Komentáře

Musí se, chtělo by, stačilo by... Vyberte 500 miliard na hithitu a můžete realizovat všechny vaše vlhké železniční sny.

Je to smutné. Na Svinově se věčně nedá zaparkovat a při odjezdu některých vlaků praskají ve švech nástupiště, stejně jako výpravní hala a čekárna. Na hlaváku místo je, a přitom často zeje prázdnotou. V konečném důsledku klasický kocourkov. Nevím, zda se lidi naučí jezdit i na hlavák, ale takhle to podle mého názoru dál nejde. Chtělo by to nějaký pořádný dopravní uzel a třeba v okolí umožnit rozvoj obchodů, kanceláří atd., tak jako se to ostatně děje skoro všude jinde. Jen se obávám, že u nás není dost vůle něco takového realizovat.

adamous: Akorat je fakt, ze by se potom asi odrzil smer Praha-Bohumin, takze z hlediska napojeni je to asi tezko realizovatelne, ale jinak by mne to tam sedelo momentalne vice.

Rado: To uz bych radsi udelal novy hlavak z Ostravy-Stred, treba neco podobneho Katowicim a z tohohle bych udelal jen nejakou zastavku, popr. bych to uplne zboural. Kdyby se ta O.-Stred nejak pekne achitektonicky propojila s celym tim uzemim Karoliny, tak by to mohlo byt zajimave.

petr: Okolí pražského hlavního nádraží taky není žádná sláva. Ba naopak, na to že se jedná o hlavní město...

Rado: "Stejně skoro nikdo na něm nenastupuje/nevystupuje" trošku úlet, ne?

Ten hlavák se měl zbourat a byl by svatý klid. Stejně skoro nikdo na něm nenastupuje/nevystupuje a jak zde bylo napsáno výše, stále je to ostuda. Ty eskalátory stejně za chvíli nepojedou a jsme tam, kde jsme byli. Všechno se lepí x let dohromady a výsledek je tristní. Ze starého holt nové neuděláš. Navíc hl. nádraží je hlavní pouze jen svým názvem, to je ten největší paradox. Obecně děláme rekonstrukce starých nádraží za cenu nových, to je ten problém.

aggu: Ale my už přece máme S-bahn :D :D :D Jenže u nás to dopadlo jen nálepkami s logem "S" na nádražních budovách a označení linek písmenem S v jízdních řádech. https://www.kodis.cz/cz/dopravni-infocentra/jizdni-rady/linky/33/vlaky-esko.html?od=S1&do=S34 To, že už nesplňuje definici S-bahnu mnohým nedochází https://cs.wikipedia.org/wiki/S-Bahn tommtomm: Obdobný nápad zde byl již od lidí na komunální úrovni, naštěstí šlo jen o záměr, jelikož vnitřní okruh nedává z pohledu cestování smysl. Je časově výhodnější použít stávající MHD, než dojít/dojet nějak na nádraží a jet na jiné nádraží uvnitř města.

Do firmy nám jezdí dost zahraničních hostů, většinou přiletí do Prahy a pak vlakem do OV. Vždy je instruujeme, ať vystoupí na Svinově, ne na hlavním nádraží, protože zažít jako první věc při vstupu do Ostravy tenhle prostor a okolí je prostě ostuda... jo a tyhle eskalátory teď několik týdnů pojedou ve zkušebním provozu, asi aby se vychytaly veškeré mouchy téhle převratné kosmické technologie...

Rado: panelák je na stejné úrovni, možná může být i v lepším místě než tohle.

z pohledu S-bahn je ostrava a rozhození nádraží právě ideální. umím si představit po dostavění kapacity zavést vnitřní okruh hl. -) střed -)kunčice -) vítkovice -) svinov -) hl.(případně zkrátit okruh přes dov a vlečku vítkovic a propojit tak střed s vítkovicemi bez úvratě v kunčicích. rychlé spojení pak napojit na přilehlá města Opava, F-M, Bohumín, s ideálním doplněním vlakotramvaje tedy S-bahnu na hlučín. V podstatě soft. úpravou přestupních uzlů k návaznosti na další hromadnou dopravu máte vyřešené rozvoj a kapacity minimálně na 30 let dopředu, ideálně s dostavbou toho směru hlučín.... Ale tady to právě záleží na podobě přestupů, a hlavní nádraží je v tom ohledu tou prolézačkou naprosto nevhodné...

aggu: Ano, tak to bylo myšleno, že nic stylově hodnotného už tam z památkového ani uměleckého hlediska není.

potkan: Koridor vede jinudy než přes centrum. V centru jsou už 2 nádraží. Stačilo by vybudovat S-bahn a obě nádraží do něj zapojit.

aggu: případně udělat místo něho spojku na Bohumín a nové krásné centrální nádraží postavit jako podzemní v centru :) :) a zavést pořádný průjezdný SBahn

tommtomm: Původní nádražní budova v bruselském stylu už byla zničena. Nádraží už "zestárlo". Odstrojit cenné, zbourat, postavit znovu.

Lepší výraz než kočkopes opravdu najít nejde... před poslední rekonstrukcí měla stavba alespoň určité architektonické nebo estetické hodnoty... Teď mi přijde opravdu jako nejvhodnější řešení v rámci rekonstrukce provést demolici objektu, nebo alespoň kompletní přestavbu, i když nevím co s třemi patry dělat, i když, restaurace a obchody a malý supermarket ve stylu Albertu v Karolině si tam dokonale umím představit. V přízemí pak částečně představět před objekt menší odbavovací halu s čekárnou navázanou přímo na podchod na tramvaj, dálkový bus a vlak. Nebo kompletní demolice a dostavba nového menšího objektu. Takže jediné hodnotné z nádraží co by stálo za zachování, je fragment původní fontány Sylvy Lacinové, případně vitráže které jsou snad stále v suterénu, i když ty by si zasloužili spíš do galerie nebo muzea, třeba dopravy...

To je pionýrský tábor?

Moje babička vždycky říkala: "Z hovna bič neupleteš!" No a ono to platí pořád...

Celé to hlavní nádraží se mi nikdy nelíbilo. Radši zbourat a postavit nové, moderní nádraží s podchody.. po dobu uzavření nádraží se bude využívat Svinov, v centru Střed a Stodolní a pro Ostravu Jih můžou znova vypravovat vlaky i přes Vítkovice (ty dálkové).

Martin [msstavby.cz]: Diky, ja myslel ze tam bude Lidl, nevite jak to s timto druhym projektem vypada?

thvari: Na Keltičkově jsou fakt povedené. Tyto v Petřvaldu ani nejsou řadovky jako takové, ale budiž. Celkem bych řekl, že ani nenadchnou, ani neuráží, ale pokud tam majitelé budou spokojení, tak to je dobře, proč ne.

Nejlepší na tom je, že pokud stránky SŽDC nelžou, tak tam v příštích letech v rámci modernizace železničního uzlu budou budovat podchody. Tudíž po sto letech konečně máme eskalátory, ale za deset let už je zase k přístupu k vlakům nebudeme potřebovat. Asi je to daň za to, že to není všechno přestavěno a vyřešeno komplexně.

Na Ostravu dobry, alespon maji decka z Privozu novou atrakci ...

to je takový kočkopes to nádraží

Vítejte ve 20.století :-D

přitom hezké řadovky jsou i u nás, ty na Keltičkově se mi líbí. tohle je takové podivně nudné. nebo kdyby postavili něco originálnějšího, jako tady v Néderlandii http://tiny.cc/ihuonz

Nejhorší je, že je to umístěné přímo u hlavní cesty z Havířova do Petřvaldu, na které se téměř nevyhnou dvě větší auta, navíc mezi dvěma zatáčkami. Pokud tohle někdo chce stavět, tak by k tomu měl vybudovat i dopravní infrastrukturu. Umístit dvacet výjezdů do takového místa je hrozné...

sem tam jezdim kolem, tohle je to nejhorsi co jsem kdy videl, kazdy uz tam stavi nejakou budu ala garaz, je to tam hnus. panelak nalezato nikdy nevypadal hur

Alfréd: Furt lepší než byt v paneláku. Samozřejmě okolí znám, dokázal bych si to představit i na jiném místě, ale zájem o to je, tak proč to řešit?

aldo: Není centrum města.

thrpst: Ani ne, protože tramvaj musí zpomalit pro zastavení na zastávce o pár metrů dál.

Vyhybky: Tak to už je významné urychlení jízdy.

https://www.facebook.com/ujanuse/

Řadové chlívy.

Bohužel to nejsou řadové domy. To, že někdo takovou boží krásu, co vypadá jako chatky v kempu, postaví na kšeft bych ještě pochopil, ale to, že to někdo koupí už nepochopím.

U klasické výhybky záleží, kterým směrem se projíždí - když se trať větví, přímo se může jet 15 km/h a do odbočky 10 km/h. Opačným směrem je to přímo 20 km/h a z odbočky 15 km/h. U rychlostní výhybky (J. Kotase) se může jet přímo 40 km/h a do odbočky 30 km/h. Stejné výhybky jsou na Provaznické/Místecké za tunelem, je tam výjimka - přímo sice 40 km/h ale do/z odbočky pouze 15 km/h (platí pro oba směry). Důvod je malý poloměr obloku při odbočení na Provaznickou.

Tak ono toto odbočení na starou výhybku je spíše rezervní. Nevyužívá jej žádná pravidelná linka, takže není důvod předpokládat výměnu za 2-3 roky. To budou dříve opravovat asfalt na nově postavených mostech než tuto výhybku.

balde: O 3,5 krychle za hodinu :-) Sorry musel jsem. Vím že to je překlep, ale krásný. Taky by mě to zajímalo.

můžu poprosit někoho znalého, zda by nám mohl říct něco k té rychlovýhybce? o kolik krychlí průjezd tramvají, atd? díky

Patrik: Ale jak vypadá celkový výsledek? Těch pár desítek tisíc v celém projektu by se krásně schovalo. Kdyby někdo dělal foto z výšky, je to jak pěst na oko. Takové úspory nejsou zrovna na místě a předpokládám, že životnost takové již použité vyhýbky je menší než u zcela nového kusu. A už vůbec nerozumím tomu, pokud by se toto mělo za dva, tři roky měnit a zase omezovat lidem dopravu.

aggu: A vyjádřil se někdy MSK k tomu, co a jak SŽDC dělá? Já bych viděl problém na obou stranách, kde není dialog, není ani řešení.

EG: Tak tak a kdyby byl vyšší vůbec by to nevadilo a z jednoho z pater by mohl být rovnou pěší výlez na most a odtamtud je všude blízko nejen směrem do centra a kdyby to působilo i malinký odliv aut z centra, byl by to přínos. Promarněná příležitost...

Johana: Komáři natáhli břizolit.

jeremiketola: To je tento, jiným, projekt https://www.msstavby.cz/oc-frenstat-pod-radhostem-2-06-08-2019/

http://www.fotohistorie.cz/image.jpg.ashx?photoID=25527&photoType=0

Hlavně parkovací dům zcela dává smysl. Je to plocha mezi jízdními pruhu v centru. Dojezd ctyřproudovkou. Logičtější než v DOV, bo do 10 minut pěšky je dostupné téměř celé centrum. Tramvaje, trolejbusy, vlak v blízkosti. Tohle by mohlo i přitáhnout lidi. Nezvýší to razantněji počet lidí v MHD a nesníží v autech, ale auta využiji naplno již stávající silniční síť a uklidí se elegantně do domu, na který opět může být vypsána soutěž.

Nemel stat na ul. Zahuni naproti skoly, kde mely byt soucasti objektu take byty?

vlabra: Prozatímní kompromis na vždy za 77 mega. To by fakt člověk brečel. Taková možnost udělat z toho normální parkovací dům a zůstane nevyužita, navíc v místě kde to nikomu nevadí a dává to smysl. Velká škoda.

Nechlubila se náhodou tehdejší starostka Janáčková, že radnice je její výtvor? Ona sama je přece architektka pokud se nepletu. To by hodně vysvětlovalo...

x15: Paja2o: Kluci a nebyl ten kabřinec/břizolit a paneláková okna jen dobová modernizace, která překryla právě to režné zdivo, které je tolik typické pro nádražní budovy minulého/předminulého století? Nemyslím to ironicky, pouze se ptám.