Komentáře

Na ta auta jednou umřeme. V Brně, Praze se auta v centru omezují, u nás se neustále omezují chodci. Místo aby se pracovalo na propojení centra se zbytkem města, bezešvost v pěší a cyklodopravě, dostavbou domů v prolukách a hluchých místch mezi obvody přiblížit lidi centru, budeme rezidentům parkovat cizí auta pod okny...

adélka: nejaky zdroj toho, ze "Amsterdam už to s koly přehnal a hledá řešení co s tím"?

aldik: Doporučuji zeptat se na radnici, před volbami by jste se odpovědi mohl dočkat celkem rychle.

Martin [msstavby.cz]: Asi se zde zrovna neshodneme, ale to se prostě stává, výměna názorů je kořením života :-) Nemyslím, si že v této lokalitě je problém s kvalitou a kvantitou cyklostezek - poblíž cyklopruh na Sokolské, kousek dále Komenského sady. Asi nemůžeme čekat, že město vybuduje cyklostezku u každé ulice a uličky. Poblíž hřišť pokud chybí stojany a kola budiž, ale já si kolo zamknu vždy nejlépe v místě, kde na něho ještě vidím, takže si místo raději vyberu sama, než abych to nechala na nějakém úředníkovi nebo komukoli jiném. Nepředpokládám, že před bytovými domy by byli lidé tak odvážní, nechat kola u stojanů přes noc, někdy není dostatečná záruka ani zamčený sklep. Rekola používám jako přibližovadlo po Ostravě, a vůbec nevidím problém s ním dojíždět do práce, záleží na vzdálenosti. V Ostravě zatím kol není moc a je zde určitě prostor pro zahuštění města cyklisty i nové cyklo trasy, jen jsem chtěla upozornit na to, že všeho moc škodí a i jinde s tím mohou být problémy, a to konkrétně v Amsterdamu, což je město, které je všem cyklistům a plánovačům udáváno za vzor.

Když už tu máme BikeSharing, proč město nepodporuje víc i carsharing? Zatím v Ostravě působí jediná firma a tuším že mají tady jen dvě auta (jedno v centru, jedno na Jihu)- to je cesta jak snížit počet aut a uvolnit přecpané ulice, jen by lidi museli přesednout do MHD (alespon ti z města, chápu že pro mimoostravské by se doba jízdy prodloužila, pro ty to také nenavrhuji ale ostravák je je ve městě všude rychle) a nevozit si pořád zadky.

Jo, s tou vodou to celkem sedí, ale jak to tak vypadá, tak záplavy budou asi hrozit čím dál méně. Chápu, že by se ten zadní přejezd uzavřel, jinak by nemělo smysl dělat tady ten podjezd/nadjezd. Ale určitě by neměl být stavebně zrušen, aby mohl sloužit jako záloha třeba právě pro případ zaplavení podjezdu.....

adélka: Tento brek je zprostředkování upozornění čtenářů do článku. Řešením opravdu není stavba dalších míst. Radnice má rozvíjet i infrastrukturu pro cyklisty, či jiné způsoby dopravy. Jak jsme uvedli na fotkách v článku. Řešením je i cyklistická doprava a potřebná infrastruktura. Což v Ostravě není. Před domy v rámci revitalizací nevznikají stojany na kola (typ U). Nejsou ani zrealizované přechody pro cyklisty na Nádražní, Českobratrské. I když stavebně je vše realizováno. Absolutně chybí pruhy pro cyklisty na rušných křižovatkách. Rekola nejsou spasením. Nebo si opravdu někdo půjčí kolo, aby na nim večer dojel domů a ráno s nim odjel do práce? Radnice má jít příkladem. Na její straně je také edukativní činnost. Nebylo by vůbec složité zavést např. na ZŠ přednášky o cyklistice, vlivu automobilismu apod., když jsou zřizovatelem. Ale pokud bude stále žít v době, kdy starostka jezdí autem z radnice obvodu na magistrát tak se opravdu nikam nehneme. Pokud chcete argumentovat tím, že je někde kol až moc. To je pro vás opravdu špatně? Navíc vybudování stání pro kola je levnější, než pro auta... A jestli jsou hřiště předimenzována... Na Masarykáči či v Komeňáku je taky dost nevyužitého místa.... https://www.youtube.com/watch?v=XW3ajLWzHpE

Jako občanovi města, který bydlí na Zborovské a denně chodí po Slavíčkově, se mi tohle rozhodnutí vůbec nelíbí. Platí pravidlo výše, čím více parkovacích míst, tím více parkujících aut. Za sebe musím říci, že jsem v lokalitě neměl nikdy problém zaparkovat (nemůžu ale mluvit za ostatní). Věřím, že problém s parkováním je třeba řešit, ale rušení chodníků a získání pár nových parkovacích míst pro mě není ideální řešení. Starostky obvodu jsem se na tuto změnu dotazoval, ale nedostal jsem úplně uspokojivou odpověď. Jestli chápu správně záměr vybudovat parkování v areálu předimenzovaného hřiště, nic nebrání tomu vrátit chodník opět lidem. Akorát mám hrůzu z toho použitého asfaltu.

Tomu breku tady moc nerozumím. Odpověď z fajnOvy mi příjde logická a srozumitelná. Možná by stálo za to namísto kritiky něco také navrhnout, abychom viděli jací jsou místní šíbři machři a pokud by se jim něco prima povedlo já budu první, která jim zatleská. Jinak co se týče kol, tak zrovna v areálu Ostrčilky z vlastní zkušenosti vím, že s jejich odstavením není problém a cyklostojan mi tam nechybí. A Ostrava s Rekoly jde celkem dobrým směrem. Můžeme ukázat i na druhou stranu mince, kde například Amsterdam už to s koly přehnal a hledá řešení co s tím. https://ibb.co/ff5Hnz https://ibb.co/dOxV7z

Petr: Tím se taky argumentovalo.

davidb: uzavřít zadní přejezd??? Se asi někdo hodně bouchl do hlavy... Nedávno, když opravovali Frýdeckou tam mohly projet aspoň autobusy, ale jasně, můžou to snadno objet přes Horní Datyně a Rudnou...

Brzda: My jsme viděli vizualizaci na zastupitelstvu. Pokud jí někde seženu tak pošlu. V plánech už je asi 50 let nadjezd, při projednávání SŽDC, kraj, město a další bylo řečeno, že podjezd bude kratší a levnější. Jediný problém u něho je, že je pod čárou Ostravice a hrozí voda. Dále chtěli SŽDC zastavět zadní přejezd- což je blbost. V nejhorším případě zavřít pro auta jako přejezd mezi Svinovem a Dubí. No uvidíme. V červnu se měl vybrat výherce tendru na projekt- https://skypaper.cz/novinky/szdc-vyhlasila-tendr-na-projekt-elektrifikace-trati-ostrava-frydek-mistek/

Jde o předvolební populismus. Objekt Ostravice je v soukromých rukou investora. Pozorný kolemjdoucí si všimne, že se tam průběžně odklízí suť. Navíc, soukromý investor má stále svůj záměr, údajně i finance. A rozhodně nechce v současné době objekty prodat.

Danek: V podstatě jediná cesta, jak ten komplex zachránit. Na soukromníka je to moc drahé, respektive v Ostravě není boom, kdyby byl, bylo by to podle mého hned lukrativní, ale to je nereálná představa. Takže buď to necháme zchátrat úplně, nebo za veřejné zachráníme. Já jsem pro, aby to město i přes obrovské náklady zkusilo. Byla by toho škoda.

Jann: Klimkovice jsou spíš známé svým dopravním a eko fašismem :DD

Martin [msstavby.cz]: To netuším, třeba je majitel zapálený modrý pták :DD Ale můžete se zeptat, třeba tady https://cs-cz.facebook.com/pg/waflarna/about/ nebo tady https://www.remissio.cz/ , stejný majitel :-)

Jann: To, že je to hodně do kopce asi nebude právě ideální terén pro elektrobus, spíš naopak. Vysoká zátěž znamená menší dojezd. V Praze zavedli linku elektrobusu, který má v kopci troleje (funguje jako parciální trolejbus), aby se zbytečně rychle nevybíjely baterie (viz. https://praha.idnes.cz/testovaci-provoz-trolejbusu-v-praze-mezi-palmovkou-a-letnany-pb1-/praha-zpravy.aspx?c=A171015_151207_praha-zpravy_ras ). Autobusy na CNG jsou už dlouho jediné, které DPO kupuje, to určitě není zásluha zrovna Klimkovic.....

Raptor: Marakeš ale neleží například v Sýrii.... Jen bych dodal, že chlor opravdu není doplněk na osvěžení v horkých dnech... Danek: Jj. Já ti píšu, že tě stavěli na škole do brány, kde tě trefoval balon do hlavy... Plácáš tady data, který nemáš podložena (palečky z diskuzí na novinkách a idnes nejsou statistika). Promiň. Mám názor jaký mám a je od tebe drzé říkat, že to je názorový přehmat. Narozdíl od tebe se držím faktů. Nejsem předpojatý a hlavně připodělaný ;)

Crazym: Je to oficiální?

Brzda: Ano, linka 64 do Klimkovic, potažmo Sanatorií Klimkovice. Toto město je známo jako velký bojovník za čisté ovzduší (vizte např. nakonec nerealizovaný projekt na vybudování nízkoemisní zóny v lázeňském městě) a již před časem si vybojovalo pro MHD autobusy na CNG, teď elektrobusy. Btw, je to hodně do kopce, což je ideální terén právě pro trolejbusy/elektrobusy.

aggu: Jj, překlad do Aj je taky nádhernej, slovo od slova. Na mapce mají směr Ostrava, směr Praha, směr Poland :D Kdybych o tom nic nevěděl, tak bych si myslel, že se jedná o veřejnou zakázku

Linka č. 64, vozy jsou od Ekovy (celkem 3)

Doveda: To doufam, ze si s Hruskou, Jednotou a Kenvelem jen delate srandu...?

Žádnou vizualizaci jsem zatím neviděl, ale vzhledem k místu, které tam je (teda spíš není) bych to viděl asi na podjezd. V obou variantách bude problém s napojením ulic Mourová, U trati a Nádražní. Nádražní by ještě nějak šlo řešit přes pozemek, kde je teď zastávka, ale ty dvě protější nevím, asi jedině zaslepit, z druhé strany se tam dostat dá. Což ostatně na nádraží taky. Ale jsem zvědav, jak to tam vyřeší......

S ODS vzhůru zpátky do devadesátek. Tam bylo téhle straně dobře.

Investice za stovky milionů vs. pravopisné hrubky a překlepy v reklamní brožuře. Wow.

Tak radní uvažují o vykupu a opravě.https://ostrava.idnes.cz/ostravica-textilia-ostrava-macura-urednici-magistrat-modni-dum-pwr-/ostrava-zpravy.aspx?c=A180906_425526_ostrava-zpravy_jog

Druhou polovinu budou dělat od teď do poloviny listopadu, kdy se má otvírat. Obchody už jsou rozdané. Bude tam Hruška, Coop a Kenvelo..

Adam (ten hodný): Dožijeme. Elektrifikace by měla začít 2020- řešilo se to i tady na webu. A tam je podmínka mimoúrovňové křížení. A dle vizualizace co jsem viděl právě vůbec nevím kde se tam zastávky vlezou. Most by končil až někde u Shelky, tunel někde u zastávky směr Ova, ale jak se napojí nádraží?

Vice vcetne videa je tady: https://ostrava.rozhlas.cz/zeleznicari-pripravuji-demolici-zdevastovaneho-nadrazi-v-sedlnicich-7605112

Hynek [msstavby.cz]: Zas u ubytovny to s politikou i romskou problematikou souvisi, to bych mozna nechal tam. Nestastne je to co udelal Danek, ze jako prvni post pod nadrazi da nejakou politiku, to mi opravdu prijde neosuvisejici a myslim, ze tech vlaken, kde se muzeme prit o politiku vzhledem ke stavbam v Ostrave, investicim v kraji nebo krokum verejnych cinitelu, mame celkem dost.

Zajímavé. Jsem zvědav, co se tam bude dobíjet (rozuměj jaká linka).

Crazym: To je strasneee :-D!

A propos, co to je “Ostrava Arena”, kterou ma outlet na vizualizaci ve sve vlastni brozure na strankach?

Rdm: Jestli to jsou aspon ty zminovane znacky, tak je to zatim moc fajn. Lindt i SweetStory je super, konecne snad i v Ostrave budeme jist normalni dobrou cokoladu ;-)!

davidb: chápu že to není majetek města. Ale jestli se ty zastávky budou řešit opravdu až společně s řešením přejezdu, tak se nedožijeme. Nevím proč by nemohla být zastávka autobusu 'v křižovatce' .... místa tam je hromady a stálo by to drobné, navíc si dovedu představit, že by výjezd ze zastávky byl přímo k závorám, a čekající auta by tak autobus 'předjel' a měl samozřejmě přednost (tohle řešení sice nesnáším, ale tady se nabízí)

Danek: mne je to jedno. tohle neni o tom kdo co zacne, ale jestli je to k tematu clanku anebo ne. co nebude obsahovat nazor/informace k clanku, tak se bude proste presouvat sem, vcetne komentu martina. na webu to zustane, kazdy se k tomu muze vyjadrit, ale nebude to zadelavat clanek o nadrazi.. takze u clanku o nadrazi budou komenty o nadrazi. abychom zbytek naprudko nemazali, bude se to resit alespon takto. a ted nabiha prechodny stav, pac treba na diskuzi o ubytovne fakt nemam silu, jinak bych ji taky protridil.

Hynek [msstavby.cz]: Hynku nezlob se , ale není od věci uvest na pravou míru, že počátek těchto diskuzí započal Martin svými výpady proti ostatním, kteří nemají stejný názor jako on.Že ve většině přepadu jsou to jeho názorové přehmaty je myslím jasné.. otázky na Romy,uprchlíky,politické strany..mi občas taky dojde trpělivost a některým diskutujícím taky.

balde: v informační brožuře mají na konci nějaké loga http://outlet-arena-moravia.cz/images/OAM_brochure.pdf jestli to jsou potvrzené značky nebo je to tam jen na okrasu, těžko říct, třeba to Pompo mi do outletu moc nesedí :)

Volební šou pokračuje a s ní i někdy kouzlo nechtěného :-) http://www.imagehosting.cz/?v=0609201878.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=050920ncn.jpg http://www.imagehosting.cz/?v=0509201878.jpg Sorry za kvalitu fotek, foceno v noci na křížení Zámecká x Purkyňova krabičkou od mýdla ale na pobavení to stačí :-)

Rdm: Déééset tisíc třistadevadesátva metrů dlažbýýý!!! Mýý to zajistímééé!!! Bůůůdou volbýýý :DD

Už jsem to chtěl zavést před nějakým časem, ale diskuze o uprchlících pod tímhle článkem byla poslední kapkou do poháru trpelivosti, takže je vytvořena lehce upravená diskuze zde, kam budem vykydávat rozpravy, které nesouvisí s daným článkem. Vy se v klidu pobavíte a nebude to zabíjet komentáře k věci. https://www.msstavby.cz/offtopic-06-09-2010/

Raptor: Jasně každý b....c už ví, že ti lidé prchají za lepším životem(velmi velká část za dávkami)..kdyby dávky zrušili nebo až po odpracovaní 4-5let v některých státech toto je., tak by z velké části bylo po problému...raději se vymýšlejí složitá řešení.Další problém, že jsou neziskovky, které tomu napomáhají(bodejt je to jejich budoucí byznys), které jezdí pro uprchlíky až k Libyjským břehům...smutná realita.

uz se vi jake tam budou obchody???

Jestli jste pohoršeni likvidací dlažby, tak se plánuje nová v prostoru mezi finančákem a opravenou části Hlubiňáku (Železňák tomu vážně nikdo nikdy neříkal :), na vizualizaci sice vypadá podobně jako ta současná, ale všichni víme, jak to dopadá v reálu, že... https://ovajih.ostrava.cz/cs/o-jihu/jizni-listy/rocnik-2018/rocnik-2018/copy_of_JL_08_2018_web.pdf

Brzda: mas pravdu a zkusim to vyresit. kazdopad takto ten antispam funguje, ale dal jsem dotaz vyvojarum, jestli je to resitelne, chapu, ze je to opruz.

Nepomáhat lidem prchajícím před válkou....Svatá prostoto, komu není dáno ... Tohle mne opravdu rozsekalo pane Martine. Jezdim do Marakese, lidé alespoň v tomto městě žijí na jejich poměry spokojeně, a opravdu o žádné válce tam nevím. A kolik ekonomických migrantů od tama se zaměřuje na Španělsko? Mraky! A stejně je to i v jiných zemích,tak tady nestraste válkou apod. Mají zůstat doma a pomoct budovat svou zem!

hugoCZ: Ale tady to není zrušená trať. Denně 35 vlaků + několik nákladních. Někde jsme se ženou četli, že SŽDC prodává byty v nádražních budovách. A povídali jsme si o tom, když jsme čekali na nádrží ve Vratimově. Nechtěl bych- ten hluk je velký.

Druhou polovinu budou dělat kdy?

Rdm: Viděl jsem pár nádražíček na zrušených tratích, které se zázrakem podařilo koupit normálním lidem a zvelebili si je na parádní bydlení, asi nejviditelnější příklad je herecký pár Hrzánová, Holub. Ale máš pravdu v tom, že je to většinou na odlehlém místě.