Komentáře

Z návrhu mi skutečně není moc dobře. Spoustu připomínek bylo zmíněno. Ještě bych přeci jen něco vypíchla. 1. Absolutně nesmyslné svedení aut na koleje. Nepřinese kýžené odlehčení dopravy. Kam pojednou lidé z Hlučína, Plesné a spol. Buď zahnou vpravo směrem na Globus a ucpou ještě více Slovan ze směru od Opavy, kde už mnohdy doprava stojí a až za odbočkou na Krpole a zcela "ekologicky" a za nadšené podpory místních obyvatel hezky organizovaně popojíždí. Nebo se vydají doleva a ucpou pro změnu křižovatku u bývalého Intersparu. I tam se v kritických časech stojí až k Sokolské, a už jsem zažila, že to stálo až za odbočku na Třebovice, skoro až k zastávce Čistírny. A radost budou mít i v Třebovicích. Řidiči si to párkrát vystojí a pak jim stejně vyjde nejrychlejší zkusit štěstí u Duhy a bude stát všechno, i slavné tramvaje. 2. Druhá věc, které se děsím jsou obrovské plochy betonu. Čím větší plochu zeleň má, tím větší má schopnost přirozené regenerace, menší nároky na údržbu (stačí jednou za čas posekat) a také nižší citlivost na výkyvy prostředí, prostě odolnější. Opominu-li extrémy, typu saharské teploty, či záplavy. Čím menší plocha, tím citlivější na vysychání i přemokření, horší následky sešlapu neukázněnými chodci a tedy i nutnost častějších zásahů a opět vyšší finanční náklady. Kdo se o to bude starat a jak dlouho? Bude tam trávník i a pár let, nebo zbudou jen holé čtverečky hlíny. Stromy vysázené v dírách v betonu či asfaltu??? Ano vzrostlé stromy berou spodní vodu, ale než dorostou? Navíc při takovýchto stavebních úpravách je nutně poškozen kořenový bal i vzrostlých stromů, přežijí? Nebo do pár let podlehnou z důvodu oslabení chorobám či suchu? Kdo se postará o výsadbu a péči o nové? A co voda, která by se v okolí za normálních okolností vsákla do země a přirozeně recyklovala. Svedeme ji do kanálů? Na sidliště se nám vrací volně žijící zvířata, pravidelně vídám zajíce (možná to jsou divocí králíci, nevím), slýchávám bažanty. Opět stejná situace jako u zeleně. Čím větší plocha, tím větší šance na udržení stabilnější populace, např. hmyzu, za hmyzem létají ptáci, za ptáky dravci atd.. V labyrintu chodníků přežijí jen nejodolnější druhy - potkani. Je mi z toho úzko. L

z praxe Vám každý klempíř potvrdí, že titanzinek je sice materiál s dlouhou životností, ale špatně se s ním pracuje a je něm vidět každá nedokonalost.

skelet : Ok, je to mozne. Pokud by nahodou doslo k realizaci a svedeni automobilove dopravy na koleje, tak v tom miste vzniknou takove zacpy, ze pro zklidneni mista to bude mit naprosto opacny efekt. Nastesti jsou to jenom obrazky :) Jinak mne pobavilo i to porovnani soucasneho stavu (sedy a skaredy) a navrhovaneho reseni jak z jehovitickeho casopisu :D Vice uz k tomuto tematu nemam, howgh :)

acdlcia [msstavby.cz]: Oplechování z titanzinku ale takto vypadá... https://www.google.cz/search?q=titanzinek&biw=1777&bih=887&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwjT25y8ivnOAhXKExoKHc3WDnUQ_AUIBigB&dpr=0.9

jp: Ten bagr zaujal i mě. Vypadá jako by ho zapomněli. Už i plot kolem něj je z části pryč.

Hynek [msstavby.cz] :Tak to pak třeba i jo, ale to jsem netušil :)

Záběr na tuto vilu můžete vidět v úvodní scéně videoklipu Horrorshow ostravské kapely Degradace. https://youtu.be/tQ8IgLxiudk

Mě to přijde jak kdyby to bylo opláštění nějaké radioaktivní budovy, sorry :D

Daleko víc bych uvítal podzemní parkoviště pro místní na velkých sídlištích, kde se pomalu nedá ani projet kolikrát, uvolnilo by se místo pro zeleň a cesty, nápad metra z poruby do centra taky by nemusel být marný. Kecy o tom že je ostrava poddolovaná jsou hloupé, chtělo by to jen trošku více námahy ale šlo by to určitě. Určitě lepší než trojúhelník na vozovně a podobné nesmysly.

O.O: to je jen optický klam. Jak zvětšení kruháče, tak zmizení vozovky. Ta bude v místě tramvajové zastávky svedena na koleje

skelet : Uz na prvnim obrazku ten novy kruhac je vetsi nez soucasny. Nicmene to je to nejmensi. Podivnejsi je jak ta silnice konci v nejake pesi zone, nebo co to je. Nebo se propada do zeme? Nebo se v tom miste ty auta rozplynou?

Je pravda že moc kvalitně to udělané asi nebude. Stačí si tu fotku zvětšit a hned je vidět jak je to celé vlnité a důlkovaté.

Pokud se to majiteli líbí, tak prosím, je to v podstatě jeho věc. Kdybych na to musel denně koukat, tak bych se asi trochu smál, ale přejde pár dní, týdnů a člověk si zvykne. martin [msstavby.cz]: Jaké hodnotné materiály byly použity netuším, připomíná mi to způsob zateplení, který se dělal ještě za komunistů a nebo špatně odvedenou plechařinu. Čistý design možná, moderní je věc názoru, ale svěží to opravdu není.

nějak nevidím, že by se na tom kruháči něco zvětšilo. https://mapy.cz/zakladni?x=18.1681795&y=49.8433987&z=19&base=ophoto

O.O: Park and RIDE. Nikoliv Park and ujdi 15 kroků do kanceláře. P+R se staví na okrajích měst, u nádraží apod. Z jakéhokoliv okraje Ostravy do centra je to tramvají 15-25 minut. Autem mimo špičku 15-20 minut. Ve špičkách klidně 2x tolik. Plus doba na hledání místa pro auto + nervy s navigací pro přespolní + parkovné + benzín... V centru je to něco jiného, tam se musí stavět parkingy hlavně pro rezidenty. Kdyby bylo po mém, výlučně ;) Přitahovat přespolní lidi s auty do centra velkokapacitními parkovišti je v mnoha ohledech nonsens. Fakt mě zajímá, proč lidi z bohatého Curychu tohle chápou, a lidi v Česku musí svoje Fabie dotáhnout až ke dveřím kanclu.

Tady faraji (spravne) nad tim, jak zkratit chodcum vzdalenosti kolem krizovatky, na navrhu u Duhy vsak zbytecne zvetsuji kruhac do nesmyslnych rozmeru. Zastreseny objekt by byl fajn, pokud se bude udrzovat, vcetne okoli, a pokud v nem budou provozovny typu pekarna, bistro,... Pokud tam bude nonstop herna a cele to casem bude spinave a pochcane (pardon) jako vetsina podobnych objektu v Ostrave, tak je lepsi na to zapomenout. Podzemni parkoviste by bylo prinosem, chce to vice takovych staveb a podobnych parkovacich objektu jako na Fr. Cechury. Tyto maji slouzit rezidentum, ne dojizdejicim. Jinak nejake P+R v techo mistech nebo nekde u Globusu je nesmysl, to ma vznikat u kraje centra, 2-3 zastavky by mozna dost ridicu byla ochotna dojet do centra, kde se spatne parkuje, naopak nechat auto nekde v poli a pokracovat pres cele mesto MHD nikdo nechce. To je podobny nesmysl jako nove terminaly.

yo, good, docela se my to lybý

ano, není to tak nedávno co porubská radnice psala kolik chybí v Porubě parkovacích míst. O rezidenčních kartách se taky v Porubě něco šušká delší dobu atd. O rezidenčních kartách se taky ledasco šušká.. ona lehká zmíňka o P+R je spíše módní svezení na eko vlně, než že by o tom někdo vůbec uvažoval. Na to je to příliš malé.

Tak jen tak na okraj: studie zřejmě zase bez výběrového řízení, autora návrhu možno odvodit z červené střechy... Opět nějaký nesmyslný chodník středem trávníku, lidé od přechodu půjdou přímo a nebudou dělat "esíčko". Aneb někdo chtěl asi zopakovat labyrint z hlavního nádraží, nicméně myslím, že odpudivých vyšlapaných cest máme v Ově už dost (jmenovitě třeba trasu Zámecká - Karolina). Pokud podzemní parkoviště, tak jsem všemi deseti, nicméně by mělo být dostatečně kapacitní a hlavně by nemělo zahušťovat provoz u přilehlé křižovatky, zase tak moc místa tam není. Myslel na to někdo? Žádná tráva v kolejišti na 99 % nebude, DPO ji dlouhodobě odmítá, bojkotoval ji i na 28. října u KÚ a na Nádražní místo panelů svolil alespoň k asfaltu. Nicméně se ani nedivím, stačí se kouknout do kolejiště na Opavské a není to hezký pohled, spíše to připomíná smetiště sloučené s plevelem, které DPO asi sotva kdy uklízí, na zastávkách pidi koše, které neustále překypují. Už vidím, jak budou zavlažovat trávník... Ostatně i třeba taková zastávka Svinov mosty, h. z., už není moc hezká, kamerám navzdory. Lidé si v Ově prostoru moc neváží, proto by na to měli architekti brát ohled a město při údržbě neusnout na vavřínech, tlachání pana architekta o kvalitních stavbách a nutnosti zajištění čistoty je spíše k pláči...

skelet: @12:51 Ví porubská radnice, kolik potřebuje parkovacích míst když chce "odlehčovat"? A jak odlehčí vnitroblokům, když by to zjevně nebylo parkoviště pouze pro rezidenty (viz funkce parkingu ve studii)? Nijak. Od 7 od rána full house. Pokud by to bylo čistě na rezidentské karty tak OK. Docela luxus, nicméně přístup OK. Ale svádět cizí auta na Vozovnu je další majstrštyk hodný slavných terminálů. Tady jde už o stamiliony. Ty bych raději investoval tak abych provoz aut v zástavbě omezil, než ho podpořil a tak si vyrobil do budoucna další drahý problém... Třeba tím, že ten parking pro přespolní vybuduji na hranici Poruby, levněji a na povrchu, a ne uprostřed ní a v podzemí. Záchytné parkoviště uprostřed husté zástavby Vozovny je prostě nesmysl. Sjízdné rampy na 4 místech, to je demolice celé křižovatky a okolí, přeložky sítí... Mission impossible. Jinak to co je uvažováno nad zemí, se mi, až na ten vágní trojúhelník docela líbí. Veřejná debata je taky něco na co není Ostrava zatím zvyklá. V centru to už funguje (díky aktivitě místních, nikoliv radnice), v Porubě to (zlehka) začíná, u nás na Jihu na to zatím jdeme rozvážně a od piky, už jsme vyřešili jak sekat trávu. Na Rykalovce docela dobrý.

Rýša: Mně osobně, a to jsem člověk poměrně zcestovalý, Ostrava přišla vždy tak nějak "zelenější", než podobně velká a větší města, která jsem navšívil. Ale je to asi dost subjektivní. Otázkou také je, odkud se člověk dívá. Když vylezete na radniční věž, vidíte všude kolem spoustu zeleně. Když vylezete na takovou Petřínskou rozhlednu, vidíte v nejbližším okolí hlavně záplavu červených střech a občas nějaký ten strom. Pro srovnání centra měst a jejich nejbližší okolí: Ostrava (http://goo.gl/uRqfWe); Praha (http://goo.gl/Od4MFl); Brno (http://goo.gl/rW3JkX); Krakov (http://goo.gl/LUU7ly). Ale jinak chápu... pokud to řekne někdo v "osobnějším" rozhovoru, většinou mu rozumím. Většinou jsem ovšem také alergický na to, když to slyším od někoho, kdo z toho chce vyvozovat nějaké pitomé závěry, resp. to bere jako něco objektivního a směrodatného.

Mark: Klidně ať si opravují, ale doufám že to bude z peněz firmy, která tu původní opravu zfušovala. A ještě bych jim dal nějaké penále za omezení dopravy. Dneska se dává i na elektroniku záruka 5 let, tak nechápu že na kus betonu s armaturama magistrát nevyžaduje aspoň 20.

aneb jak řekla má pražská návštěva "tady máte zeleně, to jsem nečekal..". Většina mimoostravských čeká apokalyptické město.

jak já se moc těším, až to bude hotové

Jak dojdu k větě:Ostrava je městem zeleně, přestávám číst. Ostatní města snad nemají zeleň? Nemají parky? Nemají stromy v ulicích? Tu zeleň má jenom Ostrava? kdysi jeden významný návštěvník z věže Nové radnice řekl, že je překvapen, jak je Ostrava zelená a od té doby se touto větou zaklínají všichni představitelé města. A samozřejmě ještě nezapomenou na slůvka - krize. To snad bude Ostravu pronásledovat dalších 2o let.

A co teda ten Vltavský celé ty roky na magistrátu dělá ? Má vůbec nějaké kompetence ? Nějaká zodpovědnost ? Přišel vůbec s nějakým smysluplným nápadem ? Realizoval něco ? Protože z toho rozhovoru to nevypadá, že by za sebou měl nějakou práci. Možná považuje za své plus, že na magitrátu nezařízli DOV... A ta část s údržbou ? To je teda perla. Prý se moc soustředíme na velké stavby a projekty. Co jsou podle pana arch. velké stavby ? Já jich tady moc nevidím. Možná myslí vizualizace, kterých má v šuplíku za ty roky požehnaně. A neměla by ta údržba být tak nějak náhodou samozřejmostí ? Že by třeba donutili technické služby něco dělat.

Diskuze s autory návrhů bude probíhat zítra od 17.hodin u Lenina na Lenince. Tedy tam , kde jsou tyto návrhy prezentovány v rámci porubského Sdilka.Podzemní parkoviště hlavně odlehčí vnitroblokům, stejné podzemní parkoviště je uvažováno u studie k modernizaci Alšáku.

Nimrod: Určitě se ty pilíře opravovaly, s těmy dvěma lety jsem to možná přehnal, ale víc jak pět to určitě není, je to i poznat, podle povrchu, že to není čistý beton toho pilíře, ale nějaká směs kterou to opravovali (stejně jako o kousek dál železniční most u Jeremenka). A právě ta opravovaná povrchová vrstva pilířů je již znovu popraskaná, je to vidět i za jízdy z auta (resp. bylo, než tam poszavili to lešení), takže je otázkou času, kdy to začne odpadávat a 'zrekonstruovaný' most (konkrétně jeho pilíře) budou muset znovu opravovat.

Uz ted jsem zvedav na Namesti druzby, jelikoz blizko toho prostoru bydlim:)

Tak vizualizaci duhy jsem bral jakstaks s nadhledem. Ale tohle uz je fakt sci-fi. Hlavne z hlediska toho parkoviste. A navic na miste onoho trojuhelniku stoji stanek s kvetinarstvim a pochybuji, ze se ho majitele jen tak v blizke dobe budou chtit vzdat :-)

Patrik: Precizně cizelované umění vyjadřovat se v klišé a neříct absolutně nic o své práci. Chyba těch co vedli rozhovor. Nejvíc mě dojímají věty typu "musíme se pokusit". Ne uděláme to. Jen se "pokusíme". A ještě se k tomu "musíme" přinutit.

Patrik: To opravdu říkal on? V tom případě si protiřečí svou dosavadní odvedenou "prací".

Trojúhelník? Jak nudné. Navrhuji kosočtverec, který by mnohem lépe vystihoval charakter návrhu.

Moon: Urbanistická koncepce "ve stylu ambiciózního sci-fi" by vypadala úplně jinak ;) Tohle je, tak nějak, normální studie. Spíš je zarážející, že je jenom jedna. Porubská radnice by asi víc návrhů intelektuálně nezvládla. Nebo konkurenční studie chybí z jiných, "naprosto neznámých" důvodů. A taky chybí autor. V normální zemi by to byla informace #1. Význam trojúhelníku jsem moc nepochopil. Pro připomínku bruselu by mi kruh připadal vhodnější. Třeba jako miniatura havířovského nádraží, místními socialisty a komunisty předělaného na betonový válec. A výstavba záchytného parkoviště, i když podzemního, v samotném středu Poruby? 100 stání je v Porubě prd do Šumavy a cenově to může posunout rekonstrukci někam úplně jinam, třeba do složky "nerealizovatelné". Mnohem lepší by bylo velké P+R někde u Globusu až bude hotová tramvaj, nebo maximálně u Slovanu. Ale zrovna u Vozovny mi to připadá docela hloupé.

Rozhovor s Vltavským: http://fajnova.cz/cyril_vltavsky_rozhovor/

http://www.platformaarchitekti.cz/febe-trade/

No pokud mají končit v listopadu, tak jim to tempo musí vydržet...a k Markovi: tady se tuším ty pilíře neopravovaly, ale pokud ano, tak právě proto, že jsou opravené, tak se můžou použít. Nebo ne?

V Porubě se asi zbláznili. To magistrát s hlavním architektem nepovolí, ani náznak po terminálu, modré unifikované zastávce a taky tam chybí zásadní červenobílé zábradlí!!!

Vždy jsem byl skeptický vůči většině zde uvedených plánů na rozvoj Ostravy, ale v poslední době už je to extrémní. Důvodem je, že se málokdy něco opravdu uskuteční. A toto? Kéž by... Po těch letech šíleného zanedbávání to působí jako koncepce nějakého hodně ambiciózního sci-fi.

Měl bych dva dotazy, které se týkají okolí Místecké: 1) Víte někdo, proč rekonstrukce toho železničního mostu trvá tak dlouho ? 2) Proč je mezi Místeckou a tram tratí (před zastávkou kol. jerem.) již mnoho let ten plot a zaparkovaný modrý bagr ? Vím, že tam před cca 8 lety něco kopali, ale od té doby to tam pouze stojí a zarůstá plevelem.

Hrozné. Stydím se.

Btw. více k projektu na Archiwebu http://www.archiweb.cz/buildings.php?action=show&id=1936&type=city

Akorát nevím proč budou stavět nový most na staré, popraskané pilíře (které mimochodem rok nebo dva zpátky opravovali), asi aby za dva roky měli znovu co dělat.

Makají i v neděli! To jsem už dlouho na stavbách neviděl.

Označení za zdárný příklad je oprávněné a na místě. Uvědomte si, že se jedná o sídlo firmy mezi sídlištěm ( který je fail ) a rušnou komunikací. Je použito hodnotných materiálů. Svěží,čistý a moderní design. Velmi dobré dispozice. Původní vzhled vily nebyl ničím výjimečný, vzácný. Originální a něco nového. Chápu komentáře, v čr je strach ze všeho nového.. Jan Pastýř: " Vlastně už vím jsou to obyčejní a konvenční barvičkobijci, kteří glorifikují vše co je v šedém a černém nátěru. Jak plytké, tendenční a bezduché." A my se známe osobně? Velmi bezduché.

víte co, mě by to přišlo jako solidní tolerovatelná architektonická bizarnost s nějakým potenciálem provokovat a vyvolávat debaty, kdyby to ale prostě postavili. Ale tím, že je to PŘESTAVBA pěkné historické vily, tak to prostě posrali :-(

1) V dosahu je sportoviště na Várenské a hala Tatran... 2) Proč zrovna tato škola bude mít víceúčelovou halu určenou široké sportovní veřejnosti...? Což mimochodem kvituji, protože bydlím blízko :-) 3) A kdo a jak tam bude jezdit, když jsou celé Fifejdy placená parkovací zóna pro rezidenty a z článku vyplývá 220 diváků... při turnaji školních mužstev s několika mikrobusy, autobusy, školáky a doprovodem??? To budou všichni parkovat na OMV nebo v podzemí Futura?!? Bydlím blízko a parkuju i placenou parkovací kartou někdy blíže práci než domovu! 4) ...a to nám rozj... celou Hornopolní... Ono postavit jde vše lehce (když máme dotace že?!) ale provoz a smysluplná doprava už asi nikoho netrápí... 5) Je hezké pozorovat jak si rodiče jezdí pro školáky uprostřed sídliště s 5 parkovacími místy před školou :-)