Odklad elektrizace trati Ostrava-Kunčice

Důvody pro toto rozhodnutí jsou neodsouhlasení technického řešení vodovodů a kanalizací společností SMVAK a současně záměr Správy železnic rozdělit realizaci stavby na více koordinovaných zakázek po stěžejních profesích s cílem uspořit značnou část investičních nákladů.

Se společností SMVAK je projednávána projektová dokumentace od října 2025. Technické řešení, které respektovalo návrh z dokumentace pro územní rozhodnutí, bylo SMVAK odmítnuto u systému kanalizace a odvodu dešťových vod ve Vratimově a u křížení vodovodů v katastrech Řepiště a Starého Města. Dokumentace se v těchto stavebních objektech kompletně přepracovává, očekáváme od SMVAK dodání zaměření některých sítí. Přepracovanou dokumentaci pro povolení záměru bude následně nutné aktualizovat v podání na Dopravním a energetickém úřadu, dle předpokladu v červenci 2026.

Pro zvýšení konkurenceschopnosti hospodářské soutěže se Správa železnic bude nově zaměřovat na soutěžení realizace staveb po dodavatelích jednotlivých stavebně-technologických celků. Konkrétně u stavby Optimalizace se zamýšlí rozdělení na celky sdělovací a zabezpečovací technologie, silnoproudé a trakční technologie, železničního svršku a nástupišť, mostních objektů a zbývajících stavebních objektů. Pro efektivní realizaci stavby bude nutné nastavit podmínky zadávacích dokumentací jednotlivě, a zejména pak z pohledu koordinace a vedení prací, organizace výstavby, odpovědnosti a záruk o dílo.

Pro uvedené skutečnosti dochází v původním harmonogramu, který uvažoval se zahájením stavby v listopadu 2026, ke skluzu o 4-5 měsíců. Vzhledem k tomu, že organizace výstavby respektuje sezónní charaktery provozu připojených železničních vleček ve vztahu k jejich možnému omezení, bylo sjednáno zachování úzce souvisejícího konceptu výstavby a jeho posunutí o 12 měsíců.

Uvedené období bude využito vedle dopracování dokumentace k doběhnutí složitých případů majetkoprávního vypořádání a ponechá časovou rezervu pro průběh správního řízení pro povolení záměru.