Komentáře

Za mě je to super krok. Postavil bych ji co nejblíže Trojhalí.

Místo nových bytu postaví lezeckou stěnu? Druha etapa Nové Karoliny? :-)))

Jp: jo, pak už jen zprovoznění té zatáčky v Zábřehu, s níž jde dojed z Dubiny tramvají do Výškovic, jinak se nic nového nepostavilo, krom trolejbusů na Karolinu..

Martin z Ostravy: Navíc v Ostravě je nová tram. trat neco jako v Praze rozsireni metra, pochybuji, ze by nekdo z politiku prosadil stavbu trati pri "obycejne" rekonstrukci namesti/ulice/parku. Jak dlouho se vubec v Ostrave vyznamne nerozsirila tram. síť ? Byla poslední 1 v roce 1999 ?

bychsi: Jasně, že tam nebudou bydlet socky (jak říkáš), budou tam bydlet "hustí frajeři", kteri svoje Bentley pichnou na Karoline primo na pesi zonu, jak je zvykem. Frajeri prece pesky nechodi, že.

uz je tam otevrena restaurace i to kadernictvi a teda klobouk dolu, v restauraci jsem se mohla uochat :) krasny interier!

bychsi: karolina je pet minut autem a 10min pesky, ZS a MS ostrcilka, 30. dubna, ZS a gympl maticni, ekonomka, ostravska univerzita, billa v centru.. uplne v pohode prave, bydlim kousek nad tim a vsecko je fakt blizko autem i pesky.

Aha. V těch domech asi ale nebudou bydlet socky pochodující po městě jako většina z vás.

Optimista: Na webu je celkem 4651 článků. Z toho je 34 z víceméně kritické rubriky OVASTORY.

Oceňuji návrat tramvaje, respektive, že si na ni vůbec ve studii někdo vzpomněl. Že by se skutečně vrátila si nemyslím, bylo by to u nás unikum stavět novou jednokolejnou trať - ekonomicky by to asi nevyšlo, ale potěšilo by mě to.

Jednoduche, pekne.

ZB : souhlasim

Optimista: Jedna věc je psát kriticky, což je naprosto v pořádku, jako na tomhle webu, a druhá věc negativisticky, nebo i cíleně trolit za účelem zvýšení reklamních příjmů, jako ve většině celostátních periodik, což je předpokládám každému inteligentnějšími ostravákovi, co přečte více než 1 noviny denně, dávno jasné. "Deal with it" ;)

Eliška: Ja chci zase tebe. Elisku chci za zenu :-)

Optimista: Poukazovat na nedostatky, lenost a neschopnost je "antiostravská" ? Když se problémech nebude mluvit tak podle vás zmizí ? To je opravdu hloupé.

Ovšem tuto negativní "reklamu" děláte vy neustálým psaním antiostravských článku! Uvědomte si to, opravdu nejste normální ani morální :/

Tady by v první řadě měla obec zatlačit na vlasníky(převážně RPG)...aby konečně začli oblouk opravovat.malby pod střechou jsou pryč..celkový stav budov hruza.

O.O, Adam: Nechci vidět ty bouračky cyklistů, kterým se před kolem náhle otevřou dveře spolujezdce zaparkovaného auta. Snad by byla cyklostezka dost široká pro cyklisty a zároveň nástup cestujících do aut... A pod rondlem by vedla cyklostezka taky po stranách? Jak by to bylo na zastávkách MHD a křížením cyklostezek? Co čekající lidé? Jezdívám na kole do práce a docela si užívám jízdu po stávající trase, je vidět relativně daleko dopředu a když hrozí nějaká kolize, mám dost času zareagovat (kočárky, pejskaři, malé děti učící se jezdit, ...). Pokud by bylo provedeno navrhované, mám obavy, že se výhled mnohem zúží a průjezd bude pomalejší (nebo "klidnější", jak chcete)

Jenki: spojení Slovan Duha neexistovalo nikdy, nebo jo? občas jsem přesedal stylem vysednout z tramvaje na Slovanu, seběhnout kopec a nastoupit na bus na Pustkovci..

kaj zmizel ten strom?

JÁ TO CHCI!!!!

Pardon teda je ve variantě B ale je "interně" považováno za neprůchodné...

Jann: jo, toho jsem si taky všimnul - chybí tam to kouzelné slůvko :-) jinak ještě k Lianě a mariankám: 28. října je děs, ale na druhou stranu regenerace sídliště Fifejdy I je velmi povedená, myslím, že min. v Ostravě nemá konkurenci. Takže je možná otázka, kolik toho může udělat starostka malého obvodu s hlavní třídou, která je spíš v kompetenci velké ostravské radnice. A určitě Liana nemůže za úroveň majitelů jednotlivých domů, za jejich (ne)vkus a lásku k banerům a postsovětsko-asijskému bordelu obecně. Tohle je problém celé čr, Prahu nevyjímaje, takže Liana to asi nevytrhne.

Kdo uhádne proč v žádné variantě není propojení Slovan - Duha? :)

Když vidím to množství nasraných lidí, jak linka 17 zatahuje do vozovny a nejede na Vřesinskou tak my ty lidi preventivně donutíme přestupovat všechny a pořád na té Třebovické co chtějí pokračovat ke Slovanu, ale ještě je tady z Hrabůvky alternativa, vyhlídkovou linkou č.3 přes Mírák.Ne že dopravu MHD sprznily terminály typu Dubina, ale ještě to lidem zpříjemníme podobnou paskvilizací za miliardových investic.Za tu miliardu by tam ekobusy mohly jezdit dalších x.let, ale politici by tady po sobě nezanechali překrásný pomník a do stranických pokladen by se nezatoulal ani fenik :-)Doufám, že se na to dlouho nenajdou prachy, i když.....farmy dotací okolo Brusele jsou bezedné.

Mě by odpovědi oslovených velmi zajímaly. Ale upřímně, pokud bych byl na jejich místě a dostal email ve znění "Dobrý den, rádi bychom vyjádření...", bez jediného prosím, děkuji ap., tak bych neodpověděl taky. Měl bych pochybnosti o tazateli a možnosti vést s ním slušnou a smysluplnou diskuzi. Bál bych se, že mě nazve třeba opice nebo tak něco.

Varianta B samotná slušně propojuje všechna důležitá místa (Globus, Duha, Vozovna, Svinov Mosty), takže bych ji chápal jako minimální. Varianta C mi moc nedává smysl. Kolem Bedřicha Nikodéma od Opavské po 17. listopadu není skoro nic, jak konec konců reflektuje i rozmístění zastávek v návrhu úplně na kraj tohoto úseku. Navíc, pokud by se stavělo C, bylo by pak asi těžké ospravedlnit další rozšiřování. Já bych upřednostnil variantu D+A. Samotná D špatně spojuje Duhu s Vozovnou. To by pokryla následně A. Příležtost současně kopnout do Opavské od Slovanu po Globus se hodí. Jinak, zastávky Duha a Průbežná jsou na trochu divných místech. Ano, mezi Duhou a Karola Šmidkeho by se zastávka hodila, ale spíše pár set metrů dál od křižovatky, někde mezi Arrows a odbočkou na Ivana Sekaniny. Odtamtud (+ZŠ, zdravotní středisko) to teď je daleko k Duze i na Karola Šmidkeho, a zastávka až v křižovatce tomu moc nepomůže.

Spojit variantu a a b v jeden okruh by taky nebylo špatné.

U té varianty D mi chybí propojení na 17.listopadu, zejména z důvody rychlé přepravy do FN, na Hlavní třídu a na koupaliště :). Jinak měl jsem v minulosti za to, že už je delší dobu sledována varianta A a varianta B s konečnou za křižovatkou 17.listopadu x Průběžná.

Pochopil jsem správně, že 17 = odklon po nové trase, takže studenti všb z Hrabůvky,Dubiny budou přesedat? Pokud k tomu kdy dojde.....

Adam : Ok, asfalt by asi byl o neco lepsi nez dlazba, ale to je celkem malickost. Pro mne je delena stezka s chodnikem, urcite lepsi. A respektuji, ze se musi davat pozor na chodce a byt i trosku tolerantni, protoze na rozdil od civilizovanejsiho sveta si u nas na cylostezky zatim zvykame. Ale myslim si, ze babka, co venci smetaka na voditku pres celou stezku je pro cyklistu porad prijatelnejsi nez nektera individua za volantem, a tim nemyslim jen bezohledne zavodniky, za volantem se vyskytuje dost jedincu, kteri jsou radi, ze udrzi auto ve spravnem smeru a vnimat okoli je uz nad jejich sily. Jinak krome mne... mam celkem dost pratel co jezdi na kole hodne (sportovne, rekreacne, i do prace) a nikdo z nich by nedal prednost tomu, jet na kole po silnici s auty pred oddelenou cyklostezkou. Ale proti gustu zadny disputat, nebo jak se to rika :)

Myslím si že varianta c by byla lepší jelikož projíždí středem sídliště a zajistí tak dopravní dostupnost více lidem, ale je to jenom můj názor.

Podle mne je nejlepsi varianta C: 1. asi o neco rychlejsi nez B nebo D 2. pravdepodobne obslouzi vice obyvatel 3. kratsi (levnejsi) 4. na B. Nikodema je to s mistem uplne v pohode, da se to postavit jako samostatne teleso, tzn. rychlejsi vystavba a s mensimi dopravnimi omezenimi, a ve finale snad i vetsi provozni rychlost tramvaji na oddelenem telese. Varianta A se mi libi, protoze je nejrychlejsi a obsoluzi i koleje VSB. Ul. Prubezna mi prijde pro tramvaje nevhodna, je to nejdelsi varianta, tzn. nejpomalejsi spojeni do centra, a prostorove mi to v horni casti (pul kilaku pod Globusem) taky neprijde nejlepsi.

Hynek [msstavby.cz]: Já nevím, dle screenu postu i s datem si to dohledá i opice. Ono je celkem zarážející, když mne Vltavský zve k sobě do kanclu, aby mne ujistil, že nemá po stěnách jen plány průmyslových zón, tak odpoví v řádů hodin. Jako jestli je pro některé ok, že se něco řeší jen 24h tak budiž, ale do problémů by se mělo bušit pořád. Já nevím. Pořád mi přijde vhodnější přímý dotaz, než něco tvítnout a dočíst se "Lesk a bída demokracie"

errata: vpravo dole, samozřejmě

marian: Je to přesně 17.8 m ;) Pokud by si někdo chtěl s hrát s výškami, tak Český úřad zeměměřičský a katastrální nedávno vydal pro celou republiku novou hračku - výsledky laserového skenování terénu 5. generace s již akceptovatelnými odchylkami -> http://ags.cuzk.cz/dmr/ -> zapnout DMR5G, vykreslit Stínovaný reliéf a průhlednost třeba 30%. V mapě klik na libovolný počet výškových bodů a vlevo dole se zobrazí výškový profil.

Crazym:z Hulváckého kopce taky tramvaje nekloužou dolů zpátky na vodárnu. převýšení 20m na cca 750m, čili stejně strmé, nebo ještě víc.

Bo neni čas: Hele to mě taky hned napadlo a po mrknutí na výškový profil https://mapy.cz/s/13KnS vidím, že Průběžná má na 1,5 km převýšení jak čtrnáctiposchoďový panelák :-) To pojede v zimě nahoru na etapy a dolů velmi rychle :D Tak snad vědí co dělají :-)

Hynek [msstavby.cz]: souhlasím Hynku,v tom případě je absolutně zcestné napsat k článku tzv.bez vyjádření...je třeba BÝT KOREKTNÍ.

Chudáci politici to mají v Ostravě těžké, jsou zahlceni tvorbou "vizí", plodí jednu za druhou a občané je ještě otravují a požadují reálnou činnost navíc k té virtuální.

Nerušit, vládneme :-)

Není sklon ulic Bedřicha Nikodéma a Průběžné problém pro tramvaje? Sice mi Pustkovec přijde autobusy obsloužený dostatečně, ale pokud by tato tramvajová trať vznikla, tak bych se moc nezlobil. Ale spíše bych uvítal propojení Globusu se 17. listopadu.

Summerboy: Pletu se. :-) Teď koukám přímo na prezentaci z DPO: http://www.ostrava-pustkovec.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=81208&id=3561&n=prezentace-zameru-rozsireni-tramvajove-dopravy-v-porube A jdou tam vidět nakreslené siluety dvou tramvají.

Rýša: Ano, za primatora jsem kopal vždy já..a co?...na vyjadření má uředník 30dní....takže předpokladám, že nemá na práci jen to,aby nám dával ke všem dotazům své vyjadření do druhého dne....naopak kvituji, že se za jeho vladnutí posunuli některé stavby...třeba Palace,skelet,jatka,budou se opravovat 3vily nedaleko centra(kolik let jsem plakali, že se níc neděje).Taky jste možná četli cca.14dní zpátky,že jsem opeloval jak vypadá jednaní s investory(měli být přestaveni již na jaře) do Mošnova atd.stavbami v centru(Karolina,Amsterdam office a pod.)...protože, zrovna tyto a vytvoření prac.míst potřebujeme.Taky bych velmi ocenil, aby vyhrál krajských volbách p.Vondrák..proč.protože je to nesrovnatelně pro mě kvylitnější kandidát než Novák...asi tak.

Jirka: Ja to z toho nepoznam, ale je tam skutecne jednokolejka?? To jako vazne? Ja si myslim, ze se musis plest, jinak si nedovedu predstavit, ze by v dnesni dobe ve meste nekdo stavil jednokolejnou trat??

Rýša: A nechysta se spustit svuj veleprojekt turistickeho vlacku v centru ci po jeho prolukach? A nefunguje uz ten vlacek nahodou, anebo je to projekt na minimalne cele dalsi volebni obdobi?

Já jsem samozřejmě všemi deseti pro i s propojením ostatních variant do budoucna. Zajímal by mě ale časový interval spojů, protože pokud se nepletu je navržena jen jednakolej a výhybné místa nevidím. 3,3km může být ve špičce kolik.. 35 min? V jednom směru. Raději bych to asi tím pádem rovnou spojil s trasou A, bez točny. Pokud v té době už bude Prodloužená Rudná, tak by to mohlo dávat smysl.. Můj názor. :)