Komentáře

Nimrod: Nezlob se, ale narážel jsem jen na tvou poznámku na firmu s jednateli se Španělska. Evidentně ti i něco v podobném stylu napsal Aleš.Se zbytkem tvého příspěvku nemám problém.

Stavba města je běh na dlouhou trať...tramvaj taky nebude dřív jak za 10 let (můj odhad), jelikož to bude muset být investice města...

aggu: NE takhle jsem to nemyslel - jde o to, že kdyžobvod či město někomu něco prodá, tak si ho asi "proklepne" jestli to je solidní partner. Tady si myslím, že to tak nebude...

Danek: Nějak jsem se z vašeho příspěvku nedozvěděl proč by to měla být blbost. Jen konstatování a pak píšete o něčem jiném. Vše jsem vysvětlitl, je to jednoduché, problém je ve statutu města a v možnosti samostatného hospodaření obvodů, to je podle mě blbost, která nejde napravit. Obvody bych zrušil úplně...

robert: To tykání pominu. Ale nepletu to, jestli jste to četl dobře, tak jsem nepsal, kdo jako první uděluje či neuděluje souhlas a stanovisko. Prostě obvod tam žádnou zástavbu nechce, tak město proti němo nepůjde. To by mu nejdřív muselo správu pozemku odejmout...

aleš m.: Jak jsem psal nebylo to město, ale obvod!

Taky jsem si dnes říkal jak jsem se k ní přiblížil, takový krásný brák v takové dupě ale bylo to tím, že jsem přijel od řeky přes koleje. Po té co jsem si ji prohlédl ze všech stran jsem registroval, že tam asi povede ulice a uprostřed koleje (foto s koncovkou 173 v tomhle albu: http://anonymni.papricka.cz/2014-03-03-industry-tour-kolem-ostravice/ ) a pak to bude velká atrakce Ostravy nejen kvůli téhle budově. Jaká škoda, že ty Dolní Vítkovice nezačali budovat dříve.

aleš m.: Myslim že zastrčena neni vubec. Spis naopak. Az se dokonci Ruska, udela se tramvajova trat a zacnou se v okoli stavet i rezidencni budovy tak se to misto stane plnohodnotnou ctvrti. Je treba chapat ze to co se v soucasne dobre dela je brano vse ve vyhledu napr. 10ti let....

Nimrod Dost to pleteš. Pozemek může být ve správě obvodu, ale je majetkem magistrátu a ten, jakožto jeho majitel, musí dát souhlas s prodejem jako první.

martin [msstavby.cz]: No tak jestli i ten hotel je u ledu s důvodů malo parkovacích míst jak je to v kelu.Ta radnice to snad dělá schválně.http://www.regionbook.com/clanek/2l2q5w51yku8g4o08gw4.Já myslel že se doplaní parkovací staní a hotel se bude stavět.Mi to připadá nějak zvláštně.

Chválabohu aspoň za dostavbu této proluky.

aleš m.: nevím o tom nic blžšího, ale podle mých zkušeností s úřady - pokud by přistoupili na "pravidla hry" barák by už dávno stál...

Škoda, že tato netuctová budova bude poněkud zastrčená. Tato stavba si zaslouží přívlastek - architektura a kdyby byla "na očích", byl by to ještě větší přínos pro město.

Nimrod: ...nějací Španělé...., tak to jste napsal přesně, jak to asi chodí tady v Ostravě a proto Ostrava i další čtvrt století vypadá jak vypadá. A jestli město uvede jako důvod parkovací místa v prolece, tak to tam sedí opravdu lidé na pravém místě. Ano, město by mělo prodat a trvat na podmínkách a termínech, tak jak to napsalDanek. Bohužel,Ostrava si asi lepší politiky nezaslouží, a proto stagnuje, když je tady spousta lidí, kteří to vidí jako Nimrod.

Už se těším až to uvidím osobně. Vypadá to impozantně.

Problem videnskeho typu je ten, ze musi byt udelany poradne. A to ten v zabrehu neni. A nez ho delat tak jak je, tak at ho nedelaji radeji vubec. A semafory jsou obecne vzato mor jak pro chodce tak pro motoristy. Protoze to vetsinou dopada tak, ze si chodec klikne a ceka, a ceka tak dlouho ze mu dojdou nervy a radeji uz prejde na cervenou. A kdyz uz blikne zelena chodcum, tak zase stoji auta, a nikdo pres prechod nejde. Je to zabehla praxe jak u karoliny, tak v hrabuvce, tak v porube. A myslim ze zde vsichni zapominaji na jednu vyhodu toho mysu, a to je zvetseni prostoru pro cestujici. Kdyz totiz dneska stojite na zastavce stodolni, smer elektra, a je spicka, tak proste pres tu zastavku neprojdete pokud jen prochazite. Proto je to udelano tak, ze se v miste zastavky chodnik zvetsi. A bohuzel klasicky ostruvek tam udelat nejde, jelikoz na to je ta ulice moc uzka - proste se to tam nevejde.

Danek: Projekt toho hotelu taky patří mezi "zašlapané" projekty. Ten hotel se stavět nebude.

Nimrod: To jsi napsal opravdu blbost. Spíš bych to viděl, že pokud obvod proluku prodá, mělo by mít smluvně ošetřeno veškeré negativní dopady. Držení se projektu, do kdy(termín) se začne stavět, vybudovaní podzemních parkovacích stání, kdy má být hotovo atd. Předpokládám že kdyby to tak bylo Ostravice by byla dávno hotova.Spíš mě mrzí že se zatím nestaví v proluce hotel naproti Forumce na Karolíně. Obvod to zamítl s důvodů mála parkovacích míst ale to snad není důvod ukončení zatím nezahájené stavby...nevíte někdo v jakém je to stádiu?

Nimrod: "...nějací španělé, cizáci a určitě podvodníci si dovolují v Ostravě investovat svoje peníze..." Takhle jste to myslel? ;) btw je to proluka a na parkování je dost místa ve dvoře. Pokud se MOaP a majetkový MMO vymlouvají přesně na toto, pak soudím, že tohle blbství je běžná praxe a nedivím se proč centrum vypadá jak vypadá. Pokud neví, že na ulici mají stát domy a ne auta...

Myslím, že se dělá velbloud z komára. Dívali jste se, co to je za firmu, která to chce koupit? Nějací španělé, asi to nebude zrovna solidní investor...navíc to s pozemky je tak, že některé jsou svěřené městkým obvodům, to je i tento případ. A odbor investiční a místního hospodářství MOAPu dal stanovisku magistrátnímu majetkovému. Když si to nepřeje obvod, tak "velké" město proti nim nepůjde, to je zodpovědnost politiků obvodu. Takže důvody hledejte na obvodě....

Ale teď vážně. Myslím že cenově mezi zastávkovým mysem a vídeňskou zastávkou nemůže být zas tak velký rozdíl, ale užitná hodnota vídeňského řešení je výrazně větší. Při použití mysu se dá jezdit pouze po kolejovém pásu. A co když dojde třeba k poruše tramvaje, nebo k nehodě. Tak bude ulice naprosto neprůjezdná a to i pro vozidla záchranky nebo hasičů. Při použití vídeňského ostrůvku bude i v těchto situacích vše průjezdné.

Crazym: Na překážející chodce je potřeba křiknout "Bacha nejsem pojištěnej!" a moc nebrzdit. Však oni raději uhnou.

mrtvy.kenny Tam to asi vidět nepůjde. To jsou výsledky hlasování na obci Moravska Ostrava a Přívoz. O prodeji rozhoduje rada magistrátu města a ta výsledky hlasování nezveřejňuje. Tam panuje tvrdá totalita....

Jirka: V neděli jsem byl u radnice a čtyři poláci se mě ptali kde si můžou skočit na pizzu nebo jídlo. Přiznám se, že mě nic solidního v okolí nenapadlo. Najít restauraci otevřenou v neděli kde je dobré jídlo, to je nadlidský úkon. Bohužel si za mrtvé centrum mohou i podnikatelé, bohužel :-(

Co se týče informačního pultu (jinak bych to ani nenazval) MIC v Karolíně, tak vzhledem k umístění v prvním patře mezi hlavními schodišti vidím, jako fajn k nasměrování lidí dále do centra zvlášť, když tato schodiště s napojením na lávku byla určena k plynulému průchodu Karolínou dále do centra. Nic tam nebrání v tom, aby člověk jen prošel a nemusel nic nakoupit. Samozřejmě, že je velká škoda, že MIC v centru nefunguje o víkendech, protože mohlo plnit funkci infrmační, kde je možno v centru co navštívit o víkendu a lidi, případně turisty tam směřovat. Jen můj názor, nic víc...

MM: To je dobrý, to jsem ani nezaregistroval, do Karoliny chodím minimálně. Město asi chce přilákat turisty do shopingu a řádně je informovat co kde mohou koupit... :-)

Ohledně prodeje pozemků, je možné, že se město obává jestli investor bytový dům postaví. Proto by měla být ve smlouvě kauce, případně určitá zástava na katastru, která by toto řešila. Každopádně je škoda, pokud chce někdo postavit byty, nechat tam hnusné parkoviště... Obvod řeší umrtvení centra a vyřeší to tím, že Informační servis u Elektry je zavřený o víkendu a místo toho, otevírá nové centrum na Karolině, které je otevřeno i o víkendu. Nechápu, proč by mělo město stále podporovat soukromou firmu!

Crazym: predpokladam, ze to bude casem videt tady, pokud te to zajima. http://goo.gl/oxmrHE

Hynek [msstavby.cz]: Ale fakt? Ale možná jo, je pravdou, že se mi více osvědčilo protůrovat motor a zrychlit než klaksonem upozornit na blížící se nebezpečí jak mě to učili v autoškole... :-)

Odpověď na otázku zní: Podle všech příznaků ne. A tuším, že společnost PK-TRES s.r.o. patřičně nenamazala, nebo tam jsou jiné zájmy ale veřejné parkoviště to nebude... :-) Nejsem si jistý ale nemělo by se o tom hlasovat v radě? Pokud ano, možná že by bylo zajímavé se podívat na jmenný seznam s výsledkem hlasování.

Crazym: troubeni je u nas sprosta vec.

marian: V podstatě máte pravdu :-) Jsem egoista, tak doufám, že mě omlouvá aspoň to, že mě tak vychovalo to okolí ve kterém teď žiju a ne rodiče, styděli by se za to. Holt jak se do lesa volá... :-) Hynek [msstavby.cz]: S tím souhlasím, jenže praxe už dnes je taková, že objeví li se tramvaj u Spolku, dá se dav lidí do pohybu a dojde si ke kolejím a nezajímá je, že tam nemají vstupovat dokud tramvaj není v zastávce, čímž blokují průjezd. Kolikrát se mi stane, že jsem dokonce před tramvají a dovolím li si zatroubit, tak jsem nějvětší hovado a slýchávám to i od lidí do kterých by jste to neřekli a na které kdybych vystoupil a zle se podíval, zlomí se vejpůl... :-) Takže si myslím, že až tam bude ten mys, bude to ještě horší, protože to je tady přece určeno pro chodce a ty zlý automobilisto si polib... :-) A pak se nedivte, že jsem naštvaný a netolerantní, protože mi připadá, že jen já v tom autě musím neustále dodržovat nějaká pravidla a chodců jako kdyby se netýkala. :-)

Fred: 15min je prehanka, ale chapu smysl. a hlavne o ulici dal je podebradka a o dalsi ulici dal porazkova pro vsechny ty, co nechcou cekat..

Normální člověk který má rodinný dům a potřebuje snížit tepelné ztráty tak vymění okna a zateplí fasádu . Jen zástupci města ale tvrdí že nejlepší je takovou stavbu zbourat protože je to levnější a nahradit jí menší protože je to pro město a jeho obyvatele lepší . Jenže nikdo už nenajde prostředky postavit tak velkorysou budovu která může také sloužit jako veřejný prostor ne jen jako zástavka ČD.

No proc to teda nevyresili tak jak v tom Zabrehu? Jasne ze je to centrum mesta, ale ve spicce, kdy tam pojede nekolik tramvaji za sebou takto budou auta stat klidne 15 minut a cekat nez tramvaje odjedou. Normalne by mel ridic cas kolem odjizdejici tramvaje projet...

Crazym: o citech to neni, ja jen upozornuju na to, ze vozickar v centru by mohl mit slusne podminky, kdyz uz se dela rekonstrukce a ne, ze muze vystoupit bez telocviku jenom u jindricha nebo u karoliny.. jinak s tim bezpecnym prechodem, vis jak by to dopadlo. udelal by se tam prechod se semaforem a jako motorista bys stejne cekal na zelenou i kdyz by prechazel byt jeden clovek. tzn pro plynulost mi ten mys prijde mnohem prijemnejsi pro vsechny (a dovedu si predstavit, ze rozsireny kus chodniku je dost levnejsi nez ostruvek s prechodem a semaforem)

Crazym: jezdíte hodně na kole a auto používáte k obživě, navíc usnadňuje život, vlastníte byt na zámecké, terorizují vás sluníčkoví poblouzněnci, a "ke mě se taky nechová nikdo tolerantně, tak já taky nebudu tolerantní"! sory crazyme, jinak jsem na ten váš žalm reagovat nedokázal :-)

Zábradlí a jiné bariéry se mi taky moc nelíbí ale obyčejný patník s bezbariérovými vstupy na přechody se snad osvědčil ne? Zvýšený patník jasně vymezuje kde je to pro chodce a já s tím nemám žádný problém a to ani jako chodec. Proč mají ale chodci problém s vozovkou nejen v centru města? Žijeme snad v nějaké době a auto je běžnou součástí toho života ulehčující ho. Bydlím na Zámecké a nejsem tam v nájmu a mám 12 hodin denně omezen přístup a třeba nákupy musím tahat z parkoviště. Proč když nejsou tolerantní ke mě, měl bych být tolerantní já? Co je moc? Kde je hranice mezi tolerancí a terorem jedné skupiny poblouzněných sluníčkových lidí s ideou světa bez té zlé individuální dopravy? Nejvíc srandovní je, že já který najezdím tisice kilometrů ročně na kole poslouchám kecy od těch tolerantních lidí, že tady je přeci pěší zóna když jedu od nebo ke svému baráku :-) A druhá věc je že auto nemám jen ke svému pohodlí ale potřebuji ho ke svému živobytí a neobejdu se bez něj. Tak co? Mám se odstěhovat coby nežádoucí z centra?

Crazym: jsem taky motorista, ale nelíbí se představa města, kde jsou chodec a auta od sebe přísně oddělení. nechci zábradlí, zvýšené patníky a jiné bariéry. nebavíme se přece o výpadovce, ale o samotném centru města. navíc po dokončení porážkové tam skoro nikdo jet autem nemusí. a pokud už tam jede, tak prostě musí počítat s tím, že krokem. celé je to o toleranci a slušnosti.

Crazym: To je trošku moc...

+clanek "Zachovejte vzácnou přádelnu, žádají lidé v petici. Bourání ale začíná" na idnes.cz: http://goo.gl/UEoiN3

Hynek [msstavby.cz]: Tyhle ataky na mé city a sociální cítění na mě sice nefungují ale dobře, zkusím to. Jedu si tak po chodníku, přijedu k přechodu, přejedu při zelené na ostrůvek jaký je třeba u Karoliny, Krajského úřadu nebo třeba Plynáren a v potu tváře najedu do nízkopodlažní tramvaje koupené z programu nějakého toho rozvoje či EU a velebím u toho všechny ty moudré hlavy co mi tohle umožnily. A samozřejmě se u toho těším na nové typy tkzv. zastávkových mysů u kterých mi tyto starosti odpadnou a já budu už definitivně happy. Bože vy jste tak zpracovaný...

Crazym: a ted si na chvili predstav, ze jsi vozickar.

Idea pěkná a líbí se mi, otázkou je realizovatelnost a udržitelnost. Zatím jen hodně vzletných slov na weboých stránkách a Facebooku a jak víme papír a web snese vše... :-)

martin [msstavby.cz]: Tak v tomhle případě je problém ve mě, jsem konzerva co nemá rád tyhle trendy komplikování dopravy a zvýhodňování jedné skupiny, zde konkrétně chodců. Jsem prostě pro staré osvědčené, že ulice tvoří vozovka a chodníky a každý má své místo a že ostrůvky u tramvají byly vynalezeny proto aby chodci bezpečně vystoupili a počkali až mohou bezpečně přejít. Z toho důvodu např. nemám rád i ten typ zastávek kdy MUSÍM zastavit když v zastávce zastaví autobus, protože to zkrátka nejde jinak a přitom se dívám na prázdnou ulici v protisměru a objet autobus by nebyl problém viz zde: http://www.mapy.cz/s/9lOc Jenže společnost se rozhodla chránit nesvéprávné jedince kteří přebíhají za autobusem tím, že omezí jiné jedince. Je to zřejmě trest za to, že používají individuální dopravu... :-) Žiji a pohybuji se v tomhle městě už dost dlouho, spoustu dopravních změn jsem i uvítal ale spoustu hlavně posledních změn v dopravě zaměřených na zkomplikování a restrikci vůči automobilům ne a nelíbí se mi jak se ze mě jako řidiče stává pomalu společenský škůdce když vlastním auto v centru města, jako kdybych byl nežádoucí občan. Přitom se neustále dívám na to jak lidé co tohle hlásají, řídí a stanovují podmínky sami za peníze všech si vytvářejí podmínky jak dojet a zaparkovat pokud možno až u "svého" kanclu a sami bydlí někde ve Frýdlantu. :-( Jak ale říkám, z velké části je to mnou :-)

Jindřich Tichý: Jak víš. Nezapomeň, že Ostrava je 300 000 město v obrovské aglomeraci...

hodně fandím, snad to bude brzo

zase vyhozené peníze, vždyť tu haly jsou (Dubina, Přívoz) ... ale aby tu vyrostla tréninková hala pro malé nebo místní oddíly kde bude lidový nájem to ne...

Crazym: A v čem je problém. CHtělo by to argumenty než jen "mě se to nelíbí".... Tomas T.: Myslím, že by se čtenář Alois Blažko, měl vyjádřit sám za sebe. Na mne jeho příspěvek působí tak, že napřed se udělá přestavba zastávek a potom se to celé znova překope. Problém je v tom, že v tomto dokumentu se řeší rekonstrukce tramvajové a zastávek. Rekonstrukce samotné ulice se řeší v jiném dokumentu. Lidi nedokážou pochopit, že rekonstrukce, třeba této ulice, se dá rozkouskovat na více částí.

aleš m.: Jo a sousední domy jsou ve skutečnosti bílé a co teprve ostatní. Trošku trapas ta tvoje věta.