Komentáře

aggu: :)) nahodou jako kuriozita pro turisty je to docela dobry.

FM: Super, Creditas! A neotevrou vedle radeji pobocku exekutorskeho uradu? Aby to jejich klienti nemeli daleko a vzali to jednim vrzem :-))?

aggu: Skvele! Marianske Hory a Hulvaky tak budou uz prakticky bez poskvrnky! Presne to tam chybelo lidem ke stesti!

Crazym: Bohuzel to tak taky vnimam. Prirozene, pozitivni je, ze se vytvori pracovni mista, ale opet to budou mista bez vyssi pridane hodnoty se mzdou pod celostatnim prumerem a nijak neovlivnici odliv mozku z naseho kraje. Vystavba a nova investice je dobra zprava, ale prijde s ni i vyzkumne centrum ci velke marketingove oddeleni te firmy, aby praci nasli i lide s vysokoskolskym vzdelanim? Asi ne...

Asi tak, na každé schůzi a to tam pracuji 23 let,nejsou na nic peníze.Je mi líto,že se tady mluví o mezinárodně akreditované nemocnici.V listech jsou jen chvály,ale ve skutečnosti mé i mých kolegyň je to jiné.Například přízemí nemocnice je více jak 8 let uzavřeno ze statických důvodů.Po těch letech to stojí několik milionů,pravděpodobně evropskou unii,ale kdyby se to dalo do pořádku dříve a né v takovém pojetí,jak je danná vizualizace,možná by to nebyla taková investice.Opravdu jsme v kocourkově a to strašně nerada používám.Kdo dostane peníze hraje podle vedení nemocnice.Ředitel se dostal na post ministra,ale ostatní náměstci jsou z dob komunismu.Náměstkyně pro ošetřovatelskou péčí je více než 65 let,vypadá jako stařenka,ale drží se a to máme tolik chytrých mladých a vzdělaných lidí.Nehledě na to ,že letos poprvé vyšlo více jak 40 nových mladých lékařů z naší fakulty.Jen jsem znechucena z těch unijních příspěvků,které jdou někam jinam a nikdy se neprokáže kam.....Děkuji za přečtení a odezvu a reakce,ale myslím,že těm všem Havlům Zemanům Čáfum Sobotkům Němečkům.....plná prdel hezky česky

podle tohodle tam bude nově ještě pobočka Creditas a výdejna Parfums.cz http://www.ostrava-online.cz/zpravy/nova-karolina-park-hlasi-nove-najemce

A zatím v Čertově Lhotce: http://ostrava.idnes.cz/marianske-hory-popelnik-popelniky-liana-janackova-fwq-/ostrava-zpravy.aspx?c=A161013_173415_ostrava-zpravy_jog Kvalitní městský mobiliář by Liana J. V ulicích ve své čtvrti dokázala najít i ten poslední drobný nedostatek. S podporou zastupitelstva a progresivně uvažujícího vedení Ostravských komunikací pořídila skvost jaký svět neviděl. A ne jeden. Stovky. Už se na to jako architektka nemohla dívat. A taky nechtěla zůstat pozadu za MOaP, kde Semerákovi boys/girls nechali vyzdobit velkoryse rekonstruovaný prostor Nádražní ulice před pasáží Vesmír neotřelým, soliterním, ale po právu dominantním prvkem - vychytaným plastovým odpadkovým košem. V limitované antivandal edici. Mírné naklonění koše od stojné nohy upomíná na rebelskou image hnutí Ostravak. Město je v dobrých rukách.

V Nová Karolina park se připravuje "Country Life" a i v několika dalších přízemních prostorech se něco děje. Jinak v centru se připravuje oprava budovy Mior ( již jsem to tu psal ) - dle info které mám , tak kombinace byty+kanceláře+obchody v přízemí. Start reko snad začátkem roku 2017.

Na Volkswagen trochu hodně malý showroom.

Martin: Postel - kostel.

O vzniku Šancí byl letos natočen dokument ČT. Trochu diletantsky natočený, ale což. Obsahuje pěkné historické záběry a zpověď místních, kteří byli vysídleni. http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1095913550-nedej-se/416235100161001-hraz-v-beskydech/titulky Tímhle způsobem se provádí monitoring svahů do nádrže: http://geologie.vsb.cz/svadef/zaverecne%20zpravy/Sance%202001/Sance%202001.htm A "menší" problém z poslední doby: http://www.ostravskycas.cz/2016/09/13/na-opravu-prehrady-sance-chybi-kameni-na-posileni-hraze/

...ale já se tomu nedivím! Voliči dali jasně najevo, že jim tenhle způsob využití Karoliny vyhovuje, když jednoho z jejich tvůrců Davida Pflegera, zvolili na magistrát za ANO.Pan Macura má pak jistě nějakou pěknou vizi, jak zbytek Karoliny využít... podobnou té, kdy navrhoval, že by se mohla Ostravice zbořit a místo ní by bylo krásné velké náměstí od Elektry až k divadlu...

David: To není tak úplně pravda. Přímé exhalace automobilového provozu tvoří jen malou část znečištění, daleko za průmyslem a energetikou. Ovšem, zásadní podíl mají vozidla (a to platí i pro tramvaje) na víření už existujícího bordelu. Takže znečištěním bych vůbec neargumentoval. Tramvajové trati je potřeba z mnohem jednodušších a hůře vyvratitelných důvodů.

Danek: Teoreticky by cokoliv mohlo být snadněji ufinancovatelné, když jsou na magistrátu a kraji stejné partaje (nebo aspoň ještě 2 roky). Nebo to město znovu postupně rozprodá? Sáme otázky.

LK: Pochopil jsem to dobře že k haldě místních montootroků přibude další početná skupina skladootroku? :-)

thvari: Tak dle článku který právě vyšel, tak město chce vykoupit i další přilehajicí pozemky a pozemkově zcelit.No to jsem zvědav, třeba se opravdu projektu finančního centra dočkáme.http://ostrava.idnes.cz/nova-karolina-ostrava-multi-developer-dhq-/ostrava-zpravy.aspx?c=A161013_2278997_ostrava-zpravy_jog

Danek: Danek: Dokonce se říká že by město pár takových výškových bodů mít mělo. Pomáhá to orientaci a dává to měso nějakou identitu.

Danek: záleží na úrovni automatizace, počtu zásilek a na kolik směn se pojede. Co já mám zkušenosti, tak například ve skladech Hyundai je při 24/5 provozu 180 pracovníků na směnu (ale tam je to hodně ovlivněné ještě dalšími procesy jako unloading, unpacking, JIS, JIT, QC, ...). Reálně čistě skladníků a lidí na příjem/výdej je cca 30 na směnu. Tady jich bude ale více, větší container yard, sklady taky vypadají větší a navíc letecká část. Ohledně automatizace záleží co budou používat na container yard (podle vizualizace jeřáby), jestli jeřáby ručně ovládané, nebo automaticky a jestli budou jenom čistě jeřáby nebo i v kombinaci s reach stackery (ty mají nevýhodu, že se pro ně musí nechávat široká ulička a tím pádem se využije mnohem menší plocha, než při obsluze pomocí jeřábu, proto je lepší jejich kombinace, kdy hlavní plochu obsluhují jeřáby a RS obsluhuje ty oblasti, kam jeřáb nedosáhne). U skladů se taky můžou používat klasické VZV, nebo automatické sklady - myšleno ve formě automatických zakladačů (podle vizualizace to vypadá na VZV, automatické sklady by byly vyšší, jejich plusem je možnost vytáhnou sklad do výšky).

thvari: Pokud v 3*menší Olomouci mají 2vyškové stavby kolem 70m a další se bude stavět(ještě jim se to tam vůbec nehodí..do panoramatu historického města)tak nevidím důvod proč by nemohli stát i u nás.Taky Jindřich zatím nestojí v nové podobě.Proč se s němi nedomluvit na vyškové budobě jak chtěli před tím, ale místo 2 vyškových budov jedna+citlivá rekonstrukce zbytku....nákladově to výjde stejně.

LK: No hurá.Jen by mě zajimalo kolik na takovém pracovišti bude pracovat lidí.300-500???

Držím palce, ať to konečně vyjde

thvari: No právě. Taky si myslím, že příznivců bude přinejmenším stejně jako odpůrců, ti jsou ale většinou slyšet více. Mě osobně je tato trasa jedno, ale myslím, si, že to je nejlepší způsob dopravy a Poruba je dopravními exhalacemi dost zasažena. Ano, prodloužená Rudná exhalace z aut dost sníží.

Upřímně mám strach z toho, že studii na využití lokality Karolina bude dělat Útvar hlavního arch.

Danek: Tvrdíka bych, s odpuštěním, nevolal, ten pán je definice slovního spojení "skutek utek". Chtělo by to v Ostravě mrakodrapy. Teda jakože "mrakodrapy". Výškové budovy by se mi na panoramatu s komíny a věžemi moc líbily. Ostrava skyline. á, nechal jsem se unést.

David: Souhlas a na to lze také ve velké míře čerpat prostředky z EU(jilikož na těchto projektech se podilí VŠB:Proč nemít krasnou výškovou stavbu kde bude mix office,laboratoří,dílen pro výrobu atd.Proč třeba nevyužít činských peněz..volejte Tvrdíka.

Danek: Osobně bych do toho přimíchal i prostory pro moderní a samozřejmě čisté technologické firmy. Mix financí, technologií a bydlení by mohl být jedinečný.

Tak se pozemky na Karolině vrátí městu. http://polar.cz/zpravy/ostravsko/ostrava/11000005950/ostrava-ziska-zpet-pozemky-v-centru-po-developerovi. Ted to opravdu chce vzít do rukou a udělat to pořádně)pan primátor to vystihl přesně) a připravit projekt finančního centra....jak jsem kdysi navrhoval.Chce to přijít ze smysluplným projektem oslovit s tím politiky, stát,Czechinvest..aby pomáhali se shanením investorů+propagace na veletrzích.využít prostředky EU+archit.soutěže.Mix kancelářských budov a bydlení.(bydlení bych spíš navrhoval blíže k černé louce-řece).Máme místo v centru přímo u zastávky MHD.Ostrava přesně toto potřebuje....využijme potenciál který máme a pak čekejme nárust obyvatelstva...dá se tam vytvořit třeba 10000prac.míst tak dotoho...nevidím důvod proč by tady nemohli působit významné světové firmy.

No jestli bude někde ta petice za výstavbu, tak ji taky podepíšu. Jinak četl jsem na těch stránkách s peticí argumenty proti a to jsou teda plky...

Kat: pěkné stránky Pozitiva tramvají správně nejsou žádná. K negativum doporučuju přidat - tramvaj bude mít negativní vliv na schopnost pustkoveckých slepic snášet vejce, zavedení přímého tramvajového spojení z centrem by mohlo mít za následek omezení jízd automobily a z toho plynoucí menší příjmy prodejců aut, servisu, benzínek, nemocnic a márnic, dále by zavedení tramvaje mohlo oddálit tolik žádány severní spoj, který tichou a klidnou lokalitu dále umocní.

Danek: ted jsem poslouchal rozhovor s koalicí která bude v MS kraji a budou mít v koaliční smlouvě že chtějí postavit černou kostku v původním provedení

Jelikož jsem zvědavý co se bude po krajských volbách dít, tak každý den hledám nějaké články na netu s jakými plány přijde p.Vondrák k oživení kraje.(jak uváděl)Ted jsem našel toto, je to nějaký prvotní rozhovor a za sebe můžu říct, jsem rád že jsem tady tlačil na jeho zvolení.Tak nějak mám na lidi čuch a nikdy se nespletl, tak proto.Jo to člověk s vizí a vím, že si za ní i půjde.Čtete a pak se zamyslete jestli jste někdy taková slova slyšeli u Nováka. http://zpravy.aktualne.cz/domaci/dochazi-uhli-ze-severu-moravy-musime-udelat-centrum-inovaci/r~1a3ef11e8f9311e6a3e5002590604f2e/

Restaurant day spustil kampan, kde muzete za odmeny prispet na nasledujici 4 udalosti.. http://www.katalyzator.cz/projekt/78-karneval-chuti-restaurant-days-ostrava

Bože, to je děs. To by mě zajimalo proč je plocha 33x20 a ne 42x22 (40x20 plus metr na každou stranu), místa je tam na postavení dost a rozdíl v ceně zas tak velky nebude. To se chceme vytahovat nad petřvaldem, že mame kapek větší tělocvicnu než oni? Postradám smysl te spojovácí chodby... Kvalita vyzualizace nízka, či nižší než nízka....

Kat: Účast ve volbách Vám chválím, ale sám/sama píšete, že rozhodnutí dělá Statutární město Ostrava a ostravské radní radní jsme volili v roce 2014. Tak tedy nevím, co si slibujete od kraje nebo senátu, protože v tomto projektu účastni nejsou. Jinak stránka na kterou odkazujete, stejně jako petice, je věc bizarní, většina argumentů je naprosto nesmyslných.

David: to by měl někdo založit. bylo by bez ironie interesantní vidět, kterou z nich podepíše více lidí.

Tož to je hodně dobré. Škoda, že nejsou fotky interiéru. Ale bydlení bych si v této stavbě dokázal představit :)

Kat: A dá se někde najít i výzva na podporu rozšiřování tramvajových linek v Ostravě.

Před volbami jsem se dotazoval pana místostarosty ÚMOb Poruba na tento problém. Ten mě ujistil, že plánované rozšíření tramvajové trati zatím zastupitelstvo neprojednávalo a nepřijalo k němu žádné usnesení a to proto, že z města zatím nemají konkrétní informace a tedy neví, zda se trať nakonec vůbec bude stavět a kterou z variant město a DP preferuje. Rozhodnutí o výstavbě tramvajové trati na 7. a 8. obvodě je prý plně v gesci Statutárního města Ostravy. Tudíž jsem k volbám šel, protože tramvaj u Duhy potkávat nechci !!!! Ohledně petice NE-tramvajím, tak ta se podepisovala v Porubě na ul. A. Bejdové 1810 u tržiště - prodejna Zdraví na dlani, ul. I. Sekaniny 1805/1 v v kadeřnictví Venetta, v restauraci Arrows u baseballového hřiště na ul. Průběžná 6178/2, ale taky poblíž Stodolní v Optika U Stodolní na ul. nádražní 31. Pokud nesouhlasíte s výstavbou tram. trati v Porubě, tak můžete taky navštívit stránky: http//porubskavyzva.blog.cz

Jp: pěkně napsáno :)

...z rekonstrukce :-) Proměna povedená, místo super!

patrik: Nedávno tady nejaky pan psal, ze diky "zbohatlicke kostce" prijde o stromy a lavicky... To je vzdalene podobny "problem" jako s tou tramvaji o neco dal. Lidem nevadi nevkusna reklama a plakaty, rozbite zastavky, neudrzovany inventar, stoleta spina a mnozstvi "sidlistnich" putyk a heren, ale vadi jim kazda nova stavba ci projekt, ktery neco zmeni. Proti takovym vecem, ktere zminuju vyse, se petice na sidlistich nesepisuji... Chapu, ze maji pravo protestovat, ale ze tak vehementne nebojuji treba za kvalitni udrzbu zelenych ploch, kdyz jim na druhou stranu vadi, ze o ty zelene placky (pry) prichazeji.

Není proti tomu nějaká petice? Aby se náhodou v Porubě nezhoršila životní úroveň :D

Podle několika včerejších prohlášení vůdců nové krajské koalice se černá kostka má stát jednou z priorit.

Přátelé, jsem pro. Jakákoliv investice ve FNO je krok kupředu. Tudíž jim fandím. A krytici,klidně pošlete námět na změnu.Vašek

Hele upřímně: od Peřinkové jsem to čekal horší :D

Malá poznámka : tramvaje nezvoní proto, že tramvajáky baví dělat kravál, ale proto, že musí. 1. stávající legislativa nařizuje každému drážnímu vozidlu (což je i tramvaj) před rozjezdem vydat zvukové výstražné znamení (zvoncem, píšťalou, houkačkou). Teoreticky se to vztahuje i na trolejbusy (to je taky drážní vozidlo), ale tam se tiše toleruje že se to nedělá, protože je to nebetyčná hovadina. Stejně tak se tiše toleruje že tramvajáci nevyzvánějí na celé kolo v noci, ale jen do doby, než dojde k nějakému průseru (viz dále). Pokud vám to vadí stěžujte si na Ministerstvu dopravy, třeba konečně z legislativy odstraní některé kraviny, které tam jsou ještě od Císaře Pána (ale toho se asi nedožiju). 2. tramvaj nemá volant. Neuhne. Pokud jí do kolejí vjede / vleze nějaký imbecil tak zvonit prostě musí. Brzdné zpomalení u soudobých vozidel se pohybuje kolem 2,3 - 2,7 m/s2, víc ne, protože by se ze stojících cestujících staly volně letící předměty (zažil jsem při testování jednoho prototypu brzdné zpomalení 3,2m/s2 a programátor pohonu si slušně nabil čumák při marném pokusu zachránit letící sestavu osciloskopů, notebooků, akcelerometrů a jiných měřících přístrojů). 3. každá tramvaj (i jiné drážní vozidlo, s výjimkou vozidel historických) je ze zákona vybavena záznamovým zařízením (tachografem), dnes výhradně elektronickým. I u úplně banálních nehod PČR vždy vyžaduje záznam z tachografu a cajti se rádi šťourají v tom, kolik metrů / sekund před střetem řidič reagoval, zda a jaké použil brzdy a samozřejmě zda zvonil. Tachograf zaznamenává řadu signálů - kromě průběhu rychlosti také zadání jízdy a brzd, zvonek, směrovky, světla, stav dveří atd. Pokud na záznamu zvonek není má tramvaják spoluvinu, jde domů bez prémií a pokud nemá "pojistku na blbost" tak i bez několika platů.

Nevešla by se tam (i do rozpočtu) hala s rozměry hrací plochy 40x20m? Regulérní hřiště na oblíbený sporty (florbal, futsal,hazena atd.?) V Příboře(6km) hala těchto rozměrů stoj.

aggu: V červenci 2016 jsme obdrželi zpracovanou architektonickou studii nové tělocvičny od Doc. Ing. Martiny Peřinkové, PhD. (vedoucí FAST – Fakulty stavební VŠB-TU Ostrava). Chápu dobře, že autorem tohoto bezpohlavního teletníku je vedoucí FAST?

moc pěkna proměna nato jaky tam byl motel par fotek s rekonstrukce http://bagrista2.rajce.idnes.cz/Multifunkcni_bytovy_dum_Ludgerovice/

Stavba je krasna jenom naproti stavby ten stankař se zeleninou hruza