Komentáře

Pravoslav: Včera byla stavba nafocena takže brzo vyjde report.

Ale podívejme se...dobrý!

Sanju: Díky za korekci. :)

Šalamouna jako sídliště prokoukla a zase vypadá o něco lépe, ovšem veliká chyba je, že nově vydlážděné velké parkoviště naproti školy na ulici Zelená nemá rozkresleno nebo nějakým jiným způsobem rozděleno stání osobních aut na parkovací ploše.Hold nějaký dobrák zapoměl dát do projektu aby se parkovací místa pro automobily zviditelnily a rozlišily se tak místa na stání jako na jiných parkovištích.Na starém panelovém povrchu každý zhruba viděl kam a jak se má parkovat ovšem na to nově vybudovaném se každý postaví jak bude chtít což povede jen k tomu, že se na parkovaci plochu vejde daleko méně osobních automobilů než před rekonstrukcí.

Skutečně mají výhodu ti, kteří jsou nahluchlí (Moon:) a neslyší tu tramvaj, nebo ti, kterým je životní prostředí v těchto místech u Duhy - kousek od lesa ukradené. Pak taky chápu ty, kteří by z toho mohli profitovat, nebo taky jejich firmy či zájmy. Že by DP nakoupil nové vozy pro celou Ostravu, tak jen ty vozy (cca. 60), kterých se potřebuje zbavit Praha. Nic dobrého ani kvalitního by to pro nás nepřineslo. Prosím všechny, kteří zde komentují, můžete mi někdo poradit, zda se již a kde podepisuje nějaká petice proti výstavbě ?? V sobotu budou volby a nechci volit někoho, kdo mi pod nosech chce stavět tramvajovou trať a sám bude jezdit do práce v Audi někde z Plesné nebo jiného krásného a čistého místa. Tramvajím kolem Duhy směrem na Průběžnou a ke Globusu prostě NE !!!!

Září? Říjen! :-)

no super videomapink ve vitkovicich to ude super rad se podivam

meechee_n: Tak tak. Když jsem jim to napsal před dvěma dny jen trochu jinak, je to tam samý palec dolů :DD Holt lidé kolikrát neví o čem je řeč ale ksichtoknihové tlačítko používají :DD Jinak ÚOOZ je už dávno spíš Útvar pro Organizování Organizovaného Zločinu :DD

thvari: A to si ještě nebyl na bramborovém poli...po sklizni. To je úplně na zhroucení!

Jestli budou stavět ten další dům na karolině, pak je to super, ty prázdné "louky" působí děsně depresivně.

Tomas T.: Cetl jsem cely text. Nechce se mi moc verit, ze tam z niceho nic vyroste ctyrproud, ktery by zonu obsluhoval.

Pavel Mrázek: to by muselo mit mesto snahu ale co naplat jak tam sedi jen banda pitomcu ....pokrok je ze vubec prisli s prumyslovou zonou...opava je na tom uz dlouho spatne co se prace tyka....

Pro koho tramvaje? Jen přemýšlím k čemu a kdo v nich bude jezdit? Autobusy jsou dostačující a u Duhy vystoupí cca 80% lidí a dál pokračuje jen pár lidí, ale pozor při akcích Globusu se jejich počet zvedne(25,30 lidí). Jak k tomu příjdou lidé v penzionu pro důchodce na Průběžné? A lidé bydlící v kostkách na K. Šmidkeho? A v domcích u lesa? To mohl vymyslet opravdu jen "chytrý mozek". Ono to bude asi jen o penězích a začínám věřit, že větší tunel tu asi už nikdo nepostaví.

Petr: Jen z běžně dostupného ovoce a zeleniny nepostavíte zdravý jídelníček. Bez živočišných produktů ho z běžně a hojně dostupných surovin nepostavíte nijak, udělat se to dá pouze velmi složitě a opatrně za použití exotických, a tedy těžko dostupných, zdaleka dovážených nebo za speciálních podmínek pěstovaných/vyráběných, a tím pádem oprávněně velmi drahých surovin. Proto je veganismus z principu drahý.

martin [msstavby.cz]: Sídlí tam ostravská expozitura Národní protidrogové centrály a Útvaru pro odhalování organizované kriminality - je to ten barák, kam chodilo procesí ostravských politiků tvrdit, že nikdy neviděli osobu jménem Martin Dědic, nemají s ním nic společného a vlastně ani neví, o koho jde ...

Škoda, že se přednostně zabere bonitní zemědělská půda a nevyužijí se brownfieldy. Třeba areál bývalé Minervy/Sigmy mezi Vojanovou a Rybářskou ulicí, zdevastovaná skladiště kolem obou opavských nádraží, okolí Komárovské ulice u bývalého Papcelu, areál bývalé Květeny, bývalého Selika, atd.

pavel: No kdyz myslite ... Ja bych nemenil, ja si pamatuji jak Ostrava za komaru vypadala. Zdevastovana, spinava, neudrzovana, ...

Neúcta k historii a hodnotě lidské práce, která zůstává v mnoha pokoleních dodnes.

Ales S.: Zeby dalsi clovek, ktery cte jen nadpisy a vice je na nej moc?

A kamiony k te zonu budou jezdit mestem...perfektni.

Skeptik: Jen jestli to, co v Ostrave nazyvate boom v minulosti (a cim vetsina politiku omlouva "zamrzle" a zmrsene projekty) vubec kdy byl - jinak receno to, co nekdo povazuje za ostravsky boom by v jinych mestech byla standardni vystavba a rozvoj.

Adam: Jestli ovoce a zelenina přijdou někomu téźko dostupné? Vždyť v supermarketech zpravidla bývá oddělení masa a mléčných výrobků až za oddělením zeleniny? A smutné je spíš, že je maso v nízké kvalitě tak dostupné (akce, slevy řetězců). Jinak si kvalitní maso v ceně s rostlinnými výrobky cenově nežádá. V restauracích už vůbec ne. Přesto nezbývá, než souhlasit, o gentrifikací se nejedná. Ojero ke konci bylo drahé. Stejné pokrmy stály násobné více peněz, neź v době otevŕení malého bistra na Rynku. Každopádné to ne souviselo s vétśím prostorem. Ale nehospodárností provozu

PRÍVOZ- OM café - super jídlo, hezký interiér, příjemné prostředi, super lokace, čisté záchody a dřevěné umyvadlo. ALE, obsluha (asi majitelé) byli při svatováclavských slavnostech tragičtí. Strašně vyhukání ze všeho, napjatí a nějací divní. Chtělo by to někoho, kdo má drive, jednoduše usměvavého člověka, na kterého se budete před příští návštěvou zase těšit.

fb:

Danku to uz tady bylo a je to stejne jako s czechinvestem-odpovi ze nemohou komentovat jednani s potencialnimi investory

"Aktuální" mi spíše přijde, že projekty z doby boomu, kdy se projektovalo na každém rohu něco, jsou dnes prakticky pasé.

O.O: to jistě ne. Možná že Aleš myslel, že zatímco ve velkém měřítku budovalo (a staré bohužel nadbytečně bouralo), tak nyní je někdy problém to málem jen natřít...

Aleš : Zatimco na zapade, kde nemeli komouse, tak tam se nic nestavelo, lidi zili v jeskynich, pili vodu z kaluze a svitili si svickami, ze?

Ten samý člověk teď mluvil na Polaru o vedení přes Orlovou, že drahé to nebude, koleje tam už jsou: http://polar.cz/porady/volby-2016/volby-2016-30-09-2016-17-14 V článku se ale o vedení přes Orlovou nepíše, na stránkách modré tramvaje taky ne.

Cyril: Trvale zaznamený důkaz demence ostravských komunistů. Pro ně Ostrava nebylo město k žití, ale výrobní prostředek. Centrum nebylo "užitečné" a zavazelo. Dodnes některým zavazí.

Aleš: Elektrárny, přehrady a podobné inženýrské stavby se stavěly již před rokem 1948. Před válkou byla započata stavba samotné dálnice a objevily se myšlenky na stavbu metra v Praze atp. Voda, kanalizace, elektřina také není výdobytkem druhé poloviny 20. století. A myslelo se i na památky!

archerr: Lidočky mužete to panu primátorovi někdo twittnout..abychom nějak ve zkratce věděli jak to vypadá...myslím ty odkazy o 5 investorech....já twitter nemám ani FB.díky

Já nechci "komanče" nikterak obhajovat, natož pak obdivovat nebo adorovat. Ale dochází současné populaci, že všechny gigantické projekty, ať už se jednalo o výstavbu elektráren, přehrad na pitnou a užitkovou vodu, výstavbu celých měst nebo dokonce sídelních aglomerací, zásobování vodou nebo plynem proběhlo v "jejich režii"? To vše muselo stát astronomické částky, doplatily na to zejména památky, infrastruktura nebo bytový fond, na jejichž záchovnou údržbu prostě už nezbylo. Apeluji zejména na dnešní mladou generaci, že pokaždé, když si doma nebo v zaměstnání rozsvítí, pustí si z kohoutku vodu nebo doma přitopí plynem, nejedná se o dary spadlé z nebes... Je za tím nepředstavitelné penzum smysluplné práce, na které jsem měl tu čest se podílet...

Koudy: viz thvari tady vyse. v textu byla dedukce s odkazem na papirek, bylo to vyvraceno a my jsme to ihned opravili. reakce na toto ve stylu, ze misto psani blbosti ma nekdo klepat a lezt, kde nema, uz me vyprovokovalo k tomu, co jsem napsal. ostatne ze se neco otevira v ramci kampusu, vubec nemusi znamenat, ze to bude verejne. ze se u kazdeho podniku nederem i pres podobne upozorneni dovnitr a nechcem si pokecat, to nam musite odpustit. ja myslim, ze Denik nedavno pustil clanek v podobnem stylu, kde uz to bylo pekne s omackou a rozhovorama. Podobne dukladne profily nekterych podniku pak dela i Patriot Magazin. U nas je to opravdu cerstva a mnohdy syrova informace a nekdy je to i s rezervou na podobnou dedukci, nebo s upozornenim, ze jednoduse nevime, co tam bude. Od toho tu jsou i komentare a rychla reakce na opravu. jinak pro budouci chystane podniky: kdyz uz si na dvere neco lepite, napiste si tam radsi kdy otvirate a co to bude.

Aleši: Možná, že to tak vždy nebylo. Pokud si video spojím s tím, jak Ostrava vypadá dodnes, působí na mě, že se toho kdysi bořilo více, než se potom mělo dobudovat. Za všechny příklady, které jsou z Ostravy v tom videu, zatím nestojí na místě původních staveb jediná smysluplná nová. Frýdlantské mosty nikdo nepotřebuje, na Slezské je průvan a "výpadovka" ke stotisícovému Havířovu vede jinudy. A v Přívoze je taky pusto. Ale ano, plánů bylo hodně a možná by na ně i došlo, kdyby si mafiáni nepodávali dveře, každý se svou vizí.

martin [msstavby.cz]: mam za to, ze se tam sem tam sviti.

martin [msstavby.cz]: Je plný fízlů, režimy se střídají, fízlové zůstávají :-)

Mimochodem, děkuji za odkaz na báječné video. Ani jsem netušil, že něco takového je dostupné na netu. Inu, to ještě bývaly doby, kdy existovaly firmy a společnosti, které uměly nejen bourat, nýbrž i budovat. Škoda, že zanikly a místo nich zaujaly místo na slunci takové zrůdnosti jako Eurovia apod.

V oknech směrem k řece se v nižších patrech čas od času svítí a přes léto jsou občas otevřená okna. Úplně mrtvo tam asi nebude.

Vítkovické stavby pro ostravskou dopravu. "Aby mohly vyrůst nové stavby, musí staré ustoupit. Dokument o odstřelování starých stavebních objektů."

Mimochodem. Nevíte někdo, zda-li dům, co zůstal a je nalevo od mostu je zaplněný nebo prázdný? Zda se mi totiž prázdný.

Nevím kde se vzala informace, že linka do Dubaje je odkloněná přes Prahu. V pátek 30.9. 2016 linka normálně přiletěla do Mošnova ( byl jsem u toho ), od 1.11. 2016 přidávají i úterní rotaci. Linka do Amsterdamu a Helsinek zatím není, výběrové řízení je vypsáno znovu z měkčími požadavky, snad na jaře...Již dříve jsem četl, že o linky do Ams. a Hel. mají zájem letecké společnosti, které do Mošnova zatím nelétají. Nehledejme pořád jenom negativa.

Koudy: Já nechápu, co si tu někteří dokazujou. Prostě se má věcně vysvětlit, že game bar bude přístupný všem a došlo k nedorozumění. Tečka. Těch keců okolo, co kdo měl nebo neměl vylepovat nebo vůbec ten útok pana Šedého o "psaní blbostí" jsou naprosto neopodstatněné a akorát plýtváme místem v diskuzi.

Kamil Staš: mě osobně moc nechutnal, maso vubec nebylo libové

Hynek [msstavby.cz]: Hej tak kluci. V kampusu bydlím a přijde mi že to s tím gaming barem a potyčkou trochu přeháníte ne? Tak snad každý bar když otvírá má první párty pro kamarády v "uzavřené společnosti". Kdyby to byla trvalá situace tak to snad není na papírku ale jako nálepka na dveřích ne? Krom toho cedulku uzavřená společnost občas najdete ve skoro každé restauraci a mělo by Vám být znám její význam. To jest: tento bar je pro dnešní den (či jiný den) výjimečně uzavřen pro účely konkrétní skupiny lidí.

Zase změna k horšímu.

Bylo by fajn u existujících podniků uvádět alespoň rámcově otevírací dobu. Snad to vylepší statistiku. Report z OpenStreetMap pro centrum Ostravy vypadá v sobotu odpoledne jak sjezd komunistické strany (většinou zavřeno). Jako bonus bohužel pořád dost institucí a obchodníků nechápe, že otevíračka v prac. dny od 8:30 do 17:00 je v dnešní době vhodná pro důchodce a nezaměstnané. Doba, kdy všichni pracovali od šesti do dvou je za námi. A po práci spěchat, aby čelil naštvaným pohledům, že si dovolil přijít půl hodiny před zavřením - to raději to těch hnusných nákupáků, které "odsávají život z centra".

Do Comedoru se chodí na steaky a variace fazolí, to mají nejlepší a nejdražší, nechodí tam socky, co koukaj na ceny. Pokud se někdo chlubí tím, jak zná burgery v regionu, svědčí to o nějaké rozumové chybě.

Vlakotramvaje jsou sice fajn nápad a já bych ho také velmi rád viděl zrealizován. Nicméně buďme realisté - v tomhle připadě to není jen o tom, že se musí dohodnout dvě města (Ostrava a Havířov), ale také SŽDC a ČD. Takový dialog by trval desetiletí. Nemluvě o tom, že v Havířově by bylo potřeba vybudovat tramvajovou síť, která jednak není vůbec zapotřebí a jednak by přinesla jedno velké dilema - zbavit se pásu zeleně a přijít o jednu z devíz města nebo ukrojit část automobilové dopravě a přijít o takřka bezzácpový stav? Nezapomeňte také na to, že koleje využívá především vlaková doprava. Otázkou je, jak moc je využíváná trať Těšín - Opava a jestli se vůbec ještě osobní doprava v podobě vlakotramvaje na koleje vleze.

skvělé burgry mají ve Florianu v Proskovicích