Komentáře

Koupě haly je jedna věc a financování rekonstrukce druhá. Držím palce, aby se to podařilo!

martin [msstavby.cz]: Včera tady tady někdo psal, že napíše Primátorovi, nepíše nebo napíše? Mohl bys tam napsat ty Martine..jménem msstavby.cz...A´t mu tam zase nepíše deset lidí....je třeba dát seznam staveb, které byli zastaveny.Jinak jakmile bude mít někdo vyjadření od p.Macury a dá ho sem.Mám již připraveno něco dalšího.

:D :D :D Ouředníček... To jsi mě pobavil. Já úředníky vůbec nemám rád, protože s nimi neustále řeším stavby a jejich poblbané požadavky, na které většinou ani ze zákona nemají právo a nechtějí si to přiznat. Jsem projektant. Praha nemá větší nebo menší předpisy, má je jiné, je jinak strukturovaná co se týče dělení zón pro bydlení, práci atd. Velká část lidí do Prahy dojíždí za prací, nebo jako turisté, má hustou síť MHD, velké památkové zóny, relaxační zóny, atd., atd. Takže má jinak nastavené požadavky na umísťování staveb, nebo výšku staveb a spoustu jiných odlišností od předpisů které platí pro zbytek republiky.

Krom toho bych byl velice rád, kdyby tento blog, který denně očima sleduji, přestože již dávno nepatřím mezi pravidelné korespondenty, přinášel "lepší" zprávy než ty "OVASTORY", které mám strach otevřít a číst, protože se bojím, že dojde k zamítavému stanovisku u některé z dalších připravovaných staveb. Tím chci říci, že by mě potěšilo, kdyby nebyl důvod tyto diskuze vést a naopak se zamýšlet a rozplývat nad novými stavbami, o kterých bych četl raději.

Tato zamítavá stanoviska ohledně nových staveb štvou každého, proto jsem se snažil podívat se na to oběma pohledy. Někde ta chyba musí být a mě vrtá hlavou, proč se tak centrální obvod a lidé kolem chovají, když vědí, jaká situace ohledně práce a oživení centra tady je. Takže někde musí být ten zakopaný pes a když jsem již zmínil tuto situaci, jak to vypadá s jinými podobnými projekty, které jsem tady zmiňoval, tedy novou stavbu u Domu umění - nehrozí i tady taková situace? Vím, že kolonka Nová Karolina je o trochu vedle, ale i tam se nestaví. Já bych byl hrozně rád, kdyby se centrum města oživilo novými stavbami, ale zatím to tak vypadá, že právě kritizovaná Poruba (jak se zmínil pan chytrý Semerák) bude ve výstavbě dál, než výstavní centrum. Určitě parkoviště je u každé stavby žádané, ale má "několik" míst parkovného přednost před novou pracovní příležitosti či zástavbou proluky?

Nejlepší je spojení: "ze země vyoraný atletický tunel"!!!! To se moc povedlo :-) Krásné spojení stavařiny (tunel), sportu (atletický) a zemědělství (ze země vyoraný). Kluci jste skvělí!!!

mm: Ano, na tom také pracujeme. Jen jsem chtěl upřesnit, že investoři netvoří projekty špatně, aby je mohli nechat vyšumět.

Právě proto by bylo dobré znát názor primátora města. Ostrava není zrovna v pozici, že by si mohla dovolit ztrácet tak významné projekty, které krom samotné nové architektury, zastavění ostudných proluk přinesou i nové pracovní příležitosti.

mm: Promin, ale my jednáme přímo s investory i ti zde stavět chtějí. Své projekty nenechávají vyšumět.

Infoš: za 1)mam to chápat, že stavební předpisy v Praze jsou natolik v uvozovkách zmenšená oproti Ostravě? Nemělo by byt v uvozovkách stavební předpisy menší než v Praze s důvodů že v Praze se staví více než v OV? Za mě chci, aby byly tyto kancelářské budovy postavěny a nevěřím, že zde nelze najít kompromis...aby byli obě strany spokojeny.Ano musíme se držet předpisu, ale musíme i stavět..kvůli lidem,kvůli práci abychom se mohli i jako město rozvíjet, přivedli se nové lidi atd.A poslední věc, nezlob se infoši, jedná se můj názor, připadáš mi na můj vkus dost informovaný a nikdy jsem tě tady neviděl přizpívat...že by stavební Ouředníček MO zachraňující situaci...pravda nebo fikce?

Současné vedení centrální radnice nemám rád, nemám rád a nevěřím současné starostce, nemám rád pana Semeráka ani hnutí Ostravák. Vyprávět o oživení centra a přitom pohřbít několik zajímavých projektů, to je opravdu na zveřejnění a podání "oznámení". Ale, co když právě tyto projekty tiše chtějí a čekají na zamítavé stanovisko, jen aby nemuseli zde tyto své stavby realizovat, protože všichni víme, že tyto projekty většinou ožívaly v době, kdy byl o toto město velký zájem. Teď ten zájem tak velký není a právě spoléhají, že parkovací plochy - téma č.1 v Ostravě je od stavby zachrání, což se jak vidíme děje. Proto, než dělat tyto ukvapené závěry, co kdyby se msstavby obrátili přímo na primátora pana Macuru s otázkami, zda o zašlapaných projektech ví, ať se vyjádří, proč tedy nebyly realizovány, když by Ostravě mohly přinést rozvoj a něco nového a uvidíme, zda o tomto počínaní vůbec pan primátor ví, zda je schvaluje atd. V případě, že o nich neví, což by snad nebylo ani možné, potom bych se obrátil na sdělovací prostředky ať to rozjedou, ať se vyjádří paní starostka, ať vysvětlí, proč nechce oživit centrum, přestože se o to všichni na radnici "snaží", ať vysvětlí jak je možné, že nově zřízená radnice centrálního obvodu na Nám. E.Beneše nedisponuje žádným parkovacím místem a proč nově přesídlený Úřad práce situovaný naproti bývalého kina Vesmír rovněž nemá pro klienty ani jedno parkovací místo. Třeba zjistíme, že vše je jinak, a nebo na druhé straně s něčím hýbneme. Velice mě proto zajímá, jak dopadne prosklený projekt vedle Domu umění, zda i tato stavba nepadne a především, zda se centrum města umrtvilo pro ostatní stavby a zůstané i v dnešní době s prolukami nezměněné, a nebo se i tady dočkáme něčeho pěkného. Momentálně jak to tak vypadá stojí i 2 etapa Nové Karoliny - výškova budova u sjezdu do centra, tak zbytek domů či staveb, je to náhoda? Může i na tyto stavby mít centrální obvod nějak svůj podíl. Opravdu by mě zajímalo, zda tyto zamítavá stanoviska jsou závislá pouze na centrálním obvodu, nebo jak se tady psalo má rozhodující slovo Magistrát města. Kdyby se 2. etapa Nové Karoliny realizovala, řekl bych si, že schválně brzdí výstavbu konkurence, jen aby se zaplnila jejich výstavba, ale Karolina nepokračuje. Tak nebylo by tedy na čase zeptat se toho nejvyššího, tedy přímo primátora za nás všechny, tedy za nás pravé Ostraváky a přívržence a pak to tady zveřejnit, ať víme, zda se Ostrava konečně pohne ve výstavbě někde dál?

martin [msstavby.cz]: Nemůžete ale srovnávat rekonstrukci budovy a změnu užívání na např. restauraci a novostavbu restaurace. Na to se z hlediska předpisů a i hygieny hledí jinak. Do stávající zástavby už místa pro parkování nepřičarujete, ale u novostaveb se dostatek parkovacích míst vyžaduje. Stejné i např. u wc ve stávajících restauracích kde prostě nové prostory pro dostatek záchodů neuděláte, ale v novostavbě restaurace vám to úřady bez splnění normového požadavku na počet wc nepovolí. Novostavba a rekonstrukce je něco úplně jiného, u rekonstrukcí je to benevolentnější, protože se předpokládá že budovy 50 let staré nemohou splnit dnešní předpisy! A v Ostravě moc restaurací které v posledních letech vznikly jako novostavby není.

Souhlas. Ale ještě pozor, Praha má své vlastní stavební předpisy, odlišné v některých věcech od zbytku republiky a ty odlišnosti jsou i ve věcech které se týkají umísťování staveb, územního plánu apod. Takže s Prahou se to srovnávat nedá.

Infoš: Nn, v tom je ještě něco jiného. Z prostého důvodu. Která restaurace, hospoda splní normy na parkovací místa? V zastavěné zástavbě žádná. I výpočet ploch kanceláře / parkování.

Infoš: Vyčerpavajicí info...díky za něj....pokud by to byla pravda...jako, že je. Nestala by v té Praze zřejmě jediná kancelář...i ta Fiadelfia v Michli(17pater.)30tm2. kancelářských ploch má 1000park.míst.Nicméně jsem chtěl dodat, že pro stavební fa. jsou to zvyšené náklady, ale raději zvýšené náklady na stavbu a následný zisk s pronájmu než žaden zisk...souhlasite?

koudy: Cez arena je pro nekolika rekonstrukcich v poslednich cca 10 letech. Interier je moderne vybaveny, taky kvuli letosnimu MS v hokeji. Takze tezko bude nekdo v blizke dobe uvazovat o nejake komplexnejsi rekonstrukci..

A ještě dovětek, nechci se tím samozřejmě zastávat MOaP ani Ostravaka, proti této stavbě nic nemám, naopak bych ji tam bral všema 10ti. Jen jsem se na to podíval okem projektanta se zkušeností se stavebními úřady. Stavební zákon a jeho prováděcí vyhlášky to je to čeho se úředníci drží, protože jsou posraní že by mohli něco udělat špatně.. Proto prostě a jednoduše pokud nesplní ten projekt požadované předpisy, tak nemá šanci dostat stavební povolení. Spíš je na zamyšlení jestli by investor neměl trochu zmenšit plochu pro administrativu tzn. zmenšit celý objekt a mít tím místo na více parkovacích míst a vlastně tím i zmenšit požadovaný počet míst dle zákona...

K dohadům o počtu parkovacích míst - dle ČSN 73 6110 je výpočet parkovacích míst dle účelu budovy v tab. 34 následovný: Administrativa s malou návštěvností (ředitelství podniků, projekční ateliéry, instituce, kanceláře apod.) - 1 parkovací stání na 35 m2 čisté kancelářské plochy (bez započítání chodeb, kuchyněk, hygienických zařízení apod.) tzn. v tomto případě 11387 m2 / 35 = 326 parkovacích míst jen pro administrativu, plus další místa pro resturaci - 1 parkovací místo na 4 - 6 m2 plochy restaurace, tzn. 360 m2 / 5 (průměr) = 72 dalších parkovacích míst. Ale tady je třeba uvést že je rozdíl jestli to bude zaměstnanecká kantýna, kde by se tento počet míst dal započíst už do míst přepočtených na plochu administrativy, nebo půjde o restauraci s přístupem pro další veřejnost, kde by se opravdu musela tato místa vytvořit. Celkem by to tedy hodilo 398 parkovacích míst, i když je taky otázka jak jsou myšleny ty "další komerční prostory", jestli jsou už započítány v té celkové ploše. Pokud ne, byla by to další potřebná místa... Asi je tím pádem jasné že s projektovanými 235 parkovacími místy celkem to nemohlo mít šanci na úspěch!!! I když je možnost žádat o vyjímku z obecných technických požadavků na stavby a v odůvodněných případech ji město vydává (např. dobrá dostupnost MHD, parkoviště P+R v docházkové vzdálenosti apod.), tady je velký rozdíl mezi požadovaným počtem a skutečně navrženým počtem parkovacích míst, takže si myslím, aspoň tedy z mé zkušenosti, že by to město stejně nepovolilo. A jen tak mimochodem územní řízení, tedy řízení o úmístění stavby v Ostravě řeší jen Magistrát města Ostravy, městské části nemají od magistrátu oprávnění toto provádět, takže i kdyby MOaP podepsal smlouvu o právu provést stavbu, tak by to stejně zastavili na magistrátu, protože parkovací místa jsou v Ostravě velké téma a tohle by si magistrátní úředníci na triko nevzali....

skelet: Tak záleží odkud člověk jezdí... Pokud někdo bydlí v Mariánkách a do práce v centru jezdí autem... No, znám lidi, kteří místo 8-minutové cesty do posilovny pěšky radši nastartují auto, tak to už prostě považuji za rozežranost. A ti samí lidé pak brečí kvůli ceně benzinu a dálničních známek. Spíš mi vadí, jak se házejí klacky pod nohy lidem, kteří třeba do Ostravy dojíždí za prací autobusem a ÚAN se přesune na okraj Ostravy, protože "do centra přece nemůže jezdit tolik busů".Jo, radši ať je nahradí nahradí osobní automobily.

Dokud bude v MHD v létě horko, v zimě zima a budu muset absolvovat vyhlídkové trasy po celé Ostravě, tak tam lidi nedostaneš.

Aby bylo jasné, tak MHD používám denně, ale uvažování stylem „musím diskriminovat, aby to používali“ je choré. MHD musí zlepšit služby nikoliv, zhoršit podmínky pro jiný způsob dopravy. Ona ta individuální doprava totiž už má ZHORŠENÉ podmínky. V čem? Finančně.. je sakra rozdíl jestli měsíčně platím 475Kč nebo skoro dva litry. Takže ti lidé jsou ochotni platit více peněz za dopravu, protože tím ušetří čas, je to pohodlnější a leckdy i příjemnější. Pokud v Ostravě sednu do MHD, tak leckdy absolvuji tour de Ostrava, což je opruz. Trasa Poruba – zoo trvá MHD cca 45minut, autem jsem tam za dvacet minut. Z Poruby na Dubinu skoro 40minut, autem 15minut. Je to bez přesedání, v zimě nemrznu, v létě se negriluju, nikdo mi tam netelefonuje, nekašle na mě, nesmrdí mi tam. Chceš dostat lidi do MHD? Zlepši ji

Aby bylo jasné, tak MHD používám denně, ale uvažování stylem "musím diskriminovat, aby to používali" je choré. MHD musí zlepšit služby nikoliv, zhoršit podmínky pro jiný způsob dopravy. Ona ta individuální doprava totiž už má ZHORŠENÉ podmínky. V čem? Finančně.. je sakra rozdíl jestli měsíčně platím 475Kč nebo skoro dva litry. Takže ti lidé jsou ochotni platit více peněz za dopravu, protože tím ušetří čas, je to pohodlnější a leckdy i příjemnější. Pokud v Ostravě sednu do MHD, tak leckdy absolvuji tour de Ostrava, což je opruz. Trasa Poruba - zoo trvá MHD cca 45minut, autem jsem tam za dvacet minut. Z Poruby na Dubinu skoro 40minut, autem 15minut. Je to bez přesedání, v zimě nemrznu, v létě se negriluju, nikdo mi tam netelefonuje, nekašle na mě, nesmrdí mi tam. Chceš dostat lidi do MHD? Zlepši ji

Adam: Moje utopická představa MHD je založena přesně na tom, že oproti autu bude zvýhodněná. Jak jsi řekl: "ale osobní doprava je a bude používána každým, kdo tím ušetří csokoliv na čem mu záleží." Čili pokud tím neušetří čas, peníze, svoje nohy, ani důstojnost a styl, tak tou tramvají prostě pojede radši. Čili jsi vystihl přesně to, co bych já chtěl dokázat.

Adam: Tady nejde o to jestli cyklista na tu cestu může, nebo nesmí ,ale jestli se na ní bojí nebo ne. Myslíš že by měl amsterdam tolik cyklistů kdyby měli jezdit po cestách? Blbost a sám to víš. A zkus říct že u nás na to nemáme počasí. Vždyť jim tam pořád prší.

Danek: Mám pocit, že oni snad mají i povinnost odpovídat, takže určitě by to chtělo s tímto problémem zkontaktovat Macuru.

MM: Bohužel si Ostravaka zvolili sami lidé, to je na tom to smutné. Bez dostatečného počtu hlasů by to byl jenom projekt na papíře. :( A naposledy nechybělo mnoho a šéfovali celému městu... Smutný to příběh.

koudy: Jeden kompaktní systém cyklostezek už dávno máme, a říká se mu SILNIČNÍ SÍŤ. Dedikované cyklostezky se mají stavět tam, kde není silnice, nebo kde by to po silnici byla pro cyklistu zajížďka. Ty cyklochodníčky (většinou dlážděné, WTF?), které se staví po Ostravě, jsou pro někoho, kdo chce kolo použít jako dopravní prostředek, úplně nepoužitelné. Nějaké cyklopruhy a podobně jsou taky úplně zbytečné; pravidla silničního provozu na cyklisty pamatují a dávají jim dostatečná práva a ochranu. Cyklostezka ve městě je výmysl úředníka, který na kole nikdy neseděl. A vaše utopické představy o diskriminaci aut... Mnozí lidé jezdí MHD (Poruba - Centrum je typická trasa kde lidé MHD využívají plně), protože to pro ně je výhodné. Ostatní jezdí autem, protože je to pro ně výhodnější. A tak to zůstane nezávisle na tom, jak budete augmentovat MHD, protože ta z principu nemůže být nejvýhodnějším způsobem dopravy pro všechny. Možná se změní palivo, možná se ridič přesune z mozku na čip, ale osobní doprava je a bude používána každým, kdo tím ušetří csokoliv na čem mu záleží.

Crazym: Nehoupu :) všichni pracují v zónách u dálnice. Ve skladech ikea a podobně. K tomu počtu obyvatel... za 1. je to číslo z roku 2007 a za druhé tam je obrovská univerzita. A pořád prací a cestou dohromady tráví výrazně méně než my. Jestli někdy pojedeš do Stockholmu tak se tam projeď vlakem a projdi se. Je to krásné město.

Budova peckovní! Jen se k Aréně nehodí. Podle mě by čezka zasloužila komplexní renovaci a sjednocení. Vytvořit z toho prostě jeden komplexní areál. Nemuselo by to být ani tak drahé.

MM: Včera jsem prošel dost staveb které nedávno vznikly v Praze....mužů tě ubezpečit že celkově nějakých cca.245míst u této budouvy je standart.U některých budov v Praze jsem našel třeba 400míst, ale budovy měly 21000tis m2-25000tis.m2....spíš jde o to si promluvit a říct stavebním firmám, že tu je menší problém s parkovaním aby zvýšili kapacitu park.míst o 10%...nejde to hned hodit do koše.(respektive zamítnout)

Něplettě se Ostravaka Z hnutim Ostravak To je jak bys cestařovi Řeknul: dopravak Že maju blyskavu vestu Ale rozdil veliky Jeden opravuje cestu Druhy rube bodiky

Ještě k těm parkovacím místům. Semerákovi patří i administrativní budova na Biskupské kde teď sídlí Veolia (bývalá Dalkia). Jsou tam podzemní garáže, ale splňují to co požaduje Ostravak po ostatních investorech nyní? Myslím počet parkovacích míst? Jestli někdo z vás pracoval v takové administrativní budově, tak musí vědět, že ty místa jsou maximálně pro vedení firem, které tam sídlí. Běžný zaměstnanec nemá šanci. Ty firmy za ty místa platí šílené nájmy a nedají parkovací místo sekretářce. To je zkrátka realita. Já jen, jestli se měří všem stejným metrem...

Vzhledem k tomu, že konec stavby je prý listopad, tak zbývá hrozně práce, bojim,bojim, jestli to stihnou. Ani bych se nedivil,kdyby rozjeli noční směny. Nehledě na to, že samotnou stavbou to nekončí, zbývá ještě interiér, tam těžko bude někdo dělat třeba běžecký povrch,věšet světla, montovat sedačky,...když není hotová střecha a halu "propichují" jeřáby. Podle mne střecha je základ, ta rozhodne o tom, jestli se stavba dokončí v termínu. Pokud se nemýlím, tak je to z ROP 07/13, to musí být hotovo vč.kolaudace do konce roku 2015, jinak žadatel ( město ) přijde o dotace. Myslím si, že už teď z toho musí mít radní na MMO těžkou hlavu a špatné spaní. Rozpočet je cca 300mil. Kč? Jinak stavba pěkná, líbí se mi, pro Ostravu určitě přínos, spousta sportovců - i ze zahraničí SK,PL - ji bude využívat a navštívíměsto a region. Více takových staveb. Tento areál - aréna, multifunkční hala, atletický stadión, atletická hala, hotel - je ojedinělý i v Evropě, trochu buďme pyšní Ostraváci!!!

Crazym: Díky. Jak jsem se věnoval obrázkům tak jsem přehlédl nápisy :)

Trochu mi to připomíná film Policejní Akademie 5, kdy starosta najmul partu lupičů, která okrádlal místní obchodníky a tím se snížila cena pozemků v důsledku zvýšené kriminality. Pak ty pozemky chtěl starosta za levno koupit jako developer.

Je mi z toho vedení na radnici blujno a zvedá se mi žluč. Podpořím veškerý postup proti nim!!

Lukas: Ve videu je to minuta 12:12 až 12:40, jde tam vidět, že rozrýpané to je ale nedělá se tam.

Lukas: Pusť si to ještě jednou a najdeš je tam i s popisem pozastavený úsek, je docela malý.

Z toho videa to vypadá, že se staví všude. Kde jsou teda ty sporné pozemky kde to vázne?

aggu: Jj, pěkné, Strabag dělá dost pro propagaci, líbilo se mi tak, že jsem si udělal několik printscrenů z míst které znám a projíždím na kole, ten netradiční pohled z vrchu pěkně rozšiřuje obzory, je to fajné :-)

aggu: Skvělé video!

Chválím tuto vaši aktivitu, super. A zároveň se přikláním k možnosti oslovit Reportéry ČT či někoho podobného.

koudy: Tak teď nevím jestli mě tu někdo nehoupe :-) Jönköping je fakt jen o trošku menší :DD zhruba o 80% :-) A cestovat někam denně 30 km za prací tak pokud by ta práce měla perspektivu, tak se tam přestěhuji, nebudu trávit život dopravou a to ještě jen kvůli práci, nežiji proto abych pracoval, pracuji proto abych žil :-) To je jako kdybych já z centra Ostravy dojížděl denně někam do Příboru :-) Pro mě, který to už kdysi zažil, nepředstavitelné. :-)

Dron:

Marek: To je snad jediné na tom dobře, lidé jsou stádo ovcí co potřebuje mantinely a tam v tom místě obzvlášť a vsadím boty, že se stejně najde spousta jedinců co je bude přelézat :-)

Zábradlí vedle zábradlí...

Jedna prakticka pripominka.. minuly tyden jsem si sla nechat vyrobit klice a tim padem po x letech navstivila 1. patro Venuse. Jake bylo me prekvapeni, kdyz jsem zjistila, ze tam stale - ani po rekonstrukci - nikdo nemyslel na najezd pro kocarek. Nechapu proc - kdyz maji dvoje schodiste. V 1. patre je i prodejna jizdenek, kadernictvi (nejen hospoda) to tam vsude chodi jen "dvojnozci"?:-( A nova fasada.. jako by ji omotali darek stuhou, des...:-(

Rýša: Jak jsem četl, tak Ambry se chystá upozornit Primátora....počkal bych na vysvětlení a reakci od něj. Snad nám Ambry poskytne výpis. Předpokládám ,že to bude řešit s MO. Na základě vyjádření, by se vidělo co dále. Neboj nějaké nápady jsou. Možná by ze strany čtenářů Msstavby.cz chtělo požádat o schůzku.Nebo posbírat dotazy co se tyká rozvoje Ostravy co se týká staveb. Taky mám nějaké nápady co by mohli Ostravu pozvednout stejně jako vy...již jsem některé psal.Mi tady i chybí činnost hlavního architekta...aby vyšel z kanceláře projel nebo prošel by centrum a okolí a s toho by vyšli nápady co kde postavit. Máme proluky kde se dají stavět byty, máme pozemky k ničemu na českobratrské vedle jatek, místo Kotasového stadionu stadionu.Blízko přijezdové cesty do centra...tam lze umístit office....dojezd,parkovaní,není tam bytová zástavba....vykoupit pozemky(pokud nejsou města) a na veletrzích přestavit investorům.Dneska jsem tu dával článek, jak před 10lety na Expu oslovili tak Tieto, dnes zaměst.cca.2000lidí a mají vlastní budouvu...ne jenom průmyslovými zónami je člověk živ.

Danek: Tak už přece jen byli obviněni, že blokují rozvoj centra a jak vidno, mají pevnou pozici....tedy svůj správný postoj a hlavně totalitní heslo: NEUSTOUPILI JSME!!! A ty, Danku, chceš proti nim něco podniknout? Vysmějí se ti,....vysmějí se nám....všem.

Adam: Můžeme ho ale rozhodně propojit kompaktněji než je teď. Systém cyklostezek zatím pro mě postrádá logiku. A hlavně! Přednost před auty! Nejpřímější cesta z poruby do centra má vést MHD a cyklisty. Auta ať si to objedou po čtyřproudu přes přívoz. Uvidíme kolik lidí si potom raději vybere tu tramvaj a jak najednou ty místa v OFFICE PARKU budou stačit.