Komentáře

Té Květinové síni 2016 nevěřím. Bylo by to moc pěkné, než aby to byla pravda.

Adam: Nevím proč nadáváte lidem do pupkáčů a podobně. Ja tam jezdím taky, jsem 100% pro tuto cyklo, nevidím důvod, proč bych měl jezdit po cestě... A že vy máte silnicku, protože na ni evidentně máte a dáváte to tady najevo, je jen váš problém. Klidně si po cestě jezděte a nám, co máme levné horské kola dejte pokoj, až kolem nas profičíte tou závratnou rychlostí, děkuji. Provoz tam je, ne extrémní, ale je, stezka je určitě bezpečnější. Já třeba po silnici jezdit nechci!!

Jann: Jezdím tam asi tak pětkrát měsíčně. Frekventovaná? To myslíte vážně? Pokud zrovna neprojíždí to, co se nahromadí u závor železničního přejezdu v Polance, potkáte za celou délku této silnice možná deset vozidel (vy možná více, pokud se vlečete). Poměrně často to projedu aniž bych potkal cokoliv. Nikdy jsem neměl jediný problém s tím, že by se mi řidiči museli vyhýbat, nebo že bych se musel vyhýbat já, je to tu naprosto plynulé. Samozřejmě že funguje vzájemný respekt, já jedu blízko u kraje a automobily mohou volně projíždět, pokud jedou rychleji, než já. Tady můžete narážet snad jenom pokud neumíte na kole jet rovně, nebo pokud jste čuník, který jezdí uprostřed pruhu (což je mimochodem v určité interpretaci zákona ilegální). Jediný problém je před mostem s cyklisty sjíždějícími z té nesmyslné cyklostezky přes protisměr silnice na druhou stranu. Pokud vám vadí šířka (a mně nevadí, protože jako cyklista mám stejné právo být/nebýt předjet, jako všichni ostatní účastníci provozu), tak vaším preferovaným řešením by logicky mělo být rozšíření silnice.

jura5: Dík za info!

Lip: Pokud se dívám dobře a vidím dobře, tak podle KN "Květinová síň" patří městu. Takže nemyslím že to s nějakou zástavbou bude tak horké.

Adam: Ještě bych ty komentáře pochopil při zavření všech dvaceti očí, ale tady?? Jel jste po té cestě?? Je to frekventovaná spojka mezi dvěma obvody Ostravy, která má unikátně nenormovanou šířku tak, že zpomalují i dvě osobní vozidla, když se chtějí potkat. A teď do toho ještě kolo a že jich tam jezdí. Jestli někde měla v Ostravě vzniknout první cyklostezka, tak tady!

Myslím, že parcela s byvalou květinovou síní patří Slezským nemovitostem = Semerákovi. Pokud se pletu tak mě prosím opravte. Tedy by neměl být problém s povolováním stavby!!!

Novostavba bytového domu Ostravě-Zábřeh , kde přesně?

Tak na Kvetinovou sin 2016 jsem teda zvedavy. Libilo by se mi, ze at uz by to byly kancelare ci byty ci cokoli jineho, aby se to jmenovalo a bylo to o zajimave viditelne oznaceno nazvem "Kvetinova sin" :-). I bydleni se muze jmenovat Kvetinova sin :-)

Tohle je zase blbost. Vždyť tam most funkční je? Proč se sakra práce nepostaví lavka mezi rudnou a Svinovskymi mosty, někde tam u splavu, co nedávno uzavřeli nelegální mostek SmVaKu kolem trubky. Na Svinovských mostech to bude stát balík, když tam ti chytraci při rekonstrukci cyklostezku neudělali, tohle by bylo smysluplné řešení... Lávka vedle mostu, to je sice fajn, ale moc neřeší...

LOL. Každé diskuzní forum má svého Michala, jednoho nebo dva brňáky s evangelickým zápalem, Adama nebo Janu K... Asi nějaká forma daně za existenci na netu. K věci. Schéma ulic je samozřejmě jen rychlá skica, ale právě v té jednoduchosti je klíč. Navíc ani není ve velkém rozporu se studií, samy se tam nabízí 2 bloky pro ponechání zeleni, čímž by se Černá louka metamorfovala do něčeho jako Central park, navazující dole na řeku. Ideální. Hrad co bys kamenem dohodil. Všechno to má jen jeden háček. Tenhle web se může snažit, místní architekti se můžou snažit, lidé ve městě se můžou snažit a za své peníze jít do rizika všemi odepsaného centra a budovat si tam živnosti, ale co je to platné, když projdete dveřmi magistrátu a tam ticho. O malé radnici ani nemluvě. Přitom právě odtud by měly sršet ideje a projekty. Jenže ÚHA nám nějak nesrší a radnice MOaP má co se centra týče stejné ambice jako má třeba Krmelín. Tři vykřičníky pro poznatek externisty Pleskota, který to v posledním diskuzním fóru řekl docela otevřeně. Přednesl "jim" své urbanistické plány, vize, řešení vztahu centra a Vítkovic... Ale jakoby mluvil s hotentoty. Tohle se musí radikálně změnit. Kraj, MMO a MOaP musí táhnout za jeden provaz. A musí mít mnohem víc odvahy a ambic. Moravská Ostrava je střed druhé největší aglomerace Česka a musí to být sakra pevná noha od stolu. Středobod jejich uvažování musí být tady a ne někde na louce u Mošnova.

martin [msstavby.cz]: Vy jste nedodali důkazy pro svá tvrzení. Důkazní břemeno je na vaší straně. Pokus přenést důkazní břemeno na mou stranu je směšný. Ale to vy dělat musíte, protože dogmata jsou z principu neprokazatelná, a vy to moc dobře víte. Tak prostě jen pořád opakujete ty vaše umělecké floskule. 17 je výsledek posledního sčítání vašeho stáda pod jiným "článkem". Ale vydržte, jiná náboženství to stejnou metodou za nějaké to tisíciletí dotáhly k miliardě.

Crazym: Typický komentář pupkáče, který ani nevyjde schody. Tepová frekvence mě nezajímá; jediná elektronika, kterou mám na kole, je tachometr, abych věděl jakou rychlostí předjíždím dýně a brambory jako jste vy. Geličky jsou pro děti, po projíždce si obvykle dávám oběd a pivo. Ještě nějaké další stupidní komentáře?

Ntvl, nabušený šetřič Wattů v elastickém oblečku na špičkovém Cannondalu uhánějící v hustém provozu po silnici na čerstvém vzduchu Ostravské aglomerace hltající haldy kilometrů, hlídající si tepovou frekvenci a konzumující energetický gelíček z tubičky další známé značky je docela zábavná představa. :-) Takže jo, pokračuj, bavíš mě :DD

Xavier: Já to myslím úplně vážně. Silnice mívají kvalitnější povrch (a to i když tady výjimečně místo dlažby dali asfalt), takže jsou pohodlnější. Pravdila silničního provozu jasně vymezují práva a povinnosti řidičů i cyklistů, nevídím v tom problém. Nevidím nic nepohodlného na tom být míjen autem rozdílem rychlosti 20-40 km/h, nakonec stejnou rychlostí ve podobné vzdálenosti míjíte neustále zem, a z toho se vám vyrážka nedělá. Vás možná baví kličkovat, skákat a neustále brzdit po cyklostezkách; já na silničním kole chci, překvapivě, jet po silnici. Chci na to zalehnout, a šlapat, a v silničním provozu je to zdaleka nejpohodlnější. To, že u nás drtivá většina lidí plýtvá Watty tím, že jezdí po zpevněných komunikacích na horských kolech, protože silniční kola jsou znatelně dražší, ovšem není můj problém a nevidím důvod, proč bych kůli tomu měl být omezován. Ani tím, že se do provozu pouštějí lidé, kteří na kole jezdit neumí. Nechci jet po paralelní cyklostezce, ale kvůli komické liteře zákona musím. Na tomto konkrétním místě, pokud to bude cyklostezka obousměrná, navíc budou muset cyklisté přejíždět z protisměru, a to je už úplně uhozené. I kdyby to tady nenastalo, hned na druhé straně mostu to tak je.

Adam: Ale no tak. Takovou větu snad můžeš vypustit z klávesnice jen ty! :) Jel jsi někdy vůbec na kole? Nejde o to, zda má někdo problém jen na kole po nějaké silnici... tohle je otázka většího pohodlí. Pokud postavíš vedle silnice samostatnou cyklostezku, 95% lidí dá přednost právě té cyklostezce. Ne proto, že by se snad ti lidé báli silničního provozu (i když i takoví se najdou), ale proto, že je snazší nestarat se příliš o dopravní značení, nenechat si pár desítek centimetrů od sebe hučet auta (tenhle aspekt je pro mě zrovna nejdůležitější) etc. Sám jezdím několikrát týdně z centra Ostravy do Hrabůvky. Než se postavila cyklostezka podél řeky, jezdil jsem v 80% případů přes Vítkovice po silnici (v ostatních i tak kolem Ostravice, když nebylo příliš mokro :)). Teď je situace opačná - pokud extrémně spěchám, jedu přes Vítkovice, protože je to rychlejší. Nespěchám-li, rád si odpočinu u řeky ;-) Ten tvůj pseudo-argument lze použít na každou cyklostezku; ale nejen na ní... lze použít i pro silnice atd. V každém případě to bude hloupost.

Adam: Můžeš nám Adame konkrétně argument jednotlivé body,s kterými nesouhlasíš. Případně uvést, jakým způsobem se měl rozvoj a zástavba měst vést? Namísto náhodné spojování slov, které vypadají rozumně, ale nic nevypovídají a nabádání k zakládání spolku. A když jsme u pádných argumentů. Číslo 17 je vzato odkud. Vím, že tvá odpověď bude opět generování slovníku bez smyslu. Ale celkem se těším.

A máme tu další bohoslužbu CBZaZCdUZNPzCS, neboli Církve Blokové Zástavby a Zhušťování Centra dle Učení Zcela Nesouvisejících Příkladů z Celého Světa. Současné návrhy úpravy této lokality jsou možná nic moc, ale ty vaše vůbec nesouvisí s realitou. Vaše argumenty jsou buď ad populum, nebo úplně v mrákotách. Jestli chcete argumentovat, je mí záhadou, proč si myslíte, že víám pomůže použít floskuli nebo úplně tupou pseudomluvu v každé druhé větě. Vážně byste se měli jít registrovat jako náboženská společnost, ale s vašimi 17 členy to asi nepůjde.

Lip: Dobře napsáno, plně souhlasím.

Naprosté plýtvání. Absolutně nikdo nemůže myslet vážně, že je jakýkoliv problém jet na kole po téhle silnici.

A jéje, aggu a jeho tokijsko-newyorské plytké žvanění je zpět.

Mimochodem proběhne letní škola arch. kde se bude řešit propojení DOV, centra https://www.facebook.com/events/1704724696456214/

aggu: Přečetl jsem si pozorně diskuzi Vás Aggu s JP. S JP mám společné to, že jsem Ostravák, který se usadil v Brně a vidí jisté rozdíly mezi těmito městy. Už že byty v Brně jsou min. 3x dražší vypovídá o tom, že Brno má opravdu momentálně větší kredit než Ostrava (to si opravdu bohužel musíme přiznat). Zároveň však musím říci, že jestli je Ostrava pěkné město nebo není je subjektivní názor. V Tokiu a NY jsem byl a Ostrava se mi zdá býti hezčí ač není tak metropolitní. Potenciál města se asi opravdu nedá měřit, ale z mého osobního pohledu jde o to, že ve městě musí být jednak kapitál a zároveň vzdělaná vrstva. Už když se na to podívám z historického hlediska, kdy po Sametové revoluci bylo v Ostravě cca 2% vysokoškoláků a zbytek tvořil pracující na hutích a dolech. I když se potom situace začala zlepšovat mnoho vysokoškoláků a dobrých středoškoláků odešlo za lepším do Prahy přip. do Brna (viz můj případ). To se projevuje momentálně teď. Centrum Brna a jeho okolí se hemží cizinci kteří zde přišli pracovat do mezinárodních vědeckých center a společností typu IBM, Honeywell, Motorola atd. (to je ten kapitál co Ostrava nemá). Proluky v Brně se celkem rychle zastavují novými domy. Jako projektant se podílím na třech opravdu kvalitních kancelářských projektech v centru Brna, které se budou stavět příští rok a nikdo tomu z radnice nebrání jako v Ostravě. Brno vybudovalo v posledních 2 letech 3 výcepodlažní parkoviště a snaží se řešit parkování v centru. O nových bytovkách ani nebudu mluvit. Ani nevíte jak rád bych stejnou situaci viděl v Ostravě, ale buď to přijde z dalšími generaci a dobrými radními nebo taky to přijít nemusí. A budeme se zde stále bavit a handrkovat jestli má Ostrava potenciál nebo nemá. Držím pěsti ať Ostrava jede a vše vyjde!!!

jp: Typické... Zkus se, znovu a lépe, podívat na meritum toho, o čem jsem psal. Brno to nebylo. U mně EOF.

Jak se podle vás povrchně kritizují špinavé chodníky nebo chválí pozitví rozvoj města ? Já vás asi nechápu... Vážně nechápu. V čem se mnou chcete vlastně polemizovat ? Napsal jsem dvě věci 1) podle mě má Ostrava na to, aby byla o dost více příjemnější město než je (a rád jsem tady i dnes, nic proti Ostravě nemám a mám ji rád, ale prostě má - zatím - své slabiny) 2) jak se věci ve měste, kde žiju (Brno) hýbou rychle dopředu ... Vůbec nechápu jestli tohle je pokus o flame z vaší strany nebo máte problém s tím, když tady někdo napíše pozitivě o budoucnosti Ostravy... Nebo Vám (vykání) vadí, že v Brně se žije dobře ?

"Mimo město" to očividně jde - tedy mít samostatnou cyklostezku. Ve městě zatím jen malujeme červené pruhy na chodníky.

Až "tak velmi" jsem nechtěl. Btw povrchnost toho co píšeš, je přímo úměrná vzdálenosti kde bydlíš.

Aggu: Sry ale tohle jsou s prominutim kecy, zalozene na tom, ze velmi chcete v mem prispevku videt neco, co tam neni... 1) Ostrava proste potencial ma, to ze vy z toho delate nejakou velicinu, ketra se neda merit, je vase vec - mesto ma potencial byt lepsi, pritahnout sikovne lidi, budovat na spouste volnych ploch a podobne ? Dyt o tom se prece msstavby snazi lidi informovat 2) V Brne ziju, takze opravdu zadne blogisky, ale osobni zkusenost dnes a denne, takze to vidim 3) Pisu nekde, ze Ostrava je skareda ? Pisu, ze je des, jak ta mista vypadaji... Vcetne nepovedene rekonstrukce Nadrazni.

No konečně. Krajnice teda nicmoc, ale asi je ještě dokončí. Kdyby tohle vedlo kolem Odry, hned by se v Ostravě žilo lépe :-) Včera byl v MS deníku článek o nových svinovských cyklomostech a ty se mají stavět až v roce 2018, jen tak mimochodem.

Jen příklad z praxe jak funguje MOaP a technické služby. Za Hornickou poliklinikou se nesekala od začátku roku tráva, byla vysoká skoro metr, po dešti v červenci slehla, ale vypadalo to příšerně. Volal jsem na technické služby, bohužel to není jejich pozemek, takže to neřeší. Hlásili to někomu? Ne, je nás málo, máme své starosti. Volám na úřad, paní mi řekne, že to není pozemek města, že to nemohou posekat. Proč tedy nepošlou vlastníkovi dopis, ať pozemek poseká? Ano, to bych mohla, ale je to na dlouhé lokte. Podívám se na katastr, zjistím, že pozemek je ve vlastnictví státu respektive Zdravotního ústavu. Říkám, zavolejte tam, třeba neví, že to je jejich a požadujte nápravu. Nakonec tam zavolala a druhý den bylo posekáno. Chce to jen iniciativu, chtít něco zlepšit. Zjistit vlastníka trvá 1 minutu! Půl roku to nebyl nikdo na technických službách nebo obvodu schopný řešit. Taková je realita. Pak chtějte aby parky vypadaly jako v 21. století a ulice jako bulváry. Utopie.

Když jsem tam jel naposledy říkal jsem si, že ta vyštěrkované cesta mimo hlavní asfaltku je super a ejhle už je tam asfalt. Nu což, co se dá dělat, ono i ten asfalt je pokrok i když ho zrovna nemusím :-)

Žvanění založené na mediálních zkratkách. Ostrava není město s obrovským potenciálem. Nikdo neví co to je, navíc se to dosti blbě měří ;) Co je to škaredé město? Jsou Tokyo, NY nebo Neapol "škaredá města"? Stejně tak brněnský "drajv dnes a denně". Možná tak v novinách a blogískách. Přestaňte kopírovat nesmysly z novin a internetu a jděte ven.

MM: Přesně tak, Ostrava je město s obrovským potenciálem. Rád bych ji viděl s takovým drivem jako člověk vidí dnes a denně v Brně. Je tady spousta zajímavých míst, kdy by si člověk uměl představit, že se bude město rozrůstat (napadá mě Zárubek), ale i "malé" projekty (dobře udělané) by člověka potěšily. Nejde o stavbu, ale mě například osobně velmi potěšila malba na Ostravici. Jenže potom jdete z Fifjed podchodem přes Stodolní na nádražní a vidíte ten relativně nový zmar, který tam vznikl a špínu snad všude...

Já si myslím, že ta touha politiků nebo úředníků, zanechat po sobě něco pro příští generace, tak tady už není. Většina těch lidí v centru nebydlí, je jim ukradené, nějaké vize nebo hodnoty neřeší. Hlavní je mít barák někde za Ostravou, mít tam dobré spojení a tím to hasne. Je to velká škoda, že na radnicích nejsou zapálení lidé, vizionáři, kteří by posouvali město dál. Já už jsem bohužel veškeré naivní představy o nápravě ztratil. Jak píšete, těch po*raných projektů bylo tolik a stejně se nic nestalo. Vyhozené stamiliony a stejně se nic nestalo. Pro mě snad nejhorší je vzhled nové Nádražní. Ta ulice je mi odporná. Mohl to být nádherný bulvár, místo toho je to asfaltová dálnice bez nápadu :-(

Tohle může být projekt nové lepší Ostravy 21.století. Tak snad své plány město přehodnotí.

Při pohledu na leteckou mapu si neodpustím komentář, že projekt Nové Karoliny je urážkou urbanismu a architektury. Na VŠB je dost kreativních studentů, kteří by dokázali vytvořit kvalitnější návrh propojující centrum s dolní oblastí Vítkovic.

Souhlas!

Hlavně, že jsou všude !!! V reálu to znamená - politika, sliby a amatérismus. Prostor pro rozvoj města je obrovský, ale ve většině případů je výsledek hrozný a tak můžu jen smutně konstatovat, že Ostrava je škaredé město a těch několik pěkných a zajímavých staveb to nezachrání.

džej: Ano. Depo má na Vítkovické. Ale spoje přes den stojí v bočních ulicích kolem Nádražní a Valchařské.

Kde to vazné stavba nebude nebo bude hodně pozdě.

martin [msstavby.cz]: dovolím si jen opravit. Na Sadu B. Němcové autobusy končí, ale když vyjíždějí tak už z Muglinovské. A navíc ve směru Hlučín, stojí Arrivy úplně jinde než DPO.

Nimrod:Minimálně poslední dva roky se tam neparkovalo.

Nimrod: aha, teď se tam asi parkovalo, já si tam ještě pamatuju autobazar, když jsem kolem jezdil 61čkou. a pak jen oplocený beton.

David Opletal: Trh funguje, v tomhle případě, velice dobře.

sanju: Za 19 let ta trať stát určitě nebude, zejména pokud by se jednalo o novostavbu v netknutém terénu Vysočiny. Ale možná český stát provede další husarský "rekonstrukční" kousek, přidá 10 cm štěrku do železničního spodku, narovná 3 zatáčky a ejhle, VRT. Mnohem větší šance pro VRT by byla v moravské bráně a úvalu na trati Varšava - Ostrava - Vídeň. Proč je i tohle scifi, je na jinou debatu. První VRT bude z Prahy na Drážďany.

Podle rozhovoru „V provozu zůstane do konce léta jen venkovní terasa pro 180 hostů,“

Luděk: resp skončila

2035??? Do té doby by měla být podle optimistických předpokladů hotová vysokorychlostní železnice mezi Prahou a Brnem, tak snad zvládneme tu novou trolejbusovou trať v ulici Suchardova postavit taky, ať to není ostuda.