Komentáře

Vzhledem k tomu že terén ke kruhovému objezdu z obou stran stoupá tak není potřeba stavět velký most nebo razit tunel. Když bude cesta vedena ve stávajícím zářezu který by se uvnitř kruhového objezdu propojil tak stačí postavit jen dva malé mosty v místě křížení s kruhovým objezdem. https://mapy.cz/s/26jj1 https://mapy.cz/s/26jjT

Nejsem zdejší, ale příjde mi, že většina aut odbočuje od Ostravy na Těšín. To je v poho, ale z opačného směru budou stále kroužit přes celý kruháč. Tedy tunel rovně asi moc neřeší, ne?

Pán Pazdziora možná nesrovnává krátký podjezd se skutečným tunelem, ale plány s realitou. A skutečně bývá dost často ulice Ostravská před kruhovým objezdem zatopená, stejně jako ulice Orlovská. Stačí si mapku posunout kousek za místo, kde by měl začínat tunel a uvidíte že hned vedle ulice Ostravské se nachází "mokřady řeky Lučiny". Ideální místo na tunel.

Vypadá to jako fajn místo k bydlení, škoda jen mizerné dostupnosti městskou dopravou a že tam nemají lepší obchod (Albert, Tesco.. nebo aspon Lidl).

Taky vam tam chybi stromy??? Je to strasne neosobní prostor

Gabriela: http://www.muglinov.cz/

Taky mi přijde tunel lepší. A nelze srovnávat skutečný tunel s nějakým krátkým podjezdem, kde do prohlubně teče voda z obou stran. To lze u delších tunelů jednoduše řešit.

Tunel může preferovat jenom b... pokaždé když zaprší tak by bal zaplavený.

No tak zahloubení by bylo logické, protože niveleta stávajícího kruháče už je dostatečně vysoko. Tahat nad něj ještě most, to už by byl pořádně dlouhý nájezd.

Dobrý den, jaká je cenová relace těchto bytových jednotek. Předem děkuji. Pražáková

balde: Souhlasim. V Izraele také hodně semaforu přestavují na kruhače. Žádná elektřina, žádné poruchy semaforu, skoro žádné zácpy. To co na semaforu stojí, na kruháči pomalu ale jede.

I na tom videu je vidět, že silnice je vytížena až až, takže si taky myslím, že 4proud by nebyl zbytečný. A fakt, že aut bude jen přibývat, by se měl brát jako priorita při této stavbě. Silnice se nestaví "jen" pro současný stav, ale bude - nebo alespoň by měla sloužit desítky let.

dolil: Ještě mě napadla Moravská chalupa na Stodolní. Jednou, teda už je to asi 10 let, jsme tam měli nějakou rodinnou oslavu.

byl jsem na dovolené ve Francii a tam je kruháč na tomto typu cest standart, a hl to je standart i ve městech což u nás bohužel ne

dolil: Prostě to vypadá, že do centra Ostravy ještě nepřišla novinka, že týden nekončí v sobotu ve 12:00. Přitom třeba kousek za hranicí v Polsku jsou i potraviny na vesnici otevřeny třeba do 15:00.

Toto není obchvat, ale další průtah, degradace I/58 na místní obslužnou komunikaci, s přechodem na novostavbě silnice I. třídy, s kruháčema - paskvil bez budoucí koncepce. Při rychlosti admin. přípravy se to snad jen tak stavět nebude a potom dostane někdo rozum. Takto jsou to vyhozené peníze za žádný přínos oproti současnosti.

thvari. asi ano, ale chtěli něco v centru. Tam, kde to žije.

Škoda opět použití zámkové betonové dlažby typu "kost", mnoho detailů na stavbě nepohlídáno.. Každá změna dobrá, ale mohlo to dopadnout mnohem lépe. Škoda každé nevyužité šance, která může přistpět ke zkvalitnění prostředí.

Až na to, že ta pravá gigafactory je v Nevadě a má produkovat 35GWH ročně tak je to super projekt. Jen není tak giga no.

Není místní gastronomie Nimrod ve Vratiomově a Dvořáčci na Slezské?

Jrz. Přijeli ve 13 hod. Přijeli pouze na víkend. Kolo a místní tradiční gastronomie + víkend = v Ostravě velký problém. Co by vlastně turisté mohli chtit...

dolil: Nechci dělat reklamu, ale tak od boku Madeja? Mají otevřeno i v sobotu do 12. A echt české jídlo moc neporadím...

dolil: At si pujci auto, na auto je ostrava super. Navic ted stejne neni pocasi na kolo.

Tenhle styl rekonstrukce je pro takové sídliště supr. Na Nádražní aspol. se to však těžce nehodí...

Takže tady máme první továrnu v MS kraji, která bude plně robotizována. Čili doba kdy jsou zaměstnávání hromadně lidé bez kvalifikace končí. Uvidíme jak rychle jim to půjde...

Nevíte náhodoukdo staví autosalon ?

a abych byl ještě přesnější, tak nejdříve byl použit již v roce 1928 jako památník k desetiletému výročí vzniku státu (ale tehdy byl před původní radnicí, která byla zničena během osvobozovacích bojů).

zřemě ten, že onen porubský bludný balvan, který byl nalezen v roce 1928, byl o 40let později použit jako součást památníku válečným obětem obou světových válek a až v roce 1990 prohlášen za přírodní památku. Takže pro porubáky je součástí válečného památníku od nepaměti.. a též jako místo přísah Jisker a Pionýrů :)

Cíťa: V centru je to docela bída i v normální dny, natož ve svátek. Víc dobrých restaurací je mimo centrum, než přímo v něm.

Váření diskutující, vzhledem k tomu, že rozryté hlíně bylo nalezeno knízdiště vzácné Žížaly modrooké, MOAP vypsalo dotační titul na jeho záchranu. Bude se o tom jednat na půdě Evropského parlamentu a MOAP již hledá nové zamětsnance pro tuto agendu. S pozdravem, Seme Rák

Zvláštní pozornost byla věnována možnosti vodáckého využití vodního toku,“ informoval Dalibor Kratochvíl, ředitel závodu Frýdek-Místek, státního podniku Povodí Odry - v překladu vytvoříme další jez zabiják, kde není vodácká sportovní propust (resp. kombinovaná s rybím přechodem pomocí kartáčů) a vodáci si mohou namáhavě přenést loď aspoň 100m...takto se podporuje turistika při rekonstrukcích= neschopnost k pláči

Vysvětlí mi někdo, jaký vztah má přírodní památka a válečný památník? Kdo je autorem těch fádních stél?

Crazym: Rok snímkování si na tom webu lze jednoduše zapnout v menu vpravo. Zde konkrétně 1949.

Nestarostka se před týdnem chlubí v Deníku, jak pod vedením Ostravaka centrum vzkvétá. Týden nato Martin ukáže všem ostatním, jaký má Ostravak k Ostravě ve skutečnosti vztah. Nemusel chodit někam na okraj a nafotit nějakou smradlavou špínu v křoví. Stačilo se postavit na uprostřed hlavní náměstí centra milionové aglomerace a cvaknout. Větší ostudu snad ještě tomuto městu nikdo nedělal. A že se Zedník snažil. I po pracovní době.

Martin [msstavby.cz]: Ten návrh je skvělý. A město by skvělými návrhy opovrhovat nemělo. Nehoří. Podepsat smlouvu s posunutým termínem.

Václav: Problém je v tom, že už nemá cenu brát vážně co "lidé říkají", co "noviny říkají". Google nation jen opakuje názory z první stránky Google Search. Na druhou stranu, jestli by ostraváci zvali DOV Disneylandem, kde tvoří tu "plochou a tuctovou zábavu" třeba nová architektura od Pleskota, industriál světového významu, koncerty Philipa Glasse, kultura v Provozu nebo super kafe v Maryčce, tak pak jsou proti nim v New Yorku všichni rednecks... Co musí dolů, ať jde (s podpisem NPÚ) dolů.

thvari: Průšvih urbanistický to určitě není, ani architektonický, protože areál kolem haly si už na architekturu hrát nemůže. Je to jen obyčejný průšvih. Splácat z kontejnerů nebo unimobuněk místo, které by mělo reprezentovat hokejový velkoklub, to chce gule. V hlavě.

Cíťa: Radniční byla zavřená?

Když to stavěli, říkal jsem si - ajaj, další urbanistický průšvih - ale je to ucházející. To bílomodré logo je šmrcovní a škoda, že je na dveřích pak znovu to barevné, které paradoxně vypadá hůř. P.S. Nechtěl by někdo nafotit, jak vypadá ta předzápasová fanzóna?

Václav: Lide, kteri tomu rikaji Disneyland bud nebyli v DOV nebo nebyli v DL nebo jsou slepi s prominutim. Fakt by me zajimalo, jake veci maji DOV a DL podle vas spolecne (?) :-) Svetlika nemusim, ale trochu soudnosti a mene negativismu by to od nekterych mistnich chtelo...

I přes kontejnery to vypadá mnohem lépe, než některé rádoby stavby... Mi se to líbí.

Na víkend mě navštívili známí (cizinci). Ptali se mne, kam v centru zajít na výborné tradiční české (domácí) jídlo a kde si půjčit kola. S koly neuspěli, ani v trojhali a coolturu. Co byste jim poradili?

Nějak tomu nerozumím, přes 20 let si Jatka vesele chátrají, a naráz, kdy se má něco dít, spěcháme, termíny jsou závazné a tak? Co si mohl dovolit Bauhaus, aniž by se mu něco stalo, si naráz architekt nemůže dovolit, kdyby se realizace o pár měsíců oddálila? Divné to město, ve kterém žijeme.

Václav: Využití území je to smíšené, navíc autoslaon je na okraji, celkem mimo turistisky exponované části. A hlavně - ve všem je třeba hledat ekonomiku - takže mix funkcí musí být i v tomto území. Nejen služby a kultura.

Krnov byl ve státní svátek v poledne úplně zoufalé město. V centru města nemožno se najíst, žádná restaurace ani hladové okno, až na hotel Praha u hlavní cesty, jehož jídelna však ukončila k 1.10.2017 svůj provoz, měli jsme štěstí. Jedinou možností bylo najíst se piva z hospody nebo "deset deka" oschlé šunky z večerky, avšak bez pečiva.

ta druhá fotka je opravdu o kousek vedle. :-) Správně má být tady. Na fotce z roku 2012 ještě byly vidět zbytky vrátnice. https://www.google.cz/maps/@49.8123483,18.2602621,3a,75y,203.48h,94.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sF2vqyiN0MBEqB3c-ZlBV7A!2e0!7i13312!8i6656

Adam (ten hodný): Ta je z roku 1970 (dle datace na v popisku fotografie, z které je vytvořen detail, AMO V-31-5/33).

jarnemec: asi měl na mysli ten 'šikmý', když mluví o typech autobusů a tramvají ;)

Crazym: Historický letecký snímek je z http://kontaminace.cenia.cz/

Crazym: Chyba na straně architekta. Přestřelil termíny a nezvládne to.