Komentáře

Johnny: ideálně ano, ale pokud správně chápu přemýšlení řekněme podstatné části lidí, tak ty nějaké pěší propojení s centrem nezajímá. zajímá je, jestli přímo před svým domem zaparkujou a jestli pak pohodlně dojedou svým vozidlem do práce. a v tom je to dobrá lokalita. nějaké odříznutí od sídliště Fifejdy nebo centra nebude nikdo řešit. stejně jako když si stavíte dům v libovolné vesnici za Ostravou, tak jste taky odříznutí od všech služeb, ale prostě si za něma dojedete autem. pozvednutí lokality. která byla takto zanedbaná a která je zároveň tak příhodně blízko centra, už je pak jen příjemný bonus. snad takových projektů bude přibývat, rozhodně to není poslední místo, kde chceme, aby to vypadalo líp.

Michals: kdyby každý člověk jako vy místo těch zbytečných keců založil jednu ziskovku, pobral dotace a prorazil, tak už dávno máme GDP Dánska. ale ono ne, tady se totiž hlavně blbě plácá.

Johnny Krabák: Jsem samozřejmě úplně mimo. Vykolejil mě obrázek 2, kde mnou zmiňovaná rampa není, takže jsem nedočetl, že se bavíte o odbočce na futurum...

Cyklista: balde: davidb: Nevím jak vy, ale já na prvním obrázku vidím zakreslenou rampu z Místecké na ČB (tzn napojení na tu nyní nevyužitou přípojku). Vypadá to, že uprostřed tunelu bude výjezd na rampu. I v ostatních vizualizacích vždy byla, nevím proč na obrázku č.2 není, snad je to jen chyba, bylo by škoda tu naznačenou přípojku nevyužít.

Inovace kecy v kleci. Co z toho ma bezny clovek?

Ondřej Koutňák: Nedovat je zločin. Bez dotací by spousta firem byla nekonkurenceschopná a zanikla, tak jak se to mnohdy zbytečné stalo v 90. letech. Souhlasím ale s tím,že nemá smysl dotovat do nekonečna a dotovat formy,které generují vysoké zisky,ale to je spíše problém zkorumpovaných úředníků v některých zemích,kde se na to nehledí. Dotace mají sloužit k rozjezdu a inovatorským projektům.

Michals: Bez nových inovativních přístupů tady vzniknou jen další montovny, protože budou chybět odborníci, kteří obstojí ve světové konkurenci. Odvolávat se stále na tvoření míst pro horniky není do budoucna rozumné,protože tady zůstane průmysl, který může být převálcován levnou konkurenci z východu,tak jako se to stalo textilnímu průmyslu nebo sklárnám. Průmysl bez propojení s vědou nemá smysl. A musíme vytvořit podmínky spíše pro odborníky,kteří by jinak zmizeli v Praze nebo v zahraničí. Je jasné,že se musí rozjet brownfieldy,ale za to musí stát promyšlené projekty pro 21. století.

Pavel: Není bohužel provizorní, naopak, bude na něj v budoucnu vyvedený sjezd z obchvatu Komárova, takže jen zhoršení situace. víc vizualizace, nedávno tu byly, prostě něco nepochopitelného

zkusil jsem ty vety z popisu tech projektu dat do prekladace. NIC. Nechytnul se. Snad v budoucnu bude projekt na prekladac.

Dotace jsou zločin.

tak urcite .. radiator ve vyloze je PUNK! Nekonvencni, bez predsudku, vyjadrujici odpor ke komercnimu pojeti podlahovych konvektoruu, jednou se ne to budou jezdit divat autobusove vypravy az z Mongolska.

Bourat, bourat, bourat. Nestavet. Neudrzime ani stavajici budovy v provozu. Mestsky architekt NJ, no nezavidim mu. Vykazovat cinnost nebude snadne.

davidb: Kdyby ty sjezdy byly vzdálené 2km, tak neřeknu nic, ale od mostu Českobratrské je to na obě strany ke sjezdu 500m a to autu nedělá žádný problém.

Nevím proč, ale 75% projektů mi zní jako neziskovky, které se pokoušejí přiživit na oblíbených slovech, které dnes frčí a na které lidi slyší jako o modernizaci typu IT, Průmysl 4.0, digitalizace, modernizace atp. Příjde mi to jako klasická firemní prezentace na oko ukazující jak jsme skvělí jaké moderní a inovativní vize do budoucna na příští rok plánujeme a jak to bude super, kde opak bývá pravdou aby se nasytila veřejnost. Většina píše jak chce vzdělávat a zkoumat a že chtějí přispět k zaměstnanosti => obvykle neziskovky či firmy se sponzorem (asi státem?)...vzdělávacích subjektů i na moderní technologie je zde dost a pokud se chce člověk vzdělat či rekvalifikovat (samozřejmě ne zadarmo) cestu si najde. Baví mě vytváření pracovních míst, to jako, že těch dejme tomu 100 výzkumníků a školitelů/učitelů alias inženýrů a doktorů (dnes dle mého specialisté s praxí v IT firmě nepotřebují titul aby mohli školit, to je ale jiné téma) pomůže ke snížení nezaměstnanosti? Jak? Plno výzkumníků, ale žádné produky, které by se daly zpeněžit, možná jsem to špatně pochopil a projekty = firmy generující peníze a hodnotu. 25% projektů je zajímavých s vizí a přidanou hodnotou, zbytek jsou projekty podobné jeden druhému bez nápadu, parazitující na moderních slovech a vlastně i nic neříkající. Proč někoho třeba nenapadne vytvořit na těch brownfieldech a třeba i s pomocí rekonstrukce už stávajících nevyužitých budov farmy pro zeleninu, možná i nějaké ovoce či tak, které by generovali pracovní místa i pro bývalé horníky.. Nejen, že by vznikl i výzkum okolo tohoto odvětví, ale podpořilo by to i další IT, automatizace, modernizace, pomohlo by to ke snížení uhlíkové stopy, ekologičtějšího pěstování s nižší spotřebou vody a prostředků k vypěstování plodin. Potřebujeme projekty, které v budoucnu budou soběstačné a nikoliv jen závislé na státě.

Crazym: přesně tak, jak jsem tam odbočil na kole, tak jsem těch pár set metrů nechápal )))

Johnny: Most Tomkova - Maroldova (Poděbradova bude ústit do Porážkové) je už delší dobu v územním plánu, jen přesvědčit město, aby jej zrealizovalo. Dokud se ale oblast kolem Tomkovy a Cihelní dostatečně nezmátoří, nemá město důvod, což z toho dělá trochu problém slepice a vejce

Ty názvy typu "park" mě baví :-) Takže obehnali to svoje betonovým plotem a vybudovali vlastně luxusní ghetto v ghettu, jen lokalita zůstala :-) Město by se tam mělo konečně postarat o propojení Tomkovy ulice, příprava je tam roky https://mapy.cz/s/macebujaco třeba by to pomohlo. Každopádně je to posun, tam ta lokalita je jeden z vředů Ostravy ale vybudovat něco rozumného mezi kolejemi a dálničním přivaděčem je holt těžké. Ale když šlo dát do kupy tu druhou stranu dálničního přivaděče a dnes je tam luxusní hotel a komerční budovy, tak proč ne. O kus vedle okolí Jílové bude o hodně těžší dát dohromady, třeba tohle tam https://mapy.cz/s/kaduhadose je až neuvěřitelné, když se tam člověk ocitne, má pocit, že je někde v třetím světě :-)

Je to všechno velmi chvályhodné s rozhodně velmi dobrá zpráva. Na idnes.cz jsem se však dočetl, že se snad ještě mezi projekty bude někdy příští rok teprve soutěžit, takže do nějakých prvních realizací zřejmě daleko. Ale uvidíme, třeba ne. Také bych osobně přivítal více projektů na podporu turistického ruchu a transformace ekonomiky na turismus, něco typu Dolní oblasti a podobně, něco do atraktivity regionu, zkrátka, aby sem turisté přiváželi více peněz a tím vznikala související pracovní místa. Jinak ale samozřejmě palec nahoru za toto.

Ul. Cihelní (stará) tak frekventovaná není, až bude realizována prodloužená Porážková, bude to ještě lepší. Horší to je s hlukem od nové Cihelní a od kolejí, tam by to asi chtělo pořádné PHS. Lávka pro pěší je u ul. Bieblova, na druhé straně je podjezd, takže s další lávkou bych to moc reálně neviděl....

Místo je ti příšerné, dopravní infrastruktura to tam úplně odřízla, nejsem odborník na dopravní stavby, ale říkám si ,jestli to nešlo jinak. Neumím si představit, že bych tam bydlel.

S kostkou to vypadá nadějně! Jak jsem očekával, do jejího financování se mají zapojit fondy spravedlivé transformace pro postuhelné regiony: https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3331726-cernou-kostku-a-dalsi-strategicke-projekty-v-ostrave-mel-zaplatit-program

Takové řešení by mělo být standard. Stačilo málo. Ozvat se a nesouhlasit. Snad se konšelé do budoucna poučí a nenechají si od centrálních úřadů tentononc na hlavu. Jako doposud. Škoda, že u Sýkoráku úřady (město+kraj jako vlastník) zatím vyměkly. Analogická situace, analogický problém. Další je průtah Vítkovicemi, průtah Přívozem. A jen tak ze sportu - I/56 na Hlučín, jižní obchvat centrální části města, východní obchvat Ostravy, jižní obchvat Ostravy....

Problém té lokality je, že je ze všech stran oddělena bariérami - dopravními tahy. Od Fifejd je tam alespoň podchod, ale aby se podařilo opravit všechny ty krásné a architektonicky hodnotné stavby tam (tj. aby se někomu vyplatilo to dělat), bylo by dobré tu lokalitu více napojit na město - mně osobně by se moc líbila např. velkorysá lávka pro pěší a cyklisty (auta se tam dostanou snadno ze všech stran) z ul. Tomkova na konec ul. Poděbradova (kousek od ul. Maroldova). Tím by se i lidem z Fifejd vyplatilo chodit tudy na Sad B. Němcové a do Přívozu a nemuseli by to objíždět dokola přes půl města...

Dobře, oprava.. teď čtu že byt je plně vybaven, to už ta cena není vysoká ;)

Tomáš Ostrava: tak žádný rozumný investor nevloží do něčeho své peníze a následně tam nastěhuje nepřizpůsobivé (bez ohledu na barvu pleti) žijící z dávek ;) Jinak ted koukám na Sreality, byty pěkné, ale nic pro obyčejného pracujícího.. nájmy celkem vysoké, evidentně cílí na manažery, ajťáky .., ne na dělníka v zoně, nebo prodavačku.

Moc nejásejte, ještě nevíte pro koho se to rekonstruuje a kdo tam bude bydlet...

No super, tohle místo potřebovalo rekonstrukci jako sůl, a i kdyby měly být všechny ty baráky rekonstruovány na bílo, tak vlastně proč ne...

zajímavé, jak se najednou opravují roky zanedbané lokality, jako by to snad byl záměr, uděláme z toho odpudivé místo, v okolí klesnou ceny, za hubičku se to koupí a kompletně opraví a je z toho najednou místo k životu

pomsta Jouzovy: Jo variant je několik, ale ta nejjednodušší bohužel zmizne.

Rdm: V Hrabůvce není turbo - podívejte se na orthofoto. U turba se jízdní pruhy vzájemně kříží.

davidb: nebo kolem Karoliny po porážkové/poděbradové

balde: Nemyslím si, že to je dobré řešení. Ale co jsem já, že?

Meechee: Já bych k tomu přidal ještě Rudnou od Výstavní po Most mládeže, ideálně pod zem :)

Ondřej Koutňák: kruháč v Hrabůvce je taky "turbokruháč" jen s tím rozdílem, že tak není řešen stavebně, ale pouze pruhy na silnici. Nebezpečné situace způsobuje především agresivita a nepozornost řidičů.

davidb: z těch co uvádíte je turbo pouze ten u Olomouce. Jediný, co znám osobně je https://mapy.cz/s/bojonokufe

PV: Na ten jsem zapomněl - díky. Jako klasický bych ho neviděl, protože jsou tam přímé pruhy mezi blízkými rampami. A to už beru jako zvláštnost.

No, teď ještě vyřešit "špunt" Mariánskohorská - Muglinovská a dostavět severní spojku z dálnice na sedmák do Poruby a bude ta Ostrava docela průjezdná :) Třeba to do řekněme do 15 let stihnou ...

Tajně jsem doufal, že to bude postaveno dřív než za deset let.....

@davidB - D1 x Rudná je klasiský kruháč, to není žádné turbo. Nejbližší větší "turbo" je na konci I/11 na začátku Havířova.

davidb: vapadá to že budete muset jet až ke sjezdu u Hellera

Když se na to dívám pozorně, tak mi stále uniká jak se z Místecké dostanu na Českobratrskou směr Futurum?

Ondřej Koutňák: Nevím jestli jsou to turbookružní, ale podobné křižovatky znám aspoň 2. První je ve Frýdku-Místku https://mapy.cz/s/nemajojaca, tam jsou bypassy pro 2 směry. Druhá je u Olomouce https://mapy.cz/s/fomomuzama. PS: Teď jsem si vzpomněl, že stejný je i D1 x Rudná, ne? https://mapy.cz/s/koranetasu

Dopravní řešení má být vždy co nejjednodušší (z pohledu řidiče), jinak způsobuje zmatky a tím pádem nebezpečné situace. To je dle mého názoru případ turbo-kruháče. Jediný, co z praxe znám, je ten u Avion parku v Zábřehu - vždy se tam cítím dost nekomfortně a mám obavy z nějaké kolize. Je to ale malý kruháč s malým provozem, kde se jezdí pomalu, u Opavy to bude asi jiný level. Za mě je nejlepším typem kruhového objezdu ten, co je např. v Hrabůvce (s tramvajema).

No konečně návrh, který má smysl... P+R taky dobré, nicméně mě zaráží, že se stále počítá s halou Tatran. Jestli bude realizace 2026-2027, tak v té době by už měla stát nová hala u Futura a předpokládám, že basket se bude stěhovat tam. Tatran má už nejlepší léta dávno za sebou... Navíc, už nyní je velmi blízko silnice a nedělám si iluze, že při rozšiřování tam bude více místa, spíše naopak...

Tak člověk ji bude muset projet vícekrát, aby si zvyknul. Asi už jsem na tyto turbo-kruháče starý :-) Ale chápu to dobře, že je vlastně provizorní s ohledem na budoucí obchvat Komárova?

A je jasno: https://zdopravy.cz/ostrava-ve-spolupraci-s-rsd-promeni-misteckou-nema-uz-delit-mesto-84956/

Měl se udělat obchvat a byl by klid.

Dnes jsem byl překvapen jak z mostu na Koblov ty haly vypadají mohutné a to to je ta nižší část :-) https://screenshot.cz/SJN5X/

Je skvělé, že se Opava snaží udělat své silnice bezpečnější. Dostatek místa na cyklopruh tam je, tak proč ne. :)

Martin: katastralni uzemi Zabreh-VŽ nerika nic o mestskem obvodu (ctvrti). V tomto propade plati, ze Zabreh-VZ jsou obvod Vitkovice a se Zabrehem to nema dikybohu nic spolecneho.