Komentáře

Minulé vedení radnice Havířova tvrdilo, že jen odstavka kolejiště při stavebnich pracích na prodloužení podchodu by vyšlo na 30 mil. takže prodloužení podchodu bylo pro "vysoké" náklady zamítnuto zavrženo . Při dokončení první etapy rekonstrukce / opravy vlakového nadraží a slavnostním zahajení provozu zaznělo, že prodloužení podchodu je v planu a bude realizováno . Zahájení provozu nové odbavovací haly ČD Havířov - 1. července 2020 https://www.youtube.com/watch?v=ibGX9FzYQGI

Povedená rekonstrukce. Dali si záležet, decentní barvy, dokonce se to obešlo i bez plastových oken. Jediná připomínka, když už tolik snahy, aspoň do prvního patra mohli vrátit nadokenní římsy. Stálo by to pár desítek tisíc navíc, ale efekt neporovnatelný.

Winter: Na krávy jste zapomněl. :D

Odstavné parkoviště? Už vidím, jak lidi z Prajzské poté, co se konečně prokoušou zácpou ze směru od Hlučína, ochotně odstaví auto na parkoviště u Hlučínské a přestoupí do tramvaje. :)

Přiznám se, že tohle vidím poprvé. Můj první pohled? Sem s tím, tohle se musí postavit! Konečně zájem nějakého investora na větší bytovou výstavbu v centru, k tomu na Slezské, která nové domy a developerskou výstavbu potřebuje! Hezké to je taky, do daného místa to zapadá. Snad to nebudou nějací starousedlíci blokovat, když už chce v centru konečně stavět někdo jiný, než město.

Michal: Architektura se vyučuje jako sociální věda, a je tak stejně náchylná k současné vlně infantilizace a post-modernismu, jako všechny ostatní sociální vědy. Kulaté dětské okýnko na pravidelné pravoúhlé budově není nic víc než "virtue signaling".

Ta rozházená kulatá okna si nemohli odpustit?

https://www.propamatky.info/cs/zpravodajstvi/moravskoslezsky-kraj/zpravy-z-regionu/nadrazi-ve-vitkovicich-je-definitivne-kulturni-pamatkou/5552/?fbclid=IwAR0Xyjk7SsSqVwNmFOj6I4LgZOpYLl65eNXKfjjc4ibxhmaQYmaklnAAido

Adam: já bych ale nechtěl, aby za 30 let zmizely současné kvalitní stavby a zůstaly jen na fotkách. Je to na nás všech, aby se takové škody a zásahy neopakovaly

Mají štěstí, deštík jim to pravidelně zalévá a tak se to celkem chytá https://screenshot.cz/LUJ2E/ ale fakt se vám líbí tenhle "umělohmotný", sterilní styl zeleně i sezení?

Už se to hýbe i když ten termín dostavby je typický pro Ostravu :-) https://screenshot.cz/8NH70/ Vypadá to jako kdyby se to budovalo v akci Z nebo svépomocí, i v neděli se tam pohybovali nějací lidé https://screenshot.cz/I15F1/ Ale lokalita je to "fakt hrozná" :-) https://screenshot.cz/LLYQ9/ Utopená v zeleni, sousedící s obnovovaným ovocným sadem, vedle školky a školy se sportovním areálem, na kopci nad Ostravou už vetšinou mimo smog, s rozhlednou kolem které vede cyklostezka a u které jim dokonce budují další odpočinkový areál https://screenshot.cz/1THR1/ a dokonce s docela pěkně se rýsujícím pumptrackem https://screenshot.cz/CNMOK/ Tam fakt člověk nechce žít, protože je tam špatný výhled a mizerná dopravní obslužnost :DD

Fanda: Jak už bylo mnohokrát řečeno: Město je pouze takové, jací jsou jeho obyvatelé. Zaměřme se raději na vzdélání. Potom nebudeme muset doufat v žádné VRTky ani nic podobného. Rom: Jakou má kanál logiku a udržitelnost ?

Mx: Protože ukazovat převážně negativní změny je podstatou a účelem tohoto seriálu.

v tom okolí se narodila většina z naší původní rodiny... bohužel to co se dělo po válce když začali stavět závody v okolí tu lokalitu absolutně zdevastovalo a výsledek je patrný dodnes. Kdo mohl, se hned odstěhoval kolem 50.roku. Změna se konat brzy určitě nebude, ale byla to nádherná čtvrť.

Wilhemlstrasse :)

To Komanči uměli nejlépe .... z celkem pěkného baráku udělat bryzolitovou zrůdu (proti původnímu stavu) dnes je ve zvyku na bryzolit nalepit polystyren, a dílo zkázy dokonat fantasmagorickou barevnou kombinací :)

Fanda Praha nikdy nedovolí stavět vrt u nás dříve než u nich, i přes výrazný náskok Totéž platí u kanálu, opět z důvodu Zemana nic nebude, i když to má logiku a udržitelnost Ba ty veletrhy se jezdí možná 20 let? Výsledek?

Ryša : Když se to vezme takhle,tak mám dojem že se město snaží více.Co mu jiného zbývá.V roce 2025 se začne stavět VRT, to je velká šance,v roce 2030 by mohla být splavněna Odra až do Ostravy (Poláci to už mají téměř hotové, až k hranici). Tahle stavba je důležitá pro celé Slezsko,jak na české,tak i na polské straně.Takto bude ze strany investorů větší zájem o náš region.Myslim si už hodně lidí,si to uvědomuje a začínají být více aktivní.Jestli tuhle šanci propasnem,tak nám zůstane úloha, být provinčním městem a regionem.Coz myslím, kteří mají rádi náš kraj, nikdo nechce.

Fanda: Kdyz se,v našem případě město bude snažit nabízet pozemky a budovy.... - a město se snaží? Podle zastavěných proluk a vůbec nových staveb to moc nevypadá, že by se až tak snažilo.

A nejak si rikam, ze pri tom ostravskem tempu, tak zrovna tomuhle mistu bude trvat tak 100-150 let, nez dojde k nejake razantni zmene k lepsimu.

Skoro by se chtělo říct, že na málokteré fotce z historie to vypadá hůř než teď 😀😀. Čím to je ??

rom : Odpovím vám takhle:Kde není snaha,tak nic není.Kdyz se,v našem případě město bude snažit nabízet pozemky a budovy,tak i investoři budou o tom vědět.Kdyz si kolem sebe vybudujete svůj imaginární svět a budete čekat že vás někdo spasí,tak jste na omylu.Kdyz chcete něco dokázat,tak musíte něco nabízet.V našem případě jsou to třeba ty realitní veletrhy.

Tak tady asi ani neni co dodat...

Tak tímhle plánem na přestavbu nábřeží jsem hodně zklamán.Unifikovaná šeď, nuda, uválcování kreativity a živelnosti místa, normalizace... Navrhované řešení navíc vyžaduje víc údržby, než je město ochotno platit.Zajeďte se podívat před nedalekou budovu soudu, jak vypadají po krátké době skla, která měla poskytovat hezký výhled na řeku. V rámci dotačního programu fajnovyprostor jsem chtěl navrhnout od schodů podél cyklostezky vyhloubení svahu mezi zábradlím a cyklostezkou, zpevnění svahu s cyklostezkou a ve vzniklém prostoru umístit dlouhou organickou lavičku z ohýbaného dřeva např. od http://www.matthias-studio.com/ .Mohlo se jednat o prvek příjemný na pohled a lákající k posezení. Je neuvěřitelné, jak zajímavé tvary jsou dnes designéři schopni ze dřeva vytvořit! Lavička by mohla být navíc v oblasti přiléhající ke schodům doplněna o zástěnu rovněž z ohýbaného dřeva se solárními panely a možností nechat si dobíjet mobilní telefony. Vzhledem k již vydanému stavebnímu povolení je však můj návrh bezpředmětný.

aldik: Když jsem se asi před rokem setkal s primátorem Bělicou, tak o prodloužení podchodu na Šumbark mluvil téměř jako o svojem nejdůležitějším politickém tématu. Od té doby kde nic, tu nic.

Fanda Víte o někom, kdo to zainvestuje? Stojí tady zástupy investorů? Prvním testem budou Lauby. Při prodeji slzy a kozubce se přihlásili vždy 2 zájemci a 1 nesplnil podminky. Z ČR. Výsledek nekonečných cest na světové realitni veletrhy. Jsem realista, ne optimista🙈🙉😀

A proč se neprodloužil podchod pod kolejemi směrem k Lidlu? Myslím, že se o tom i uvažovalo, ale pak z toho sešlo (netuším proč). Teoreticky na to mohl přispět i Lidl (přivedlo by mu to zákazníky).

Crazym : Myslím že většina lidí, jsou na tomto webu optimisté.Kdyz se trochu zamyslíte nad příspěvky čtenářů,tak to lze z toho vydedukovat.Ze by se v těch prolukách za pět let mohlo začít stavět je celkem reálných.Za ty tři roky budou splněny požadavky na parkovací místa, budou přivedeny inženýrské sítě,tak už potom by zástavbě proluk nemělo nic bránit.Doufam že to budou archektonicky cenné stavby, které zapadnou do centrálního náměstí.Zatim ať tam jsou nějaké stánky, atrakce atd.,aby ten prostor oživily a město vydělalo nějaký peníz.Konecne, poslední dobou se tam čím dál víc něco děje, tak ta budoucí zástavba tam začíná být aktuálnější.

Fanda: "Po výstavbě parkovacích domů v okolí, což bude tak za tři roky" Tvl, Ty máš nějaké zákulisní informace o kterých nevím, že jsi takový optimista? Tak to se s námi o ně poděl, taky bych chtěl být takovým optimistou :DD Já totiž mám jen informaci, že tu nějaký parkovací dům bude ale tu už mám od roku 1992, takže může být trochu zastaralá a já bych byl strašně rád v obraze :-) A když už si připravujeme půdu pro pokec o budoucí podobě centrálního náměstí, pojďme si pokecat třeba o tomhle https://www.msstavby.cz/proluka-masarykovo-namesti-16-11-2010/ nebo tomhle https://www.msstavby.cz/masarykovo-namesti-17-12-2009/ či tomhle https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/na-masarykove-namesti-v-ostrave-ma-vyrust-radnice.A131204_2007987_ostrava-zpravy_ama Já ty kecy o čemkoliv co bude mám tak rád, už v mládí mi říkali a slibovali, že jednou budu pracovat podle svých možností a brát si podle svých potřeb a já se ve své mladické naivitě tak těšil :-)

Adam K:, Crazym:K jakému jste teda došli vysledku pánové?Je to celkem problematické,snad padesát let tam byl s prominutím bordel a teď zde debatujeme o travnatém koberci.Kdyz už tam město mezitím něco udělá a vrátí se mu alespoň náklady,tak proč né.Po výstavbě parkovacích domů v okolí, což bude tak za tři roky,by už město mohlo něco dělat.Potom už snad budeme debatovat o budoucí podobě centrálního náměstí.

Rdm: Stále odpovídáte jen na to co se vám hodí. Takže já se znovu ptám jak to bude při té autonehodě nebo poruše auta? Jak to v tu chvíli přejedete přes ten otevřený kolejový svršek do protisměru? To by zneprůjezdnilo celou cestu a proto tam nemůže být jen jeden pruh.

Crazym: Ta dočasnost bude trvat roky (odhaduji 5-10 let, možná déle). A pár metrů čtverečních nové trávy si snad Ostrava ještě dovolit může, ne (nebo kolik to stálo, že to nazýváte drahým řešenímú? A dále ty plochy byly z cca. 60% tvořeny divokými stromovitými keři (koukněte se na letecké snímky např. mapy.cz), které tam neměly co dělat (trošku moc lukrativní pozemek na takový zábor křovinami, jejichž jediný účel byl sloužit jako odpadkový koš, nemyslíte). Po posekání keřů by se tam letos už nový trávník nechytnul, tak je dobře, že to vzali komplexně, sjednotili to a efekt je okamžitý. Jinak souhlas, že těch pár barevných plastových lehátek je slabota, stejně tak provozovatel stanu - minulý rok ve spolupráci s vestibul interier a čepovaným heřmanickým pivem to bylo podstatně lepší).

Zdravím. Jako info dodám, že pokladna Regiojet je pouze dočasná. Později po dokončení bude mít jiné prostory... Je smutné že až na připomínky dodá správa železnic klimatizaci... Později při další příležitosti dodám další info k projektu. Jsem rád že dominanta města ta původní hala zůstane stát. Má to však spousty ale... Havířov. Napíšu můj Havířov, aby bylo jasno že za něj bojuji je vůbec tragický příklad fopravy. Aspoň co se budov tyče. Zcela zničil Autobusové nádraží a lidé či náměty různých skupin a spolků vybojovaly alespoň čekárnu když už jizdenky a info dostanete jen na větru a dešti... Málem nebyla i budova nádraží vlakoveho. No bude. Bude v ní tělocvična a fidlarna na housle... No snad to nakonec nebude tak zlé když se dokončí poddchod na Šumbark, peróny a mnoho dalších věcí... I tak je mi z pyrhova vítězství smutno. Budova zůstane. Ale..........

Adam K.: Nová, drahá tráva jako dočasné řešení? Když je to dočasně, co bylo tedy špatně na téhle situaci https://screenshot.cz/76VII/ ještě na konci května? To jako nemohli dočasně vysedávat na té stávající trávě? Vy radši s ničím nehospodařte a svěřte své prostředky někomu komplikovanějšímu :-) Jinak dnes to na druhý pokus dokončili, tak snad už skončili a ujme se to https://screenshot.cz/WFEWF/ Každopádně posezení na těch plastových kýčích klidně mohlo být i na původní trávě mezi keři a zadarmo, tedy jen za údržbu stejně jako na tom místě kde teď stojí ten "stan/bar" kde jediná kultura je tuc tuc z reprobeden :-)

Honza: mě taky ta nová tráva jako dočasné řešení příjde jako nejrychlejší, nejlevnější, nejhezčí řešení. V jednoduchosti je síla a je až s podivem, že to za dvacet nebo více let nikoho toto provizorium nenapadlo. Jinak aby to dobré zůstalo, musí se o ten trávník město pravidelně a hlavně odborně starat, jinak je to k ničemu.

Mě zaráží, že se u té budovy s červenými cihlami tak moc tlačí k cestě. Přece jenom kdyby to udělali dále, tak by nebylo potřeba dělat zábradlí.

Kuba: Vzpamatuj se, co bylo, bylo, teď už to je nereálné a nejen proto, že kdysi se při výstavbě soudruzi neptali na majetkoprávní vztahy a postavili ale dnes už tam není místo, leda, že by se konečně postsoudruzi dokopali k té přeložce silnice I/56 https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/344/infoletak_s56-dolni-benesov-ostrava.pdf ale i tak bude muset "nová" cesta kudy vedly kdysi koleje tramvaje sloužit jako záloha pokud by nechtěli při problému používat "starou" přes dědiny.

Super počin! Ještě to odborné parkoviště před biskupstvim a vedle toho černého domu.

balde: Bylo to realné přes 30 let. https://ostrava.rozhlas.cz/obrazem-vzpominky-na-tramvajovou-trat-v-petrkovicich-7898664

acdlcia [msstavby.cz]: pro potřeby rekonstrukce to upravíte https://bit.ly/3jcQg3i

Špatné by nebylo ani dobudování parkoviště okolo bývalého hangáru. Pozemky jsou však v soukromých rukou (a to dokonce včetně cesty před "Kozlem") a předpokládám, že majitelé do něčeho takového investovat nebudou. Tady by podle mě i stálo za to, kdyby se město (městský obvod) pokusilo pozemek odkoupit a parkoviště tam vybudovat. Mohlo by jít o několik desítek parkovacích míst. Parkuje se tam sice i teď, ale na těch šutrech je to někdy o ďuru v gumě...

Rdm: Přes toto přejedete autem? https://mapy.cz/s/cenazatojo To asi nemyslíte vážně.

no rekonstrukce se povedla nato že jeto škola.jinak par fotek zde https://bagrista2.rajce.idnes.cz/Baska_rekonstrukce_ZS_a_MS

Michal:Podle mne to už začíná mít tendenci,jak říkáte rezignovat, protože by investovali více peněz do objektu a parkoviště.Ze překonali Kaufland nějakým konceptem a rozestavěním interiéru prodejny,je normální běžná věc, která se děje v kterémkoliv marketu i dvakrát za rok.skelet: Nevím bohužel komu ty pozemky a ten objekt patří,ale pokud se postaví budovy v okolí+se opraví Frýdlantské mosty,tak nebude asi velký zájem,aby to dál takhle fungovalo v této podobě.Navic, když se má propojit centrum města s DOV,tak bude tenhle komplex spíše překážkou.Lepsi by bylo postavit na tomto pozemku objekt více reprezentativní, například s restauracemi, obchody, službami a agendou.Samozrejme s novým a větším ÚAN em.Je to přeci jen důležitý dopravní uzel v centru města.

stal se zázrak a na Dubině se začlo řešit parkování jinak než jen lístečkem za stěračem od MP.

Adam: No, cyklistika má sice své zákonem dané místo na silnici, ale bezpečné místo to často nebývá. Často je to tak, že skutečně bezpečné místo je pouze plnohodnotná vyhrazená cyklostezka, která je stavebně oddělená od motorových vozidel. Tam, kde je velmi malý provoz, tak lze i jednoduše namalovat pruh, ale na rušnějších cestách to nestačí. Např. cyklostezka z vodárny v Nové Vsi po Opavské do Poruby neexistuje. Existují pouze objízdné trasy přes Dubí a pod dálnicí nebo kolem řeky a přes hošťálkovickou lávku. Na víkendový relax v pohodě, ale ne na denní používání kola jako praktický dopravní prostředek. Výsledek = pokud se budu potřebovat dostat z vodárny do Poruby a pokud na Opavské nebude stavebně oddělená cyklostezka (což zřejmě nebude), tak pojedu autem a tečka.

Hrdý Ostravák: http://brembo-kariera.cz/2019/10/brembo-otevre-v-hrabove-pristi-rok-novou-vyrobni-halu/

Hrdý Ostravák: hyundai cca 200 novych mist dle eia a brembo 400 novych mist dle jejich webu

povedená přístavba

Pavel: 1. Brno, jakožto koncentrické město, má úplně jinak tvarovanou tramvajovou síť, než polycentrická Ostrava. Rozdíl v organizaci linek v tak rozdílných grafech musí pochopit i někdo s matematickou gramotností na úrovni základní školy. 2. Tramvajová a cyklistická doprava nemají stejnou prioritu. Zjevné to je například, když prší, a oni slavní městští pseudocyklisté samozřejmě hned rádi nastupují do MHD. Tramvajová síť musí fungovat, cyklistika je volitelná. 3. Z Moravské Ostravy směrem na Hlučínsko jezdí slušně zaplněné autobusy 34, 52, 56, 66, 67, 68. Teď zajíždějí až na Muglinovskou a Křižíkovu, a všechny projíždějí právě kolem smyčky Hlučinská. Hádejte jaký je ideální stav, máte 3 pokusy. 4. Cyklostezky, a to především ve formě cyklochodníků a cyklopruhů, které se dnes vehementně prosazují, jsou z velké části kontraproduktivní a škodlivé cyklistice i prostoru. Cyklista má své zákonem dané a bezpečné místo na silnici. Cyklostezky patří jen tam, kudy má cyklista důvod jet, ale nevede tam běžná silnice.