Komentáře

Xavier: Je bohužel malý, má 7,5 m2 a tím, že jeho výška je 3,3m, působí depresívně a navíc má ve výšce okno do koupelny, takže asi bude sloužit nadále na bordel a věšení prádla :-( Ale pokud by zbyly nějaké peníze,které jsou bohužel největším omezením, už mám vymyšlenu přestavbu u které bych tu komoru zrušil, získal technickou místnost se sprchovým koutem a umyvadlem a novou koupelnu na úkor zbytečně velké kuchyně čímž by se výrazně zvýšil komfort bytu i kdyby byl obsazen 6 studenty za průměrných 2,5 tácu :-) Zrovna nedávno jsem sis tím hrál: http://www.imagehosting.cz/?v=bytchelick.jpg

Adam je možná místní troll, ale v tomhle má sakra pravdu. Navenek huj, uvnitř panelák. Maximálně odvaz v podobě mezonetu. Dobrý barák se pozná podle řezu a ne tím, jak mocinky má rozhozená okýnka. Tohle má k Sanaa hodně daleko.

Crazym: Jak velký ten tvůj "pokoj pro služku" je? Ten můj má necelých 10 m2... ale postel a stůl se tam vejdou, což je pro onoho studenta hlavní! :-D

Luděk: Repliky shořelých prvků. Nevím jistě, ale je to snad památkově chráněno ne?

Jiřík: Doporučuji si přečíst druhý odstavec textu nad fotografiemi.

Oasis: Kez by spravili chodniky na cele ulici do pekneho jednotneho stavu (tj. ne zamkova dlazba)...

David: tak to je super zprava!

Od pondělí 25. 7. 2016 započne rekonstrukce zastávek Prostorná: http://dpo.cz/aktuality/1998-prostorna-omezeni-silnicni-dopravy.html

Luděk : Jestli sis nevšiml, tak to není replika jen rekonstrukce po vyhoření.

Super, toto potřebuje ostrava jako sůl. Pěkné. :)

Adam: Přesně:-)

mJožka: 1. Pokud někdo neumí přecházet silnici, nemá na ní co dělat. Vážně nechápu, kde a kdy je na Hornopolní problém přejít. Počkat 15 sekund, než přejedou dvě auta, je dneska velká obtíž, to jistě. 2. Pokud někdo neumí jet na kole po silnici, nemá na něm co dělat. Je úplně jedno, jestli je technicky cyklostezka, nebo pruh. Cyklisté maji naprosto komfortní, pravidly silničního provozu zajištěnou pozici na každé běžné silnici. Vyhrazený pruh by mohl mít smysl tam, kde by cyklistu vedl trasou, která dává smysl, ale na běžné silnici by nebyla legální, nebo přes rozvětvené křižovatky. A to rozhodně není případ Hornopolní v celém dlouhém klidném úseku. Stezka "pro chodce a cyklisty" je podél takovéto silnice už úplná blbost, ta má vést tam, kam cyklista nemůže po silnici.

Okna nepravidelná tvarem a/nebo rozmístěním se velmi rychle stala klišovitou známkou architektonické neschopnosti.

Zvýšení počtu parkovacích míst je zapříčiněno poptávkou dalších parkovacích ploch pro zaměstnance Orchard komplexu, po tom, co byla koncem minulého roku naprostá většina míst přilehlých k protějšímu sídlišti určena pouze pro rezidenty.

Zásadně jsem proti stavění replik, spíše bych uvítal veřejnou architektonickou soutěž a pokusit se zakomponovat část původních prvků do nové stavby.

Bude to na křížení ulic Lipová a Sokolovská

Summerboy: Okna budou dle návrhu, investor si tento návrh vybral také kvůli nim. :-)

Pár postřehů k diskuzi: - nejedná se o cyklostezku, ale o vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty (když už chcete vést diskusi na věcné úrovni), - k snížení počtu pruhů došlo potřebou zvýšení počtu parkovacích stání v území a zároveň zbytečně kapacitní komunikací, pokud souběžně je možno jet po čtyřpruhové silnici Mariánskohorská a Místecká. Byť jsem byl proti, 2+2 (resp. 2+1) uspořádání jízdních pruhů zůstalo pouze v úseku od ulice Sládkova k propojení na ul. Místecká/Cihelní, neboť odbor dopravy na tento úsek nahlíží jako na součást mimoúrovňového křížení silnic Místecká x Českobratrská. - snížení počtu jízdních pruhů bude mít pozitivní vliv na přecházení pro chodce. - vyhrazené jízdní pruhy byly navrženy z důvodu využití volného prostoru a to pro každodenní cyklisty bydlící v okolí nebo zaměstnance administrativně-obchodních budov na ul. Hornopolní. Zároveň je snížení počtu jízdních pruhů a umístění vyhrazených jízdních pruhů pro cyklisty součástí schváleného Plánu udržitelné městské mobility Ostrava, který měli možnost připomínkovat jak politici, tak laická i odborná veřejnost. - samozřejmě padaly návrhy vést cyklisty v přidruženém dopravním prostoru (rozuměj formou stezky pro chodce a cyklisty), ale pak to mělo být součástí zadání na loni započatou rekonstrukci chodníků podél ul. Hornopolní. Znamenalo by to ale nákladně řešit křížení stezky s nástupišti zastávek MHD a s vedlejšími ulicemi (Gen. Píky, J. Brabce, Sládkova). Navíc si (i s osobní zkušeností, kolo mám :-) ) myslím, že každodenní cyklisté jezdící do školy/za prací preferují spíše jízdu ve vozovce bez nutnosti dávání přednosti při křížení vedlejších ulic a vyhýbání se chodcům na stezkách. - vyhrazené jízdní pruhy budou cyklistickými piktogramy (kolem pivovaru, obr. č. 3) spojeny se stezkou ukončenou v křižovatce Hornopolní x Sládkova. Tím vznikne ucelený tah pro cyklisty od vyhrazených pruhů pro cyklisty na ulice 1. maje, přes ul. Výstavní, kolem Krajského úřadu, skrz Sad Dr. Horákové, podél ul. Varenská a kolem sídliště Fifejdy. Na druhém konci (ul. Lechowitczova) budou vyhrazené jízdní pruhy navazovat na budoucí propojení skrz ul. Tomkova a směr hlavní nádraží.

Vypadá to zajímavě, ale předpokládám, že okna nebudou v realitě odpovídat nápaditému plánu a budou to obyčejné baráky s průměrnými okny pravidelných tvarů...

Xavier: Radši se už nebudu divit ničemu :-) V tom mém 4+1 http://www.imagehosting.cz/?v=bytqmq.jpg se komora za kuchyní určená původně pro služku mezi pokoje ani nepočítá ale když vidím kolik metrů mají ty jejich cimry asi budu uvádět jiný počet :DD

jrov: Doufam, ze to cervenobile zabradli brzy nekdo prijde odvezt si do sberu. Pri tempu, s jakym dochazi ve meste k opravam a upravam by to tam vez zabradli mohlo vydrzet treba i rok :-)

Parada, jen škoda že oproti vizualizaci použili z vnějšku bílý plast :( dům mohl působit více elegantním dojmem. Ty bílé plasťáky jsou jak pěst na oko. Každopádně to je další střípek pro oživení centra, takže parada !

Crazym: Divil by ses - já ve svém bytě (4+1, z čehož je jeden původní pokoj pro služku) v centru, který pronajímám ke spolubydlení studentům, pronajal onen pokoj pro služky za poměrně slušnou cenu, i když levněji než pokoje ostatní, které jsou značně větší. Snad tě to inspiruje a učiníš totéž! :-D

thvari: To nepopírám, naopak trefa to každopádně je, při plné obsazenosti je to tržba 620 tisíc jen na pokojích + komerční prostory a jsme na tržbách leckterého hotelu a nemusím se o ně tak starat a mít tolik zaměstnanců :DD

Crazym: podle mě se zas celkem trefili do díry na trhu - je dost studentů, co nemají (či jejichž rodiče nemají) úplně hluboko do kapsy a tady přijdeš na úplně novou kolej a bydlíš, nemusíš se vůbec shánět s bytem ani hledat, s kým bys vůbec bydlel.

Hlavně je potřeba Hornopolní propojit a plně zprůjezdnit až na 28. října a umožnit tak přes ten plánovaný kruháč průjezd na Vítkovickou. Výstavní už celkem nedostačuje.

Při prolézání jejich webu jsem narazil i na tohle http://www.kampuspalace.cz/#apartment/P23 a žasnu, za co jsou lidé ochotni dát 4140,-Kč/měsíc. To je tak na získání klaustrofobie :-) A je mi záhadou proč stejný pokoj http://www.kampuspalace.cz/#apartment/P63 o pár pater výše stojí o 260,- Kč méně, divný trend :-) Myslím, že vyklidím a pronajmu i komoru pro služky, ta má podobné rozměry :DD

Po dokončení jen škoda inventárního zábradlí (nyní je tam jak pěst na oko) - snad je nenapadne dát ho po rekonstrukci fontány i na druhou stranu křižovatky :-/. By mě zajímalo jak p. Vltavský jako hl. arch. normalizátor, zvládá rebely ve Vítkovicích, kde to jde i bez těch ohavných bílo-červených trubek ...

Úplně vyprodané ještě není, je tam 5 lůžek v rozmezí od 2370,- do 4090,-/měsíc :-) Trochu jsem se bál jak to zamává s trhem, přeci jen pronajímám tři místa ve svém druhém bytě v úplném centru ale dnešní prozkoumání jejich webu mě mírně uklidnil a dokonce přivodil myšlenky na mírné zdražování, furt mám rezervu :-) Každopádně palec nahoru za zrealizování a pochvalné mručení za to, že to šlo i bez dotací.

Přecházení přes Hornopolní je občas o život. Po téhle ulici vůbec nemusí jezdit tolik aut - je ji možné objet po Mariánskohorské a Místecké...Stejně bych zúžil i Varenskou, ta je pro chodce také velmi nebezpečná. PS. kolo nemám, po Ostravě hodně jezdím autem:)

Hádám že si politici stále nesedli na kolo a nešli se projet po svých vysněných cyklostezkách. Hornopolní je naprosto učebnicový příklad ulice, kde cyklostezka v jakékoliv podobě nedává žádný smysl. Navržená cyklostezka je zbytečná, hloupá a kontraproduktivní, nezávisle na počtu pruhů.

Tak tím, že nebyla přiklepnutá dotace, se šlo na cenu do mrtě. Tmavé obklady nebo např. větší zasklené plochy musely jít stranou. A své si určitě řekli i památkáři - centrum je MPZ. Jinak drobně bych korigoval, že rekonstrukce je u konce. Ano, zvnějšku. Např. celé přízemí (vyjma recepce a té kavárny) je stále hrubá stavba a dokončení daleko.

Polovina bytů v jednání.

Moc pěkné a velké pozitivum pro celou Ostravu - první z onoho obehraného čtyřlístku skelet, Palace, Ostravice, Jatka se má k světu. Navíc zpráva, že už je to vyprodané (a poptávka po moderním studentském bydlení tu je) je taky pozitivní. Navíc uvnitř cukrárna. Ó jéje, to je mi nějak moc dobrých zpráv najednou. :)

Ross: Na ulici Hornopolní se tvoří spíše kolonky nárazově ve špičce na semaforech s Českobratrskou.

Ross: Ano. Probíhá rekonstrukce.

Prasárna. I ty parkovací místa by měli dát pryč. Všichni si stěžují na kolony a ucpané cesty a oni širokou cestu zuží... Zužte i Mariánskohorskou, Opavskou a 28. Října, ať je sranda. A i Rudnou by mohli, přece tři pruhy je moc...

A ta fontána byla rozkopaná za účelem rekonstrukce?

Tomas T.: Kde v článku je uvedeno, že je zúžení špatně? V úvodu poukazujeme na fakt, že zúžení vychází z předimenzovanosti ulice a její využití tedy není na hraně kapacity. Fakt, že by na malém místě, které tam zbývá , by vznikly novostavby by dopravní situaci ani po zúžení nezhoršil. MOaP by měl hledat smysluplné výmluvy v návaznosti na nepovolení stavby komerčního centra z důvodu "nejisté" kapacity ulice.

Lip: patří

Cyklopruh je úplně zbytečný a nevhodný. Zleva jedoucí auta, zprava zaparkovaná auta. Sen každého cyklisty.

Doufám, že to tento projekt bude ekonomicky úspěšný a rekonstrukce dalších budov Palace bude následovat. Bohužel nevím jestli patří všechny stejnému majiteli.

šedá barva = lososová barva současnosti? :)

ten kameny tmavě šedý obklad by tomu dál mega šmrnc.

Tak ja uz nevim co je dobre a co spatne. Kdyz se stavi velke cesty, po kterych se dobre jezdi, je to spatne, protoze mesto je preci pro lidi a ne pro auta. Kdyz se velka cesta zuzi a na nevyuzitem miste se udelaji parkoviste a pruhy pro cyklisty, tak je to taky spatne, protoze velke cesty jsou potreba aby se mohlo stavet. Pritom jindy tady davate za priklad zahranicni mesta, jak se tam omezuje doprava. Nelze vse podrizovat jen tomu aby se za kazdou cenu stavelo, a vzdy videt vse jen a jen spatne a utocit.

Konečně! Revize nesmyslných napojení je třeba, MÚK byly mantrou snad na všech cestách, a rok 2021 je tady brzo, Mošnov to ještě vydrží, zas taková doprava tam není (mimo Dny NATO)

V podjezdu stromy nerostou

Dobry den, kde a jak je mozne se prihlasit ci zadat o praci v tomto novem zarizeni?

Co si pamatuju, tak nový majitel měl v době počátku rekonstrukce plán vytvořit uvnitř 4 byty, v jednom sám bydlet a další 3 pronajímat. Měl jsem tu čest být i uvnitř a prostory to jsou opravdu kouzelné, rekonstrukce je hodně podařená a majiteli držím palce ať to vše vyjde.

Petr: Chudáčku, tak si zaplatíte dvacku a dáte si k tomu párek v rohlíku. Z jakého důvodu by to mělo zůstat bezplatné (pokud to tedy až do teď bezplatné bylo, o čemž pochybuji)?