Komentáře

Zprůjezdnění měst byl trend, který byl obvyklý v mnoha našich městech v 60.-70. letech. Průjezdné silnice se narovnaly a rozšířily na 2 pruhy v každém směru (jako tady v tomto případě v Novém Jičíně či třeba Kroměříži). Mnohem později se zpomalením rychlosti a pro větší plynulost zase zúžily do jednoho pruhu, ale široký prostor již zůstal (někde se využívá pro parkování ve městech přibývajících aut). Bohužel zrovna v Novém Jičíně a ještě více ve Valašském Meziříčí je kvůli absenci městského obchvatu doprava velmi hustá (cesta ze severní Moravy ve směru na Vsetín vede před obě tato města a ve Valašském Meziříčí se přidává ještě přípoj od Hranic na Moravě).

Vymlácená ''stará'' města. Velmi smutné, ale každý národ má takovou zem, jakou si zaslouží, takže není nad čím plakat.

LabBrab: ok, tak za prvé: proč tedy brizolitová budova Abena podle Martina patřící jinému majiteli, než je majitel výškové stavby, je vizualizována jako fantastický opravený objekt? To synchronně opravují oba majitelé? Počkáme tedy na výsledek a to včetně toho, jak dopadne krásně namalovaný veřejný prostor v celém okolí a zejména vstupní přístavba nalevo od výškové stavby, která je jistě součástí této hlavní budovy a proměna ji dle fotek čeká. Dle obrázku to má být fantazie :-). Výšková budova rozhodně prošla opět “proměnou”, takže mé očekávání je jasné.0

Thunderbird: 70 řadových domů = 140 aut (reálně asi 100-120), které budou jezdit pouze s řidičem mezi Kujavami a nějakým městem, kde budou pracovat. MHD bude využívat naprosté minimum.

Mx: Já se rozhodně nesnažím nikoho obhajovat. Co se týče vizualizací a výsledných stavů v Ostravě s Vámi v mnohém souhlasím. Já jsem jen měl potřebu Vám objasnit, že mícháte dva naprosto rozdílné projekty (leč v těsném sousedstvím až se může zdát, že jde o jeden a tentýž projekt). K tomu proč na vizualizaci jednoho projektu je zobrazena i vedlejší budova je snad naprosto zřejmé, jedná se o zasazení do reálného prostředí. Ona nižší budova tak před rekonstrukcí totiž skutečně vypadala, tak ji autor vizualizace v pozadí použil, běžná věc. https://ibb.co/qyBNk4g (zakroužkované objekty jsou jedna a tatáž stavba, která není součástí projektu Černé perly)

A pokud objekt Abena opravdu je ten, který se má ještě přestavět podle úchvatné a prostorově poněkud nejasné celkové vizualizace proměn, vsázím zde kalhoty, že to tak nebude. Nebo má u mne majitel láhev whiskey :-). Už výšková stavba má 4 odklony. Vůbec nechápu, že jim to ještě věříte, po těch letech, co tady hořce sledujeme odklony reality od malůvek. Jednoho dne se naštvu, vezmu si týden dovolené a vytvořím web porovnávající malůvky a výsledky. Ať prozřou optimisti a obhájci. Každý, kdo má trochu paměť a chodí sem léta, to přece musí vidět. Nesnáším tyto podvody a nechápu, jak to pořád někdo obhajuje.

Nezlobte se, ale z původních vizualizací to vypadá, že nedodělaný objekt s nápisem Abena je sice vklíněn mezi již hotovou stavbu z vizualizací a výškový objekt. Nikoliv, že jde o ještě o jiný objekt. Navíc vaše fotka s kroužky tomu jasně napovídá. Rešerši z katastru jsem si ovšem nedělal, vycházím z fotek, navíc výška a tvar hotové budovy přesně odpovídá té z vizualizací. Dále LabBrab: hovoříte, že nelze posoudit odklon ve čtvercích - přitom jsou spolu z jednou stranou stavby z lamel zcela patrné. Není, co by nešlo posoudit. A vůbec, proč se na objektech jiné firmy objevují skvostné vizualizace proměny jiných staveb, když podle vás patří jinému majiteli, než tomu, kdo opravuje výškový objekt? To vám připadá v pořádku? Já tyto různé omluvy manipulovaných vizualizací prostě obhajovat nehodlám.

Práce není jen v Ostravě. Ti lidé budou jezdit za prací, autem, ale do různých směrů :)

Ilona Rozehnalová: Už jsem vám to vysvětloval několikrát. Nepotřebuji žádat o politicky korektní odpovědi, které mi nic nedají. Navíc mám konkrétní a přesné informace z více stran. Přímo od zúčastněných stran. Rád bych měl odpovědi, které by mi ze stavebně-technického hlediska a celkově odborného hlediska něco daly. Příkladem je i odpověď, kterou jste zde umístila. Ta mi nedala absolutně nic. Vlastně tou odpovědí bylo sděleno více, než bylo původně zamýšleno. Vy sama jste ji nepochopila, což vyplývá i z vašich vyjádření na twitteru, kdy jste některé později i smazala. Mimochodem dotaz zaslaný náměstkyní obsahoval také, zda je nemožné jednoduše udělat z části Havlíčkova nábřeží před Dockem pěší zónu. Odpověď nikde. :) Ano reagovat a diskutovat zde můžete. Ale byl bych rád, kdyby jste mi nepřisuzovala něco, co jsem (ani nikdo z redakce) nenapsal. Proti milnému tvrzení z vaši strany se snad mohu ohradit. Nejsem mistr v naznačování. Hledáte v mých odpovědích to, co tam není.

To jsem vůbec nevěděl. To je hustý :o

Johnny: Děkuji. Tento projekt neznám.

M: Nevím o tom. A u jiných budov to je opravdu na posouzení statika. Je zde článek na zelené střechy. Rád bych v tom "seriálu" pokračoval. Pokud si najdu čas. Zatím sbírám podklady a materiály. Nedávno mě zaujala práce s dešťovou vodu ve Stockholmu, kde mají v dlažbě umístěny kanálky pro dešťovou vodu ze střech objektů. Často ty kanálky vedou ke stromům. Tohle ale u nás kvůli legislativy nejde. Sice jsem tam v době, kdy sněžilo, ale něco vidět šlo. Na tohle bych se teď rád zaměřil. nebo tohle řešení o novostavby v Berlíně. Ale tohle je poměrně časté řešení na západě.

Souhlasím s LabBrab: a Johnny: Nižší objekty vedle tenisových kurtů patří společnosti LT CUBE 2 s.r.o. Pro pronájem kanceláří mají i webové stránky https://www.ltcube2.cz/ Nerekonstruované objekty (nápis Abena na střeše) patří Bědroň Marek, Kotek David Ing. arch., Objekt Černé perly patří společnosti MIRTESS a.s. (ta patří výše zmíněnému M. Bědroňovi https://rejstrik-firem.kurzy.cz/02012405/mirtess-as/)

kolemjdoucí: A už se tam něco děje, když je tam ten výtah 2,5 měsíce? :-)

Mx: Pokud však mluvíte o rozdílu vzhledu viz tento obrázek - https://ibb.co/8cG5WS1 . Tak tady si je třeba uvědomit, že vizualizace zobrazuje cizí projekt a nikoliv projekt součástí Černé perly. Zde autor vizualizace nemohl vědět jakou cestou se jiný majitel vydal. Ten budovu zrekonstruoval tak jak ji zrekonstruoval. Ale od vizualizací se pravděpodobně nijak neodchýlil, jelikož žádnou ani nezveřejnil. Jedná se opravdu o dva rozdílné projekty, které jsou náhodou přímo vedle sebe v jednom areálu.

Mx: Nevím jak víc Vám to má Johnny vysvětlit, ale ta nízká budova není ta samá co je na vizualizacích. Je to jiný projekt, který je hned vedle. Ta nižší přístavba z vizualizace má vzniknout na místě budovy, na které je v tuto chvíli nápis ABENA. Co se týče těch prosklených čtverců na samotné věži, tak zde nemohu posoudit odklonění od vizualizace, jelikož na vizualizaci jsou zezadu budovy, kdežto zde jsou fotky pouze zepředu. Pro lepší pochopení přikládám obrázek z mapy.cz - https://ibb.co/n8N5L7C

Aleš:Jediné co udělají je to, že opraví zastřešení. Výstavba zálivu by byla komplikovaná. Do parku to neposunou a dělat ubírat parkoviště a dělat kolem zastávek "obchvat" taky ne. Tohle je pouze dočasné řešení.

Snad už rekonstrukce bude brzy u konce, protože poslouchat celý týden kravál od ranních hodin,není vůbec příjemné.Treba dnes v neděli 7:15 zase se ozývají zvuky,které nás budí!!!Bohužel noční klid je i v neděli do 6:00.🙁🙁🙁

Ilona Ropzehnalová: Z vyjádření p. náměstkyně to skoro vypadá, že Havlíčkovo nábř. je nějakou strategicky důležitou silnicí, bez které se ostravský automobilismus neobejde. Opak je pravdou... musí se bez něj obejít při každém mírném zvýšení hladiny Ostravice a nevšiml jsem si žádného dopravního kolapsu... https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/20100518_povodne_havlickovo_nabrezi_ostrava.html https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/11000020830/vylita-ostravice-uzavrela-prujezd-pres-havlickovo-nabrezi-stale-se-patra-po-zene-kterou-strhla-voda-hasici-uz-eviduji-na-400-vyjezdu https://domaci.hn.cz/c1-43571750-povoden-karvina-je-odriznuta-od-sveta-vlaky-mezi-prahou-a-ostravou-stoji https://www.okas.cz/o-spolecnosti/archiv-novinek/vytrvaly-dest-v-noci-dvakrat-zaplavil-mysi-diru.html https://www.facebook.com/permalink.php?id=159263727451430&story_fbid=3318340351543736 https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/lide-na-severu-moravy-zacinaji-scitat-skody-po-povodni_200508251436_mhromadka případně byla uzavřena z jiných důvodů... https://www.patriotmagazin.cz/ridici-si-oddechnou-havlickovo-nabrezi-v-ostrave-je-znovu-prujezdne

Johnny: nemáte. Výše na stránce je odkaz na vizualizaci a ta již hotová nízká budova tam vypadá zcela jinak lépe než výsledek, tak o 400%. Dále hlavní výšková stavba vypadá jinak, opláštění jedné strany, celkový půdorys budovy a speciální čtverce na budově. Atd atd. Ps: a nebuďte bláhový, že nedokončené stavby budou taky podle vizualizace.

M: Jak má Martin zjistit, které objekty jsou vhodné k úpravě? Asi největší problém při instalaci zelené střechy nebo fotovoltaiky je statika. A tu musí posoudit odborník.

Michaela: A na koho svým příspěvkem míříte? Tato stránka je pouze informativní o stavbách. Retail park staví soukromý investor. Hřiště by nejspíše mělo stavět město.

Mx: Pravdu mám. Budovy nalepené na výškovou stavbu ještě rekonstrukcí neprošly - je to vidět na fotkách (hnědý břízolit). Zde přehledné schéma: https://cernaperlaostrava.cz/media/uploads/podorys-budova-c-rez-hover7.jpg Předmětem rekonstrukce (a vizualizací) jsou budovy A (výšková), B a C ("nalepené"). Ta černobílá část (vpředu panely, dále bílý nátěr s černými čtverci a malůvkou ptáka) je objekt stojící při čelním pohledu napravo od budovy C - jiný majitel, jiný projekt.

Omluvte chyby pravopisu a překlepy na mobilu

Hrdý Ostravák: důvody katastrofální situace osobně vidím zde: investoři přišli na to, že je to levný trik, jak získat na své záměry lehčeji pozemek od města nebo zdroje (přes dluhopisy od lidí, od bank atd.). Pokud je v tom zapojené město, tam platí nepostižitelnost a špatné smlouvy nevyžadující žádné záruky. Posledním důvodem je ostravský malý tlak na kvalitu, buďte si jist, že 9 z 10 lidí je to zcela fuk nebo jim to stačí. Nesnáším místní něčí heslo “na Ostravu dobrý”, ale tady sedí. Ještě jeden důvod: nízká kvalita všude kolem = co je jinde průměr, je zde “super” a to, že jsme vůbec rádo za nějakou stavbu nebo rekonstrukci k lepšímu. A teď mohou zase nenároční zaslepení patrioti klikat lajky dolů. Já jsem patriot a nenapravitelný optimista taky, ale už jsem zlomil hůl na tímto městem. Povede se 1 z -0 věcí, to dlouhodobě buduje opět průměr, jakým Ostrava byla, je a vždy zůstane.

Opět odklon od vizualizace. V Ostravě je to legální korupce. A nikdy nikoho za tyto loupeže a podvody nedostane za katr.

M: Radar a pokuty z něj mohou vybírat pouze obce s rozšířenou působností. Takže Ostrava. A ta to pro cizí obce dělat nechce, protože na to nemá kapacity. Nebo aspoň to tvrdí.

Martin [msstavby.cz]: nebylo by levnější tam dát radar a vybírat na pokutách? A ty vydělané peníze zase investovat do něčeho jiného? Pokud se bude muset zpomalit kvůli kruháči, může se zpomalit i kvůli radaru.

Zuzka by měla mít svoji vlastní stand up show. Ten email pro Ilonu je jeden další žvást...

Když už musíte něco pořád stavět, co nějaké hřiště nebo areál pro děti. Na Šumbarku není žádné pořádné vyžití pro děti. Dalším nákupním střediskem, tady mladé lidi nenalákáte.

Plánuje se do budoucna zelená střecha i na zbytek haly? Je to obrovská plocha, která je nevyužitá. Nebo aspoň soláry. Přijde mi to logické. Jednou tady Martin měl článek o modrozelené infrastruktuře/neno alespoň o zelených střechách. Zasloužilo by si to pokračování, např. potenciální objekty vhodné k této úpravě. Věřím, že takových střech jen v Ostravě bude nepočítaně...

Moc pěkné. Na to jsem zvědavý. Mimochodem, Ostrava má také nějaké plány na cca 50 let dopředu? Postavit Černou kostku, koncertní halu, dokončit Místeckou, upravit park Milady Horákové, Bohumínskou, Tatran... Kdo ví, jestli se to vůbec stihne...

A proč autobus nebude mít pro ty 2 autobusy záliv?

Johnny: myslím si, že nemáte pravdu. Koukněte na vizualizace, budovy nalepené na výškovou stavbu jsou na nich nádherně moderně ztvárněné. Opět ostravská ojebávka, jak již hotová část přístavby vypadá, promiňte mi ten termín. Všimněte si dále, že na fasádě nejsou vizualizované čtverce. A tak bychom pokračovali ještě dlouho dle původního vzhledu. Typicky ostravská cesta, jak zase nebýt na nejvyšší evropské úrovni.

Hlavní třída bude upravena nejdříve za 10 let. Takže je fajn to trochu zvelebit.

Tu nižší budovu na fotkách vizualizace neřešila. Má jiného majitele a jedná se o jinou rekonstrukci.

Tleskám.Bruntál si to zaslouží.

Obrovska skoda, ze se u te nizsi pristavby nedodrzel vzhled z vizualizace. Jinak Perla vypada moc hezky.

Ona tam nezůstane téměř jistě. Při revitalizaci Hlavní třídy bude umístěna na Hlavní třídě. Nebude se tam muset zajíždět. Ušetří se v jízdním řádu minuta či dvě. No a na Hlavní třídě bude autobusový záliv. Na 99%.

Crazym: A nich nadávat jaké jsou na Rudné/Marianskohorské/Hlučínské kolony a že se v centru nedá nikde zaparkovat! Plus vidím v růžových barvách kolony aut ráno před školkou a školou v Kujavách, které děti z těch 70 domů určitě v pohodě pojmou.

Sanju: citace ze stejného textu, jen o pár řádků níže (zas tak dlouhý text to není): Je to městská zastávka, která do budoucna nevíme, jestli tam zůstane

"Stanoviště je nyní ve špatném stavu a ze dvou třetin nevyužívané. Jeho kompletní oprava by navíc byla velmi nákladná..." Já tomu nějak nerozumím. O 500 metrů dál je novější autobusové nádraží. Tady bychom se snad neměli bavit o tom, jestli opravit vše, nebo jen kousek, ale o tom, proč to staré vlastně ještě používat?

Podle registru smluv se tato zakázka řeší již několik let - to přece není možné, aby to takto dlouho trvalo. Může se prosím někdo odpovědný z magoše, MAPPA ne Projektstudia vyjádřit? díky

Hans: Reagovala jsem na Vaše tvrzení " Až budete sama pravidelně publikovat jedinečné informace, které se ve veřejném prostoru z podivných důvodu jinde neobjevují..." Nevím, sledujete moje aktivity podrobněji? Nepracuji jen v online prostředí - chodím i na debaty Mappa, na zastupitelstva, píšu články, vyjadřuji se pravidelně k různým záležitostem, kterým se věnuji, nejen v oblasti architektury (kromě debat spravujeme databáze soch a památek, vydáváme mapy, knihy atd), ale i umění ve veřejném prostoru, kultury, ale také práci s komunitou, kam patří snaha vést dialog i s názorovými oponenty a snaha v případě rozporu mít ucelené informace a oficiální reakce od názorových oponentů (je to způsob, který byl funkční u Černé kostky, u začátku častějšího vypisování arch.soutěží a u řady dalších kauz, kde dnes vidíme výsledek a nebo se k němu jako u Černé kostky snad blížíme, proto se ho držím). Loňský rok jsem na aktivitách především v oblasti pořádání veřejných debat a aktivitě na sítích ubrala z rodinných důvodů, což jsem několikrát uvedla. Doufala jsem, že se debat někdo chopí, protože jsem přesvědčená, že ukazování problémů nestačí. Nikdo nezpochybňuje důležitost poukazování na problémy na této stránce, ale chybí mi větší snaha získávat informace od názorových oponentů nebo od toho, koho kritizujeme - když je to město, je zcela legitimní po něm informace chtít, ono informace dokonce dát musí, když požádáte dle 106. Tahle práce mi tady na webu chybí. Zazněl tady argument, že autoři musí pracovat a nemají čas některé věci dělat. Ale oslovit město s žádostí o odpověď, když mám pochybnost nebo důkaz, že lžou, opravdu v dnešní době nestojí skoro žádný čas. Já také pracuji, živím se 26 let jako antikvářka. Veškeré tyto aktivity, co jsem zmínila, nejsou součástí práce, která mě živí. Poslat dotaz na město mě stálo 2 minuty a zveřejnit tady odpověď 1 minutu.

Martin [msstavby.cz]: Já znám jinou variantu téhož: https://www.jaarchitekti.cz/komercni/tramvajov%C3%A1-zast%C3%A1vka-karolina

Tvl, to nejsou žádní troškaři :D A všichni tam z té díry budou pak ráno sedat do svých plechovek a fofrem na dálnici směr centrum Ostravy :D :D

parkování na té dlažbě je hnus a tam prostě rovnou odtahy aut (pokud to není jen na vykládku a nakládku zboží, osob). Celkově ohledně parkování v OVě nerozumím proč na volném míste v rezidentní zoně nemohu parkovat jako návšteěvník (ať už centra nebo za prací). Rezident nedojíždí autem do práce = auto parkuje u domu a nikdo mu jeho místo nezabere. Rezident dojíždí autem do práce = ráno odjede..na jeho místo zajede návštěvník a nebo pracující v centru a po 15h mu zas místo uvolní. Využilo by se to místo počas celého dne. Pokud někdo bude argumentovat tím, že rezident po návratu z práce chce mít místo jisté a nemá kde zaparkovat tak tento problém se neřeší ani teď jelikož bez kartičky se můžu na jeho místo taky postavit.

Tvl, ty neukojené absolventky filozofických fakult nám byl čert dlužný :-)

Trochu se ztrácím - kdy tedy dojde k výstavbě Nové Pivovarské a následných komunikací kolem Kampusu na Karolinu? Kdo stavbu zablokoval? díky

thvari: Upřímně toto taky nechápu,stavíme někdy v místech kde je všude daleko..nejsou služby,prace,nic(pak nám utíkají veřejné peníze) ..toto by mělo být dávno zákonem ošetřeno..třeba v Londýně,vím že mají Area,kde se smí v max.dosahu města,dále ně...Přesně kdyby to bylo třeba v Ostravě Martinové,dávalo by to smysl ..