Komentáře

Paulo: Amen? Milý pane faráři, tohle je jen střelba od boku :) 1)Důl Michal není na Slezské Ostravě, nýbrž v Michálkovicích, neboli je zcela mimo kontext dané lokality Zámostí. Raději byste měl zmínit důl Svaté Trojice, nebo důl Michálka, ty jsou opravdu na Slezské Ostravě, ovšem také zcela mimo urbanistický kontext Zámostí. Navíc se jedná o pár staveb zvláštního určení, to se s "červeně cihlovými" ulicemi moravských Vítkovic vůbec nedá srovnat. 2)Polskoostravská městská elektrárna není typickým příkladem stavby z neomítnutých cihel, ty zde tvoří pouze zdobné prvky a detaily stavby, jak správně uvádíte. 3)Obecně vzato, myslím, že se dá říci, že neexistuje žádná specificky slezská architektura staveb z neomítnutých cihel. Sakrální "architektura červených cihel" se neobjevuje pouze ve Slezsku a do Slezska byla importována z jiných oblastí tehdy osídlených německy mluvícími obyvateli. 4)Slezsko prostě není (jedno) Slezsko. Jedná se o území, které nikdy netvořilo jeden útvar a vždy bylo rozdrobeno do několika regionů. I dnes v jeho nepatrné části v ČR se nejedná o 1 celek. Srovnejte třeba Těšínsko s polskou tradicí (Slezská Ostrava ležící na historickém území Těšínska se až do roku 1919 jmenovala Polská Ostrava), Hlučínsko s německou tradicí, nebo divočinu dosídlených území Nízkého Jeseníku se zapomenutými kořeny. Tedy, ano, líbí se Vám určitý typ architektury, nic proti tomu, mě se celkem tato architektura také líbí, ale nejedná se primárně o nějaký projev Slezska a nový dům na Zámostí, o němž je řeč, tedy podle mého skromného názoru není nějakým kulturním barbarstvím, jen proto, že nectí domnělé tradice.

ELB: Slezko je prostě Slezsko, jen to ostravské už je kompletně vykořeněné. Doporučuju se podívat na prvky te Elektrárny dle které se ulice jmenuje, nebo třeba na důl Michal. Amen.

Paulo: Podle mě červené cihly nejsou v kontextu uliční zástavby Ostravy zrovna značkou Slezské Ostravy, ale Vítkovic. Fasáda bytového domu U Staré elektrárny mi příjde jako přiměřená a dobře korespondující s betonovou kaskádou a zelení na novém náměstí(čku).

Marian Kechlibar: Ano, Bohumínská je bariéra. Ale řešení nemusí být tak extrémně drahé a tak časově vzdálené, stačilo by upravit aktuální čtyřproudovku na městskou třídu se dvěma pruhy, vysadit stromořadí, označit pár parkovacích míst s časově omezeným parkováním zdarma ... a postupně zastavovat proluky. Při existenci dálnice a plánech na dostavbu a zakrytí Místecké už není nezbytné, aby Bohumínská byla transit. Křížení s Českobratrskou je kompletní, zahrnuje totiž i Dědičnou a Michálkovickou. Pro místní dopravu je vhodné určitě ponechat.

Paulo: souhlas, i když to není nejhorší, ale furt dokola černá s bílou. A když ne, často vznikne stejně něco jiného, změny v průběhu stavby se to nazve. Lépe a jinak neumíme? Nakonec to totiž ani nebudou luxusní černé lesknoucí se kachle z krásného obrázku, ale natřený polystyren a celý šmrnc je pryč.

davidb: V tomto koutu Ostravy se toho bude měnit ještě hodně ;)

60 minut "Science" autobusem... No comment. Počkám si na vlak(otramvaj). Btw to je ale dost času na čtení. Modří asi už dávno vědí, já objevil teprve dnes a je to poklad - www.lunacek.cz Vše i ke stažení v pdf.

rom: Moravská brána I. je asi přípravově nejdál z celé republiky. A II. hned za ní. Ale mohu se mýlit, páč to sleduju jen tak co zahlídnu.

Strašně toužím, abych se toho dožil, mám ale obavy. Všude se mluví o prioritě Drážďany - Praha - Brno, naše strana jde dost bokem, i když Poláci to za pár let dovedou k čáře. Něco mi říká, že kdyby byla vůle, tak se tato část můžeme vzhledem k vztahů/povolovačkám postavit rychleji, než Praha - musela by být ale vůle. Ostrava nikoho nezajímá, jen když potřebuje sehrát roli užitečného idiota.

aggu: V souboru Přehledná situace je zakreslena i přeložka tramvaje v křížovatce Rudná x Výstavní! Detailně je to ve složce Ostrava - 1.014.

škoda, tady by mi stokrát víc sedělo vlakové spojení🫢

Třeba to někoho bude zajímat ;) Aktuální stav přípravy vysokorychlostní tratě Moravská brána II: https://owncloud.sudop-group.cz/s/RDBteNsJ2JLmZzy

Dr. Kohn: To nemůžou myslet úplně vážně, pane Kohn, takovejdle podivnej argument vo padání v ústavu ... Jdou se laskavě postavit do Zábřeha na Vodrou, vybrat si některou z vídeňskejch zastávek a spočítaj mě ty spadlý automobily a voběti na životech a pak vo nich tady poreferujou :)

Kurňa my jsme kulturní kazisvěti, Slezská Ostrava = červené cihly! Říkejme tomu budoucí kolorit, značka města. Kazisvěti však chtějí černobílý a šedý svět. :( Není to špatné, je to však unilè. 🔥

ELB: Když jsou v Ostravě schopni vjet na kolejové těleso, tak asi opravdu pád z vídeňské zastávky není nic nepředstavitelného, ne? V rehabilitačním ústavu pro handicapované taky asi neuděláte hned vedle dveří díru, s tím že proč by tam někdo padal...

Tomáš Opava: Za bytí se v ČR ještě neplatí.....

Není to nejhorší, ale myslím, že moderní architektura už je dnes zase o kus jinde, např.: https://magazin.aktualne.cz/bydleni/architektura/sik-ekologicky-i-docela-obycejny-praha-ukazala-navrhy-na-dos/r~ee4c1e16feca11ed8b4e0cc47ab5f122/r~c45cd648fecc11eda3c0ac1f6b220ee8/

V téhle souvislosti ... ta Bohumínská, to je takové bolestivé místo města ... kdyby byla aspoň tak od Kamence po Loděnici v zakrytém zářezu, mohlo by centrum Ostravy přirozeně expandovat na Slezskou. MÚK s Českobratrskou zrušit, beztak je nekompletní.

Ano, rozumím argumentům o silném provozu v tomto úseku železnice. V reportáži ČT je popsána i druhá strana věci, tedy ochrana přírody, konkrétně údajně unikátní (v širším úzení CHKO nenahraditelná) lokalita pro hnízdění motáka pochopa a pro populaci modráska bahenního, která by údajně po vystavění bariéry v podobě náspu železnice v této oblasti zanikla. Z pohledu zásahu do života obyvatel Studénky je tato stavba bezproblémová a také by pomohla přetížené železniční stanici, to je mi zřejmé.

O.: Nic proti kvalitním chlebíčkům a fungujícím komunitám, ale tohle je už trochu kýč ... tihle plačící podnikatelé v dotační ekonomice ... Copak neexistuje přirozené, tržní řešení, třeba najít levnější nájem ?

ELB: Když se divám na mapu CHKO, tak hraniči se železnici. Zas tak odbočka moc do toho uzemi nezasahne (neni to něco co by šlo vyrazně skrz oblast). A těm zvířatům to bude asi jedno, když se pohybuji třeba jen po koleje... Jako příjd na bojiště o půlhodiny později, když je po bitvě. No Nevím.... Odbočka není kvůli armádě, ale OAMPu. Aktualně se vlaky přepřahuji, ale je nízky provoz. Trať Ostrava - Dluhonice (u Přerova) je aktuálně nejvytíženější trat v ČR (standartně asi dvojnasobek provozu co na jinych dvojkolejných trati v ČR). Aktuálně je na te trati povolena normativní delká vlaku 636m, většina vlaků do Mošnova má ted 530m. Ale je současti TEN-Tu a tudiž by měla pojmout i vlaky o délce 740m.

Martin [msstavby.cz]: Ano, souhlasím s tím, že by zde mělo smysl vybudovat společný úsek pro pěší a cyklisty. Ve stávajících rozměrech chodníku/stezky to ale není možné (proto je také cyklostezka aktuálně pouze jednosměrná). Vhodným řešením by podle mě bylo svedení pruhu IAD dopravy do současného MHD pruhu (v kolejišti) ve směru do Hlučína a rozšíření obousměrné stezky pro pěší a cyklisty na této straně podjezdu. A ve směru do centra ponechat zvláštní tramvajový/autubusový pruh pro rychlý průjezd ranními kolonami, zvláštní pruh pro auta a chodník pouze pro pěší.

Martin [msstavby.cz]: To je opravdu zábavné vysvětlení, o těch vídeňských zastávkách :) A spočítal si dotyčný, kolik řidičů v Ostravě "spadlo" ze stávajících vídeňských zastávek ? V Ostravě se pěstuje jiná sportovní disciplína - vjezd autem na samostatné tramvajové těleso :)

Tak za sebe můžu říct, že do Ostravy bych nešel bydlet, ani kdyby mi dali být zadarmo. Bez přehánění. Ke stavbám - nádhera, když si někdo dá záležet a nehoní každou korunu, je to opravdu pastva pro oči.

Martin [msstavby.cz]: Děkuji za odpověď, z připojeného leteckého snímku je to dobře patrné.

Martin [msstavby.cz]: Tento typ zastávky je v Olomouci a pro mě jako řidiče naprosto v pohodě. Asi jsem výjimka :-)

ELB: Sice se časem uvolní kapacita na koridoru díky stavbě VRT, ale v současné době je koridor přetížen. Aspoň tak mi to bylo prezentováno. Nákladní doprava je směřována hlavně na večerní a noční hodiny, kdy jezdí méně osobních vlaků. Již v současné době je nádraží ve Studénce plné nákladních vlaků čekající na průjezd.

takže to vypadá na nájemní byty podle investora.

ELB: To nejlehčí vysvětlení je často to správné :D

ELB: Samozřejmě by bylo ideální, kdyby byl provoz na těch úsecích smíšený a spojitý. Nejlépe po obou stranách. Chodci + cyklisti. To je zatím nejjednodušší způsob, jak to tam napravit. Stejně to tam tak funguje. Špuntem je železniční most na koridoru. Rovněž by stálo za to optimalizovat pěší trasy a napojení na okolí u OC Koksovna.

ELB: Souhlasím, že v Ostravě chybí ucelená infrastruktura a že je orientována spíše jako rekreační. Což mi přijde zajímavé. O víkendech jde vidět plno lidí na kole. Kolem řek, v okrajových oblastech. Vídeňský typ zastávek není protože, jak mi bylo osobně řečeno :"řidiči by v Ostravě z tohoto typu zastávek padali"....

LUPA: To je zajímavý postřeh.

ELB: Řekl, bych že se jedná o původní součást domu.

To je paráda!

Pan doktor by měl hlavně přestat dělat obecné závěry, není úředník jako úředník, stejně není doktor jako doktor (vzdělání nepočítám)

Ještě že normální barvy. Snad už konečně Češi po komárech vystřízlivěli a přestanou s těmi šílenými barvami.

Jeste se zbavit toho reklamniho smogu a myslim ze pohoda :)

Musím reagovat poté, co zde napsal příspěvek pan Witosz. Škoda že MOaP více nepodporuje již stávající podniky podobného typu a osvědčeným podnikům jako je cukrárna Dej si v pasáží Vesmír zvyšuje nájem natolik, že budou nuceni skončit. A to ani nemluvím o tom, že se kolem této kavárničky vytvořila bezvadná komunita návštěvníků a že paní dělaly chlebíčky a zákusky pouze z domácích a kvalitních zdrojů... Škoda.

Musím reagovat poté, co zde napsal příspěvek pan Witosz. Škoda že MOaP více nepodporuje již stávající podniky podobného typu a osvědčeným podnikům jako je cukrárna Dej si v pasáží Vesmír zvyšuje nájem natolik, že budou nuceni skončit. A to ani nemluvím o tom, že se kolem této kavárničky vytvořila bezvadná komunita návštěvníků a že paní dělaly chlebíčky a zákusky pouze z domácích a kvalitních zdrojů... Škoda.

pořád zavřeno... asi se dále čeká na ty vhodné klimatické podmínky

pomsta Jouzovy: co se Vám nelíbí na obchodě, když teď taky jsou v plánu obchody? Akorát s tím rozdílem, že místo úřadu práce tam měla být galerie. Největší rozdíl ale je, že by to rekobstruoval soukromý subjekt za své, nikoli SŽ za naše peníze. A druhá věc je, že už by to 8 let bylo zrekonstruované. Když to ale tehdy památkáři zařízli, tak co už.

ELB: Co se tak dívám, tak kolej na které by se ve Studénce dal otočit 700m vlak snad ani není. A i kdyby byla, tak přepřáhnout 2x10 vlaků za noc by byla docela makačka a obyvatelé přednádraží by to asi úplně neocenili.

ELB: No nevím jak můžeš,zaměnit za ekonomiku,měst,státu...s centralizovanou Evropou..(tam s tebou souhlasím).jabka-hrusky.. Kde chtějí rozkazovat a vymýšlení nesmyslů je na denním pořádku...

Tomas: Souhlasím částečně, pokud jde o srovnání vybavenosti OP a OV a pokud jde o rozlišování mezi příměstskými obcemi a obcemi vnitřní periferie. Ale Kravaře jsou město s tradicí, zázemím rodin s kořeny a dobrými dopravními vazbami na OP a OV a navíc dotčené novostavby jsou v centru a nepotřebují, předpokládám, nová zasíťování, takže bědovat nad novou zástavbou v Kravařích a označovat ji za stavby na poli je opravdu neznalostí konkrétního kontextu. Ekonomické teorie o velcích, kteří musí růst, aby táhli malé, ovšem považuji za nebezpečné dystopie a rád bych věřil, že se v Evropě podaří tento trend zvrátit a posílit Evropu regionů oproti Evropě centralizované podle potřeb oligarchů s politickými ambicemi.

paulo:To si nemyslím,že by měla špatnou pověst...Naopak si myslím,že lidé co by šli do domu,bytu v Ostravě,museli jít jinde protože pro ně nebyla nabídka bydlení..Prostě se v Ostravě,dlouho prakt.nestavelo.je tu min.novostaveb..kdybych chtěl být 3+1(4+1) třeba Poruba,novostavba...kde mě odkazes...?+v Opavě jsem to bydlel,jsem rád že jsem zpátky v OV... (Propastný rozdíl ve všem)..peníze,služby,vyžití,školy,firmy

paulo:To si nemyslím,že by měla špatnou pověst...Naopak si myslím,že lidé co by šli do domu,bytu v Ostravě,museli jít jinde protože pro ně nebyla nabídka bydlení..Prostě se v Ostravě,dlouho prakt.nestavelo.je tu min.novostaveb..kdybych chtěl být 3+1(4+1) třeba Poruba,novostavba...kde mě odkazes...?+v Opavě jsem to bydlel,jsem rád že jsem zpátky v OV... (Propastný rozdíl ve všem)..peníze,služby,vyžití,školy,

Nastavělo se to na poli, ale na parkovišti. Nechybí při oblíbené pouti či akcích na zámku? Také při běžné návštěvě parku se zámkem? Nevím, zda to s tím souvisí, ale přilehlá restaurace je zavřená a blízká nová restaurace Nemlýn také.

ELB: Tak Praha je postavena celá na stahování obyvatel z republiky i odjinud.Bohužel brutálně dráha a nevyplatí se tam žít ve většině případů...Divam se na to ekonomický a bohužel v ČR není dostatek peněz,aby se stavělo na vesnicich..20km od krajského města nedejboze dále..(pak je třeba veškerá nová infrastruktura,kterou musí někdo zaplatit) U ženy ve vesnici20km za Opavou)kde vyrůstala chtěli dokonce jednou stavět obecní bydlení sám.z dotaci(absolutní nesmysl..kdo by tam bydlel a kdo by to zaplatil)(z peněz které se vyprodukovali pravděpodobně ve velkých mestech a místo aby občané těchto měst,za to dostali nabídku mestkych bytu třeba v Ostravě,Opavě a tím i snížili prum.najem v obci.Tak by bydlení postavili stálo by to kupu peněz,bylo třeba vybudovat vše I.site atd a ještě by každý den tito lidé jezdili do prace autem do Ostravy Ev.Opavy...nemluve o exhalacich(když někteří jsou tady ekologicky smýšlející)...+tady nám MM píše,že obecní bydlení je třeba u Bytů Janáčkova levné nájem cca.200kc/M2...a teď si vemte kolik kolik by museli dát nájem v této obci i když by se jednalo o novostavbu...za více než 30-40Kc si to nikdo nepronajme a tam nikdo by nešel(tak jak by se to zaplatilo)...možná nějaký starousedlík na stará kolena,co by nezvládal dům(vidět tu ekonomiku)....Vždy říkám,aby rostli malí,musí růst velcí...co je táhnou... .

Dan: Už to konečně pochopte, Ostrava má i ve všech okolních funkčních maloměstech tak špatnou pověst, že se vůbec nedivím že kvalitní zástavba vzniká např. v Kravařích, nebo Opavě. Jsou to místa s kontinuitou a jakžtakž fungující společenskou komunitou. Ale to lidi z paneláku těžko pochopí. Takže spíš si vždy položme otázku kdo a proč by chtěl bydlet v Ostravě. Sic Slezská není špatná, rozhodně to není ale úplně top adresa MSK kraje. Top adresy MSK kraje totiž většinou leží mimo Ostravu.

Meister_War.py: Otázkou je kolik lidí tam jde pěšky třeba z Petřkovic, nebo od smyčky? Většina buďto přijede autem, nebo tam jezdí autem přímo do areálu.