Komentáře

A lávka přes Ostravici do Dolní oblasti, která by propojila cyklostezku Slezskoostravský hrad - Kunčice, nebude?

No, pobavili :-)

Sortiment tesca byl tristní ale sortiment té nové hrušky je fakt otřesný. S jinýma hruškama nesrovnatelně horší. Pečiva malý výběr. Na pultu skoro nic. Colu tam lověk nekoupí a u energetických drinků mají jen ty "pokročilé příchutě" a například základní monster tam nekoupíte. Navíc nemají ani základní nápoje v ledničce.

MM: Můžeme doufat že takto komplexně se u nás opravdu začíná uvažovat. To, že prezentují jenom tunel neznamená, že nechtějí likvidovat i ostatní vředy. Uznávám pořádný nový územní plán by byl lepší volba. Druhý problém je, že většina Ostraváků ještě pořád žije v představě, že mají absolutní právo všude zaparkovat a jezdit tam v rychlosti 90 za hodinu. A že chodec je nějaký sr*č navíc. To se potom politici opravdu nebudou příliš prát o to, aby se takový most boural.

Pavel: Za prvé Ostravice se při povodni na PB nepřelívá a druhák neznáme niveletu budoucí cesty. Takže se nejspíš nestane nic nebo se tunel dočasně zavře. Jako všude. A pokud se bude tunel hloubit, tak se tam díra na povrchu opravdu objeví ;) Bych to nehrotil. Je to teprve ve fázi IZ. Dokud není DÚR není ani známo definitivní trasování...

Až se Ostravice rozvodní, zachraň se kdo můžeš. Ochrání Ostrava své tunely líp než Praha svoje metro při povodních? A když se v Praze stavěla Blanka, párkrát se objevila díra v zemi ve Stromovce. V naší hustě poddolované Ostravě se to stane kolikrát?

tunel v ostrávě a ještě na tomto mistě hahááá se vsadím že ho neudělájí i když byse jích tu pár hodílo tak ostrava nemá tolík peněs a kdoví jestli byse to vubec hodílo ale mít v ostávě aspon jeden tunel či víc by bylo supér

aggu: No psal jsem to právě v návaznosti co je tam teď. Most Pionýrů je dalším vředem v centru, ale co se stane zahloubením "tranzitní" dopravy pod zem? Nic. Ta obluda tam zůstává, vždyť teď se opravuje. Já nechápu proč tu hrůzu neupravili, nesnížili počty pruhů atd. Stejně tak šílené mosty na Českobratrské, které jsme si postavili nedávno. Takové obludy do centra nepatří. No a protože most zůstává, tak zakopání aktuálně lokalitu nijak nepozvedne. Souhlasím s tím, že od řeky po Bohumínskou je to mrtvá zóna, ale není to jen chyba Bohumínské. Je tam prostor pro výstavbu, ale chtělo to řešit komplexně. Odlehčení mostu Pionýrů a zahloubení Bohumínské.

aneb najdi 10 rozdílů :D http://www.msstavby.cz/rozsireni-hrbitova-v-havirove-sumbarku-2-25-07-2017/

MM: V tomhle případě nejde ani o to, že je to tam tragické z pohledu dopravy (jako třeba průtah Rudné Vítkovicemi, prodl. Rudná, atd. atd.), ale že je to tam tragické z pohledu urbanismu města. Slezská Ostrava je po tomhle zásahu komunistů už desítky let v komatu. Přitom jseš pár stovek metrů od Masarykova nám.... Co mě trochu "děsí" je to, jak asi mají na Útvaru namyšleno i napojení tohohle, snad řešeného, úseku na okolí, kde je jedna další tragédie vedle druhé. Řešit Slezskou jako salám, a neřešit tu obludu u soutoku Lučiny s Ostravicí, neřešit 4-proudový dálniční přivaděč do centra z vesnice Hladnov (který už jednou lehnul, ale byl bohužel resuscitován) atd... Ticho. Zajišťování výkonu státní správy na úseku pořizování podkladů musí být strašný záhul... Na město není čas. A nejhorší pro ně musí být, když přijde třeba Pleskot, třeba s čárami v mapě Vítkovic a chce něco kreativně řešit. To musí být na Útvaru na mrtvici.

Petr Lesák: Ona víceúrovňová křižovatka na Vodárně měla být už dávno. V územním plánu města je pro tuto stavbu rezerva, konkrétně na straně Mariánskohorské směr Poruba. Opět, být bohatší město (nebo město, které nevyhazuje peníze za nesmysly), tak už to dávno stojí. Podobně to mají řešené Katowice na hlavní trase nebo Vídeň.

Já jsem v podstatě pro, ale myslím si, že jsou v současné době důležitější věci. Nevím přesně zda město nebo kraj má pod palcem výstavbu Severního spoje, ale ten mi připadá důležitější. Zkrátka řešit ta místa, která jsou kapacitně přetížena. Vzhledem k tomu, že čas od času Bohumínskou projíždím, tak mi provoz nepřipadá extrémní. Už teď bych byl pro omezení pruhů viz. Hornopolní. Myslím, že by se vůbec nic nestalo. Já si nepamatuji, že bych jel v koloně, nedej bože ve dvou pruzích. Proto si myslím, že takový projekt si může dovolit město, které má již vyřešené hlavní dopravní problémy. Takovým městem bohužel Ostrava není.

Hynek [msstavby.cz]: Však jsem dříve psal, že bageta (bánh-mi) fajn, ale nic, z čeho bych byl úplně nadšen a měl potřebu se tam vracet. Možná je to ovlivněno tím, že jsem v září zkoušel bánh-mi v Praze (http://www.mrbanhmi.cz/menu/) a bylo to tak o 3 levely výš :-D Ale tak dobře, třeba za pár měsíců zkusím znovu :-)

Karel Víta: Já jen sedmi. Zadní trakt do Černé louky je, neznámo proč, odbytý.

Skeptik: Žádné, ani nastíněné řešení ještě neexistuje. To co má Semerák na stole je malůvka.

thvari: To jako já to bych viděl radši taky. Ale proč to neuvedou jako důvod? Jen v lepším pojetí, třeba důvodem vystavby je rozvoj urbanizce (ted nevím jak to odborně lepé napsát). Zatím to je jen 930 000,- bez DPH pro projekční kancelář ...

Xavier: Tak s tim polepem couvli alespon tak, ze tam, kde je pruhled do prodejny, uz neni. Tam kde jsou vevnitr regaly zustal, coz se da pochopit. Tak alespon neco.. A s tim Pho... Jako ja tam byl dvakrat na banhmi a to je skoro na zavislost. Polevky me nezajimaji, ostatne jsou vsude mozne.. nejlepsi jsem jedl na radvanicke trznici

Hrdy Ostravak: Překvapuje mě, že tohle někdo stále říká 6 roků po otevření :-D https://gph.is/2uu9Iky ???

Ta okna mi vadí,jsou jako od věznice,jink prima

PRO TOHLE BYCH BYL VŠEMI DESETI

Hynek [msstavby.cz]: Přesně, navíc bychom měli být rádi, že jo... je to česká a regionální maloobchodní síť. Jen by nebylo od věci odstranit ten odpudivý zelený polep z výkladů :-D Mimochodem, dneska jsem se obětoval a na oběd vyrazil do Bánh-Mi na polévku Pho. Musím konstatovat, že jsem tam byl asi naposledy... já raději dobré jídlo než zářivé pozlátko :-D

Dekuji MS Stavbam, ze zverejnili nove podniky. Hruska a Levne potraviny v centru, to je tragedie. Jsem rad, ze ma centrum daleko zajimavejsi podniky, nez FUKUSIMA KAROLINA - Chram tuposti, Primitivismu, Malosti a hyenistickeho konzumu . Ty dusevni mrzaky , kteri navstevuji Fukusimu, v centru nepotkate. A pokud jestli, tak jen obcas.

Jenaer: a proc? se da cekat, to neni zadny trpaslik... 12/2016:

Bylo by to fajn, ale nevěřím realizaci ani na vteřinu.

Petr Lesák: Ehm, je pravda, že Opavská je vytíženější, nicméně Bohumínská má dvojnásobnou vytíženost, pokud jde o těžká motorová vozidla (http://scitani2016.rsd.cz/pages/map/default.aspx), což je poměrně problém, protože právě ta dělají hluk a do centra města se moc nehodí. Opavská už se navíc řeší, ne? (prodloužená Rudná).

Bože, Hruška v centru na hlavní ulici...to jsme to dopadli...

Ornice je téměř stržena, deponovali to zatím na dva dlouhé valy. Jeden u Globusu a druhý uprostřed strženého prostoru

To je kravina. Sice to vypadá dobře, ale stejně tak dobře by měly mít předněji řešené jiné, mnohem frekventovanější ulice ve městě - například Opavská. A pod zem jen v místě křižovatek tak, jak je to například v Paříží (v jednom takovém se ale zabila princezna Diana). No je to hezká fantasmagorie, unikátně připravena některému z papalášů, co v té oblasti bydlí, tak hodně štěstí s nezatopením spodní vodou z Ostravice...

aggu: S vjezdem pod terén na úrovni ul. Těšínské to na Vámi nastiněné řešení nevypadá.

Infoš: Neřekl bych že hloubený tunel je jediná varianta. Záleží na volbě trasy. Bazaly nemají svůj název jen tak. Poklesy terénu vlivem poddolování je dlouhodobě nulové. Větší ale technicky řešitelný problém by mohl být průchod různých historických štol v pravém údolním svahu. 1.5 km to je délka od mostu u Lučiny až k muglinovské škole. Rozumné. Hlavně úsek od kvazihradu ke Gagarinovu nám. potřebuje překopat jako sůl. A zároveň jemně motivovat/naznačit AT Computers, že by se třeba mohli s tou svou plechovou boudou šoupnout někam jinam. A ve výsledku, voilá, najednou máš od kvazihradu kolem Burni až k náměstí JG nové rozvojové území, větší než Karolina. Ještě sehnat hlavního architekta a Ostrava má na příštích sto let vystarané s územím, kde se může centrum rozvíjet.

thvari: Permonik: Však to jde na tom nákresu vidět.

balde: To samozřejmě jo.

Permonik: no tak já bych tam mnohem radši viděl domečky s něčím mastným ziskem než čtyřproudou dálnici. je to centrum města, proboha.

Já se nemohu zbavit pocitu, že nejde tak o blaho obyvatel, ale špíše o to že si někdo chce na místě parkoviště "Seidlerovo nábřeží" postavit domečky za učelem mástného zisku ... a vadí mu tam 4 proudovka...

Davidb: má to smysl protože na povrchu budou jen dva pruhy a ne 4 takže mnohem menší bariéra a může tam být 50km/h

Teď jsem se podíval na kamery na křižovatkách a vlna od Sýkoráku měla 11 aut + autobus. Pod Bazaly jich přijelo 6. Ale je pravda, že v opačném směru jede o dost víc aut a ty asi transit tvoří.

Hynek [msstavby.cz]: Jako že 95% dopravy je transit? Tak tomu nevěřím. Tak 15% aut zajíždí na Sýkorák a tak 50% odbočuje na Českobratrskou a 5% se ztratí v uličkách sídliště. To je můj odhad co tam tak jezdím.

po novem roce se ma stavět asi na jaře

k tunelu prosim dale zde: http://www.msstavby.cz/tunel-pod-bohuminskou-ulici-v-ostrave-07-12-2017/

Myslím že vzhledem k rovinnosti terénu, poddolování ze strany Slezské Ostravy a možnosti "jít do hloubky" i s ohledem na řeku, tady jiný než hloubený tunel nepřichází v úvahu. Navíc ražený by vyšel finančně dráž. Ale shoduji se s některými z předchozích příspěvků a nejpravděpodobnější se mi jeví varianta virtuálního tunelu a to doslova. Ony ty studie, analýzy a projekty přece jen něco stojí...

Davidb: tady semerak v jedne vete rika 90 a pak 95%

tak pardon, musím se omluvit za mystifikaci. Asfalt se nekoná a konat nebude

Jako jo, fajn, ale mnohem víc to potřebuje Místecká (a souběžně vedoucí železniční trať).

rasta: Ano, protože jsou to přetíženější silnice. U Bohumínské by mě zajílo, kolik aut, které jedou po Bohumínské jí projíždějí jako transtit- tudíž budou ten tunel využívat? Jestli je to do 40%, tak to nemá smysl, protože většina stejně pojede vrchem, aby odbočila přes Sýkorák, na Bazaly a Českobratrskou apod.

Může mi někdo říct, proč, když už se tam instalovalo nerezové zábradlí, ho dnes natírají na bílo??? (u zastávky MHD Futurum)

spíše volební štěk. Když už na to příjde, tak daleko větší potřeba je u Místecké nebo Rudné. Ale našlo by se několik dalších úseků...

Mikša: Před hradem (směr do Ostravy) není šance jít do tunelu. Jsou tam koleje, tramvaj a Lučina. Právě by to v okolí hradu mohlo začít klesat, je to vedeno v náspu).

Tak jsem při včerejší večerní procházce zkusil 2 kousky pizzy v Poe Poe a potvrzují to, co psal Crazym. Vyzkoušena šunková a sýrová, obě paradoxně horší než ty mražené z obchodu. I ta okýnková pizza na Poštovní je mnohem lepší.

skelet: Pod tankem si umím představit jen ten virtuální.

Prodlouženou Mostní v Hrabové proto prosím také vést tunelem, aby nová doprava nezasáhla hlukově ani emisně do zástavby, kudy nová cesta povede.