Komentáře

Je už rozhledna v provozu pro navštěvníky?

A projektant neví, že ZTP místa se nesmí dělat ze zatravňovací dlažby? ZeleŇ žádná, černá komunikace... snad alespoň použili propustné štěrkové vrstvy, které nejsou uzavřené a drenáž, která by měla stáhnou tvody ze zemní pláně a kam? Do kanalizace :). Nebo máte někdo informaci, že se zde dělaly vsaky? Pokud ne, tak "propustná dlažba" je úplně k ničemu.

To je pořád dál a dál, i když každý soudný občan, který ví, co znamená taková obří stavba s mnohaletým nepředstavitelným dopadem na životní prostředí a zhoršení dopravní průjeznosti od Děhylova do centra Poruby kolem Duhy, kolem Globusu i přes Martinovskou a zhoršení bezpečnosti v dopravě ( 100 % nárůst kolizních míst chodců nejen s automobilovou, ale potom i tramvajovou dopravou). Miliony na průzkumy, studie, přípravné činnosti, a vše je zbytečné. Kdo zná stavební činnosti v praxi, tak tuší, jaké peklo by nastalo po zahájení stavby v VII. i VIII. obvodu Poruby. Občané Ostravy, a to je možná 95% z nich, o dopadu stavebních prací na jejich zdraví a při trvání asi 4 roky nemají ani tušení. O co všechno přijdou, a co budou mít navíc (emise všech typů od nákladních aut a stavebních strojů, prach, hluk, zrušení třetiny parkovacích míst, uzavření přístupu k domům pro osobní auta, nemožnost 4 roky kde parkovat, hlína na zbylých komunikacích a kolem všech domů a následně i v domech a další průvodní jevy liniových staveb, dlouhodobé přerušení dodávek vody, plynu, elektřiny a někde i datových sítí). Takové peklo na zemi by asi nikdo nechtěl. Jenže o tom žádný politik z Magistrátu neřekl dosud ani slovo, jen vychvalují lidem v tisku samé výhody, z nich polovina jsou jen účelové lži. Stejně lže v tisku i ředitel DPO Morys. Charakter těchto lidí si nechci ani představit. A takoví nám ničí život? A chtějí připravit 20inásobné zhoršení životního prostředí na nejméně 4 roky? A vykácet asi 700 velkých stromů, které tvoří součást slušné kvality života v mnoha místech obou obvodů? Kdo asi ty dosud vynaložené peníze odepíše? DPO nebo Magistrát?

Rozumím potřebě parkování a pravděpodobně i zpevnění plochy pro festivaly, ale to místo by si zasloužilo něco lepšího než jen shopingové parkoviště. A taky to bude dost kumulovat teplo v horkých dnech, zeleň by to zmirnila a oživila, tož díky aspoň za drenáž a ne asfalt.

Moc pěkné vizualizace

Absolutně zbytečně peníze,ráz Poruby se změní s klidu na chaos.Tramvaje stejně jezdí pràzdné ,ale stejně si to banda postaví my jsme malí paní,aby jsme něco změnili,takže petice zbytečné budeme se jen dívat až to bude je tato strašné,ale je to tak.Přeji pevné nervy

@Botaurus: Stromy by se tam vešly i bez toho aby se musel nějak výrazně omezit počet parkovacích míst. Stačí se podívat na parkoviště u supermarketů (např u Globusu v Porubě) která jsou úplně prasácky a nepokrytě zaměřena na maximalizaci počtu parkovacích míst a i tam se stromy vejdou... Hned na první fotce je navíc vidět, že jim ta stání úplně nevychází (zadlážděný zbytkový pruh mezi červeným autem a sloupem). Cením drenážní dlažbu, snad udělají alespoň záhon v tom pruhu mezi parkovištěm a chodníkem, ale to je teda pořád dost málo.

@David: Jednoduše protože to bere profit... každé placené místo se hodí... A na druhou stranu to byla v zastavěná plocha...

Dlažební peklo... proč tam není vysázený ani jeden strom anebo nějaké zelené plochy??

Upřímně, také bych nechtěl tramvaje pod okny mého paneláku 😀. Naštěstí na té trase sice jsou paneláky, ale blízko trati jen ty za Duhou a pak už vesměs spíše tak 400 metrů daleko a jen z jedné strany (srovnejte s Opavskou). Pokud se použijí ty travnaté pásy jako jsou na Opavské a třeba i zvukové izolační stěny za tou Duhou, tiché tramvaje, nebude to taková hrůza. Čisté teoreticky, jak moc složité by bylo zapustit tramvajovou trať na 500 metrech do země, nemyslím tunel, jen takový zákop místy přemostěny silnici a chodníky. Chápu že nejsme bohatá Praha, na metro prachy nedostaneme, ale na tohle ...? A město by mohlo zaplatit projekt, jak snadno a rychle 😀 v těch panelácích vyřešit zvukovou izolaci. Cyklická rekuperace mezi pokoji umožňující fungovat při zavřených oknech do ulice, info kolik decibelu zachrání trojskla (my lidé to nevíme a neznáme), předsazené zasklené lodžie ...

To zas bude křiku jak tu tramvaj tam vlastně nikdo nechce :-D

@Vladimír: Jenže my asi chceme o dost lepší veřejnou dopravu než kdesi ve Spojených státech. To není zrovna vysoká laťka...

Já myslím, že v první řadě se mělo udělat závazné referendum v celé Porubě při nějakých volbách např. komunálních a nechat vyjádřit občany. Podotýkám, že nejsem odpůrce tramvaje ale dokážu si představit v dnešní době v rámci ekologie elektrobusy ale nejsem žádný odborník a neznám jejich efektivitu. Nedávno jsem četl, že ve Washingtonu tramvaje končí a přechází na EB .

Mě by hlavně zajímalo, jestli ve chvíli, kdy se taková tramvaj postaví, se půlka sídliště opravdu odstěhuje pryč, protože jim tramvaj ničí kvalitu života, nebo to prostě utichne, nikdo se nad ní nepozastaví a pojede se dál.

Kdy přijde další petice, že lidé nechtějí tramvaj, protože budou trpět hlukem a pokácejí se stromy. Navic přece když byt kupovali,tak žádná tramvaj tam nejezdila. Tři ...dva ...jedna...

Výšková busova nebude. Okraj.cz: "Ostrava-Jih ustoupila od stavby mrakodrapu. Radnice po silném odporu místních obyvatel a petici stáhne žádost o umístění pětadvacetipatrového domu v ulici Staňkova ve Výškovicích. Namísto kontroverzní výškové budovy město plánuje celkovou revitalizaci sídliště, která se zaměří na zlepšení veřejného prostoru a řešení parkování. Jednání mezi vedením obvodu, městským ateliérem MAPPA a zástupci petičního výboru trvala tři čtvrtě roku a vyústila v návrh na citlivější rozvoj lokality. Informoval o tom server iRozhlas."

@Milan: DPMO je v jiném městě.

Ulice Průběžná je stavebně připravená na vedení tratě stejně (vedení sítí po jedné straně) jako Nikodéma, byť se to už dnes nemusí úplně zdát - viz na obou ulicích v posledních letech zastavěný pás od 17. listopadu po Martinovskou.

Ať jde celé vedení DPMOraději řešit "říční" dopravu,tam budou "užitečnější"... Je to výplod chorých mozků. Jsou to vyhozené miliony korun

Vést to po Bedřicha Nikodéma, kde je pro to oe začátku připravený prostor tak asi v pohodě. Ale přes Průběžnou, kde je v místě zatáčky mezi zastávkami Karola Šmidkeho a Ludvíka Podéště tak málo místa, že mě celou dobu zajímá, jak to chtějí udělat. Tam bych bydlet teď nechtěl. Nehledně na to, že tam nastupuje pár lidí. Co si o tom myslíte?

A z kortenu zase sešlo. Tak tam drrrrb červenou, páč bez ní bychom jako ve školce nevěděli, že tam bydlí hasiči. Radši kdyby pořešili tu komoušskou zrůdnost na náměstí.

@Hans: Ty krabice se bourají ve velkém, protože jich prostě vznikly mraky. Do demolic se pustili tam, kde mají peníze a chtějí vytvořit příjemnější prostředí. Z těch posledních větších demolic jste mohl zaznamenat Prior v Brně a Istropolis v Bratislavě. Na toto SOU taky dojde, i když ne hned. Pro další hledání vyzkoušejte AI.

Skvělý nápad, přijdou vidět jak Jeseníky, tak Beskydy. Těším se na výhledy👍👍👍

Možná by tu plánovanou velkou zástavbu přímo v samém historickém centru města, včetně podzemniho parkování, šlo ještě více nalepit na katedrálu (myšleno ironicky). Ale vážně, návrhy vypadají děsivě a stejně děsivá je představa velké stavby v takové blizkosti okolních domů. @Pavel - naprosto souhlasím.

TATO STAVBA JE SETRNA KE KRAJINE, ZAPADA DO NI A SCHOVANE PARKOVACI MISTA TOMU DAVAJI PUNC LEHKOSTI V KRAJINE. KRASNY PROJEKT. SCHOVANY A PRITOM NADHERNY.

Raději opravte silnice.Je to hrůza. Na sanitace pořád měníme rozbité nápravy podvozku.

@Katerina: Soukromý investor má stavět obchvat?

Místo aby konečně udělali obchvat,který se plánuje už 20 let,tak se budou stavět domy v záplavových oblastech….zase si chce někdo namastit kapsu?

A koho to překvapuje? Elektrifikace na tomto úseku je stále v nedohlednu. Ať žije korupce.

@abc: Tyto budovy se odstraňují ve velkém? Jaké budovy? Všechny stavby z druhé poloviny 20. století? Co je podle Vás to měřítko? Děkuji za případnou odpověď.

To je super plýtvání. Doufal jsem,že tato mánie už skončila. Za pár let se budou shánět penize na údržbu.

Kde byli památkáři, zprznit takovou historickou stavbu kulturního významu a historie. Měli si to postavit na zelené louce nebo na Černé louce tu v Ostravě máme taky. Černá teď letí ve všech podobách.

@Dan: Příklad v odkazu je jen výjimka potvrzující pravidlo, že tyto stavby se postupně odstraňují ve velkém a málokomu vůbec stojí za povšimnutí.

@Michal: Obyvatelé staré Karviné, dnešní Karviné-Doly si výměnu "asfaltu a betonu" za zeleň velmi oceňují...

Lidé se vyjádřili, že chtějí zachovat zeleň a nevadilo by rozšíření parku, ale město chce jen asfalt a beton. Smutné jak politici neposlouchají hlas obyvatel a i teď jak se otevřel pohled na kostel vedle divadla.

No konečně, už čtyřicet let denně procházím tímhle ošklivým podchodem a sledují jeho život. Ty kamery jsou určitě namístě. Konečně MP zjistí, že se zde v pravidelných intervalech schází mladí za účelem nákupu trávy. Tím, že jen projedou kolem třikrát denně autem a rozdají parkovačky v okolí pocit bezpečí určitě nezajistí.

Titul nejvíce rozhleden na počet obyvatel je třeba podporovat. Kéž by takto rychle rostly i dopravní stavby. :)

@Meechee: Na stavbu byla vypsána architektonická soutěž a porota měla realizovatelnost návrhu předjímat a zároveň měl být do soutěže přihlášen realizovatelný projekt. K čemu pak taková soutěž je, když se realizuje něco odlišného, výrazně esteticky horšího? Jiné město to vskutku bude :D

@Pavel: Jestli s přímým pohledem na konkatedrálu nebo ne je věčnou otázkou snad již od doby nacistických plánů na přestavbu centra. Dokonce byly plány propojit dnešní objekt Slezanky s divadlem Nebo vytvořit průhled proskleným nárožím novostavby Nebo vytvořit zcela jiný průhled skrze vnitroblok

@Martin [msstavby.cz]: Ta aktuální verze sice vizuálně vypadá hůř, ale je otázka, do jaké míry byla ta původní verze reálná - materiálově, staticky (kvůli tomu byla ta prodleva), konstrukčně, udržitelně ... atd. Víme, že architekti malují krásné stavby, ale postavit je potom představuje kolikrát neřešitelný problém. Já v tomto případě doufám, že celý projekt je pod supervizí architekta, protože ho po celém světě zpropagoval a určitě by nechtěl, aby to byl ve výsledku nějaký paskvil - má to i na svých ofiko stránkách a je to jeden z nejočekávanějších projektů svého typu. Doufejme, že výsledek bude stát za to. A po dostavění celé oblasti budeme mít pocit, že projíždíme jiným městem - parkovací dům, kostka, koncertní síň, Tieto a za mosty mrakodrap a pod ním nová čtvrť ...

Ostravská koordinace staveb Levobřežní nestihla ani otevřít.... pramen: https://x.com/MarianKota73229

@Crazym: Takový jeřáb a přitom tam vznikne lepší průmyslová hala :)) Původní a aktuální vizualizace:

Na tuhle poslední zelenou plochu by se skvěle hodil Globus...obsloužil by tak města a obce na jih od Ostravy...možná i té dopravy přes město by potom ubylo. Ne- ale opravdu další betonová plocha-zastavěné nádvoří už do Hrabové fakt ne...při povodních v září roku 2024 jsme se přesvědčili sami. Nechápu proč Obecní úřad v Hrabové nějakým způsobem netlačí "holanďana"-CTP zona- aby přikročil k vybudování otevřeného koryta potoka Zyfu podél jeho areálu,-současné zatrubnění potoka již další zpevněné plochy-dešťové srážky-PROSTĚ NEPOJME !!! Pokud by zde měla vzniknout další obchodní zóna, tak se voda ze zpevněných ploch zde v lokalitě (cca 50 tisíc metrů čtverečních )bude tlačit do zatím nevyužívaného podchodu pod dálnicí u hřbitova a dále směrem na Jestřábského ulici směrem ke kostelíku Svaté Kateřiny Alexandrijské v Hrabové. Takové množství srážkové vody NEPOJME!!!! ŠÍDLOVCKÝ POTOK !!! Povodňová vlna v hod 24 v září 2024 ze zóny nám to jasně ukázala!!!! DO dnešního dne 26.6. 2026 není ani opravena nátrž na potoce na mostku ulice U Nadjezdu!!! Bylo by fajn kdyby se podchod pod dálnicí D 56 zprůchodnil pro pěší a cyklisty, na dnešní zelené louce bych spíše preferoval lesopark než další haly !!! Cca kilometr dlouhá stezka přes HRAbová -Lesoparkem -by tomuto místu více prospěla, zkrátily by se i docházkové vzdálenosti do obchodů Tesco a Makro. https://mapy.com/s/hebokahabo

Vizualizace pěkná jsem zvědavý na realizaci, alespoň Hrabová získá alespoň zbrusu novou zastávku Hrabová Kostelík ??? nebo Hrabová-centrum??? Necháme se překvapit ,ale každopádně tím že DPO požaduje obousměrné zastávky, přikláním se spíše k variantě že se stávající přemístí zde na toto místo ??? Každopádně -pokud zde má vyrůst MŠ tak si zde Paskovská ulice říká o středový zpomalovací ostrůvek !!! Pokud zde bude taková koncentrace lidí a služeb. Teď již chápu pohyb stavebních strojů zde a demolici původního „roubeného“ domku kde měly TS skladiště. Spíše bych se ale zde přimlouval za dům s pečovatelskou službou pro seniory, kterých hodně přibývá. Současný seniorský dům na Bělské ulici již kapacitně nevyhovuje a je velice hodně vzdálen centru obce Hrabová.

Pokud už je schválená EIA-rok 2026- tak už je asi pozdě změnit trasu obchvatu obcí !!! Silnice 1/57 směrem na Hlučín bych vzhledem k výškovému terénu vedl trochu jinak, od MÚK Přívoz směrem vlevo do prostoru bývalého dolu Oskar-Lidice, kdy by zde byl 500 metrů dlouhý inundační most přes údolí řeky Odry, současná podoba bude při povodních tvořit bariéru pro rozvodněnou řeku Odru. Současně by se dala obousměrně napojit i aréna Moravia. Lesním úsekem by silnice byla vedena v hlubokém zářezu, nebyla by potřeba žádná protihluková stěna, maximálně dva ekodukty-krátké tunely- 1)na Vzdálené ulici 2) na cyklotrase 6135 u bývalé jámy Fanny. Prostor rybníků překonat násypem, cca 5 metrů vysokým -Opětovně protipovodňové opatření ,které by ochránilo obce Petřkovice a Ludgeřovice na horní straně by mohl vzniknout rybník, nebo suchý poldr, jahož retenční nádrž by zadržela větší přívalové srážky, vody v krajině ubývá a zde se nabízí jedinečná možnost jak vodu efektivně v krajině zadržet !!!! Silnice 1/56 -Nová Hlučínská -by tak vlastně šla po nové hrázi budoucího rybníka… Vráblovecká ulice -přemostění nebo opětovně ekodukt, silnici zanořit do zářezu ,do stávající stopy napojení v Ludgeřovicích velkou okružní křižovatkou. Je to mnohem menší zlo než přetnout současné vazby na Balbínově ulici hlubokým zářezem s protihlukovými stěnami!!! Lokalita Petřkovice-Nordpól by tak nebyla tolik odříznutá od současné zástavby obce Petřkovice a nová silnice by šal vlastně až za ním ,v lesním komplexu v hlubokém zářezu se dvěma ekodukty… Je to námět k zamyšlení pro zastupitele. Navíc pokud by se udělala nová stopa silnice 1/56 tak ve staré stopě by se mohl opětovně obnovit tramvajový -železniční provoz,(linka 56) která byla zrušena na počátku roku 1938, kdy tramvaje paradoxně jezdily do oblasti jiného státu(Sudety-Morava) Hraniční kontroly probíhaly na historickém železničním mostě přes řeku Odru, což velice zdržovalo….. Oblast Hlučínska by si zasloužila opětovně spojit železnicí -vlakotramvaje by tak nejezdily v této lokalitě prázdné a vozící jenom vzduch !!! Navíc by se vlakotramvaje mohly dostat po současném drážním tělese z Hlučína až do Opavy, vznikla by tak nádherná meziměstská linka která by měla jistě vytížení pro obyvatele obou měst a obcí na svojí trase. Tramvaj H tak jezdila z Hlučína až do Hrabové, tedy přes celé město Ostrava. Navrhovaná trasa viz popis výše ::: https://mapy.com/s/komakazaco

Tu přeložku silnice 1/57 směrem na Hlučín bych vzhledem k výškovému terénu vedl trochu jinak, od MÚK Přívoz směrem vlevo do prostoru bývalého dolu Oskar-Lidice, kdy by zde byl 500 metrů dlouhý inundační most přes údolí řeky Odry, současná podoba bude při povodních tvořit bariéru pro rozvodněnou řeku Odru. Současně by se dala obousměrně napojit i aréna Moravia. Lesním úsekem by silnice byla vedena v hlubokém zářezu, nebyla by potřeba žádná protihluková stěna, maximálně dva ekodukty-krátké tunely- 1)na Vzdálené ulici 2) na cyklotrase 6135 u bývalé jámy Fanny. Prostor rybníků překonat násypem, cca 5 metrů vysokým -Opětovně protipovodňové opatření ,které by ochránilo obce Petřkovice a Ludgeřovice na horní straně by mohl vzniknout rybník, nebo suchý poldr, jahož retenční nádrž by zadržela větší přívalové srážky, vody v krajině ubývá a zde se nabízí jedinečná možnost jak vodu efektivně v krajině zadržet !!!! Silnice 1/56 -Nová Hlučínská -by tak vlastně šla po nové hrázi budoucího rybníka... Vráblovecká ulice -přemostění nebo opětovně ekodukt, silnici zanořit do zářezu ,do stávající stopy napojení v Ludgeřovicích velkou okružní křižovatkou. Je to mnohem menší zlo než přetnout současné vazby na Balbínově ulici hlubokým zářezem s protihlukovými stěnami!!! Lokalita Petřkovice-Nordpól by tak nebyla tolik odříznutá od současné zástavby obce Petřkovice a nová silnice by šal vlastně až za ním ,v lesním komplexu v hlubokém zářezu se dvěma ekodukty... Je to námět k zamyšlení pro zastupitele. Navíc pokud by se udělala nová stopa silnice 1/56 tak ve staré stopě by se mohl opětovně obnovit tramvajový -železniční provoz,(linka 56) která byla zrušena na počátku roku 1938, kdy tramvaje paradoxně jezdily do oblasti jiného státu(Sudety-Morava) Hraniční kontroly probíhaly na historickém železničním mostě přes řeku Odru, což velice zdržovalo..... Oblast Hlučínska by si zasloužila opětovně spojit železnicí -vlakotramvaje by tak nejezdily v této lokalitě prázdné a vozící jenom vzduch !!! Navíc by se vlakotramvaje mohly dostat po současném drážním tělese z Hlučína až do Opavy, vznikla by tak nádherná meziměstská linka která by měla jistě vytížení pro obyvatele obou měst a obcí na svojí trase. Tramvaj H tak jezdila z Hlučína až do Hrabové, tedy přes celé město Ostrava. Navrhovaná trasa viz popis výše ::: https://mapy.com/s/komakazaco

Dnes už nastav nejvíce viditelný pokrok na koncertní hale, přiletěl jeřáb a bude to macek 🙂 https://screenshot.cz/EW/EWG1J/img_20260410_101836.jpg

Jsem zvědavý, jestli se mezi přihlášenými návrhy objeví alespoň jeden, který by upřednostnil zachování nyní vzniklého přímého pohledu z náměstí /od Hlásky na celou budovu konkatedrály. To znamená, že by např. opticky navázal novou uliční čáru na obvodovou zeď konkatedrály nebo by roh zástavby přiléhající k divadlu a konkatedrály výrazně zaoblil nebo zkosil. Nedělám si naděje, že by takový návrh mohl projít, ale aspoň pro představu. Kromě obvyklých mínusů zkuste i napsat nějaký text. https://ibb.co/G41tC40M

@abc: Kdyby tato stavba stala na zapade, tak je jiz davno opravena do puvodni podoby, ktera se nyni provadi. A pokud budete chtit jako priklad, aspon vas prvni, uvest treba historickou obnovu Drazdan (protoze cesi toho vic neznaji), tak verte ze i takove stavby se v Drazdanech obnovuji. Viz nedavna rekonstrukce na Grunauer strasse https://www.alamy.com/apartment-building-at-the-grunaer-str-5-in-dresden-with-a-scaffolding-the-high-rise-residential-building-from-the-gdr-is-a-construction-site-image613164411.html A verte, ze na zapade maji lide vetsi rozlisovaci schopnosti a nehazi vsechny stavby postavene po roce 1945 a co maji vice jak tri patra do jednoho pytle s napisem panelak.

@Dan: Pokud neumím psát jako vzdělanec, tak se za něho šmahem nevydávám nebo se vyjadřuju v jednoduchých větách. Tahle hrůza má štěstí, že stojí u nás, a ne na Západě, kde by už z hadic proudila voda a zakusovaly se do ní bagry.