Komentáře

Kež by tohle byl v Ostravě standard!

Vítek: Asi naráží na to, že ve smlouvě s Bauhausem chybí ty sankce a závazek, který byl s prodejem spojený...Toto je jedna ze základních věcí každé dohody a smlouvy...Takže minmálně podezřelé, že to takto přes všechny prošlo.

Hrdý Ostravak: o jakém korupční jednání hovoříte? Nikdy v této souvislosti jsem o ničem neslyšel! Vy o něčem víte? Napište! Myslím si, že mladí umělci mají především svobodu, někteří např. na internetu vydělávají slušné peníze. Vytváření takto drahého prostoru pro mladé talenty?

Rekonstrukce je dle mého názoru povedená. Nechápu ty negativní reakce. Když si vzpomenu ,jak kdejaká kreatura volala po tom,aby Jatka byla zbourána...Přeměna Jatek na galerii je obrovský úspěch a mladí umělci mohou využívat úžasný prostor. Zaráží mne jen ,jak je možné,že bývalý starosta Radim Chytka a exprimátor Tošenovský se vyvlékli beztrestně z korupčního jednání.

Dan: Cyklopruhy a cyklostezky tady vitame asi vsichni. Jenom nekteri cumime jak Alenky z rise divu, ze to nekdo za kazdou cenu musi nacpat do ulice s tim nejsilenejsim automobilovym provozem a jeste k tomu na takovy krpal. Proste pro nas jednodussi to neni zrovna privetive misto pro cyklodopravu. A to mam na kole po nasem meste najezdeno celkem hodne.

Kurde ale to je pěkné!

mJožka: Položím opět otázku. Když tu cyklostezku zjevně využívají jen jedinci, k čemu vlastně je? Nemá sloužit co možná nejvíce lidem, ať vymění auto za kolo při cestě do/z práce? Tam každá stovka lidí hraje roli. A položím ještě jednu, opravdu ošklivou otázku. Pokud se pletu, omlouvám se. Jestli jste pod tímto nickem vy, pane koordinátore, tak mám tím smajlíkem ve vaší reakci chápat to, že jste si v podstatě pro sebe a pár cyklokamarádů vybudoval za městské peníze cestu do práce, a že jste rád? Možná jsem blbej, ale zatím mi nikdo nedokázal odpovědět, k čemu takové cyklostezky jsou. Pokud je to v tom osobní prospěch nebo ideologie, tak už to chápu, to motivace je. Jen by to měl někdo říct nahlas, ať se ví, jak to je.

Rýša: Tohle je teprve soutěž na zhotovitele návrhu, není nic vyprojektováno ani povoleno.

Rýša: Než se vysoutěží návrh rekonstrukce sadu, než se seženou peníze, než se vysoutěží zhotovitel té rekonstrukce sadu, než se odvolají neúspěšní uchazeči .... to bude minimálně 5 let. Do té doby bude už koncertní hala stát. A možná dokonce i Černá kostka.

Diky za obsahly clanek se shrnutim historie. I tezkem porodu pri vyhlaseni souteze a vyberu "vitezneho" navrhu. Stavba se mi libi!

Cyklopruhy a cyklostezky rozhodne vitam a trosku mne udivuje, ze mnoho lidi na tyto bezne veci reaguji jak Alenky z rise divu. Ale dovolte mi lehce odbocit. Taky vam ty nemecke ulice prijdou takove esteticky ciste, sladene a proste hezci?

Jsou k tomu nějaké vizualizace?

Ondřej Koutňák: Nechcete skatulkovat, ale hned jak potrefená husa zminite, ze svet nefunguje tak, jak predklada CT, idnes apod. :D :D

balde: Tak to aby Louvre raději zbourali.

Vítek: v galerii není cílem obdivovat tu galerii ale to co je vystaveno uvnitř, tedy je správně, že vnitřní prostory, bez exponátů a jakéhokoliv vybavení, jsou dle Vás mrtvé

Bohužel mrtvý prostor, navíc nepříliš kvalitně proveden. Zcela odlišné stavební určení než měla původní jatka. Duch místa se proměnil v umělou ponurost zvenku, uvnitř současný kýč - betonová stěrka. Plato toho zatím moc nepředvedlo. Takže pouze zvýšení ega malé skupiny lidí

qwertz: A já taky :) pětkrát v týdnu. Po 7. hodině do centra a po 16. hodině zpět. Ale jak říká Malina, není to pro každého a taky tam každý nemusí jezdit v dopravní špičce. Třeba se to někomu bude hodit ve večerních hodinách či o víkendu, kdy to vezme jako rychlejší variantu k výtahu Karoliny nebo legálnější variantu k podchodu pod zastávkou a pak v protisměru jednosměrné Stodolní.

Docela pěkné, jen ta betonová stěrka... Asi to dlouho nevydrží. A co ty velké fasádní dveře z imitace betonu? To má být něco jako tajný vchod do laboratoře šíleného vědce, nebo do krypty pravěkého krále? Tohle vypadá asi nejblběji.

Fajn, že máme konečně jatka, jsem rád. Uvnitř super. O patinu bude asi názorový boj 2 táborů. Za mne to mělo bylo být očištěno jako např. radnice ve Vitkovicích, nyní temné ponuré.

Ostrava potřebuje Severní spoj, shodují se politici. Propojí centrum s Porubou: https://patriotmagazin.cz/ostrava-potrebuje-severni-spoj-shoduji-se-politici-propoji-centrum-s-porubou

No raději bych to neriskoval :-)

qwertz: Třeba já, ale pouze ze směru od centra, jezdil jsem tam i před vytvořením pruhů a nikdy jsem neměl problém. Ale uznávám, že to není pro každého a člověk musí být trochu otrkaný.

Šmrnc to má, ale zdálky bych nepoznal, že jde o památník válečným veteránům. Spíš bych soudil, že jde o vzpomínku na Pythagora, Euklida a další geometry.

Tohle je na defenestraci.

A teď se přiznejte, kdo z vás je takový masochista, aby tam jel na kole? :)

Chtěl bych se zeptat toho, kdo mi dal palec dolů, zda jsem se spletl a koncertní hala už taky padla. Jestli má tedy lepší informace o stavbě haly, která vlastně by už dle článku a vyjádření paní Bajgarové (ANO), měla začínat. Pokud by to byly články a jen řečičky o bombastické stavbě, tím pádem ovšem rekonstrukci sadu rozumím. A rozumím i tomu, že ANO a hlavně její předseda toho taky nasliboval - tedy jen do vzduchu, ale mnozí mu a celému ukecanému hnutí stále věří. Bohužel...

Každá amputovaná ručička nebo nožička bude logicky problém (pokud k tomu dojde). Vám připadá, že by to neměl být problém?

Hele, teď mě napadlo, že kdysi v souvislosti s obnovením památníku kromě problému s už nedostupným letadlem se vedly kecy o tom, že ač se dochoval projekt a dokumentace původního památníku, tak stejně už neodpovídá současným bezpečnostním normám a mohlo by se tam nějaké dítě zrakvit což se i v minulosti stalo. Tak co, budeme uzavírat sázky kdy dojde v souvislosti s těmi pohyblivými částmi toho nového památníku k nějakému problému? Nějaká ta amputovaná minoritní ručička či nožička by počítám byla pomalu problém nejen na zrušení toho díla ale i na mezinárodní skandál a ostudu :-)

Cekam, kdy to parta mistnich elit odkutali nekde do sberny.

Tak kdysi ač to byl Park (masového vraha) Dzeržinského, tak nikdo tomu neřekl jinak než U letadla a všichni věděli kde a proč https://screenshot.cz/P8EH0/ Teď se to jmenuje Park Československých letců, žádné letadlo tam není a jsem zvědav jestli se ujme nějaké nové názvosloví související s výbavou parku. Máte nějaké návrhy? :-)

Nevím mám to před barákem a připomíná mi to kolotoč Nic asi lepsiho nešlo vymyslet....

Po všech těch hrůzách (Štorek před Novou radnicí, Janáček, Śpinarová, Kryl, ale i Úsvit před Domem umění), první plastika / památník ve veřejném prostoru, která má šmrnc.

Fred: Je vidět, že absolutně nevíte, o čem mluvíte, protože jenom pár metrů od krčku se ještě nezačala stavět nová hyperbarická komora, která však v nejnovější koncepci vůbec není a na jejím plánovaném místě stojí v plánech část nového monobloku. A to je jenom třešnička na dortu. To, že “Nové Fifejdy” nakreslila stejná firma jako “Čunkův” špitál ve Zlíně mě trochu zneklidňuje. A že tento megaprojekt, který počítá se zbouráním většiny nemocnice, není městem nijak komunikován je minimálně podivné.

Vyřešit střet dopravy je na jiných, jen pár slov k provedení. Je naprosto nezodpovědné vystavovat křehčího účastníka provozu (cyklistu) dalším nebezpečím, i kdyby to bylo vedeno nejlepšími úmysly. Každou nepřehledností a neplynulostí roste riziko kolize. Právě proto bývalo dobrým zvykem např. - nestavět do přímé linie ostrůvky bez snížení rychlosti, - taktovat křižovatky tak, aby v signálním plánu nenásledovali chodci po volnu pro vozidla - fyzicky oddělovat alespoň obrubníky jednotlivé druhy dopravy (včetně pěší) To, co se odehrává posledních několik roků pod dotačními tlaky je většinou nehodné jakéhokoliv profesionála. Na zmíněných cyklopruzích je patrný amatérismus a politický tlak, kterému se odborníci bojí čelit. Místo diskuse nastupuje diktát těch, kteří momentálně spravují společné prostředky. ...a to od nekoncepčního čárání pruhů na Hulváckém kopci, po nesmyslné přehlížení nebezpečných míst pro chodce.

Jiri: Pohostinství bývala celoživotní obživa předávaná z generace na generaci, včetně znalostí, poctivosti a hrdosti, takže hostinským hodně záleželo na tom, aby zrovna ten jejich podnik měl dobrou pověst, držel si své štamgasty a lidé se do něj vraceli. Co z toho platí dnes? Čest výjimkám. (Ano, ovšem, nevábné hospody existovaly i v minulosti.)

Je to sice jen vyhlášení soutěže, ale nemá se v nejbližších dnech začít v těsné blízkosti sadu začít stavět? Do zahájení stavby dle článku už zbývá necelý půlrok. Takže nebylo by lepší počkat. až stavba bude stát v plné kráse a stavební stroje a materiál z okolí sadu zmizí? https://ostrava.rozhlas.cz/koncertni-hala-v-ostrave-se-ma-zacit-stavet-pristi-rok-ma-stat-26-miliardy-8597494

Koukněte na ten interier, koukněte na tu verandu, tehdejší řemeslník byl "Boss". Dnes už by to nikdo neuměl, hlavně nikdo nezaplatil a možná ani nikdo nechtěl- co se to s náma stalo?

Adam01: To v tuhle chvíli opravdu není nutné. Je tam strašlivě moc proluk a volných parcel, začal bych jejich dostavbou. Mezi ulicemi Strmá, Pflegrova a U Dvoru v tuto chvíli nestojí vůbec nic. Pak bych vysoutěžil dlouhodobou urbanistickou koncepci lokality, na základě které by se mohl sídlištní prostor napojit na starší urbánní struktury a postupně transformovat, přestavět. Výhledově se to samozřejmě bez nějakého bourání asi neobejde, ale pokud chceme být realisté, tak nemůžeme očekávat, že se v Ostravě (jako třeba v Německu) jednorázově zbourá a znovu vystaví celá lokalita, na to je u nás příliš málo kapitálu i odvahy. Mimoto, nutnost popasovat se se stávající zástavbou přináší výzvy, které mohou vést k daleko zajímavějším řešením, než výstavba "na zelené louce", takže to nutně ani nemusí být "škoda".

Michal: což je chyba plánování na straně samozvaných "dopravních inženýrů", lidí s myšlením zastaveným v 80. letech klidně tam cyklisti celý pruh mít mohou, ale to bychom nesměli bazírovat na tom, že tam auta musí mít tři. a zavřít to od Karoliny dál, auta mají dávno za desítky milionů postavený obchvat po ulici Porážkové směrem do centra a po ulici K Trojhalí směrem k parkovištím a divadlu. A ulici Poděbradovu jako tučný bonus k tomu.

Opět krásná ukázka polovičního řešení. Nebavím se o smysluplnosti projektu,to nechám jiným, ale sakra proč, když už se taková věc realizuje, to nejde udělat pořádně a dotáhnout včetně "detailů"?

Koncepcí už bylo... Nemocnice potřebuje fungovat, a ne převážet pacienty venkovními prostory. Stávající budovy tam budou při stávajícím tempu modernizace ještě dalších 10 let...

Článek fajn, ale to je tak vše. Ty prezentované cyklopruhy ze zahraničí nemají s tím Ostravským nic společného. Na obrázcích je vidět, že pokud je cyklopruh veden v hustém provozu, je k tomu dostatečně široký, že se cyklista nemusí obávat, že jej auto nenabere přinejmenším zrcátkem. Pokud je veden podél tramvajové trati, tak je sice užší, ale cyklista ví, že tramvaj pojede ve svém pásu po kolejích a ne jak se ji zachce. Bohužel ani jedno Ostravský cyklopruh nenaplňuje...

Článek dal určitě dost práce. Cyklostezka je nesmyslná z důvodu zaslepenosti městského koordinátora a (nejen) jeho bojem se zlým automobilismem. Je to myšleno tak, aby se cyklisti vrhli do konfrontace s auty. Výsledek nemusíme ani předvídat, bude to stejné jako na všech ostatních podobně navržených cyklostezkách. Nebude je v podstatně nikdo používat. Ale to je přece každému jedno, ne? Hlavně že image. Škoda těch peněz. Mohly se třeba použít na zaplacení části projektu malého městského okruhu, který by auta z historického centra města odvedl. Nebo na jiné projekty, které mají smysl. A výsledky.

Děkuji. Konečně žádné hejtování a rozumný pohled. Stále uvažuji co je lepší varianta. Zda vedení cyklopruhu tak jak u nás tzn. mezi pravým a odbočovacím pruhem, nebo až vpravo od odbočovacího pruhu. Naše řešení je přímější - cyklista nemusí kličkovat, ale zase jede mezi auty. je to o ohleduplnosti obou druhý dopravy.

Bandi. Neprekvapuje.

Martin [msstavby.cz]: Přesně tak!

Martin: Naprostý souhlas. Nejsem vůbec příznivcem divoké asfaltizace, nakonec uválcovaná šotolina je relativně dobře sjízdná i na silničce, například u Odry u Avionu, daleko horší je pak úsek od mostu u chemičky k Petřkovicím, tam je to dost na prd, ale uprostřed města tam prostě asfalt patří. To že "tolik moderní gravely" mají gumy na kterých se na těch šutrech člověk nemusí ihned zabít neznamená, že je ten kus připravený na každodenní pohodlné dojíždění do práce, nebo vyjížďku s dětmi. A o to by myslím mělo jít především. Navíc se ty kameny postupně dostávají do původní již vyasfaltované stezky, kde by mohly udělat velký problém komukoli, včetně jezdců na "tolik moderních celoodpružených spešlících". Když to člověk nečeká, je zaskočen a hodit tlama se dá i na pitomých šiškách...

Podle aktuální koncepce rozvoje Městské nemocnice Ostrava z prosince roku 2020 však mají být objekty, které jsou nově propojovány, zbourány. Co na to říct?

Jinak za mě co se týče náplně parku, tak tím, že je okolo super parkovací zázemí a napojení na MHD, mohli by jej maximálně věnovat sportovním aktivitám, takže by bylo fajn udělat chodníky dobře sjízdné pro inline, doplnit mlatové chodníky pro pěší cyklisty, a mohl by se v parku vystavět pořádný skate park, workout a parkour.

Omezeně otevřeno https://zdopravy.cz/rsd-otevrelo-v-omezenem-rezimu-cast-prvni-etapy-obchvatu-frydku-mistku-118327/