We use technologies like cookies to store and/or access device information. We do this to improve browsing experience and to show (non-) personalized ads. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
aggu: Přesně tak. Je to zjevné i ze současného ukončení prodloužené Místecké před tímto kruhovým objezdem.
Zóna Přívoz – teréní úpravyBlíže zde: http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/E08EF543D48B55D0C1257C23004E53DF/$file/s56-dolni_benesov-ostrava.pdf Bude to podobné třípatrové monstrum jako ve Svinově. I/56 půjde nadjezdem nad kruhák i dálnici.
Zóna Přívoz – teréní úpravyMartin z Ostravy: Nejsem sice silničář, ale z obrázku imho I/56 jde zjevně do estakády přes Odru, levý sjezd klesá z násypu kruháku na terén do Zóny, ergo výjezd ze Zóny musí pod estakádu a pak nahoru na kruhák nad dálnicí.
Zóna Přívoz – teréní úpravyaggu: Jak mimoúrovňově? Ty ramena KO se musí napojovat na I/56 a ne do zóny, protože pak by se z ní nedalo ve směru od Opavy sjíždět na D1 a opačně, proto tam ty ramena také vznikly. Mohou být použita jako dočasné napojení, což u nás sice znamená desítky let, ale v případě stavby I/56 toto napojení musí zaniknout. Protože prostor ani normy tam jinou variantu neumožňují (krom nějaké prasárny). To na co jsem chtěl upozornit je právě to, že teď jim tam povolí dočasné napojení a za 20 let se budou, už možná jiní majitelé, strašně divit, že jim ho budou chtít zase zrušit právě kvůli výstavby I/56.
Zóna Přívoz – teréní úpravy+článek "Ostrava otevře centrum na léčiva z kmenových buněk, obor budoucnosti" na idnes.cz: http://goo.gl/5zLxVp
Vědeckotechnický park 4MEDI – fotkyZde odkaz na dalsi usek trasi jak vypada usek k hradu 26.7.2013 30 fotek uživatel danri z ,,rajce cz.,, http://danri.rajce.idnes.cz/Budouci_usek_cyklostezky_-_Kuncice-Slezskoostravsky_Hrad
Cyklostezka Slezskoostravský hrad, HrabováNechápu akorát, jak by tam v případě Globusu vypadala doprava. Už dnes most přes Odru nestíhá...
Zóna Přívoz – teréní úpravyMartin z Ostravy: Podle té archaické malůvky kříží západní vjezd do areálu výpadovku na Ludgeřovice (I/56) zjevně mimoúrovňově.
Zóna Přívoz – teréní úpravyNo já vím, že tam mají ještě jeden příjezd. Ale to je přeci jen něco jiného, než přímý nájezd na dálnici, takže případná výstavba R56 jim nebude po chuti.
Zóna Přívoz – teréní úpravyPodle 4 roky staré studie: http://portal.cenia.cz/eiasea/download/RUlBX01TSzE0OTVfb3puYW1lbmlET0NfMS5wZGY/MSK1495_oznameni.pdf "Skladové a obchodní komplexy včetně nákupních středisek, o celkové výměře nad 3 000 m2 zastavěné plochy; parkoviště nebo garáže s kapacitou nad 100 parkovacích míst v součtu pro celou stavbu". Možností je neúrekom ;) btw koridor silnice je v ÚP, na tu nikdo nešáhne.
Zóna Přívoz – teréní úpravyMartin z Ostravy: Co budou dělat, co budou dělat - stačí se podívat do odkazů pod článkem - tohle budou dělat - http://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/825/185/e1c9a49bcc_70883007_o2.jpg
Zóna Přívoz – teréní úpravyA co budou dělat v případě výstavby pokračování R56 na Opavu, pro které jsou ty ramena KO udělána? To zas potom bude nářků, že jim někdo ruší napojení na dálnici.
Zóna Přívoz – teréní úpravyMezi obyvateli Petřkovic se traduje, že Globus. Údajně prostě chtějí využít ten nevyužitý sjezd z dálnice.
Zóna Přívoz – teréní úpravyAno, a budou nasazovat opravdu dlouhé tramvaje. To by bylo řešením... :-)
Rekonstrukce tramvajové zastávky ProstornáTak už začali? by mě zajímalo co tam bude...
Zóna Přívoz – teréní úpravyNejspíš tam postaví opravdu dlouhý ostrůvek, který bude sahat od zastávky Prostorná až po zastávku Daliborova.
Rekonstrukce tramvajové zastávky Prostornáaggu: bomba uz jsem to zhltl, pro čtenáře msstavby povinnost :D
Přestupní terminál HulvákyJen by mne zajímalo, kde konkrétně mají nové zastávky být, když se zruší původní Prostorná a Daliborova. To tam vznikne zase velmi dlouhý úsek, který byl původně zkracován jednosměrnou zastávkou Daliborova.
Rekonstrukce tramvajové zastávky ProstornáNaštěstí se to, narozdíl od krajského úřadu, obejde bez semaforového fetiše :D
Rekonstrukce tramvajové zastávky ProstornáPak sem můžete trousit (off topic) názory na názory úplně nejvíc nejvyššího ostravského architekta Vltavského ;)
Přestupní terminál Hulváky3 hodiny do ucha ;) https://www.youtube.com/watch?v=Fxgl4t1Yp1k
Přestupní terminál HulvákyMísto krásné zeleně, co netvářila se uměle, vzniká dílo, kterému mé oči nevěří …….. radost z něho budou mít jen sprejeři !!! Koho proboha stvořit tu hrůzu napadlo? Snad jedině Ty, co chtějí nám tam hrát divadlo. Doufám, že vstup tam bude zdarma a že jim na jevišti při tom bude pořádná hanba !!!
Regenerace sídliště Muglinov – 2. etapaTak ono těleso té trati, kterou v meziválečných letech stavěly Vítkovice vlastně do prům. zóny vede, dokonce je tam i dostatečný podjezd pod Místeckou (světlá výška 8m, šířka odpovídá náspu trati, stavěno jako ekodukt) viz http://www.mapy.cz/#!x=18.273526&y=49.758503&z=13&t=r&rp=m&m=9pzpWxWIw9g-hfC1gTtfCygQ6euNg6afF58bfHtEJfSgfXBfL9epeeo4f1xfU1fZ.fUf Nicméně lepší by bylo zónu napojit protažením trati z Dubiny (nějak takto http://www.mapy.cz/#!x=18.262629&y=49.770363&z=14&t=r&rp=m&m=9puafxWGbWPOFLgjeKwg3POagScWEgbHgPCUpTKgPUMGgSOTz6S6e8DLwQbISKHF.FdQNIaRv), ta trať v Hrabové už je passé, hlavně taky proto, že sledovala jiný účel. Měla vést přes Brušperk do Štramberku do Kotouče a měl se po ní vozit vápenec, čemuž taky odpovídá její trasování. Bohužel skončila v Nové Bělé a dál výstavba nepokračovala.
Proměny Ostravy #81aldik: Me tady tyto uvahy prijdou trosku zbytecne. Kdyby se mela tramvaj protahovat do hrabove, tak to by tam musel bydlet dostatecny pocet lidi na to, aby se to vyplatilo a byla ta linka vyuzivana. A ted myslim vyplatilo ve forme toho, ze by se zaplatil provoz, nikoli cena za vystavbu. A pokud by se to pak melo s misteckou krizit jeste jednou, aby to slo do prumyslove zony, tak by to trvalo pekne dlouho nez by to tam dojelo. Neco podobneho mi prijde s tim napadem zavedeni tramvaji na masarykac. Je to sice pekny napad, ale nevim kam s tramvajema nasledne. Jedine misto kam by mohly jezdit je hranecnik, a to pokud by mely jet po soucasne trase trolejbusu, tak na to je tam prilis velke stoupani. Navic most m. sykory by z tramvaji asi taky nemel radost.
Proměny Ostravy #81Martin z Ostravy: No, teď by se tramvaj do Hrabové hodila, tedy za předpokladu, že by šla někudy prodloužit do průmyslové zóny. Ale tak třeba se někdy možná znova dočkáme, ale ty miliardy co by to stálo :-D
Proměny Ostravy #81To nejsou ty budovy dílen jako v současnosti
Proměny Ostravy #81Taky mě ta budova dílen překvapila. Nemohlo tam být kdysi něco jiného?
Proměny Ostravy #81acdlcia [msstavby.cz]: No, a místo Sparu nejen na Dubině nakonec budou Bertíci.. úžasná přeměna :-D Ale ten Globus tuším měl původně být opravdu na místě SPARu, pak měl být na volném místě vedle Makra (jen už netuším, odkud se ta informace vzala) a nakonec zakotvil v Plesné (díky bohu, že tam není původně plánovaná Olympia s Hypernovou-Albertem).
Obchodní zóna Přívoz – popis záměru* 50-100 m
Stěhování waldorfské školy do PřívozuJá bych se rád vrátil k zařátku diskuze a k věci ohledně toho prostředí. Bydlel jsem v Přívoze na Úprkove což je 50 m od výše zmíněné školy cca 100 metrů asi 19 let a abych pravdu řekl, tak můj názor je takový, že to tam spěje to prostředí spíše k horšímu. A když se bavíme o vysoké škole na Palackého- když nechali vystěhovat domy naproti ve stejné ulici a nechali je opravovat s tím, že to má fungovat jako koleje pro student této VŠ, tak asi bylo pobaveno docela dost lidí, kteří třeba ví jak to tam vypadá.
Stěhování waldorfské školy do PřívozuTen plot z těch shnilých větví je tam opravdu brutus. Netušil jsem že ta budova dílen po levé straně je tak stará.
Proměny Ostravy #81Hynek [msstavby.cz]: Podle těch vizualizací bych soudil že to bude makro. Neznám jiný market co má zastřešené stání. Ale globus by byl určitě lepší. Už leta sním o globusu místo intersparu na dubině, ale to se bohužel nestane.
Obchodní zóna Přívoz – popis záměruV minulosti určitě hezčí. Hlavně škoda té tramvajové trati do Hrabové, která byla zrušena kvůli výstavbě Místecké a MÚK s Dr.Martínka.
Proměny Ostravy #81acdlcia: Když firma nedodržuje závazky, nenapadá mě moc jiných možností, jak jí dát najevo svůj nesouhlas, než je spotřebitelský bojkot. Cílem každé společnosti je dosažení zisku, čili nemáme moc jiných eventualit, než s ní jednat skrze její příjmy. kenny: Jak chcete právně vymáhat závazek, který nebyl ve smlouvě? Nejsem právník, ale připadá mi, že to vymáhat nepůjde. Nevím, jak vy, ale já se nebudu smiřovat se stavem, kdy radní, které jsem tehdy nevolil, sestavili špatně smlouvu na základě které jistá firma roky vydělávala a teď ještě škodí městu tím, že mu neprodá zchátralou památku. Vždyť je ta situace na hlavu postavená! Jatka stojí na skvělém místě! I kdyby tam byla pitomá hospoda, tak si na sebe bez problémů vydělá... přitom pořád chátrá. Tady nejde o pomstu, ale o vyjádření hrdosti a snahu zachránit, co se ještě zachránit dá.
Obchodní zóna Přívoz – popis záměruHonza T.: Ale jo, pěkně ho uřízli. Tomu říkám čistá práce.
Havířovská plastika Směrník se přestěhujeMarti: Při čtení vašeho komentáře se mi vybavila jedna legendární hláška - „Tento film nastavuje nemilosrdně zrcadlo měšťácké společnosti, ve které jsou alfou a omegou peníze...”
Obchodní zóna Přívoz – popis záměruPro někoho jen kus betonu pro jiné symbol hornictví. http://havirov-historie.cz/havirovske-sochy-8 http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/z-havirovskeho-smerniku-zbyl-jen-betonovy-parez-20140328.html
Havířovská plastika Směrník se přestěhujea co jiného byste v tomhle prostoru chtěli udělat ?
Obchodní zóna Přívoz – popis záměruAlka: Sídlí v něm firma obchodující s reklamními předměty.
Proměny Ostravy #63aldik: On je problém, že všech se nikdo neptá, jestli chtějí další zabetonování krajiny. A konkrétně tomu Bauhausu by město mělo ještě vrátit ten podvod s jatky. Lumpárny by se neměly zapomínat! Navíc Bauhaus ještě pořád městu něco dluží! Když už budovu jatek dostali do současného zoufalého stavu, měli by je alespoň městu znovu odprodat. Ideálně opět za 60 000 Kč (max navýšeno o inflaci). Je smutné, jak lidé rychle zapomínají a nezohledňují chování podnikatelů ve svém nákupním chování. Takhle se opravdu nikde nedostaneme, protože nenastavujeme žádné mantinely a hranice, za které se už jít nesmí.
Obchodní zóna Přívoz – popis záměruangel: Laskavě nemluv za všechny! ;-) A třeba se vrátí do Ostravy Bauhaus v nové prodejně, když ta stará mu byla už malá...
Obchodní zóna Přívoz – popis záměruBěžte s tím do pr....!!!!!Nic nechcem
Obchodní zóna Přívoz – popis záměru