Komentáře

ivan: To, že se na Bazaly údajně chodilo po cestě, je právě důvod, proč tam ta lávka je. Nebo jste snad pro, ať chodí lidé ilegálně přes cestu a riskují život svůj a život řidičů? Lávka je tam pro to, ať se právě po cestě nechodí. Lávka tam je protože lidé ze zastávky potřebují nějak cestu překonat a rovněž se jedná o pomyslnou vstupní bránu na slezskou Ostravu, což byl záměr architekta a zadavatele. A vzhled je čistě subjektivní záležitost. Pro mě to žádné betonové monstrum není. Je to potřebný kus pěší infrastruktury pro separaci chodců od motorových vozidel. Je to ideální a nejbezpečnější způsob k překročení vozovky. A nyní se konečně posune do 21. století. Jen škoda, že ten corten nebyl aplikován i na druhé straně lávky.

občan: S tou přímou trolejbusovou linkou z Fifejd na nádraží je to skvělý nápad! Je jednou z nemála tragikomických faktů Ostravy, že ze zastávky Hornopolní jdete svižnou chůzí na nádraží ještě o minutu kratší dobu, než za kterou tu trasu objede trolejbus....

Já to nechápu, tady chybí neuvěřitelné množství peněz na tolik projektů, co tady vídáme a už zase slib dalšího projektu za neskutečné miliardy (neřeším teď tímto příspěvkem přínos). Jak je to možné, že za 8 let má stát něco za 7 miliard, když kostka se řeší 10 let a nakonec se musí vzít z externích transformačních fondů, o hale se mlčí (bude, jsou peníze?), po bílém stínu ani stín, krajské cesty ne vždy v dobrém stavu atd atd. Může kraj a město vysvětlit, kde na to už za pár let vezmou, když tolik toho vázne a končí v šupleti??! No aspoň, že projektanti ap. zase dostanou zaplaceno……….

Jen mne tak napadlo, nová koncertní hala v Ostravě min. 4 miliardy Kč a stavba tramvajové trati za dvojnásobek. Tramvajová trať je docela levná.

Tohle vždycky opráší Unucka před krajskými volbami.

kdyby raději postavili tramvaj v porubě ke globusu přes duhu,to by mělo užitek,neříkám že tramvaj do karviné je špatně ale první bych postavil tu v porubě

Přijde mi, že lidi tady v komentáříčh řeší věc čistě z pohledu Ostravy, nebo ještě hůř čistě sebestředně z vlastního subjeltivního pohledu, i když se jich cestování v této oblasti třeba netýká, a tak nějak neberou ohled na to, že věc se spíše týká ostatních obcí, kudy trať povede, asi nejvýznamněji Orlové. Já jako Ostravák, ještě k tomu z Poruby nemám důvod do Orlové nebo Karviné jezdit, ale to neznamená, že ostatní takový důvod nemají...

Neumim posoudit, jestli to ma smysl v teto trase, ale rozvijet rychle kolejove spojeni v ramci aglomerace, mezi Ostravou a dalsimi mesty, urcite smysl ma. Jinak kvalitni silnicni spojeni je mezi OV a FM, nebo OV a Havirovem, casem bude dokonceno i na Opavu, ale silnice na Karvinou urcite kvalitnim spojenim neni.

To je teda blbost,tak to jsem ještě nežral

Pomalejší rekonstrukci jsem ještě neviděl.

Jiří Bartulík: naprosto souhlasím že je to nesmyslný projekt. vždyť město nedokáže stavět žádné nové tramvajové tratě ani v ostravě, kde je to víc potřeba. tak si nedokážu představit na co by měla jezdit tramvaj mezi městy. tam úplně stačí autobusy. já jsem sice pro maximální rozvoj ostravy, ale toto je fakt zbytečné!!! víc bych si dokázal představit kdyby ta tramvaj vedla z hranečníka a dál kolem zoologické ale v michálkovicích bych jí ukončil. je zbytečné aby vedla až do karviné.

Naprosto nesmyslný projekt. Mezi Karvinou a Ostravou je kvalitní komunikace. Takže bus nebo automobil

připomíná mně to tento dům o pár set metrů dál, s francouzským oknem na vytíženou křižovatku https://reality.bazos.cz/inzerat/174051295/pronajem-bytu-2kk-47-m-ostrava-ul-muglinovska.php

nevím jako, než jsem si přečetl popisek, tak jsem si myslel, že je to nějaká průmyslová stavba

Kolik ta sranda stála? :-D Ano, nemáme důležitější věci na financování než nějakou lávku na silnicí, byť určitě s pěknou vyhlídkou na město.

OK, to je jak ze Simpsnových "město Springfield postavilo taky schody, které nikam nevedou..." tohle mi to připomíná. I na ty bazaly na fotbal se chodilo normálně přes cestu. Betonové monstrum mělo jít dávno k zemi a né ho za x milionů opravovat už ani nevím jak dlouho opravovat. Klidně tam mohlo být decentnější stavba pro "ten výhled" ale tohle je fakt zbytečnost. Jo a to jsem ze Slezské.

K čemu je to dobré?

To má znamenat to pruhování bílými čarami,tak proč se utracelo za asfaltovy 4pruh, když není využity? Skandální!

Moc pěkné, ale stojí to velké statisíce a pár tisíc na okolí aspoň na trávník nebo hezkou zeleň už nemáme. Je to o postoji.

dobry

Petr: Ano, přesně takové řešení. Hlavně na silnicích mimo město to má velký význam, aby rozjíždějící se vůz dokázal vystihnout správný okamžik a patřičně zrychlit. Třeba relativně nový obchvat Krnova má několik průsečných křižovatek, kde takové připojení chybí. Https://mapy.cz/letecka?x=17.7132766&y=50.0969821&z=20 nebo https://mapy.cz/letecka?x=17.6986291&y=50.0982915&z=20 . Podobně i sjezdy z D1 - místo na připojovací pruh na vozovce je, ale místo něj jsou jen zebry: https://mapy.cz/letecka?x=18.0173969&y=49.7274734&z=17

Pavel: Nebojte, je jich mnohem více, jen řidiči je neumí používat.... Třeba https://1url.cz/UuHYJ, tady to dokonce silničáři dotáhli ad absurdum https://1url.cz/duHYe vymezili i "kolíkama"

Jj, a u té radnice museli pro naše super řidiče dát speciální značku a v Petřkovicích se polovina řidičů rovnou zařazuje do průběžného pruhu aniž by to zaregistovala 🤣 A takových vychytávek kde se vždy sázím co bude je tu více...

Pavel: Myslíte neco jako před Ostravsku radnicí? https://maps.app.goo.gl/JnUkA61eKxYWJbC36?g_st=ic

👍 za křižovatku s ulicí Svornosti, poblíž Darkovského mostu, konkrétně za připojovací pruh pro ty, kteří odbočují z vedlejší doleva. Tohle se v Česku moc často nevidí. V našem kraji vím jen o jediném dalším místě, kde tuhle vymoženost mají (Petřkovice).

No snad se konečně lokalita zkulturni, nějak se nám okolo obou stran trati rozmáhaji různé podivne existence a město to neřeší. Bylo by dobré postavit tam i trolejbusovou trať, kdyz už se to planuje, lokalita je spatne MHD obsloužena a 102 se na hlavak přes centrum poslední léta doslova plahoci. A kdyby vrátili jednu tramvajovou kolej ke Stodolní, mohli tam vozit o víkendech po vzoru jiných mest třeba pivní tramvaj. Mam tu lokalitu primo pod okny a působi to po konci pracovního dne neutěšene, jatka to nijak neozivila.

Nedávno jsem to v noci testnul a dost to urychlilo cestu do Těšína :-) Už asi nemá smysl jezdit kratší trasou... https://mapy.cz/s/jebareseme

Cyklista: Nikoliv, to je pro mne žhavou novinkou, doteď jsem se naivně domníval, že mám ve všem pravdu :) Asi proto jsem k tématu přistoupil právě takto omezeně, bez kritického myšlení a kontextuální úvahy, na rozdíl od místní úderky Macurových wow efekt pohrobků z Anofertu , kteří, vědomi si toho, co píšete, věcně a slušně diskutovali, předkládali argumenty, hledali pro a proti a dobře si promysleli to, co tvrdí, protože už byli i v Malmö :) Děkuji za vaši zpětnou vazbu pro mne, nebohého, naprosto nevzdělaného autistu :) Jo a pravda je určitě někde uprostřed, viďte, a lze o ní hlasovat, že ? :) P.S. Klidně si to, hoši, vztyčte :) 13ipatrová budova s autosalonem v přízemí jistě ohromí celý svět, nejen světové metropole Malmö a Katowice. Určitě bude následovat i onen příznačný multiplikační efekt, že ? Ten, o kterém se vždy mluví, když je zapotřebí podělit se o náklady na soukromý zisk s veřejnou sférou ... Ja klar, zwischen Wolkenkratzer und Konzerthalle, also starb ELB :)

Pěkna stavba, jen to kvůli absenci vodního prvku působí celé nějaké suché. Taky jsem rád, že si tam tietoevry pretahlo ty hrozne bile reklamni nápisy kterými poslední rok beztrestne svítilo z veze noc co noc na celou Ostravu. Opravdu firma ohleduplna k okoli.

Ten nový dům je hrůza, ta fasada to celé zabíjí. K tomu ta parkovací místa všude okolo. A ten dům co teprve před rokem otevřeli má chodník plny plevele. Za velkým domem u náměstí je pro zmenu místo zahrad džungle, schodiště zamcene. A kouknete jak si lidi dělají z teras a balkonů pomocí různých rákosu a plachet bunkry, to má být nová čtvrť?

Byl jsem tam včera a celkem povedene.

Johnny: to drevo bych rad videl, já na to sahal rukou. Padickos: byl jsem tam před pár hodinami a souhlasím. Uz to zábradli je otřesne.

ELB: Doufám, že si uvědomujete, že snad na každé téma lidské společnosti naleznete minimálně dvě skupiny erudovaných odborníků, kde alespoň jedna skupina má pozitivní názor a alespoň jedna skupina má k danému problému negativní postoj.

Jedou jak pily, montoven a skladů je třeba 🤪 https://screenshot.cz/N36UJ/ I když zrovna tam považuji to využití za velmi smysluplné...

Oprava původní lávky bez přidaného "vylepšení" by určitě byla levnější a dle mého názoru i hezčí. Jen tak pro zajímavost,ví někdo, kdo je autorem původního projektu a kdo nového řešení? A jak se vyřešila autorská práva?

Jiri Klega: Vy budete jeden z těch z###ů, co aktivně sepisují petice proti všemu, co se hne, že?

aggu 22.01.2021 15:34 napsal, když nepobral názory jiných k Toweru: "někdo a magistr Volný tímto získávají první 3 místa v hitparádě ostravských cypů za měsíc leden. Gratulujeme!" Dnes jsme o 2,5 roku dále a zoufale naivní, ale o to více sebevědomý aggu tu mele nesmysly dál. Tož dnes už víme, kdo je tu cyp největší.

ELB: S takovými lidmi se těžko argumentuje. I tenhle David má jako jediný argument, že to bude wow věc, ze které si ostatní svět sedne na prdel.

Stavba nedodržuje odstup od protějších staveb s okny. Základní kritéria, podle kterých je stavební úřad povinen posoudit předložený záměr, jsou uvedena v ust. § 90 stavebního zákona. Ve smyslu tohoto ustanovení stavební úřad posoudí, zda je předložený záměr v souladu s ust. § 90 odst. 1 písm. a) s požadavky stavebního zákona a jeho prováděcích právních předpisů, zejména s obecnými požadavky na využívání území. Obecné požadavky na využívání území jsou zahrnuty ve vyhlášce č. 501/2006 Sb., (dále jen „vyhláška č. 501/2006 Sb.“). Požadavky na vzájemné odstupy staveb jsou stanoveny v § 25 odst. 4 a to: „Jsou-li v některé z protilehlých stěn sousedících staveb pro bydlení okna obytných místností, musí být odstup staveb roven alespoň výšce vyšší z protilehlých stěn, ...“. Způsob měření odstupových vzdáleností staveb je dále upřesněn v odst. 8) „Vzájemné odstupy a vzdálenosti se měří na nejkratší spojnici mezi vnějšími povrchy. A toto zde nebude rozhodně splněno. Navíc kde chtějí parkovat pro tolik bytů? Podzemní garáže budou problém a požadavky na počet míst by měly být takové, aby nevznikalo parkování na černo podél už tak úzkých ulic v okolí. Záměr by neměl být tak megalomanský, neměl by se tlačit na všechny hranice pozemku a pak by byl i hezčí, se zachováním zeleně, která tady nezůstane žádná. Byty v domě vzadu budou úplně zastíněné, to nájemníkům města není co závidět.

Marthin: Fachidiotům, natožpak idiotům, nevysvětlíte, že existuje širší kontext. Stavební inža je pro ně vrchol racionality, zatímco historik umění, památkář, geograf, sociální psycholog, nebo urbanista "padají do emocionality".

David: Allahu akbar, pane Davide. Tak tedy UAE, náš vzor :) Nemohu za to, že vám uniká širší kontext. Ty "moje úchvatné materiály" nejsou moje, jsou to různé citace různých odborníků, architektů. Je příznačné, že právě v Ostravě je vzdělaný člověk, který k tématu přistoupí multioborově, terčem místní pokleslé budovatelské úderky s myšlením lokálních hochštaplerů honících si ego nesmyslnou imitací (pro ně) velkého světa. Já nic neprožívám, jen jsem si přečetl článek a napsal krátký koment. Moje další příspěvky jsou dány jednak úžasem z toho, jak je místní projektová wow úderka blbá, sprostá, a přitom sebevědomá, a dále tím, že si nenechám líbit nactiutrhání od místních blbečků bez argumentů. Myslím, že validitu mého prvního komentu jsem si v této diskusi ověřil v praxi.

ELB: pane ELB vy to prožívate jak kdyby měla jít celá Ostrava k zemi a místo ní přijít Dubaj č.2. Bavíme se o jedné výškové budově. Mimochodem výstavba skleněné Dubaje trvala ani ne 30 let, město plné mrakodrapů je dnes fenomenem zkuste těm šejkům přeposlat ty vaše úchvatné materiály a studie :) Já znám pár lidí co v Dubaji bydlí a nikdo z nich si na nic absolutně nestěžuje naopak... v Ostravě si stěžují všichni a ještě dlouho budou :)

Až se bude zas někdo ptát,proč v Ostravě pořád nemáme rozvoj,můžete ve zkratce říct:Protože tu i tak racionální témata,jakými jsou stavby,spadnou do emocionality,která neumožňuje rozumnou diskuzi.

David: Pokus o shození faktů ? Jedná se o text z roku 2022, experte. Žádná stará skripta. Zdvořile žádám všechny zdejší falofily, argumentujte, nelžete. Nevymýšlejte si fyzikální nesmysly, těžko může skleněný mrakodrap (jaký byl prezentován v Ostravě) konkurovat pasivnímu domu. I kdyby stál v Malmö :) Podle článku G.Zbavitelové volají přední britští architekti a inženýři "... po zákazu budování celoskleněných mrakodrapů. Prý je příliš obtížné a nákladné je vytopit. „Je přinejmenším velmi podivné stavět skleníky v době klimatické krize,“ myslí si Simon Sturgis, poradce britské vlády a londýnského magistrátu. A vysvětluje, že k ochlazení rozpálených skleněných ploch je třeba velkého množství energie. Velké množství energie ale znamená velké množství uhlíkových emisí ... Sluneční světlo vytváří teplo a v uzavřených budovách není kam se schovat. Tento skleníkový efekt běžně řeší klimatizace, ale ta je také problematická. Mezinárodní agentura pro energii (IEA) odhaduje, že až 40 % všech emisí oxidu uhličitého pochází z výstavby, vytápění, ochlazování a demolic budov. A klimatizace se na tomto množství podílí stále vyšším procentem – objem energie potřebné k ochlazování se od roku 2000 zdvojnásobil a dnes tvoří až 14 % z veškeré využité energie ... Novější stavby používají speciální druh skla, které se v horkém počasí zakalí a zablokuje sluneční svit, či dokonce samo vyrábí elektřinu ... Architekt Sturgis ale upozorňuje, že i takové panely z vrstveného skla přispívají ke klimatické krizi, protože jejich výroba je nákladnější a je skoro nemožné je recyklovat. Aby se podle něj snížil objem energie nutné k ochlazování těchto budov, je nutné vyrobit velmi složitou fasádu z trojnásobné vrstvy skla."

Jsem si říkal co asi za nákupní centrum se u té kruhové křižovatky má stavět a Google napověděl, že "Centrum služeb Ludgeřovice" v čele s Hruškou. :-D Jako nic proti Hrušce, ale divím se že ještě vůbec fungují s jejich cenami, prodejní dobou a nevždy příjemným personálem. Sice palec nahoru že to je česká firma, ale měli by rapidně změnit přístup jinak tady věčně nebudou. https://www.ludgerovice.cz/evt_file.php?file=12000&original=Enscape_2019-02-27-07-52-09_x264.mp4

ELB: ELB: pan Dohnal vycházel z čeho? Z toho jak se vystavěl Manhattan v 70. letech?? Dnes jsou mrakodrapy velmi ekologické a vůbec šetrné k životnímu prostředí, to by jinak nevznikal jeden za druhým v evropských metropolí s top BREEAM, LEER certifikací... Dnešní materiály maji úplně jiné vlastnosti, budovy jsou soběstačné neli s lepšími vlastnostmi jako ty rodinné které mimochodem mohou zabírat plochy jako několik fotbalových hřišť. Opět kopírujete studie a poznatky z nějakých starých skript, je rok 2023... jsme úplně jinde. PS: ve Vídni vzniká první dřevěný mrakodrap...#inovace #ekologie

R.Dohnal na ceskestavby.cz: "Mrakodrapy zprvu působily dojmem fantastické a praktické myšlenky. Na minimální jednotku zastavěné plochy tu vměstnáte ohromné množství obyvatel. Zástavba tažená do výšek nepochybně omezuje potřebu stavebního prostoru. Do jednoho obřího domu se klidně vejde celá čtvrť. Jenže k vystavění této horizontální čtvrti je zapotřebí častokrát více stavebního materiálu, než kdybychom stavěli naplacato, drželi se takříkajíc při zemi. A onen stavební a strukturní materiál, typicky ocel nebo železobeton, je často energeticky náročnější, než staviva, s nimiž si vystačíme v úrovni ulice. A těch zádrhelů je pochopitelně víc ... Klasické rodinné domky můžete stavět podle principů udržitelnosti a zásad pasivního domu v přiměřené orientaci ke světovým stranám, mrakodrap bude neoptimálně čnít vždy a všude. Mrakodrapy se extrémně přehřívají a vymrzají, proto musí být dokonale zaizolovány a jejich vnitřní klima regulováno. Jsou nezměrně hladové po energii, protože všechny vnitřní procesy v nich si ji žádají. Pitnou i užitkovou vodu je zapotřebí pumpovat do výše desítek pater, a kdyby se zastavily výtahy v šachtách, jsou rázem neobyvatelné. To by se u placatých domů nejspíš nestalo ... Nedávno byl rozbit i mýtus o tom, že by snad mrakodrapy měly být ekonomičtější a ekologičtější variantou zasídlení. Jejich provozní bilance, náklady na udržení funkčnosti, jsou vpravdě děsivé, mrakodrapy produkují až o 140 % více emisí, než co do počtu obyvatel srovnatelné ne-výškové zasídlení. Zdaleka nejhorší je to ale s jejich životností ..."

Podle článku M.Vodičky si mrakodrapy ... "pro svou pýchu stavějí dokonce státy jako novodobé katedrály bohatství a moci. Estéti brblají, že jsou ošklivé. Možná. Ale důležité je, že jsou opravdu velké. Pouze výška hraje roli. Její prestižní hodnota je taková, že mnohé budovy jsou vyšší, než je finančně únosné. Mrakodrap nemá jiný smysl než svoji výšku. "Je za tím samozřejmě lidská pýcha a prvek soutěžení mezi jedinci, lidmi a státy," říká psycholog Slavomil Hubálek o důvodech, jež ženou mrakodrapy stále výš. "Je to hezky vystiženo už v jejich názvu - drápat se do mraků." Mrakodrapy však původně vznikaly z ekonomických důvodů. Později už je zvedalo k nebi vzpínající se lidské ego. Zpočátku bylo totiž výnosné vztyčit na malé parcele budovu s mnoha kancelářemi ... "Mrakodrapy stavíme čistě pro prestiž," suše napsal uznávaný architektonický kritik David Gelernter ... Supervysoké stavby nevznikají kvůli tomu, že by byly praktické či výnosné. Většinou se zvedají k obloze jako protažení lidského ega (nebo, pokud vyznáváte jinou psychologickou školu, jako protažení jiného prominentního lidského orgánu). S freudovskou interpretací souhlasí s úsměvem i Slavomil Hubálek: "Je to jistě vztyčení politického a mocenského symbolu, tedy co největšího. Je to problematika, která každému muži něco říká." ... Když si v roce 1916 nechal magnát Woolworth postavit svůj vlastní mrakodrap, chtěl "velikou a neotřesitelnou věž, jako je moje obchodní impérium". Můj mrakodrap, to jsem já... . "... Od chvíle, kdy člověk vztyčil první totem, můžeme vysledovat posedlost vertikalitou, tedy touhou stoupat výš," říká psycholog Hubálek. "Proto lidstvo stavělo pyramidy a katedrály." Lidé si v mrakodrapech stavěli ikony svého úspěchu..."

panakis: Zdroj: FB Obec Ludgeřovice...

Taky mi to dalo trochu práce pohledat kde to je když jsem si přečetl článek kde jsou taky tajemní jak hrad v Karpatech https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/bouldering-ostrava-lezecky-hangar-20230908.html V pěkné dupě to je 😀 https://hangarostrava.cz/kontakt/ Prý Ostrava... 🤪 🤭 A i když tyhle indorové momentálně cool sportovně byznysové aktivity nemusím, tak za mě 👍 Je to super příležitost pro mladé začít se hýbat, akorát se trochu bojím, že to na delší dobu dokáže dostat od počítačů a z šopinů jen úzkou skupinu mladých z ekonomicky silných rodin a pak jen velmi málo těch, které to opravdu chytne a vydrží u toho delší dobu https://hangarostrava.cz/cenik/