Komentáře

O.O: Tak už jen pro to, že sjezd i výjezd z lávky je v širším korytě řeky, tak nemůže být napříč toku. Bariéra při výšší hladině. Pak je tam napojení stezky na komunikaci směrem ke statku, takže se tímto obloukem museli vrátit. Nevidím to jako problém. Na Šídlovci a u Komenského sadu se taky nenajíždí rovnou.

David: Já náhon neřešil;)

Hynek [msstavby.cz]: Poučte se navzájem s tím druhým kašparem který se o angličtinu snažil, možná to dáte dohromady. Vypnutí komentářú by pochopitelně bylo ještě zoufalejší, než nebýt schopný argumentovat. martin [msstavby.cz]: Ano. Mám tak malý penis, že si to musím kompenzovat diskuzí s kroužkem lidí neschopných diskutovat. Znamenitě, Jungu. acdlcia [msstavby.cz]: Půjdu se zeptat sousedů, kteří jsou se mnou za NATem.

David: Ale bez toho zábradlí by to přece fungovalo úplně stejně. Ta stezka taky není rozdělená zábradlím. Takže by pokračovala nerozděleně až nahoru a tam by se rozdělila na dva mosty.

Rýša: To by dotyčný asi věděl a kdyby byl co k čemu tak i napsal.

To acdlcia: Ano, je to asi kvůli zjednosměrnění. Protože nahoře vedou každá část po jiné straně mostu. To Rasta:Slezský náhon nekončil u Dolní oblasti, ale v oblasti Zárubku se napojoval do Lučiny. ještě jedna lávka by se někde níže hodila, buď tak kde píše Crazym, nebo o kousek výše, na tom zbořeném mostu.

acdlcia [msstavby.cz]: Na jednom PC ovšem může psát několik osob.

Adam: Právě na této IP adrese je už třetí.

skelet: Úplně celá ne. Pochvalu si zaslouží ten nově rekonstruovaný úsek mezi Ostravicí a Masarykáčem. Jinak ale souhlas! :)

Adam: Někdo to bojuje s vlastními komplexy.

28.října je tragická celá.

thvari: Zábradlí nedávno natřeli :) Zajímavé je, že natřeli i ohnuté části místo rekonstrukce :) Vypadá to docela komicky.

Hynek [msstavby.cz]: Kdyby to byl jenom překlep, neřekl bych ani slovo. martin [msstavby.cz]: Jste zoufalí ve vaší neschopnosti vypořádat se s názory jinými, než jsou vaše dogmata. Nick si neměním nikdy, ale o tom se určitě můžete přesvědčit sami, protože jistě logujete IP adresy. Alex: Věřící jste, vaše dogma jsou staré zatuchlé poučky architektury a urbanismu a vaše jednostranná agenda. A to, že vy, ani nikdo jiný z oněch 10-15 názorově redukovaných lidí z jádra sekce komentářů na tomto webu, obvykle nedokáže na jiný názor odpovědět agrumentem, ale jen marginalizací nebo ad hominem, vypovídá samo za sebe.

Rýša: Pro nadsázku je důležité ji umět použít a vhodně uvést do kontextu.

dolil: taky mě to hned prásklo do očí. hlavně kašlat na opravy chodníků a zábradlí, vždyť tam stejně nikdo nechodí :-(

ježišmariajosef, to se tu najde opravdu tolik lidí v čele s Martinem, kteří nepochopili můj první příspěvek....a Martinovi nepomohl ani druný,....to se mi snad jenom zdá, že si všichni ti mínusáři a Martin myslí, že si myslím, že provoz v roce 67 byl hustší než dnes - ach panebože, Ostraváci fakt potřebují !!! Prostě s nadsázkou jsem jen okomentoval 1. a 2. snímek :-)

stav 2014: neudržované, zaplevelené chodníky, nevkusné poutače postavené kde si kdo zamane, zrezavělé hnusné zábradlí...

Rýša: https://www.ostrava.cz/cs/urad/magistrat/odbory-magistratu/odbor-dopravy/oddeleni-silnic-mostu-rozvoje-a-organizace-dopravy/motorizace

....s Vámi to je někdy těžké :-)

Rýša: To je dost subjektivní. Obecně všude po 1989 přibylo výrazně aut. K tomu Vodárna je jedna z nejvytíženějších.

... a ať někdo ještě kecne, že v Ostravě přibylo aut a že je hustší provoz...:-)

Adam: Jsme zoufalí, přesto jsi na tomhle webu denně. Jo, proč si pořád měníš nick?

Adam: Nejsem věřící, takže pokud by mé názory byly oblíbeny, nebude to nejspíš na základě sdílení víry. To bude nejspíš vaše mentální kategorie, soudě podle kvality argumentů, kterými své teze dokládáte.

martin [msstavby.cz]: Nejdřív Godwinův zákon, teď snaha o marginalizaci. Jste vážně zoufalí.

Adam: Není týden, kdy mne nepobavíš.

Alex: Godwinův zákon, he? Je mi jasné, že váš komentář bude oblíben vašimi souvěrci, ale na lidi s nezávislými názory komické a uhozené příměry jaksi nemají vliv.

Adam: Koukám, 50. léta minulého století ještě neskončila, obrazoborci všech zemí, spojte se!

Mělo to být Gázy :)))

Jako pásmo Guy :)

To, že účelem MHD je donutit lidi nejet autem je obecně rozšířený omyl. Účelem MHD je zajistit minimální základní dopravní obslužnost tak, aby se lidi moc nebouřili a neremcali, v příštích volbách to hodili do správné urny a to vše za minimální objem finančních prostředků. Kdyby lidi jezdili MHD víc tak by sežrala víc dotací a to je nežádoucí. Alespoň v ČR toto platí všeobecně, byť vám politici budou tvrdit něco úplně jiného. A pokud si chcete stěžovat na jízdní řády a linkové vedení určitě to udělejte, akorát místo na Poděbradovu 2 to posílejte na Prokešovo náměstí, protože odtamtud se to doopravdy řídí...

Btw, objekty byly az donedavna kulturnimi pamatkami.. je zajimave, ze nekomu nedovoli ani jinou barvu oken a tady pamatkari skrtli hned nekolik celych objektu a.. vysledek vidite.

No, nevím jak vám, ale mně se jako první vybavil Çatal Hüyük, jedno z nejstarších měst na světě - do domů se chodilo střechou...tady to možná bude vypadat podobně :-D https://goo.gl/8gIZ72

no zajmavě vymyšlene budovy ale jinak moc pěkne.

No jen abyste se nepokakali. Je to stará hnusná účelová stavba uprostřed ničeho, která po právu lehne, protože její účel pominul, a bude nahrazena novou hnusnou účelovou stavbou. Tady není žádný prostor pro památkáře ani nostalgiky. Mimochodem, raději nekomunikujte anglicky, moc vám to nejde.

Mi to spíše připomíná Maroko nebo Tunisko.....no, každopádně v tom bludišti ale moc soukromí teda nebude.

Ta bude kulturní až když nebude existovat.

Projket hezký, ale proč chtějí mobiliář? Kdo za tím stojí, že nemá ani na vybavení? Už jsou vyřešené vlastnické vztahy v Ostravici? Jak se k tomu staví město? Kdo to zrekonstruuje a kdy? Myslím, že nezodpovězených otázek je velká spousta.

Architekt se inspiroval v nějaké židovské osadě v Hebronu, ne?

Že by příprava na třetí světovou?

Někdy silně pochybuji, že lidi co se zaobírají dopravou, jízdními řády, tvorbou linek DPO, tou dopravou jezdí. Nejspíše jim nevyhovují spoje :)

mayg: Diletantismus je to právě v tom, že se doprava nebere jako městský celek. Co je na tom, aby v době nástupu do práce (například Hrabová) jezdily rychlíkové spoje? Proč musím z Poruby do Hrabové využívat vyhlídkové trasy? Co mě pak donutí nejet autem? Proč linka 46 musí kopírovat trasu linek 44 a 54? To přijde na palici i řidičům, na tož cestujícím.

ad Skelet: ale prosím, 46 po tom co se začla vést Porubou je super, všichni z ní mají nepochybně radost, tedy až na obyvatele Krásného pole. Ale myslím, že když si Krásné pole zaplatí rychlíkevé linky na Svinov tak jim určitě dopravce vyjde vstříc. Stejně tak ta nová R48, někdo objednal, nekdo zaplatil a ono to jezdí. Kde je ten diletantismus? V tom, že někomu to jezdí a někomu jinému ne? V tom, že linka jezdí týden a zabíhá se? Vsadil bych se, že kdyby "diletantská" R48 jezdila co 10minut od 5:00 do 9:00 tak by to byla najednou nejlepší linka na světe. Ono to je totiž ten hlavní problém, lidi nechtějí jezdit autem, oni by rádi cestovali MHD (méně to stojí), ale chtějí mít ten SVŮJ spoj který jede přesně kdy potřebují a tam kam potřebují a rychle. Taky by mi stačila linka co by mi ráno jela z domu do práce v intervalu 5 minut bez zastávek (ten interval proto, že nevím kdy vstanu z postele) a pak odpoledne z práce domů taky bez zastávek. Chci tak moc, jednu linku... tu moji. Jenže to pak není MHD, ale říka se tomu auto.

Jenki: což nikdo nepopírá. Jen to žene lidi do aut, čímž v systému chybí další prostředky, čímž dochází k dalším optimalizacím linek, čímž jezdí ještě více lidí v autech atd. Dobrým příkladem je linka 46. Oblíbená, preferovaná, rychlá. Po optimalizaci se z ní stal vyhlídková linka. Ne nadarmo mi můj "insider" v DPO říká, že chlapcům co vymýšlejí jízdní řády a linky, se jejich dílo daří jen v případě, že nedělají vůbec nic. Doslova výsměch je nový rychlíkový spoj na lince 48. Zkrátka diletantismus, který lidi žene do aut. Protože lidem je to zákulisí jedno, ti se chcou dostat z místa A do místa B.

"Ze vzdalenejsich sidlist proste chybi rychlospoje do centra." Prostě je nikdo nechce zaplatit. Nic víc, nic míň.

rasta: Kdyby provedli něco podobného tady https://mapy.cz/s/zxnK na těch konstrukcích přes řeku a koleje taky jen pro pěší a cyklisty, získali by velice efektivní spojení mezi centrem, halami na Karolině a Dolními Vítkovicemi a důvod k procházce protože to není daleko https://mapy.cz/s/zxpT :-)

acdlcia [msstavby.cz]: To středové zábradlí je zřejmě pro jasné vymezení směrů, předpokládám, že ty přidané úzké lávky z každé strany původní konstrukce budou jednosměrné. Ale pochybuji, že tam dříve či později nepotkám někoho v protisměru :DD Ale to projektanti ani stavitelé neovlivní a já tento počin považuji za velmi dobrý nápad, už několikrát jsem tam u splavu a začátku Slezského mlýnského náhonu (který mimochodem byl dost dlouhý a končil v Ostravici někde u Dolních Vítkovic) přecházel i s kolem řeku protože se mi nechtělo to objíždět :-)