Komentáře

Mrakodrapy vznikly historicky jako reakce na vysoké ceny pozemků v centrech měst. Stavět 1 mrakodrap ve městě s kilometry volných ploch, kam se podíváš, je (prvoplánově emoci vyvolávající) kýč a téma pro psychoanalytika.

A místo pro stopaře na kruháči je fuč:-0

Hotovo... https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/nova-smutecni-sin-ostrava-vitkovice-hrbitov-rozlouceni-pohrby-202309.html

Nevím no, působí to celkem low cost. Doufám že alespoň kvalitně vydláždí ty ulice okolo... A nebo taky ne, vždyť to je jenom u hl. ostravského náměstí že jo.

Dan: tak pokud Vy máte takto zmapovánu ČR, že se všude dává mulč, budu si tedy všímat :-). Při normálním průjezdu městy fakt kamení nebo mulč na křižovatce neviditelné pod kytkama neřeším, resp. nerozlišuji…

Proč mám pocit, že to bude v Ostravě po dlouhé době a (pravděpodobně i na dlouho dopředu), povedná věc? Spoustě lidí zde se štěstím podlamují kolena při stavbě nových a nových krabic v Mošnově, Hrušově nebo na místě po Strakáči, ale za mně je to vdechnutí života do pomalu ztracené historie města.

Ono to ale hlavne bude napojeni z D1 na OAM ne obacene. Takze spise napojeni dalnice na Outlet nez napojeni outletu na dalnici. :-)

Ono to ale hlavne bude napojeni z D1 na OAM ne obacene. Takze spise napojeni dalnice na Outrlet nez napojeni outletu na dalnici. :-)

Wiener: 100% to bude vypadat lépe, než nové laubny, ze kterých mám pocit laciné budovy z 90. let

tjov: Bože...

vojta: To je starousedlík, resp. paní starousedlice a neměla zájem o odprodání a vymínila si tuhle barvičku :-D

Ostravská Zlatá labuť :)

Mx: A pohybujete se i v jinych mestech, nez Ostrava? Je to nesmysl.

Pavel: Souhlasim s ozelenenim velkcýh strech. Ale tento projekt, vcetne zelenych strech zastavek, bych nepodcenoval. Smysl to ma.

ELB: Chápu.

Jsem zvědavej na konečný vzhled budovy, ale tato skla na mě působí dost devadesátkově.

Řek Zorba: Za použití argumentu "zastínění budovy" v městském prostředí by se mělo pachatele poslat na půl roku loupat cibuli do ponorky. Doufám, že nové ostravské městské předpisy už podobné hrátky s osluněním nebudou obsahovat. Za použití pojmu spodní voda by se měl tento trest zdvojnásobit. Nehledě na to, že je zcela irelevantní, to je stejné jako by si někdo stěžoval že kolem stavby bude foukat vítr. Návrh založení novostavby v proluce mezi menšími objekty zvládne každý student vyššího ročníku studia zakládání staveb. Semerák není ostravak.

Ostravan: Když se podíváte na fotky, kde má stát Billa tak stále nebude celý prstenec

Jak to vypadá se stavbou Billy v OAM? A bude po dostavbě tohoto obchodu konečně prstenec uzavřen, nebo bude stále část chybět?

davidb: To nevím, kdy je aut více na počet celkově během dne, nicméně průjezd v pracovních dnech je plynulý, zatímco ve volných dnech,kdy je Michálkovická cílem návštěvníků zoo, ulici nárazově zcela blokuje řazení aut při jejich odbočování a odbavování u závor nebo obsluhy parkovišť.

ELB: OK. Díky za vysvětlení. Myslel jsem že dojíždění do práce vygeneruje více aut než návštěvníci ZOO.

Řek Zorba: Děkuji za doplnění informací ... no, je to opravdu pestrá paleta námitek ...

Je to malinká plocha, která podobně jako zeleň na několika přístřešcích zastávek MHD mikroklima prakticky neovlivní. Myslí-li radnice ozeleňování vážně, měla by se pustit do velkých střech. Když zůstaneme u budov patřících přímo městu, nabízí se parkovací dům u nádraží, parkovací dům na Nákladní, kino Mír, ZŠ E. Beneše, ZŠ Otická, ZŠ Englišova, ZŠ Šrámkova, řada mateřských škol, atd.

Ať si vezme Opava příklad z Ostravy, jak vypadá zeleň v ulicích. Tyto rádoby moderní akce to rozhodně nezachrání.Proč nejsou po městě květinové louky, pásy trvalek podél silnic? Prostory ve městě jsou, pod TS patří zahradnictví. Místo toho TS raději zničí květinovou výsadbu na Rybím Trhu. Je to ostuda.

Dan: nesetkal, protože v Ostravě je všude kamení a ne mulč. A Vy víte s jistotou, že to v Opavě nezatěžuje úklidové služby? A není to tam v místech odolných větru, je to i na 30 křižovatkách? Osobně bych z estetických důvodů preferoval mulč. Ale reagoval jsem na kritiku, že argument větru není oprávněný. A naštěstí v létě to kamení v 90% není vidět, to musíte uznat. Horší je ale to v zimě po odkvětu a odrostu.

ELB: to nedokážu asi posoudit, zda jsou námitky legitimní. Školy na to nemám…. Ale dle textu šlo ve zkratce o: Zastínění budov na jižním sousedství pozemku, založení hluboko pod základy existujících staveb v okolí, možné ohrožení existujících staveb požárem nové vysoké budovy, možné poškození kulturní památky v sousedství, spodní voda, zatížení dynamickou dopravou….

Řek Zorba: Já vás tedy zvát na pivo nebudu, jestli se neurazíte :) Ale díky za informační přehled. Mohu se zeptat, jakého typu byly ty vámi zmíněné námitky pana doktora. Byly podle vámi zjištěných informací účelové, nebo k věci ? Díky za případnou odpověď.

davidb: To je zcela logické, ve Vratimově totiž není žádná turistická atrakce, která je o víkendech a přes prázdniny trvale v obležení takového množství návštěvníků. Takže pro Vratimov platí obvyklé zmírnění provozu v době školních prázdnin a dovolených a opětovné zvýšení provozu v prvním zářijovém týdnu. Na Michálkovické ulici ve Slezské Ostravě ovšem dochází ke kolapsům dopravy ve volných (svátečních a prázdninových)dnech zcela běžně a nemusí se k tomu přidat ani kompletní rekonstrukce ulice. Kritický je zejména týden kolem mariánského svátku v polovině srpna, což je taková polská obdoba našich dvou svátků na počátku července, kdy má polovina obyvatel země dovolenou. Zoo a botanický park Ostrava je zkrátka velkým turistickým lákadlem a rodiny s malými dětmi (zejména z Polska) logicky přijíždějí především auty, takže dochází celkem běžně i k celkovým dopravním kolapsům na Michálkovické ulici, zejména v dopoledních hodinách, kdy auta (a uvězněné trolejbusy) stojí v nehybné koloně, kterou rozhýbají až městští policisté. No a termín rekonstrukce byl tedy zvolen, jakoby tato skutečnost neexistovala, že ANO.

Mx: Prosim vas a setkal jste se nekdy s timto jevem? Stejne pak muzeme omezit rovnou i novou vysadbu. Ta se obcas po vichrech poleme. A podivejte se treba do Opavy. To není Praha ani Nemecko. Technicke sluzby si mulc tvori samy z orezu vetvi. Jo aha, on totiz poradne neprobiha v Ostrave ani orez stromu.

A navíc mulč podléhá zkáze a obrovským nákladům na obnovu. Bohužel nejsme německo nebo přebohatá Praha o třetinu bohatší než průměr EU

Dan: ohledně větru, logicky ale opravdu vichřice rozfouká mnohem více spíše mulč než štěrk. Zkuste zvážit stejné množství kamene a mulče, který nic neváží. Nedovedu si představit ty náklady na věčné úklidy města po každé vichřici nebo silném větru. Resp. Ono by se nic neuklízelo a těch záhonů je na relativně chudou Ostravu už fakt hodně.

ELB: No nevím. Data nemám, a vy asi taky ne. Ale třeba u nás stoupl provoz od pondělí (navíc nárazově mezi 7:30-8:00) několikanásobně.

Dan: Jj, Perdoch, ten nepozná rozdíl mezi rovnou na dálnici a rovnou z dálnice :D A myslím, že než tam bude ten další most přes řeku, tak já už tu nebudu, známe u nás dost rozšířený pojem dočasně :D

Dan: Jj, Perdoch, ten nepozná rozdál mezi rovnou na dálnici a rovnou z dálnice :D A myslím, že než tam bude ten další most přes řeku, tak já už tu nebudu, známe u nás dost rozšířený pojem dočasně :D

Moc hezká práce. Taková po všech stránkách přiměřená s ohledem na určení stavby. Zaujala mě nízko posazená okna v přízemí, to se bude dětem líbit. Nebo obložení cihelnými pásky, které dobře reaguje na neomítnuté cihly kravařských budov, přičemž bílá barva současně nekonkuruje sousednímu červenému kostelu a barevně koresponduje s jeho omítnutou věží. Skvělý nápad je kotelna obalená do modřínu a povýšená na terasu pro venkovní pobyt dětí.

Tak je to nejen snazší napojení Outletu, ale taky malý obchvat, který vám značně zkrátí a zrychlí cestu, pokud jedete po D1 z Bohumína do Petřkovic a dál. Nemusíte totiž objet celý kruháč a zdržet se na všech křižovatkách, protože vždy odbočujete vlevo. Opačný směr by byl taky fajn, ale není tak nutný jako první popsána varianta, protože neobjíždíte celý kruháč a na všech křižovatkách jedete vpravo, tudíž máte častěji zelenou a nezdržíte se.

davidb: Ano, chci.

ELB: Chcete říct, že v červenci a srpnu je na ulici Michálkovické větší doprava než v jiných měsících?

Dan: Dočasné na minimálně 5 let, spíše však do toho roku 2031 a pokud se do té doby nezačne dělat cesta na Hlučín, tak to bude "dočasně" ještě prodlouženo. Taky nechápu, proč to není obousměrně, když přitom na samotném kruhovém objezdu přes D1 je všechno vybudováno. S čímž ale souvisí i to, že nechápu proč je na tom objezdu už od počátku krásný odbočovací pruh na D1, ale je od počátku zablokovaný "dočasnými" sloupky. Proč?

Pane Petře, paní Sáru asi zmátlo vystupování pana Richarda v médiích, které podle jednoho pána, kterého jsem potkal na zastávce Jaklovecká, může vyvolat klamný dojem o tom, kdo je vlastně investor a nejen této rekonstrukce :) Někdy i mě po shlédnutí pana Richarda v médiích přepadne fixní idea, že dlažbu klade on sám v polední pauze. Působí na mě také jako expert na koncepci tréninků pro fotbalovou mládež, expert na vodní plavidla a možná, že to byl on, kdo nedávno osobně odrodil mládě šimpanze hornoguinejského, protože i zoo je přece SLEZSKÁ!!! :) Jinak souhlasím se Sárou, že naplánovat kompletní rekonstrukci Michálkovické ulice na prázdninové měsíce za plného provozu a enormního náporu zahraničních návštěvníků zoo a bez objízdných tras, nebo alespoň účinné regulace dopravy v exponovaných časech ze strany policie, je špatným, neohleduplným rozhodnutím investora, že ANO.

Protoze to je docasne reseni. https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/outletove-centrum-moravia-privoz-napojeni-d1.html

Hurá.. ale proč zas jednosměrné? Ach jo..

Další hnusná budova v centru města. :(

Paní Sára, neví, kdo je investor cesty. Že by SSMSK, ale očividně ji vadí, že se na Skezské vůbec pracuje. Ideálně by to chtěla bez omezení dopravy. 😅

Řek Zorba: Zdravím a bravo !!! Vy jste partner pro diskusi. Doopravdy všechna čest. Potkat někoho kdo dokáže využít svobodný přístup k informacím, aby si udělal názor ... PS Pokud se potkáme někdy živě, přihlašte se, máte u mne pivo.

Řek Zorba: Semerák, Semerák a zase Semerák. Největší problém Ostravy.

Podle veřejných listin a informací zde na MSstavby Nákup budovy: 11/2008 dílčí rekonstrukce Demolicni výměr někdy 2012-2013 (umíte dohledat přesně?) EIA: 02/2013 zadost o územní rozhodnutí: 23.6.2014 Pravní moc územního rozhodnutí: 2.6.2015 Doba na uvolnění podmínek pro scelení pozemku koupě malé budovy od ČEZ: 03/2018 dokup pozemku pod budovou Čez od OVA: 10/2019 (od kdy řesěno ví DW?) zadost o změnu UR: 10.6.2021 Právní moc UR: 16.6.2022 nepřijde mi, ze by se investor nesnažil nebo něco extra zdržoval. Když mezi každým krokem vezmu v potaz projekci a vyjadrovačky. Ve všech řízeních ale námitky a odvolání JUDr. Semerák.

Kolemjdoucí: nevím, ale trasa dle obrázku znamená úplně stejný dojezd a vzdálenost do přívozu po nádražní jako po té plánované nové trase. A kdo chce do centra, stejně zvolí nádražní. Tak zatím smyslu nerozumím, navíc to zatíží dopravu u vjezdu garáží na Karolině. A stejně tam má být mrakodrap, tak kudy se na porážkovou dostanu?? A pokud chci do přívozu, můžu sjet už na místeckou. Možná by se našly větší priority, pokud se fakt nádražní zklidní, pak ok. Zatím logiku nevidím.

Kolemjdoucí: Po její výstavbě už Nádražní musí být 100% pěší zóna!

Uvědomělý občan: Za pár dní tam bude s foťákem pobíhat spooousta lidí ;-)