Komentáře

cyklisti a křižovatky... většina cyklistů nezná dopravní předpisy, respektive je ignoruje. Který řidič nezažil aspoň jednou měsíčně krizovku s cyklistou

Surel: Hááááá ha ha ha. No a teď vážně hááááá ha ha ve slovním spojení "vyhrazené pruhy" totiž vůbec není obsaženo slovo "pruhy". Tohle není šroubek tohle je šroubek s půlkulatou hlavou a to je přece rozdíl. A ten zbytek jsou jedny z největších demagogií co tady kdy kdo napsal. Cyklista je normální účastník silničního provozu a ten co neumí projet křižovatku je JOUDA a má zůstat doma. To tady budou chtít svoje pruhy třeba i traktoristi.

"New York byl před 30 lety taky plný „nepřizpůsobivých“… je záměrně vágní argumentace. Typický aggu styl: povrchní informace, neznalost problematiky do hloubky, sem tam přihodit link na obdobně důvěryhodnou wikipedii, ať to vypadá sofistikovaně. New York stát nebo město? Kdo mají být ti nepřizpůsobiví? Černoši, Poláci, Portorikánci, Źidé, homosexuálové? Rok 1985 byl zvolen jak? Hodem kostkou, prostě jen tak nebo pomocí nějaké aggu konstanty?

Surel: Ale já skutečně nevidím jediný důkaz, že pohyb cyklistů po normální silnici s auty je jakkoliv nebezpěčné, nebo omezující pro kteroukoliv stranu. Samozřejmě za předpokladu, že na tu cestu nepustíme důchodce na tříkolce pohybující se 8 km/h, ale to by mělo být automatické - ani pomalé řidiče, pomalá auta a příliš rozměrná auta na silnice nepouštíme. Já na kole jezdím, a s podobnou ulicí nemám pražádný problém. Pokud na ní nezabírá místo nějaká debilní vyfikundace jako cyklistické pruhy (nebo stupidní řešení tramvajového mysu, když už jsme u toho). Silnice je dimenzovaná pro auta, na kole tam mám spoustu prostoru nikomu nezavázet a jet efektivně. Takže opakuju, proč se obtěžovat? I kdyby to byla srovnatelná řešení (což už kvůli ceně nejsou), tak Occamovou břitvou prostě dospívám k závěru, že odělené, ani žádné jiné pruhy pro cyklisty stavět nebudeme.

marian: aggu má pravdu. NYC se asi před 30-ti lety zbavil většiny svých "nepřízpusobivých" ( a ta situace před tím byla mnohem horší než dnes kdekoliv v Evropě)a to tím, že je převychoval, resp. donutil je se převychovat. Rudolph Guliani, nový starosta NYC, zavedl řadu přísných městských vyhlášek a nulovou toleranci pro jejich porušování. A protože byl důsledný, podařilo se. Pokles kriminality od konce 80. let je nejvyšší v USA. současně s tím se ovšem snížilo zastoupení černochů v NYC z 29 na 16 %.

balde: Ještě aby tak tam ožila i veřejná doprava aby pracující si nemuseli povinně pořizovat auto, nebo chodit denně obrovský kus pěšky od tramvaje :-/

Brooklyn 1974 http://www.businessinsider.com/heres-what-brooklyn-was-like-in-the-summer-of-1974-2015-5?op=1

Všeználek aggu má však pravdu. Manhattan v 80. letech nebyl to co dnes. Brooklyn se začal měnit před 10 lety http://www.businessinsider.com/brooklyn-has-peaked-2015-3 Stačí si k tomu jen něco najít. A opět vzdávám čest čecháčským názorům. Je to ghetto. Ruce od toho pryč nechme to ghettem. LOL

Oasis: Má pravdu, předsedo :-), teď vážně, ještě doplním k aggu, co rozhoduje o té kvalitě a nekvalitě. Tím je ostravský neduh stavět bez architektonických soutěží a významné rozpory mezi vizualizacemi a skutečným stavem. Např. Nádražní mohla být po desetiletích velkou šancí posunout centrum Ovy o stupínek, dva výš, tak je to zase laciné řešení, kde ta láce bude zjevná na první pohled.

web projektu: http://www.tendonhlubina.cz/

+článek: "Okřídlený terminál, záchody v lodi. Bruntál dokončuje nádraží za 50 milionů" na ostrava.idnes.cz: http://ostrava.idnes.cz/novy-autobusovy-terminal-v-bruntale-ds2-/ostrava-zpravy.aspx?c=A150618_130406_ostrava-zpravy_mav

thvari: Důvod proč tady diskutujeme je ten, že právě nic jiného nám nezbývá. Celý tento projekt zůstal občanům utajen, vědělo se, že se bude rekonstruovat, ale jak to bude ve finále vypadat, o to se nikdo z minulého nebo současného vedení magistrátu a obce nepodělil. Hlavně, že když se rekonstruovaly Komenského sady, tak byly na internetu ankety, co tam lidé chtějí, zda fontánu, řečnický pult, atd. i s vizualizacemi, ale tady se nikdo neobtěžoval, jen napsali oznámení na úřední desku.

Tam je lidí jak na vizualizacích :D

aggu: všeználek aggu, specialista na vše a teď už i na NYC. Kde zmizli ti nepřízpůsobiví? do NJ? nebo zbohatli a přizpůsobili se? co jste to zas četl?

@Adam @acdlcia No vidim, ze vubec nechapete jak funguje infrastruktura pro cyklistiku. Vy nemate naprosto zadnou predstavu o tom co to je. A to je proste asi jeden z tech kamenu urazu v Cechach. Tenhle ten pruvodni jev. To zpozdeni je obrovske a spousta lidi si vubec neni vedoma toho ze jsou spozdeni. Ze propaguji a obhajuji reseni ktera jsou nefukcni, zastarala, nevyhovujici. Proc? Protoze pravdepodobne nemaji vubec zadny rozhled. Svuj post jsem zacal u toho Rotterdamu. Z toho byste meli vychazet. Jenze vy jste ve sve zaostalosti tak suvereni, ze si vubec neuvedomujete ze jste uplne mimo. Nepotrebujem. Nechceme. Ale ze vubec nevite o cem je rec... skoda mluvit. Zaprve nemluvil jsem o pruzich, ale o oddelenych pruzich pro cyklisty. To je vyhrazena cyklistcka infrastruktura. To nestesti ktere se nekdy v cechach vidi, kdy se cyklistika umistuje do silnice, maluji se ruzne piktogramy, cervene cary a podobne nesmysly a povazuje se to za kdo vi co. To jsou ty vyhozene penize. Vyhozene penize jsou, kdyz se kompletne renovuje nejrusnejsi silnice v Ostrave, a nikoho ani nenapadne se nad necim podobnym zamyslet. Jeste k te cyklistice. Po takove ulici se prave jezdit neda. Neda se tam jezdit prave proto, ze cyklista neni oddelen od automobilu (anebo chodcu). Bud zdrzuje cyklista auta, nebo obracene. Je to nebezpecne. Nebezpecne je i krizeni s bocnimi ulicemi, pokud neni zvlast vyreseno. No a z techto duvodu samozrejmne zadni cykliste nejsou. Protoze neni zadna infrastruktura. No, trochu sem se rozepsal, protoze me ta vase ignorance nazdvedla. Slo by to jiste napsat lepe a vystizneji, abyste to pochopili, ale tim se ted zabyvat nebudu. Co bych udelat mohl je vas odkazat napriklad sem, mozna to pak pochopite. https://www.youtube.com/watch?v=XuBdf9jYj7o Funguje to asi takto: http://cdn.c.photoshelter.com/img-get2/I0000I6wqlFXL8WQ/fit=1000x750/bdm-20150206-0152-fiets-fietser-verkeer-Damrak-Amsterdam-cycling-cyclist-traffic.jpg nebo takto: http://www.fietsberaad.nl/library/repository/nieuws/fietspad_gescheiden.jpg a prinejhorsim i takto: http://cdn.vellance.com/despeld/speld.nl/wp-content/uploads/Fietspad-Cc-AaronCs-Photos-Flickr.jpg nebo takto; https://kompetiblog2013.files.wordpress.com/2013/04/dscf6107.jpg

kdojekdo: New York byl před 30 lety taky plný "nepřizpůsobivých"...

Pro porovnání :-/ http://bydleni.idnes.cz/rekonstrukce-zamku-viglas-d0o-/rekonstrukce.aspx?c=A150620_143732_rekonstrukce_rez

Adam: Přesně tak. Výstavba stezek tam kde se dá jezdit po ulici kde je navíc omezená rychlost jsou naprosto vyhozené peníze.

Tomas: Tohle se vám líbí? Podle mě je to nehezké. A konkrétně ten konvexní bude například v děšti naprosto k ničemu, jakmile nebude pršet zcela svisle. Ale co už. Surel: Cyklista patří na silnici, kde ho podle pravidel silničního provozu respektují i řidiči motorových vozidel. Problém vyřešen, žádné pruhy a podobné věci nepotřebujeme. Tím tuplem v centru města, kde je cyklista mnohdy rychlejší, než auto. Stejně, pokud i jen trochu zvýšíme počet cyklistů na silnici, tak se budou mnohem častěji potkávat cyklisté schopní využívat potenciál svého dopravního prostředku s pomalejšími jedinci, a váš pruh je rázem k ničemu. Tak proč se obtěžovat.

Je to divná oblast, plná nepřizpůsobivých, kteří přepadávají cizí i sami sebe..... No, a někteří zde své nové objekty naopak zavírají a prodávají...

Jenomže o čem se zde diskutuje, když už je ulice rozkopaná? To jsme několik let zaspali. Pokud se o přestavbě uvažovalo a plánovalo se to několik let nazpět, tak se všechno to vypisování se v diskuzích má dát dohromady do nějakého srozumitelného dokumentu a poslat na magistrát nebo uspořádat akci nebo já nevím co ještě. Je to složité, sám bych tohle vzhledem k tomu, že v Ostravě vlastně už dlouho nebydlím, asi neorganizoval. Ale pokud tady je tolik lidí, kteří vidí zjevné nedostatky a mají poměrně jasně k problematice čím přispět, proč toho potenciálu nevyužít hned u dalšího projektu (a já nevím co za důležitou opravu je teď naplánováno)? Nebo se mýlím?

v těch Kunčičkách to nějak ožívá

aggu: Píšeme tady o osobních názorech, samozřejmě ne tak, že si zde otevřu slovník a pojedeme podle pouček. Ostrava podle Vás není s nikým v závodě, rozhodně by ale být měla. Protože jenom tohle vás žene kupředu. Domnívám se, že v městech jako Praha, Brno, Plzeň, Olomouc se staví kvalitněji. Přijde mi, že v Ově více než kdekoliv jinde je úroveň architektury funkcí peněz. Kvalita je ta tam, podívejte se, jak fádně se zastavují proluky. Je to šance na něco nového, neobvyklého, svěžího a vypadá to přesně tak stejně, jako by to někdo stavěl před padesáti lety. Nebo areál VŠB, aula a spol. Vzpomínám si, jak velkoryse vypadal návrh za rektora Roubíčka, potom se vsadilo na vlastní síly a jak to dopadlo. Nebo diskuze kolem knihovny. Už jenom to, že se tolik o tom diskutuje, je zarážející. Míněno tak, že pokud o takovém projektu pochybuje reprezentace kraje, tak kde to jsme? Ve všech dobách bylo knihoven potřeba a Ostrava jde proti proudu? Víte, jsou to maličkosti, ale ty pak dělají celek. Jak jsme zde vzpomínali, jak kdo Ostravu vidí, tak jsem čekal, teď už přiznávám, že naivně, že právě to, s jakými problémy se Ostrava potýkala a co jí bylo dáno do vínku, bude motorem pro lidi chtít dělal velké změny, změny kupředu. Ale ono to dopadlo tak, že kdo nic nedělá, nic nezkazí. Jinak jak píše Surel v posledním odstavci, že jsme někde zamrzli, s tím se dá souhlasit. Ale dneska jsem se zamyslel, jestli náhodou se všechno nezlepší, až se opravdu nebudeme západu dívat na paty, ale bude (platově) stát vedle sebe. Pokud ano, tak se toho asi nedožiju, neboť s našim jižním sousedem si budeme rovni až v roce 2115, a to mi bude už opravdu jedno, co s Ostravou bude :-)

Adler

Kdyz uz jsme u toho Rotterdamu, tak je hlavne skoda, ze infrastruktura pro kola zase nula nula nic. Ale to je v Cechach proste celkove vsude stejne. Kdyz uz se neco udela i pro kola, tak to stejne stoji za starou backoru. Pritom Ostrava je pro kolo idealni mesto v CR. V CR snad neni jine mesto, kde by se dalo kolo tak snadno zavest. Je tam rovina. Ulice jsou siroke. Vsude je celkem dost mista a to jak na oddelene cyklo pruhy (vyskove oddelene od vozovky) a na vybudovani oddelenych cyklostezek uvnitr mesta je take mista habadej. Na celou Nadrazni by se pohldne dva oddelene cyklopruhy na obe strany vesly. Od nadrazi az na Vystaviste. Alespon by se vytvoril nejaky zacatek. Na teto ulici by pruhy jednoznacne musely byt oddelene, protoze se jedna o velmi rusnou tridu. Do bocnich ulic by uz to byt vsude nemuselo, ale kazdopadne by to byl zacatek. A dalo by se na nej krasne navazovat protazenim cyklopruhu pres novou Karolinu az do arealu vysokych peci ve Vitkovicich. A v planu pak spojeni s Hrabuvkou, Vyskovicemi a Dubinou. Druha osa by vedla pres Mariske hory, tam mozna pozdeji, stejne by tam kolo nebylo tak popularni. Je mi proste smutno kdyz to takhle pozoruju. V Cechach jsme skutecne zastydli v mnoha vecech tak o 20, 30 let pozadu. Ja si naivne myslel, ze ono se to prece da dohnat. Ale to zpozdeni se proste moc nekrati. Je to porad stejne. Pouzivaji se reseni, ktera uz jsou davno zastarala, a pritom jsou prezentovany za novinky. Nevim cim to je... Skoda.

To v tom Rotterdamu jsou jen dva pristresky u nadrazi, jinde ve meste neni bud pristresek vubec zadny, nebo podobne jako v Ostrave...

Pridavam ukazku zastavkovych pristrezku z Rotterdamu http://www.homepix.cz/magazin/ruzova-z-rotterdamu/1001204#.VYfaoEaE88A.facebook

Obdobný "trpák" s podobně zcestným názorem, že "činžáků není žádná škoda" málem zlikvidoval starý Žižkov. Přeji si, aby ve vedení našeho města bylo "trpáků" co nejméně.

Tak tohle je pecka :-) Ta budova, vedle níž to je, je pěkně hnusná, ale teď tam bude veselo.

trpák: tak to je. Problém ostravské "původní" výstavby byl, že se jednalo buď o kolonie (levně vybudované) nebo často přízemní neposklepené baráky. Je to i vidět na fotce, že vedle celkem pěkného činžáku je dvoupatrový a pak jednopatrový dům. A to na hlavním náměstí! Na druhou stranu ten prior tam také zrovna nezapadnul. Jinak Baťův dům obuvy Baťa před válkou také nepostavil na zelené louce. Udělal totéž co se udělalo před stavbou Prioru.

Zvěrstvo bych to nazval, kdyby zbourali např. barokní palác nebo měšťanské domy. Takovéto činžáky těch není žádná škoda.

Michal: Většina? To snad ne. Tak možná většina pod 30 let :-) Zde Kuří rynek cca 1975: http://www.imagehosting.cz/?v=kuryneqtq.jpg Tady po hurá akci oprav fasád a náměstí cca 1980: http://www.imagehosting.cz/?v=kuryneycy.jpg Už jsou budovy dole a staveniště oploceno. A zde pro dokreslení s přesným datem 31.1.1981 kdy se stavělo nové Laso. http://www.imagehosting.cz/?v=masaryvgv.jpg

To si myslí většina lidí, že centrum padlo při náletech. Největší zvěrstva se děly dávno po válce.

Myslel jsem, že ten parking je tam proto, že domy padly při náletu v roce 45. Opravdu nechápu, proč se celkem zachovalé domy bouraly. No, vlastně několik domů v centru se zřejmě dočká demolice i v dnešní době.

co tam bude nebo co ?

aggu: já to celkem chápu tu kritiku. jde to ruku v ruce. my jako lidé se musíme o veřejný majetek naučit starat. vandalizmus je obecný problém, který se netýká jen jistého vzorku populace. vyrůstal jsem v porubě a to, jak rychle jdou nové věci zdevastovat, jsem zažil i tam... nebo zprávy o odvážení štěrku z hřišt nebo poškozování nově vysazené zeleně. na druhou stranu tomu hřišti nic nechybí a je nesmysl tam dávat třeba fotbalové branky se sítěma a velké sítě (místo těch zajímavých válců) za to jako na fotbalovém tréninkovém hřišti ve Vítkovicích (nebo klasické síťky na bask. koše), protože to jsou třeba věci, které se zničí okamžitě (i běžným používáním) a na nehlídané hřiště je lepší to vyřešit jinak. co měsíc vyměňovat X sítí, protože jsou potrhané, mi nepřijde jako nejlepší vynaložení veřejných peněz a práce lidí

aggu: Přesně tak, je to pohrdání lidmi, kteří tvoří 90% ostravské populace (zbytek jsou Poláci a Ukrajinci)

Pavel: Trapné jsou na tom minimálně dvě věci. Za prvé tomu čouhá jak sláma z bot pohrdání lidmi ve městě ("vždyť by to ti černí stejně rozbili") a za druhé snaha o co možná nejvyšší "bezúdržbu". Postavit, vyfakturovat a konec zájmu. Autopilot. Jestli mají politici takový vztah k svému městu, mnohé to vysvětluje. Kajnar jednou veřejně řekl, že Ostrava jde do prdele. (Nakonec šel on. Karma.) To hřiště je sice bezvýznamná záležitost, ale ukazuje, že pokud bude takhle uvažovat většina ostravských politiků, tak tu za chvíli nebude stát nic jiného než ty betonové stoly a lavičky. Budeš volit lidi kteří přemýšlí takhle nebo lidi kteří (třeba) pozvou na ÚHA špičkové urbanisty a architekty?

aggu: nevím co je trapné na faktu, že věci jsou navrženy tak, aby nepotřebovali za 2 roky generální rekonstrukci.

Vida, nový směr "architektury" - antivandal & antihomeless, prosákl z Havířova i do Vítkovic...Trapné.

John: O "stovky miliónů" nešlo. Hráz stála 59 miliónů. Délka 860 m, výška 1.7 - 3.9 m. Domů je tam odhadem 20-30, nepočítal jsem to.

Takové exkluzivní značky v Kunčičkách? To prošlo? Každopádně oživení této oblasti vítám, byť do cíle je ještě hodně daleko.

Možná by bylo dobré se zamyslet, na kolik finančních prostředků (stovek miliónu) taková hráz příjde a kolik finančních prostředků tím zachráníte.

Parkovací anarchie je všude okolo nás :(

Doufám, že tam přestěhují svůj showroom z Orchardu, u kterého v poslední době propukla parkovací anarchie a jejich vozy stojí všude možně okolo prodejny (přilehlé chodníky a trávníky). Provozovateli Orchardu to zřejmě nevadí...

Honza: Díky za info, to jsem nevěděl. Každopádně škoda, myslím že by se to tam hodilo, v Ově je podle mě trh (co se minipivovárků týče) ještě nenasycen a přitáhlo by to tam lidi - na druhou stranu je dobře, že Radegast podporuje DOV.

Jde vidět, že někdo v jedné věci přemýšlel - nic nejde odmontovat, vše je mohutné, betonové. Za to jasné plus. Na druhou stranu ty tři stoly na stolní teni jsou nehorázná pitomost. On je to z velmi dobrých důvodů sálový sport. Venku je vítr, prach a špína.

slajdy z prezentace jsou k dispozici zde: https://t.co/YIMt10l1aj

Ta kombinace nešla změnit... Pan Vasevič (Ředitel) údajně chtěl ale nedostal na to povolení.

ze by adept na stavbu roku? min v MS kraji?