Komentáře

Crazym: I když bych si mlhavě mohl pamatovat tu fotku z roku 1992, tak už si bohužel pamatuju pouze ty dva poslední baráčky, které tam statečně držely prapor až do roku myslím 2008, viz odkaz http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/20070803_domek_ceskobratrska_o.html. Každopádně celé toto území by si zasloužilo lepší podobu (rozhodně pravá strana při příjezdu do centra), ale to je bohužel problém takřka všech "vstupních bran" do Ovy. Jsem zvědavý, jak se bude situace vyvíjet. Doufám, že to zase NĚKDO neshodí ze stolu kvůli malichernostem.

Wau, tak to dětské hřiště "Minikrajina" je šílené. Žijí v Ostravě celý život, ale ani jsem netušil, že tady něco takového vůbec máme.

Danek: Pardon zapoměl jsem vložit odkaz:https://en.wikipedia.org/wiki/Katowice_International_Airport

thvari: Já se dívám na to letiště v Katowicích historii, počet let.společností,nárust cestujicích(ten je šilený,v některých letech i 70% oproti roku předešlému)Je třeba zjistit jak to udělali tam a jít podle toho.Je jasné, že(jak píše letejme z Ostravy)..vyběrovka s dotací na 2linky není to pravé ořechové.Tak mě nepadlo co takhle domluvit se ze Stnadem(opravny letadel) na vyhodnější ceně za opravu nebo přednostní servis v případě nutné zaležitosti, když aerolinka bude mit na Mošnově mat.letiště.Tím nám zaručeně nemužnou poláci konkurovat.Jelikož samozřejmě aerolinky řeší náklady a čas mohli by i nato slyšet...co vy na to?

Tomin: Plachta vybledlá ale vzpomínky místních ne, teda dokud nebudeme senilní :-) Člověk by řekl, že ta díra je tam věčně ale takhle vypadalo to místo ještě v roce 1992 http://www.imagehosting.cz/?v=eskobrqzq.jpg a pokud mě paměť neklame tak zrovna se tam naproti stavěla Konzervatoř a o něco dříve, když jsem jezdil osmačtyřícítkou na učňák, vypadalo to tam takhle http://www.imagehosting.cz/?v=eskobrrxr.jpg a možná je ten autobus zrovna na té fotce, sakra, to to letí :-( Tak doufejme, že se dožiji něčeho co vypadá aspoň jako ta vizualizace CB centra :-)

Jakub Unucka, Twitter: "V únoru bude koncepce rozvoje." https://twitter.com/JakubUnucka/status/827599818713337857

Chválím, že v záplavové zóně budou v přízemí pouze garáže a sklepní kóje. V roce 1997 měli v okolních domech v přízemí vodu do půli oken. Jen škoda, že se v Opavě bude prakticky nový bytový dům stavět někde "ve dvoře" a nezacelí se nějaká proluka.

Plachta, na které je zobrazeno CB centrum, umístěná přímo na místě už je po těch letech takřka vybledlá, tak snad bude moct být brzy odstraněna a konečně se tato "vstupní brana" do města začne scelovat. Místa je tam i tak pořád víc než dost.

kdojekdo: Plexisklo tam není... Je jen v levé půlce,kde je původní lavička. A je celkem špinavé. Stačí se podívat, jak je za nim rozmazaná zámková dlažba. Špatně viditelná. Zatím co u kousku, co se našel na skladě a jen tak se tam vložil sklo není. Což je patrné ostrou viditelností dlažby. O čem se stále bavíme? Btw. fotku jsme pořídil osobně a snad poznám. když plexisklo je / není...

Michal: Kdyby jen Katovice ale už i Krakovské letiště navštěvuji kvůli svým klientům častěji než Mošnov. Dokonce mám doma už radši uloženy nějaké zloté na poplatky ať to nemusím řešit když si někdo vzpomene na poslední chvíli a já tam musím jet v jednom týdnu počtvrté :-)

martin [msstavby.cz]: Jp: Na fotce je plexisklo zřejmé.... ta lavička není opravována, protože technicky stejná tam předtím nemohla být...

Navíc nikdo neříká, že musíme soupeřit nebo předstihnout Katowice. Jen je potřeba, aby se od nás dalo za přijatelný peníz doletět alespoň do několika míst po Evropě (Anglie, Německo, Holandsko, Španělsko...). Potom by to chtělo nasadit opravdu levné ceny parkování, aby měli lidé z Polska/zbytku Moravy možnost přijet autem po dálnici a nechat ho tam i pár dní stát.

neví někdo jestli se budou ještě modernizovát v ostravě nějáke lidly jako třeba ten u futura nebo jiné.

par postupně přídavaných foték s demolice a pote výstavby lidlu v porubě na zahrádkach http://bagrista2.rajce.idnes.cz/lidl_poruba_modernizace/

Někdo čeká na Godota, jiný se zařídil a využívá letiště v Katovicích. End of story.

Danek: Problém není v regionu. V kruhu 100 km od Ostravy žije 5-6 miliónů lidí, kteří musí 2 letiště (OSR a KTW) bez problému uživit. Problém není v letišti. Problém je v prostoru mezi židlí a kafíčkem.

Patrik: V "blbém stavu" není jen jeden přístřešek, ale kompletně celý mobiliář v centru. Brenfeldová asi zapomněla dát obyvatelům Ostravy vánoční dárek. Několik let po sobě.

riltr: martin [msstavby.cz]: Crazym: Já bych si tam dokázal představit i druhý jednosměrný vjezd a výjezd přímo z Českobratrské a část aut co přijíždí z mostu a odjíždí do centra by mohla jet tudy. Třeba takto: https://goo.gl/maps/WUXYk4oBZTK2

FlakY: Žádné omezení pro nákladní vozy na trati Ova - ValMez není, oblouky jsou limitujícím faktorem pro zvýšení rychlosti v osobní dopravě, ale tak malé poloměry, aby to jakkoliv omezovalo nákladní dopravu, tam nejsou. "zrušil všechny přejezdy abych dosáhl vyšších rychlostí." - Přejezdy zrušit, to ano, jen hlavně nezvyšovat rychlost, neboť tím by došlo k dalšímu poklesu propustnosti. S tou tratí Moravskou bránou není třeba dělat vůbec nic, jen ji dobře udržovat, aby byly trvale zachovány stávající parametry, k tomu by se hodila dostavba odboček uprostřed omezujících úseků (např. Suchdol nad Odrou - Studénka) tak, aby se zvýšila propustnost trati při údržbě trati.

Ted jsem četl článek na idnesu ohledně Mošnova+snad všechny přizpěvky co jsou:http://ekonomika.idnes.cz/letisti-v-ostrave-ubyvaji-cestujici-dvg-/eko-doprava.aspx?c=A170201_174731_eko-doprava_suj Kdy konečně začne jednaní mezi krajem a leteckými společnostmi a dostaví se výsledky?Prosím přijděte s nějakými nápady a mužete to tvitnout Vondrákovi...ten říkal, že s nimi jednat bude.díky...Za mě i dovolenkové lety stašně převladají v katalozích odlety z Prahy.Chce to ji jednat s velkými centovkami ,aby byli v nabídce více letů z OV.

S200: Vidím, že máš aktuálnější informace. Trať je dnes nevyhovující zejména kvůli parametrům (ostré oblouky a jednokolejnost) a díky tomu ji nemohou vyžívat třeba delší nákladní vozy. A jak píšeš, je časově a finančně neefektivní posunovat vlaky, jelikož tato trať není přímo napojena na hlavní infrastrukturu. Výstavba VRT je v nedohlednu. Než se vůbec začne stavět, tak do té doby (možná do 10 let) se bude muset koridor Ostrava - Přerov revitalizovat či nějak dál modernizovat. První úseky jsou z roku 97 a já bych ji raději výrazně zmodernizoval a zrušil všechny přejezdy abych dosáhl vyšších rychlostí. Přidáním další koleje na trati Hranice - Přerov a přímé napojení jak z Ovy tak z Valmezu mi dává lepší využitelnost i pro dálkové vlaky. Určitě se nebudu ztotožňovat, že je potřeba tuto trať mít vedenou jako lokálku. Železnice se musí stavět a modernizovat v co nejlepším poměru k IAD a to buď stejnými nebo lepšími dojezdovými časy. Tady to máme za X let jedno z nejvýraznějších zrychlení v tuzemsku.

Tak vysklený přístřešek v blbém stavu je i u Nové radnice směr MMS/Husův sad.

Doufám, že pan Macura se svou koalicí "nezneužije" tuto opravu ako jakousi kouřovou clonu, že uspokojí tu část veřejnosti, která po architektonických soutěžích u všech veřejných staveb volá, ale že to naopak dopadne dobře a bude to jmenovanými "využito" jako odrazový můstek k tomu, aby se to v budoucnu (a současnosti) opakovalo.

CB centrum je zjevne velmi ostre sledovanou stavbou tady mezi nami, tak kdyby nekdo mel sebemensi informaci o jakemkoli postupu, honem sem s ni ;-)!

kdojekdo: Byť jsi asi nechtěl, tak jsi přesně vystihl jak to chodí. Co nejméně náročné řešení. Byť výsledek je nechutný. Btw. to plexisklo je vysklené.

Když ta bezejmenná ulička https://mapy.cz/s/1noA6 do které jsem se jako kluk nachodil, byla tam sběrna :-) bude končit vjezdem do podzemí toho CB centra, tak nemám strach z nějaké nedostatečné kapacity samozřejmě pod podmínkou dostatečné kapacity podzemí toho CB Centra a to klidně i ve více patrech, jakmile tam auta jednou vjedou, tak na povrchu nepřekáží a ta špička kdy kanclkrysy přijíždějí a odjíždějí se dá přežít :-) Každopádně pokud by se to povedlo, konečně by to tam vypadalo jako ve městě

riltr: Samotná Janáčkova je jednosměrná.Na rozšíření napojení, co vede ke Canisu je tam místa dost.

Xavier: My nechceme, aby se lidi stehovali zpatky do Ostravy ? Aha tak to jo ;-)

aldik: V Zábřehu nejsou ty pozemky LIDLu, je to města. V místě parkoviště už není kam obchod posunout. Podle mého je to složitější než v Porubě. Navíc tam jim to patří celé a dá se ubrat část parkoviště.

no akorát si nejsem jistý jestli je ta příjezdovka zezadu opravdu kapacitně dostačující, už teď když jedu do canisu a mají se tam vyhnout dve auta je to docela o držku, jinak stavba docela OK, ale rozhodně nejsem pro stavět za každou cenu a následně řešit problémy

vostravak: NEVRACET! PRAŽANY TU NECHCEME!

CB centrum CHCEME !! Pro úředníčky opakuji - chceme. PS. možná se pak vrátíme z Prahy zpět do Ovy

Doplnění: Frýdlantská nástupiště jsou samozřejmě č. 4 a 5.

FlakY: V současné době probíhá ve vestibulu staniční budovy a na nástupištích výstavba nových výtahů; v minulém roce byla provedena oprava povrchu 2. nástupiště. Letos, v období od poloviny března do první poloviny května, bude probíhat oprava povrchu 1. nástupiště. Nadchod směřující na nástupiště 1 a 2 a na frýdlantská nástupiště 3 a 4 by však potřebovala opravu jako sůl, o tom žádná.

tak se dívám na internet, co ten "mladý kreativní kolektiv architektů" už udělal, a je to vše jakési plané...

Minule jak jsem byl v centru tak jsem si říkal, že zamitnutí CB centra 2,byla chyba.Vystoupil jsem a šel jsem se podívat jak lze udělat přijezd zezadu jak bylo planováno...neviděl jsem tam absolutně žaden problém...pokud by se to rozjelo bylo by to super, protože to tam vypadá hrozně.A bedova na vizualizacích vypadá super a přesně se tam hodí.... a nemůžu si rypnout co Amsterdam office?A další kancly na Karolině.

CB centrum by mě velmi potěšilo. To prázdné místo je tam děsné. A tohle by centru dost pomohlo.

Vltavský s Macurou a Bernfeldovou tam určitě sedat nebudou. Ale možná, že zatím pí Bernfeldová už pro Deník zaplesala, jaký dostali cestující MHD dárek v podobě opravené lavičky a že máme zase centrum o něco krásnější....

Neříkám, že to je špatné, ale centrum Ostravy potřebuje lidi, aby se všechny podniky a obchody uživily.

To CB centrum vypadá dobře, snad to tentokrát vyjde

Crazym: Tak teď jsem se upřímně zasmál :-)

A takhle to probíhá https://youtu.be/Qp2k9MM6oK4 Něco o tom vím ?

Většinou se bourají ty prodejny Lidlu,které jsou ve větších městech u výpadovek a tudíž dobře vidět.Neni to otom, jak dlouho tam už stojí.

MM: Opravdu není? Za Lidlem v Zábřehu vidím velkou, nevyužívanou a zarostlou plochu (kolotoče si najdou místo jinde), v Porubě tam moc místa teda nevidím :D

kdojekdo: Co to je za hloupost ? To jako, ze kdyz to da praci, tak se to nema delat poradne ? Nejste taky z magistratu ? Uz se to tady resilo mockrat, ale ja nedokazu pochopit, co je tak neprekonatelne obtizneho na tom postarat se o chodniky, zastavky, zelen a mobiliar, tak aby se za mesto jeden nemusel stydet. Proc neni nikdo za tohle osobne zodpovedny ? To je fakt jak u blbych.

A co takhle plochu zabetonovat a udělat tam parkoviště. Však parkovacích míst je v centru nedostatek podle hnutí Ostravak.

thvari: Festival dělej si co chceš je sice vítaná změna po festivalu dělej co ti řekneme, ale co je moc to je moc.

kdojekdo: no to je úplně geniální výmluva. nebudeme to dělat pořádně, protože TO DÁ MOC PRÁCE! tak jestli má tenhle přístup více lidí, tak se fakt už ničemu nedivím. bo se nám nechce..

Pro většinu zde neznalých. Aby tam mohli aplikovat stejnou lavičku, stálo by to x- krát více, protože by bylo nutno dovézt svářečku, a tím i jiné pracovníky, trvalo by to násobně déle a i původní prkna by se musela vyměnit nebo upravit aby to navazovalo. Takto jim stačlla pro montáž jen aku vrtačka. Lavička také nešla udělat vyšší, protože by se musela upravit ta původní. Humbuk proč tedy? Nicméně doplňková lavička v současném stavu zcela neodpovídá bezpečnosti, sedící si může způsobit úraz hlavy o plexisklo/sklo nad ní. Divím se tedy odpovědným, že k tomu byl dán souhlas, nebo je to nějaká černota......

DanM: Vedlejší tratě už dávno levnější jsou, ale to by SŽDC muselo dopravcům ještě doplácet, aby po nich jezdili místo koridorů.