Podle informačního letáku ŘSD má být stavba slavnostně zahájena 25. září, pak mají stavební firmy 34 měsíců na její dokončení. Řidiči by tak měli na úsek vyjet v květnu 2022.
O obchvatu Frýdku-Místku se mluví přes dvacet let, už v roce 2004 ŘSD získalo souhlasné stanovisko v procesu posouzení vlivu na životní prostředí (EIA). Přípravy stavby se ale protahovaly. Stavební povolení vydalo ministerstvo dopravy v srpnu 2017, proti němu se ale ještě odvolaly Děti Země, případ se dostal až k Ústavnímu soudu.
Nová silnice, která vyvede dopravu z centra města, vyjde podstatně dráž, než ŘSD plánovalo. ŘSD už loni vybralo na stavbu sdružení v čele s firmou Silnice Group, ta ale náhle odstoupila od smlouvy a ŘSD muselo soutěž vypsat znovu.Nabídka sdružení Strabag a Eurovia byla o 401 milionů korun nižší než u druhého Metrostavu, který si práce nacenil na 2,377 miliardy korun. V obou případech byly nabídky vyšší, než ŘSD čekalo. Předpokládaná hodnota zakázky byla 1,77 miliardy korun. Stavba bude také současně výrazně dražší než u prvního tendru. Tehdy sdružení Silnice Group, Váhostav a polské společnosti Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów nabídlo 1,339 miliardy korun.
Druhá etapa je dlouhá zhruba čtyři kilometry, jde o úsek mezi silnicí I/56 a dálnicí D48 směrem na Český Těšín. První etapa obchvatu Frýdku-Místku se začala stavět už na jaře loňského roku. Staví ji sdružení firem vedené Alpine Bau.
Situace:
zdroj: zdopravy.cz
A další stavba:
ŘSD vypsalo tendr na obchvat Karviné, vyjde na více než miliardu, viz: https://zdopravy.cz/rsd-vypsalo-tendr-na-obchvat-karvine-vyjde-na-vice-nez-miliardu-33689/
To je nynější realita na trhu silničního stavitelství. Zakázek je hodně, lidí málo, firmy tak šly s cenami dramaticky nahoru a projevuje se to mimo jiné i v tom, že na některé tendry se přihlásili třeba jen dva zájemci. Ještě dva-tři roky zpátky se popralo často i více než deset firem. Vysoutěžená cena byla o desítky procent nižší, než odhad. Nyní je to naopak, final je o desítky procent dražší než odhadované cena.
Je obrovská škoda, že se příznivá doba propásla a z důvodu neschopnosti připravovat včas silniční stavby se nyní staví dráž a některé stavby tak budou muset počkat na finance. Místy až absurditu dokládá např. obchvat Mošnova. Byl skoro připraven, ale stát chtěl ušetřit a tak místo MÚK nakreslil okružní křižovatky. Tím chtěl ušetřit desítky milionů. Jenže nové ÚŘ oddálilo stavbu o několik dalších let a výsledek?? Na obchvatu budou jen kruháče, ale stát bude o stovky milionů dráž, něž kdyby se postavil hned s MÚK. A ještě možná i bez evropských peněz. No potěš. :-(
Moc to FM city přeju!