpávací elektrárnu na dole Jermemenko, se musel léta letoucí prostituovat v ODS, aby byl schopen dosáhnout na desítky miliónů na vývoj. A na to nemá každý žaludek. Jen mi nelezou do palice zdejší pajány na další montovny. Že by nějaká guerilla?

Beld: Jo a v Jaguaru na Slovensku má pracovat cca.6000lidí..jen přímí pracovníci.

Beld: Tak nevím v minulém týdnu jsem uplně náhodou zajel na stánky továrny Hyundai, tak jsem koukl na volné prac.místa a defakto nic dělnického jsem tam nenašel....mám pocit jen nějaký office.Opravdu to nevypadalo, že by hledali několik stovek lidí do výroby.

No ja nevim , hyundai ma problemy s naborem uz minimalne rok , ted rozjeli regionalni letakovou kampan , chybi jim par set lidi do smen . Vy si myslite , ze by se tu naslo dalsich 2000+ lidi do dalsi montovny ? Clovek si tam po par mesicich vydela pri "3 smenach" cca 18 cisteho , coz neni moc , ani malo . ( btw "odpad" je cca 60% po pul roce )

valach jak poleno: reakce na to ze to je podvod

Sliby se slibují, blázni se radují. Petr Sklra, předseda správní rady Sedmi stromů, a.s. (majitel Palace) dostal kvalitní školu v zacházení s ostravskými nemovitostmi a v pohybu v developerském ostravském prostředí v RPG byty, s.r.o. Vzhledem k: a/ neschopnosti městské reprezentace formulovat byť jen nástin vize, kam se má město pohnout b/ ztrátě základních instinktů místní správy pro hospodaření za své a drogové závislosti veřejné investiční politiky na dotacích c/ taktéž drogové závislosti privátních developerských investic na investičních pobídkách a přímo či nepřímo na veřejných rozpočtech d/ s tím spojenému dojemnému souladu zájmů privátních investorů a osob a osůbek v politické reprezentaci města a městských částí, bez ohledu na zájem veřejný se dá očekávat buď: 1/ konzervace Palace po dalších 10 let, s průběžnými změnami majitele, nebo 2/ monumentální tunel na veřejné peníze, s budoucím výnosem do privátních kapes, spojený s výraznými kompromisy v architektonickém a později prováděcím řešení. Ululávat blahem nebo naopak se škaredit nad malůvkami z Archicadu je totéž, jako přemýšlet, jestli soutok Odry a Ostravice bude mít dostatečnou kapacitu pro ponor naftových tankerů.

martin [msstavby.cz]: Všichni jsme závislí na automobilismu, možná víc než si myslíme. Škoda že se rozhodli pro Slovensko, na druhou stranu je to také pochopitelné.

Nevím, kdysi to byla klasická vila. Pokud vznikne po přestavbě něco tak "pěkného" jako objekt vedle, tak si nemyslím, že by to historické vile pomohlo. https://goo.gl/maps/hsgt5

Kolik musí být v textu smajlů, abys ho pochopil? ;) Ale máš pravdu, zbytečně redundantní příspěvek. S pravopisem se neobtěžuj.

Vzhledově a lokalitou je to nadprůměr v rámci regionu. Ceny budou asi mílové kroky jinde než např. v Hlučíně, kde 4+kkk 115m2 stojí 3 mega. Trochu jiný projekt a pravd. problémy s kvalitou provedení. Ale nadstandardní (předkrizová) dispozice. Co mě zaráží je, že Krásnopolskou chtěli (nebo stále chtějí?) udělat jako družstevní bydlení. Neriskoval bych při splácení jistiny družstvu, kde při špatné platební morálce přijdete o všechno, co jste do toho dali. Je to asi výhodná investice pro developera. Takový člen družstva se vždy najde ;)

A jéje, světoběžník aggu opět argumentuje New Yorkem a přidává Tokio (dokonce s tvrdým y).

balde: mám z příspěvku pisatele kdojekdo, že přesně ví, jaký je rozdíl mezi průměrem a mediánem. Takže nechápu poznámku

valach jak poleno: Zajímavý atribut města, víc drátů, víc město ;) No, asi to platí, bo - centrum Tokya: http://bit.ly/1Eot5Hn. NY to samé.

aggu: já když přijedu do města s trolejovým vedením, hned si říkám, to není žádná vesnice. Působí to na mě městsky(viz srovnání Opava x Frýdek, Karviná)a u rozhodně to nepovažuji za nějaký hnus, ale za přirozenou městskou součást.

kdojekdo: bože, kdybste se učili trošku v té škole, tak víte jak funguje průměr.

Ano, výraz průměrná mzda je podvod na normálních pracujících lidech. Správně je median, což je úplně jiné a pravdivé mzdově průměrové číslo.

Martine souhlasim že je docela rizikove sázet na jednu kartu , ale nadruhou stranu .... převést výrobu aut i s fabrikami subdodavatelů je docela šílenost , narozdíl od montovny elektroniky třeba ( philips hranice, panasonic žatec nebo montovna ledniček v čecháh) . ad platy ve škodovce .... no ony ty jejich zveřejnované průměry platů na dělnickych pozicich je vicemeně stejné u všech třech automobilek ale skutečnost bude jinde, od kolegy bratr pracuje 19 let v MB na lakovně ...vic jak 18 tisic tam nema