Komentáře

martin [msstavby.cz]: Martine, to jsou podle me nedulezite detaily. Prednaskovych mistnosti s ruznymi kapacitami je na VSB spousta. Napr. v CPIT, ktere bylo postaveno nedavno. Beru ze budouva FEI ma sve nedostatky, ale co to ma spolecneho s VTP? ted se podle me akorat snazite najit vsechny mozne duvody "proc ne u VSB" ... Ja napriklad pracuji v zahranici ve vyzkumnem stredisku, ktere je soucasti komplexniho univerzitniho kampusu. A verte nebo ne, to ze si mohu behem par minut dojit i napr. do univerzitni knihovny, ma sve obrovske vyhody

LK: Ano, souhlasim, ze ne vsechny firmy tohle budou potrebovat. Ale pro firmy pracujici napr. ciste v IT oblasti je po meste prostoru dostatek. Pro takove firmy VTP urceny neni. Ten ma naopak prilakat ty, ktere se zabyvaji vyzkumem, vyvojem, ke kteremu urcite vybaveni potrebuji... Ano, nejake problemy na IT4 znam, ale to je spise o lidech. A to ze vytekla kapalina? Ze open-space je kravina a ze vytahy jsou spatne naprogramovane? To jsou prece naproste ptakoviny, ktere se daji vyresit, pokud zodpovedni lide budou chtit... Ve srovnani s nedostatkem pracovnich mist pro absolventy technicke univerzity jsou to podle me malichernosti

No snad taky počítají s námi ciklisty, pumpičkáři, elasťáky jak nám s oblibou plechovkáři nadávaji

až na to ostré zakončení budoucí hnědé/zelené plochy na fotu č.3 by to šlo. Sakra proč se někdo nezamyslí i nad praktičností a plochu neukončí aspoň v šířce 0,5m?!

Tomas: ale takových firem, které to potřebují není moc a ty můžou obsadit aktuální volné prostory ve VTPO a firmy, které to nepotřebují mohou obsadit prostory ve zbytku města a myslivna může zůstat tak jak je. Jinak jako interní člověk souhlasím s Martinem, že všechno není tak zlaté, jak se VŠB snaží tvrdit. Btw, to víte, že cca před měsícem HPC (IT4I) neběžel, protože z chladícího systému vytekla chladící kapalina a tak trochu potopa? Nebo že za poslední 2 měsíce odešlo z IT4I plno lidí, protože jsou nespokojení? A že v IT4I je to spíše o dělání, že se něco dělá, ale reálně ten výzkum pokulhává? Ale tím neříkám, že vše je špatně, jen že některé věci nejsou úplně OK. Když se vrátíme k tématu toho webu, tak mě štve celkový návrh budovy FEI a její provedení taky hrůza (už asi tušíte, odkud jsem). Když se podíváte na vizualizace, tak uvidíte, jak ve skleněné části se pohybují osoby, ale reálně je to jenom únikový východ. Za tou prosklenou částí je menší atrium, na které se ale nejde dostat, protože dveře jsou zablokované a prohlášené za únikový východ, takže kašna/fontána/jezírko je vypuštěné a dlažba zarůstá trávou. Místnosti pro doktorandy někdo vymyslel jako obrovský open space a výsledek je ten, že tam v klasický den najdete 2-3 lidi, zbytek si udělalo kabinety z laboratoří, čímž ve výsledku vznikly obrovské kabinety pro pár lidí a zaniklo několik laboratoří. Výtahy v A co chvíli blbnou, v B jsou 3 výtahy vedle sebe a když si nějaký přivoláte, tak přijedou všechny 3 za sebou a pokud si ho někdo přivolá taky, tak místo aby jeden z nich jel za někým jiným, tak jede celou původní trasu s dalšíma dvěma ... ve výsledku to funguje jako jeden výtah a ztrácí to význam (a výtahy mají najeto mnohem více, než by musely). V jedné učebně ve které učím je už nějakou dobu rozpárána stěna (sádrokarton) a vyndána izolace - vypadá to vtipně (no dobře, tak smutně). Co chvíli tam vidíte dělníky, kteří něco opravují, atd.

Adam: VTPO není novinkou posledních dvou let. O jeho nesmyslném umístění se uvažuje již delší dobu. Brečet tedy nyní nad tím, že nemají kam firmy jít, i když současný VTPO je stále NENAPLNĚN, je bezpředmětné. Tomas: Superpočítače a další hračky beru, nicméně to neznamená stavební provázanost. Nahradit přednáškové sály s 50 místy Aulou? To je trochu napováženou... Nyní se to řeší tak, že jsou přednášky ve starých budovách. Kde však nejsou zásuvky pro notebooky atp.

aggu: co to je proboha za oteviraci dobu? To nektere lidi jen odradi od navstevy, protoze predpokladam, ze si mnozi nebudou pamatovat, jestli je otevreno ve stredu nebo v utery a jestli vecer anebo teda rano... Z marketingoveho hlediska je to podle me spatne. Pokud do nejakeho podniku muzu jit pouze v nejake vybrane dny, a ne jen tak tam spontanne zajit kdykoli, je mnohem slozitejsi ziskat a udrzet si klienty.

Adam: Naprosty souhlas! martin [msstavby.cz]: Martine, co muze VSB nabidnout? dlouholete zkusenosti docentu a profesoru; dva superpocitace z nichz jeden jeste nedavno patril vykonem do TOP12 v evrope; elektronove mikroskopy, mikroskopy atomarnich sil; spektrometry v mnoha spektralnich oblastech; dalsi pristroje pro charakterizaci materialu... to jsou vsechno pristroje za miliony KC, ktere si ne kazda firma muze dovolit... a to mluvim jen o oblasti, kterou osobne znam, tech "vecnych" moznosti je jiste daleko vice... a jestli je aktualne problem s prednaskovymi saly? zrovna tak kapacita a moznosti AULY znacne prevysuji podobne saly kdekoliv v Ostrave...

Mně by zajímalo, jesti pak když nakoupím, můžu přijet s vozíkem až k autu.

Největší problém je, že to mělo už dávno být postavené. Měli jsme 2 roky, kdy jsme byli nadprůměrně atraktivní zemí pro tomuto přesně odpovídající zahraniční firmy. To se nebude opakovat, každé další zdržení užitečnost takového projektu snižuje. Ať už se vám to líbí, nebo ne, pole/louka u myslivny je zdaleka nejatraktivnější místo, na které tak rozsáhlé rozšíření VTP může stát. Efektem těchto půtek je to, že se nestaví nikde. A tím kakáte na hlavu sami sobě.

Burfi se stěhuje na 28.října do prostor po Mekáči.

Má hlubší význam, že voda stříká zase vedle kašnu?

aggu: Prostor se rozparceluje je také vaření vody. Pokud bude konečně územní plán města rozumný a nebude vypadat jak papír náhodně politý barvičkami, lokalita nemusí být nikdy zastavěna. A kde je jasné řečeno, nebude VTP na myslivně, budou tam rodinné baráky... Já teda nevím, co může všb nabídnout špičkovým firmám, které by měly vy vtpo. Nejnověji se třeba v nové budově FEI nemohou používat přednáškové sály. Statik to zakázal. To se jedná o novostavbu. Počítačů na FAST je méně jak záchodů a nestíhají rendrovat složité stavby. V technickém měření se některá cvičení vynechávají, protože přístroje prostě nefungují. Asi tak.

Crazym: Buď rád, že žiješ v Ostravě, a ne třeba v Praze či v jiném velkém Evropském městě. A to ze dvou důvodů: 1) množství pěších zón by tě nejspíš děsilo; 2) ještě více by tě asi děsilo nerespektování červené u chodců. Osobně si myslím, že v porovnání s jinými městy, např. jen těmi českými, máme těch pěších zón poměrně málo. Koukni se na takovou Prahu či Brno. Likvidace (osobní) dopravy v určitých částech města, je prostě prospěšná věc. A to nejsem žádný člověk, který by proti dopravě tohoto druhu nějak silně brojil. Naopak, je to extrém, který mi vadí, stejně tak jako mi vadí druhý extrém, do kterého počítám lidi, kteří nejsou schopni si zajít pěšky např. do 500 metrů vzdáleného Alberta nakoupit chleba a pár rohlíků (nemyslím velký nákup, na to se auto hodí), ale musí kvůli tomu startovat auto. Takových "blbců" je bohužel strašně hodně. Já osobně např. startuji jen tehdy, jedu-li někam dál, kam je poměrně špatné spojení hromadnou dopravou (třeba do jižních Čech se dostává dost blbě - vlakem cca 8-9 hodin, autem 4-5, dle situace). Že dá ale někdo přednost autu před vlakem např. na trase Ostrava-Praha, tomu prostě neporozumím. Za prvé to stojí více, za druhé to trvá déle (minimálně jedete-li Pendolinem), za třetí je možné čas ve vlaku alespoň nějak upotřebit, zatímco za volantem to musí člověk odřídit sám... a neříkejte mi, že je pro někoho jízda po dálnicích příjemná. Nádražní by v tom úseku, který zmiňuje Radim, pěší zóna slušela. Ale je to samozřejmě věc osobního názoru.

Tomas: Ano, pracuji :-D :-D :-D

už to stříká, ale zeminu budou snad ještě doplňovat

Tomas: Chápu, že v některých případech je vaše argumentace oprávněná. Pokud by část budov VTP byla ve větší vzdálenosti od VŠB, záleželo by na managementu VTP, který by přiděloval jednotlivé plochy v budovách. Mohl by například firmám, které ke své práci potřebují více laboratorní vybavení, dávat k dispozici nyní existující budovy poblíž areálu školy, zatímco firmám pracujícím v IT oboru prostory vzdálenější od VŠB. Myslím ,že všechno jde vyřešit, stačí jen chtít. Jinak mě osobně se moc líbí varianta využití plochy nynější vozovny v Porubě. Chápu ale, že by to byl běh na delší trať.

"Navic predstaveny projekt pocital take s urc. revitalizaci okoli, vybudovani cyklostezky apod." tedy s tím co by tam mělo být děláno automaticky.. "Zastavelo by se pole, ktere je stejne v dezolatnim stavu.. " ještě aby byl na poli anglický trávník :)

LK: Pracoval jste nekdy v oblasti vedy a vyzkumu? Pravdepodobne ne, jinak byste toto netvrdil. O uceni vubec nejde. Jde o spolupraci. Spolecne projekty. Moznost vyuziti mericich, charakterizacnich ci vyrobnich pristroju. Zalezi samozrejme jake firmy se nakonec ve VTP usadily. Nicmene napr. nanotechnologie jsou natolik multidisciplinarni oblast, ze potencialni moznost vyuziti vybaveni ci zkusenosti, ktere VSB nyni ma, je uz sama o sobe jiste velmi zajimava. A kdyz mam nejaky vzorek, ktery potrebuji nejak charakterizovat, tak je velky rozdil, jestli kvuli tomu pojedu pres pul mesta nebo si tam budu moct dojit za 10 minut. Co se tyka odpocinkove oblasti - tak je to porad postavene na mylne domnence "zniceni" cele oblasti a premeneni ji na "budovy a parkoviste". Pritom vetsina lidi si chodi odpocinout/zabehat do lesa, ktery projektem nema byt vubec zasazen. Navic predstaveny projekt pocital take s urc. revitalizaci okoli, vybudovani cyklostezky apod. prijezdove cesty by se napr. o vikendech daly vyuzivat na inline brusleni. Takze si nemyslim, ze by nejaky aktivni odpocinek jiz nebylo mozno v lesoparku provozovat. Zastavelo by se pole, ktere je stejne v dezolatnim stavu a vstupuji na nej jen majitele se psy, pripadne nekdo, kdo zabloudi po delsi navsteve myslivny:)

aggu: Požadavky na budovy VTP v Lesoparku byly zveřejněny i zde, a jelikož známe stavby, které zde vznikají a které vznikají pod patronací magistrátu a hlavního architekta, tak si dovolím být skeptik. Pokud tam vznikne něco lepšího, než je v současném VTP, tak z toho budu mít noční poluce, tak měsíc. Pokud si dobře pamatuju, tak proti výstavbě se vyjádřila i FNO kvůli obavám z nárustu automobilové dopravy (viz.zpráva EIA) A jinak ano, Palyza po té co se začal vidět na primátorské sesli cukl, ale do té doby byli starostové proti výstavbě v této oblasti. A to včetně brždění výstavby nového bytového domu v blízkosti lesoparku.

Konečně je hotovo a po pěti letech v provozu. A ten nový cíp, doufám nedopadne, jak ten nechutný travnatý pás u Fiducie plný odpadků a hoven.

Obecně nemám nic proti tomu, aby došlo k rozumnému zastavení okolí Myslivny. Co mi ale vadí, je neustálé "rozlézání" Ostravy do okolí. Ostrava je až příliš "decentralizovaná" což neuvěřitelně komplikuje její rozvoj. Takže podle mého názoru je na místě využívat dosud prázdná místa uvnitř ní samotné a nikoliv na jejím okraji. Proto si dokážu představit umístění VTP na rozhraní Poruby a Svinova a nebo (samozřejmě s kvalitním architektonickým skloubením podnikatelských prostor s bydlením) i na území Karoliny. A jak už tady psal někdo přede mnou. docházkové časy bych zase až tak přehnaně neřešil.

Danek: Jo, tam s tím místem by se mohlo něco začít dělat. Tragédie. Vůbec celá ta oblast - směšná přístavba Futurum kombinovaná s autobazarem; tréninkové hřiště pro autoškolu na motorky; po levé straně té plochy zase pár zahrádkářů...

Zajímalo by mě, je u podobných rekonstrukcí nutný souhlas autora díla?

skelet: Míra "odporu" porubské radnice funguje v přímé úměře k potenciálním benefitům magistrátu. Ano, odpor obyvatel rostl. Na cca 5% petentů, pod peticí s lehce vylhanými argumenty. Většině ostravanů to bylo jedno. Ale OK, může být. Utratit 100 mil. za pozemky a nevědět jestli je budu nebo nebudu potřebovat JE (minimálně) nekvalitní práce. Lokalita Karolina III+IV není žádný blesk. Jestli to je nebo není vhodná lokalita z pohledu města bude někdo řešit. Podle mne ne a má mít jiné využití (byty). Ostatní lokality jsou ve studii. https://vtp.ostrava.cz/images/Doc/ALTERNATIVA_VTP_V_OSTRAVE.pdf To je určitě zajímavé čtení. Ale, má tahle studie oponentní posudek? Nečetl jsem ji celou, omlouvám se, ale osobně mě třeba zaujal vědecký (mapy.cz) a místně zkušený přístup k měření času chůze mezi rektorátem a areálem na louce. Trasa dlouhá 1.5 km (mimochodem úplně nesmyslně vedená na nejvzdálenější okraj hypotetické III. etapy VTPO, s předpokládám záměrně mylným cílem) vyšla na půl hodiny chůze... Docházková vzdálenost se řeší i lokalit v Porubě. Jakou to má validitu když tam vede rychlá MHD? Vědec půjde 1.5 km pěšky po chodníku, bude počítat autobusy, které kolem něj projely? Ano, na louku mi tramvaj nikdy nepovede. Byl bych tam za 10-15 minut z rektorátu pěšky nebo za 3-4 min. po projektované cyklostezce. Proč se třeba jako podpora pro rozhodování uvádějí velice obecné urbanistické principy (jistě správné ale obecné) a nikde zcela konkrétní synergie VŠB+FNO+VTPO? Tím říkám, že oponentura by té studii prospěla. Pokud se tam takových "nepřesností" objevuje více... A samozřejmě, výsledky studie jsou velice závislé na volbě kritérií, a nastavení váh. Tak snad nebyly voleny s ohledem na "ten předpokládaný výsledek" ;) Ale určitě parametrická studie představuje obecně správný přístup. Jen si ji měl zadat už Kajnar před 10 lety. Argumentovat tím, že zástavba bude nekvalitní, když si neviděl nic než hmoty, je jen pokračování tvého dlouhodobého překrucování faktů. Bude z tebe dobrý politik ;)

Tomas: a proč je důležitá blízkost mezi VŠB a VTP? Kolikrát týdně si myslíte, že někdo půjde z VTP na VŠB? Ono celkově je takových osob minimum a jsou to jen ti, kteří na VŠB navíc učí, a ti mají cvika/přednášky 1x týdně. Jinak není důvod, proč na VŠB chodit. A to se dá přežít i delší přesun. A ta daná spousta lidí co popisujete si jenom nepřeje, aby došlo k zastavění myslivny a zůstala jako zóna pro aktivní odpočinek. Alternativních lokalit pro výstavbu VTP je hodně.

víceméně se zde v diskuzi objeví hlavně recyklace předchozích argumentů, tzv. tapetizace diskuzního prostoru :) Víc by mě zajímalo jak by si zdejší diskutéři/autoři představovali požadavky na budovu ve VTP "Lesopark". Např. zelené fasády (nemyslím barvu). střešní a podzemní parking apod.

možná z toho důvodu chtěla porubská radnice, aby se na tomto zbylém území nemohlo nic stavět a vytvořit z toho zónu pro aktivní odpočinek. Což narazilo na magistrátu (protože se už potají chystal VTP).

Tomas: Souhlasím s vámi, ale tuším, že takový názor tady nebude populární...

aggu: Uz jsem to tady psal nekolikrat, je to presne o tom, ze to "pole" pole opravdu navzdy nezustane... ale to si spousta lidi asi dokaze/nechce uvedomit... Takze bud budeme mit v Porube komplexni VTP, ktery navazuje na predchozi etapy, je v blizkosti univerzity coz umoznuje bezproblemove spoluprace a koordinace vyzkumnych tymu/ spolecnosti, a ktery by byl z velke casti staven dle pozadavku mesta a nebo zde budeme mit nekontrolovanou zastavbu developera, coz mohou by ony katalogove rodinne domy, v tom lepsim pripade... V kazdem pripade mesto potrebuje udrzet mlade lidi a kazdym takovy nesouhlasem/protestem/petici proti smysluplnemu projektu, se jen brzdi na miste... A ano, jsem jeden z tech, ktery by v takovem VTP chtel pracovat

odpor místnísch i radnice byl proti VTP v této oblasti odpočátku, a odpor rostl a rostl, až se to radnici vrátilo jako bumerang. Takže za vším hledejte nekvalitní práci páně Kajnara, Palyzy a Vltavského. Karolína se v seznamu alternativ objevila až nyni jako blesk z čistého nebe. Jinak na většině alternativ už má město pozemky a je tam i dobrý přístup. V některých oblastech se může stavět takřka okamžitě - viz lehká průmyslová zóna Bytostav. kterou navíc bude v dohledné době opouštět Kofola. A za další.. lidi by se s tím i smíři-li, pokud by se v městě prováděla kvalitní veřejná výstavba a developeři se tlačili ke kvalitním projektům. Ale jak zveřejnil hlavní architekt svůj záměr, tak tam může vyrůst cokoliv od hypersuper budov po plechovou kadibudku. Což je .. špatně

Honzin88: Proč maloměstskost? Ten nový dům by byl k čemu? Obchody ve Vratimově pravidelně krachuj a měly by přibýt další?

Již jsem to tu několikrát psal:Vím o lokalitě, která je třeba zastavět(je to obroský vyčištěný plác pozemku cca.1-2km,od centra města.Velká výhoda dopravní infrastruktůra a MHD odevšad v dosahu:Pro potřeby VTP dle mě ideální:Co na to říkáte:https://www.google.cz/maps/@49.8361532,18.2690351,3a,75y,320.63h,73.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1se3s0AfkOkK7N7FjtEVoBZA!2e0!7i13312!8i6656

Na náměstí ve Vratimově byly zpracovány dvě studie, tady je ta druhá. Bohužel v tomto případě zvítězila přízemnost a maloměstskost. http://www.vratimov.cz/e_download.php?file=data/editor/115cs_4.pdf&original=studie__2.pdf

Crazym: Semafory na Karolině jsou k ničemu. Lidi mají víc rozumu než projektant a nerespektují je. Jediné rozumné je tam nechat trvale blikat žlutou. Lidi se přizpůsobí tramvajím a auta se přizpůsobí lidem.

Hynek [msstavby.cz]: Jasně, nepomůžeš si ale tramvajové (někdy i autobusové) zastávky omezující ostatní účastníky provozu a nutící je se zastavit s nemožností objetí se mi nelíbí, za ideální řešení považuji ostrůvky (nebo zálivy)jako třeba na Karolině a semafory na nich beru jako nutnost při zvýšeném pohybu chodců v takových místech ale třeba semafory u Krajského úřadu beru jako zhovadilost a dělání nesvéprávných ovcí z lidí, kolikrát tam stojím na červené a nikde nikdo :-) Ale díky malé šířce vozovky u těchto ostrůvků vidím nerespektování červené ze strany chodců velmi často :-) Ale já jsem ten zlý v autě :DD

Trochu si zavěštím. 100 milionů je dost peněz. Předpokládám, že čistě na výkupy pozemků. A víc než dost na to, aby Kajnarovi aspol. mělo být od počátku jasné, jestli se tam stavět bude nebo nebude. Pokud nyní město uhne, a nebude, dosti by mě zajímaly argumenty. Protože pak by mj. vznikla pěkná finanční sekera. Která by se, extrapoluju, v mysli úředníka dala nejrychleji zacelit odprodejem pozemků. Dost možná by na tom město mohlo i vydělat. Nevím za kolik kupovalo, ale do 1000/m2 by to být mohlo a za 1000-1500 to v pohodě prodá. Komu asi. Developerovi, který to v klidu prodá za 2000. Výsledek? Prostor se rozparceluje, oplotí, a vystříká rodinnými kvazidomy. Berou odpůrci VTPO tohle jako přijatelnou alternativu? Protože jinou tam nevidím. Vzhledem k penězům, o které jde až v první řadě, je imho nereálné, aby tam navěky zůstala louka a wc pro psy. V článku mě pobavily dvě věci. Přiznává, že studie proveditelnosti se ve skutečnosti chápe jako formální, a má jen potvrdit "ne" téhle lokalitě. Myslel jsem, že když dělám takovou studii jsou možnosti otevřené ;) A pak, mimoděk, zmínka o "záchraně Myslivny. Lhát se nemá ;) Kdysi tu diskutoval jeden expert, který hrozil zničením lesa a postavil na tom petici. A jak se ukázalo les by zůstal. Což je každému jasné od počátku, protože VTPO by nestálo v lese, ale mimo les. A ohledně Myslivny je to totéž. Myslivny by se nikdo ani nedotkl. Svinov je pitomost. Karolina rovněž, město potřebuje do centra dostat byty a kde jinde je má stavět. Pokud louka vypadne, tak OK, ale město by se mělo pokusit získat prostor mezi Dvojhalím a Hlubinou. Čímž by se za jedny peníze vyřešilo: další brownfield, větší atraktivita Karoliny a urychlení její zástavby, větší atraktivita Hlubiny a urychlení její zástavby, páky na kvalitní urbanistické vyřešení prostupnosti území přes obě železniční trati.

Vzhledem k tomu, že šlo především o velmi špatný spodek, který potřeboval odvodnit, je to docela uvěřitelné. Když pražce vyhovují, proč je vyhazovat.

Mě osobně by se líbilo v celém prostoru podzemní parkoviště a nad tím veřejný prostor s lavičkami pro využití volného času. Ale nevím zda je to technicky možné a určitě finančně velmi velmi náročné.

O.O: Máte pravdu, obojí je ostuda.

Hynek [msstavby.cz]: Tak zvyknout se dá i na smrt :-) Přesně na to ti parchanti spoléhali při vymýšlení rekonstrukce Nádražní, na to, že polovina těch co tam nesmyslně projíždějí nebudou mít nervy a pojedou jinudy. I bych s nimi souhlasil při jejich zdůvodnění toho paskvilu co tam vytvořili, že snahou je zklidnit dopravu, vymístit zbytečně projíždějící a preferovat hromadnou dopravu. Jenže problém je, že vytvořili podivný hybrid a tuším, že mi život v centru nijak neulehčí, jen zkomplikuje. Možná se mýlím a budoucnost ukáže, že ten výtvor dostal většinu nesmyslně projíždějících aut nemířících do centra pryč a já se ke svému majetku budu lépe dostávat a život mi to ulehčí a v tom případě před nimi smeknu a budu se klanět ale jsem od přírody pesimista vybavený zkušenostmi a nevidím to nadějně. Obě ulice ve kterých něco mám ústí na Nádražní a vidím to tak, že mě bude prudit a zastavovat každá socka která zastaví v zastávce toho nesmyslného typu. Ale jak říkáš, je to jen o zvyku a nám zde žijícím nezbude holt nic jiného, než si zvyknout :-(

Adam : Vážený pane Adame, neustále se tu oháníte nějakými čísly, údaji o zastávkách, cestujících, odkazujete se na historické údaje. Odkud máte tak přesná data? Ráda bych si je také ověřila. Máte snad s projektem něco společného? Nebo jste za diskuzi tady placen. Ono asi by jste nebyl ani první ani poslední. Nebo si ta data s prominutím tak říkajíc cucáte z prstu? Podle mého je tramvaj přes Duhu jen další velký tunel. Který ale vyjde mnohem dráž než si teď kdokoliv vůbec dokáže představit. A tím nemyslím jen peníze. Ale vy mě jistě vyvedete z omylu. Děkuji. Ale k věci. Víte vůbec, že domy na Zd. Štěpánka, tedy konkrétně ten, co stojí přímo v zatáčce Duha X Průběžná, jsou injektované. Pro případ, že by někdo nevěděl, co to znamená... Nejsem odborník jako pan Adam, tak prosím omluvte můj lajtský slovník. Dům je typově stejný, jako u Alberta. Je Však postaveny v mírném svahu. Kombinace svahu, typu podloží a otřesů vyvolaných těžkou dopravou vedlo k jeho narušení. Doslova začal sjíždět do křižovatky. Z venčí to vidět není. Ale jako nájemník jednoho dne zjistíte, že Vám najednou nejdou zavřít dveře, protože jsou zkřížená futra. Příčí se umakart v jádře atd. A to jsou jen věci, co jsem si jako dítě v něm vyrůstající zapamatovala. Bylo toho mnohem víc. Po měřeních provedených statikem bylo rozhodnuto o injektáži. Dům, byl navrtán a zpevněn speciální směsí tuším na bázi betonu. Normálně se toto provádí jen u základů. Tady bylo nutné zpevnit i vyšší patra. A protože se injektáží zhoršily tepelné poměry v bytech byl následně i částečně zateplen. Bohužel to proces zcela nezastavilo. Až s odklonem těžké dopravy z ulice Průběžná došlo více méně k zakonzervování stavu. Myslím že obavy lidí bydlící v těchto domech jsou pochopitelné. Už jen stavba kolejí a práce okolo ní může vše opět rozjet. A to už ani nemluvím o 16 (T3) 21 (K2) tunových vozech brzdících v zatáčce každých 10 min možná 20 min. Ty novější tramvaje jseou ještě těžší. Ať mě zas někdo neberete za slovo. Jak těm lidem vysvětlíte že, peníze naspořili a utratili za rekonstrukci vlastně vyhodili z okna. Co uděláte až jim popraskají dlaždice na stěnách v koupelně, rozjedou se jim podhledy a možná se časem budou muset z důvodu neudržitelného stavu dokonce vystěhovat. Jsou to pro Vás přijatelné ztráty? Pro ně určitě ne! L

Neuvěřitelné. Oni tam vrací původní pražce. Divná rekonstrukce...

Vyhrály opravy bytových domů.

Moon : Tak ono i tato lokalita by si zaslouzila neco lepsiho, cela ulice od Hulvackeho kopce az do centra. Je to v podstate nejzivejsi dopravni tepna ve meste. Ale o tom uz tu clanek byl.

Radim: Sakra běžte se už konečně vycpat s těmi pěšími zónami, pokud chcete žít ve městě, smiřte se s tím, že auto není žádný luxus ani zhovadilost či nepřítel ale nedílnou součástí současného života a já tu chci žít. Běžte se procházet někam jinam než na hlavní dopravní tepny města a furt nevnucujte ty svoje ideje světa bez aut všem kolem. Snahu o zklidnění dopravy ve vedlejších ulicích a rezidenčních čtvrtích bych i pochopil ale Nádražní ani jedno určitě není. Zajímalo by mě kde žijete :-(

acdlcia [msstavby.cz]: Ano viděl. Fotoset teda ne, jezdívám kolem. A ještě jednou. Kritika. Není. Nadávka. Kritizuje se především smysl využití Radničního náměstí. To, že je tam parkoviště desítky let, není zásadní. Zásadní je, jak přemýšlí radnice o svém městě. Třeba Praha auta z Malostranského náměstí odstranila. No co je k tomu vedlo? ;)

David: Můj komentář není určen jmenovitě vám proto je bez odkazu, ale globálně k celé této diskusi. Přijde mi že tady všichni akorát nadávají a v podstatě na něco co vůbec není předmětem této stavby.