Komentáře

David: Co to má společného s obsahem článku, tedy s tím, že je to významnější stavební projekt v Ostravě?

Autor studie znamy je, kdyz si najedete na stranky sdilka, a rozkliknete vystavy, jsou tam vsechny studie ve forme plakatu, v dolni casti je autor navrhu

"začala jeho kompletní demolicí" ? Vždyť šla dolů jen nosná konstrukce, spodní stavba i základy podle všeho zůstávají.

Ani jsem nevedel, ze v Hrusove je takova krasna budova!

Pardon - http://www.luxurydreamhotels.com/content/gallery/220/original/town-house-galleria-luxury-dream-hotels-47.jpg

Tomas: A jak jinak ? Jak myslíte, že to dělají jinde ? Tady názorně vidíte, že v Miláně "donutili" mít stejný vzhled McDonald a butik LV...

a tu fasadu Bohemky chteji sjednotit jak? :D narizenim, at si pritomne kasino, hospody, tabak, reznictvi apod. zrusi ve vylohach reklamy? ha ha ha

Těch 15-20 minut by už sedělo, ale 9 je mimo realitu. Ještě záleží kde. Já to mám od té bytovky k Tescu v Hrabové. Přes Vodárnu a po Rudné.

pro p. Jitku: ve všem máte pravdu, je až s podivem, jak v případě staveb kontrolují dodržení projektu na čerpání dotací, když mohou být takto stavby vůbec zkolaudovány. Abyste ovšem něčeho dosáhla je potřeba přesně tuto písemnou stížnost doručit magistrátu (tak, aby vám také musel písemně odpovědět). Ten LIDL by se tady nabízel - ale bohužel samozřejmě zde nebude. Hezký den. H.

ja jezdim dubina - poruba 10 min, takze Poruba - Hrabová tak 15, 20

To David : Oni na webovkách http://www.bydleniporuba.cz/lokalita/ mají napsáno- Výborná dopravní obslužnost- Průmyslová zóna Ostrava Hrabová - 8,8 km / 9 minut autem- což je naprosto mimo realitu. Pod 20 minut se to nedá stihnout. A to nepočítám jakékoli zdržení. I u Frýdku a Nošovic jsou tak o 10 - 15 minut rychlejší než odpovídá realitě :-)

rychle jsem si to spočetl a vypadá to spíše na plichtu

SKELET: Ano, parkovací řada na Nám. Družby se prodlouží, ale vzhledem k tomu kolik míst zruší díky prodlouženým chodíkům a u Bohemky tak bych řekl, že dojde k úbytku...

doprava zde dost poklesne po dokončení prodloužené Rudné. Lidi fakt nebudou jezdit přes 17.listopadu, když to pak střihnou po Průběžné

Jestli se dobře dívám, tak přibude hodně parkovacích míst na ul.náměstí Družba.

Souhlasím s Martinem, že rekonstrukce Joštové je hezký případ zvládnuté úpravy prostoru v centru města. Je to teď velmi příjemné místo. (Adam má pravdu, že po Joštové auta jezdi minimalne mimo krizovatku s Husovou).

Těžký nedostatek parkovacích míst a díky každému prodlouženému chodníku zruší cca 4 parkovací místa (celkem to vyjde asi na zrušení 28 míst) a k tomu ještě zruší parkování podél Bohemky a naproti Bohemky. Jde poznat, že to navrhl někdo, kdo tam byl jen jednou, aby věděl co má nakreslit... Naštěstí jsou to jen čmáranice, které se určitě nebudou realizovat.

A nebudou se tam tvořit kolony? Když se to tam tak moc zúží?

martin [msstavby.cz]: Ne, Joštova je naprosto mizerný příklad, nemá se 17. listopadu u Duhy společného absolutně nic relevantního. Tyhle falešné ekvivalence neokecáte. O přesměrování dopravy mluvím proto, že to by byla jediná teoretická možnost (Pozn. pro vás neschopné logiky: Tím neříkám, že by se doprava přesměrovávat měla. Chápete kondicionál?), jak u Duhy dojít ke stejně nízké hustotu dopravy, jako je na Joštově (schválně jsem se zeptal kolegy z Brna, po této ulici auta prakticky vůbec nejezdí), načež by bylo možné uvažovat o podobném uspořádání. Jinak je to naprostý nesmysl, a jelikož za tím nestojí žádný argument, je to jen propaganda. "Město pro lidi" je prostě blábol. Lidé jezdí i v autech.

A v Porubě se začal stavět tento bytový dům: http://www.bydleniporuba.cz/byty/

To M: A doufám, že se zdvoukolejněním do FM přibude i most ve Vratimově. Jinak tamní přejezd bude naprosto neprůjezdný. Podle info z města most SŽDC vyškrtla z plánů, i když je tam cca 40 let a teď se ho tam snaží dostat zpět. Doufám, že ve studii proveditelnosti bude.

Tak snad se to naváže i na to snad víc než 10 let slibované zdvoukolejnění a elektrizaci trati do F-M, kde se snad letos už měla taky vypracovávat studie proveditelnosti.

Adam: Jezdím tím místem každý den v různé hodiny. Vím tedy jaký tam je provoz a žádná jízda v kolejiště dopravu nezkomplikuje. A kdo tady mluví o úplném přesměrování dopravy? Vychází to z naší víry? Joštova je velmi dobrý příklad také z aspektu nivelety výšky chodníků a vozovky, použitých materiálů atp. Sám víš, že je mnohem více příkladů. Nejedná se o žádnou naivní protiautomobilovou ideologii, ale prosazování města pro lidi. Aspoň v lokálních územích.

Konečně stavba, na kterou je radost se koukat. Pracují tam od rána do večera a to každý den. Projíždím kolem ráno, odpoledne a pak večer, takže postup prací vidím každý den. Celý postup prací je silným opakem prací, které se snad už tři roky dělají na železničním mostě, který kříží o pár stovek metrů dále Místeckou. Tam jejich cedule "technologická přestávka" byla už pověstná a skoro dva a půl roku tam nebylo vidět ani živáčka. Teď tam ožil asi na 3 měsíce živý stavební ruch, protože předpokládám předání stavby...

http://ostrava.idnes.cz/ostrava-dostane-zpatky-cast-karoliny-d8k-/ostrava-zpravy.aspx?c=A160505_2244188_ostrava-zpravy_sme bude se karolina stavět nebo ne jeto nějak komplikovane je už skoro podzim a stavba ani jednoho bytu nikde plníse vubec jabych postavil nějake nadherne byty.

LF: Ve výhledu (a v územním plánu) jsou dvě silnice, které provoz mezi Hlučínem a Porubou svedou úplně jinam. Za prvé Severní spoj, jak už bylo řečeno. Za druhé "prodloužená Martinovská", de facto obchvat Martinova a Děhylova ustící u masokombinátu. No a mimochodem, když už o tom mluvíte, samotná křižovatka Martinovská X Opavská je taky zamrznuté provizorium, takže to je další jasný kandidát na přestavbu, jakmile bude postavený Severní spoj. Svedení na koleje u Duhy nesmysl skutečně je, ale úplně z jiných důvodů, než hustota dopravy. Taky mě vážně zaráží, že vy snad ve městě lesní/luční zvířata chcete? Garantuju vám, že pokud bude pokračovat současný trend, budete za pár let ráda, pokud ty zajíce někdo zreguluje. Taková zvířata nemají ve městě co dělat. martin [msstavby.cz]: Ty vaše oblíbené irelevantní příklady... Tohle se dělá jen tam, kde buď není místo, a/nebo auta jezdí jenom sporadicky. Joštová je druhý případ. U Duhy provoz není nijak hrozný, ale je kontinuální, a úplně ho přesměrovat nepůjde. Ale to vy dobře víte, jenom se snažíte prosazovat vaši naivní protiautomobilovou ideologii.

O.O: Ze Slovanu na Elektru to tramvají ve špičce trvá 25 minut.

aggu : Neco jsem uz procestoval, a ver mi, ze ve vyspelem svete neni problem zaparkovat v parkovacich domech v cetrech mest. Samozrejme to neni zadarmo, coz Cechacci, pro ktere je mantrou "Lidl je levny", moc nezkousnou. "Z jakéhokoliv okraje Ostravy do centra je to tramvají 15-25 minut." Opravdu? Namatkou treba od Globusu? P+R bych rad videl v mistech kde se ctyrproude silnice priblizuji centru, treba Mistecka nekde u Frydlantskych mostu, mozna tak jeste u Hornbachu u Rudne. Ale ver tomu, ze kdyz nekdo jede pul hodiny autem na okraj Ostravy, tak radeji stravi dalsich 20 minut v aute plus 5 minut hledanim mista na zaparkovani, nez 45 minut v MHD. Mozna kdybys mel auto a bydlel nekde, kde nejezdi tramvaj, tak bys to pochopil. Jinak male podzemky na sidlistich maji byt pro rezidenty, ne pro dojizdejici, to je jasne. Vozovna je porad moc daleko od centra, ja bych tam auto nenechal, abych pak pokracoval mhd pres cele mesto.

Snad se docka upravy i odpudivy tunel na cyklostezce u chemicky v Mariankach.

to by mě zajmalo co chtějí zpřístupnit ještě v těch vítkovicích plánek jsem nenašel tak nevím.

karolina 2.etapa se měla stavět už toto léto no tak to jsem nevěděl to určitě bude zase hodně posunute. jinak v zabřehu u siko se staví nejspiš nove parkoviště kdysy tam parkovali auta tak nevím jinak swetelsky děla parkoviště no ale kde je cedule s informacemi.

A co Nová Karolina a výstavba dalších bytových domů? Mělo se začít letos v létě a nic... Mimochodem, vedle SIKO koupelny se začalo něco dělat...Ale není tam SP nebo info tak nevím.

Bože, díky za Slezskou Ostravu, jinak by se asi byty v Ostravě už skoro nestavěly. MOaP samozřejmě zase nic...

Minulý týden začali na hl. n. stavět výtahy, pochopitelně v tom nevzhledném podchodu a jen na bohumínských nástupištích. Jak dlouho budou fungovat, je otázka, na koridorech je už teď mnoho stanic, kde výtahy po pár letech od modernizace nefungují a i na hl. n. jsou eskalátory často mimo provoz.

Když jsem se před 35 lety přistěhovala do Ostravy-Hrabůvky, byly na haldě jezera, kde se chodilo rybařit. Později vše zpustlo, zavezlo se.

Letos jsem se právě na rekonstrukci hlavního nádraží ptal přes email přímo u SŽDC a rekonstrukce by měla být součástí rek. uzlu Ostrava viz odpověď na můj dotaz: Kompletní modernizace hlavního nádraží v Ostravě je však zahrnuta až v připravované investici „Uzel Ostrava“ na niž se nyní zpracovává studie proveditelnosti. Tato studie má za cíl zhodnotit možné technické varianty včetně ekonomického přínosu stavby, tak aby bylo možné stanovit předběžné náklady stavby. Studie rovněž stanoví přesné zadání jednotlivých dílčích staveb. Vzhledem k obvyklým lhůtám pro zpracování jednotlivých stupňů přípravné dokumentace a získání všech územněprávních dokladů, očekáváme zahájení vlastní realizace stavby v roce 2020 (pokud nedojde k žádným komplikacím během procesu přípravy, např. námitky účastníků řízení atp.). Taky mě zaráží, že o tom není ani zmínka.

A nejake informace o rekonstrukci nastupist na hlavaku? Nebo opravi Stred, Stodolni, mohli by treba jeste Trebovice a Kuncicky, ale hlavak nechaji v tom humusu, jak je?

Myslí to někdo vážně? Mám pocit, že takových studií musí mít úřady plné skříně. Nebo se to po volbách vyhazuje? Velké podzemní parkoviště za ZŠ Porubská nebylo z ekonomických důvodů realizovatelné. A jak je to daleko s realizací parkoviště ve dvoře za DK Poklad?

Aha. Díky. Už vím kde to je. Naproti Shelky.

Úroveň terminálu je - bohužel - v kontextu Ostravy zcela normální. Neznám nikoho, kdo by tam očekával něco lepšího. I to něco vypovídá o stavu Ostravy. Ušmudlaná černá díra. Ale abychom jen nekritizovali, spoje z Hukvald jsou třeba v neděli pro mě osobně lepší (za 30 min. na Dubině je z výletu fajn). Ale do Ostravy nedojíždím, takže jinak terminál nevyužívám.

Na Masarykáči se podzemní parkoviště neudělalo - problém. Tady je navrženo - problém. wtf?

Prosím vás o jaké dopravě tady mluvíte? Na Duze je doprava bezproblémová až minimální. V celé oblasti nastává problém v ranní špičce na světelné křižovatce až u Slovanu. A že je doprava svedena na koleje? A? Obdobně to funguje na mnoha místech, například v Brně Joštová. Vytáhněte paty aspoň z Ostravy. A že je prostor vydlážděn? To tak u náměstí bývá. Mají funkci shromažďovací, tržní atp. A to se zde děje.Jedná se o lokální bod desetitisícového sídliště. A ano dlažba se přehřívá. Proto stromy. Vůči současnému stavu nejde o velký nárůst zpevněných ploch. Z většiny komentářů doslova srší přízemní maloměštáctví.

David: Snad Lubomír Pasdiora Design Interier Style. Ale v těch městských dokumentech jsou jen zkratky..

Můžu se zeptat,co je to za zkratku DIS? Nadstavba prodejny DIS Vratimov. Děkuji

Ten barák za tou vilou býval centrálním vstupem a portálem na židovský hřbitov.

To Rado : "Kde ti pražští nebo brněnští architekti jsou?" Ti jsou ve Vítkovicích a budují tam lunapark...

me zajima ten barak co ja za touto vilou. ten uz je samozrejme minulosti. Me fascinuje jak takove krasne domy lehly popelem

aggu: Ono srovnávat Curych s Ostravou je trošku rána vedle a plně souhlasím s Lukášem. Švýcar asi není co Čech a míra vandalismu a kriminality je tam určitě nižší. Navíc parkoviště P+R a terminály stavět v místě, kde by si člověk normálně nekoupil byt, je nesmysl. Je postavené na hlavu, až se MHD zlepší, možná bude cestovat více lidí, ale kroky posledních let hromadně směřují k tomu, že lidé sedají do aut. A vize v Porubě? Už jak píše Rýša, slyší slovo zeleň a přestává číst. Ostrava má možná více zeleně než jiná města, ale rozhodně se neumí o ní starat, což je vizitka ihned bijící do očí. Takže mám i obavy, aby onen tramvajový pás plný zeleně nebyl v reálu, pokud vůbec, plný zeleně nad kotníky. A stále, zase je to řešení, které se vynořilo, řeší jenom kousek, ale celek zůstává totálně bez nápadu. Kde ti pražští nebo brněnští architekti jsou?

aggu: Možná je to tím, že Curych nebo jákéhokoliv západního města má modernější a lépe vybavená vozidla MHD např. klimatizací. Nebo jsou tam levnější taxislužby, nebo spíš cenově úměrné k platům obyvatel. Nedovedu si představit, že bych někde nechal auto na okraji Ostravy kde jsou terminály a celkovým vzhledem terminálů a okolí to připomíná gheto, takže bych měl strach o auto, a pak se plahočil v rozpálené tramvaji 15-20 minut do centra. Lidé jsou pohodlní.

auta ubudou po dokončení Prodloužené Rudné, kdy to prajzáci následně vezmou po Průběžné. Severní spoj prostě chybí