Komentáře

Jiřík: kdyz se neco zahájí tak to může trvat roky než se to dokončí viz skelet :D

Dokončených je více než zahájených. Zajímavé :)

palkovská a prostroná zástavky bylí v prosínci slávnostně otevřeny po rekonstrukci

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/co-nas-ceka-v-roce-2017-20161228.html

dnes jsem jel okolo nemůžu si pomoci ale ta fasáda je škaredá

http://byznys.lidovky.cz/barta-rozhodl-zastavi-12-silnicnich-staveb-skrty-pociti-hlavne-morava-12o-/doprava.aspx?c=A100813_122559_ln-doprava_nev Aby se nezapomnělo.

Mě by asi nejvíc ze všeho zajímalo, kdy bude dostavěn chybějící kus Místecké a výjezd na Českobratrskou, když tutu stavbu absolutně nesmyslně zastavil před zahájením poslední etapy tehdejší ministr dopravy Bárta v rámci úsporných škrtů. Inu, když šetřit, tak kde jinde než v centru 300tisícové Ostravy a ještě k tomu když jde o stavbu, která je těsně před dokončením.

skelet: Až už dělám, co dělám, vychází mi trasa D pomalejší maximálně o jednu minutu, a to jenom pokud by na ulici B.Nikodéma byly tři zastávky, spíše než navrhované dvě. Spočítejte si to sám: existující úsek Slovan-Třebovická 6 min úsek trasy B Duha-Slovan 3-4 min existující úsek B.Nikodéma-Třebovická 5 min úsek trasy D Duha-B.Nikodéma 4-5 min Takže váš argument rychlostí spojení s centrem je nesmysl, ta bude více záležet na provedení, než na trase. A úplně naopak, než říkáte, trasa D by zjevně spojovala osmý obvod právě jenom se Svinovskými mosty, potažmo s centrem. Výhoda trasy B je spojení i se zbytkem Poruby, a tím pádem možnost reorganizovat autobusové linky. Trasa B řeší dva problémy, trasa D jenom jeden, proto upřednostňuju trasu B.

skelet : Ona ta trasa D zas o tolik horší nebude. Spočítejme si to v minutách : Duha 0, Pustkovec 1, Slovan 3, Vozovna 4, Telekom 6, Třebovická 8 versus Duha 0, Šoupala 2, Heyrovského 3, Nikodéma 4, Čistírny 6, Sokolovská 7, Třebovická 9. Trasa B je mnohem logičtější dopravně i z hlediska nákladů na výstavbu. Jenže náklady jsou nepodstatné (hradí je €U) a navíc je po cestě něco jako indiánská rezervace, jejíž obyvatelé jsou odhodláni bránit své území jakýmikoliv prostředky vč. ozbrojeného boje a žalob do Brusele. Trasa D indiánským územím neprochází a navíc na ni existuje krásně vyznívající studie na téma "jak odvezeme maximum lidí z dané oblasti". To že ty lidi už nějak někdo sváží, třeba autobusy, to ve studii není, protože to zadavatel nepožadoval. Naopak úředník schvalující dotace po přečtení oné studie získá dojem že může zachránit celý VII. obvod před smrtí hlady a vysílením, což je zřejmě účel hry a lépe se to pak v Bruseli prezentuje. Tradice ve vyhlídkových trasách má jednoduchou příčinu - "tatínek" z Prokešova náměstí dává DPO jednoduché zadání : odvez maximální objem za minimální náklady. Rychlost se v zadání nevyskytuje. Až ji někdo bude chtít (a zaplatí si ji) tak bude. Viz Praha - METPO je neskutečně rychlé a kapacitní, ale nákladově je to vražda...

Fajn, takže sázka: kdy bude uklizen ten miniaturní cíp u fontány na Smetanově náměstí? Tip: Nikdy, nechá se to shnít.

Patrik: první plány jsou první plány.. otázkou je jestli "druhé plány" neskončí na nízké kapacitě stávajících smyček. Jenki: tak já jsem pro trasu B. Ale to je dáno tím, že osmáku chybí rychlé spojení s centrem. A to trasa D nezabezpečí. To je klasická vyhlídková trasa, která by mohla být i s komentářem pro turisty. Je fakt, že vyhlídkové linky mají u DPO dlouhodobou tradici.

Rýša: Nebo třeba, kdy se opraví převážná část chodníků na Dubině a v Hrabůvce, ale to je hard core tipovačka, srovnatelná s výstavbou VRT nebo dálnice D35 či obchvatu F-M ;)

Skelet : jasně, někdy jsou zákulisní informace od řidičů užitečné, někdy méně. Musí se to filtrovat, což je normální. Skelet, Patrik : co konkrétně pojede u Slovanu vlevo / vpravo poř. na Třebovické vlevo / vpravo je poněkud předčasné řešit; každopádně platí, že na VIII. obvod bude požadavek vést "něco" z centra a "něco" z Jihu, takže z toho logicky vychází "něco" z dvojice 7/17 a "něco" z dvojice 8/reinkarnovaná 9. Pokud bude i varianta D tak se logicky nabízí i 4 s tím, že ten "ocásek" do Martinova může obsloužit klidně 3, ale to už spekulujeme víc než je zdrávo. Navíc - jak tomu v MHD bývá - o vedení linek nebudou rozhodovat lidé od dopravy, a už vůbec ne z DPO, ale proběhne na toto téma rvačka na politické úrovni. Výsledkem bude větší či menší paskvil, který se bude muset odborně "umravnit" následně.

MarianL.: ....tak to jim stačí říct: Běžte na Kostelní, tam uvidíte podobný skelet. Tak mne napadlo. Provozovatelé webu by tady mohli zavést novou rubriku - sázky. Nebylo by to sázení o prachy, ale o tom, kdo se nejvíce přiblíží či dokonce trefí, jak dlouho se bude realizovat ta a ta stavba(třeba ČK)nebo jak dlouho bude ještě strašit skelet na Kostelní nebo bude nové tram spojení v Porubě nebo nebude atd. Byla by to samozřejmě rubrika spíše pro pobavení, ale za nějakou dobu, v Ově i několikaletou, bychom viděli, jak tady stavby "frčí". Nemuselo by se jednat jen o stavby, ale sázky by mohly být třeba i na tu "prokletou" ostravskou údržbu. Na jaře by se zadala otázka: Kdy posečou trávu tam a tam a my bychom tipovali. A výherce bych byl třeba já, kdybych tipnul: Před Vánocemi :-). Jako odměnu bych měl radost, že jsem se trefil, ale větší radost bych měl, kdyby "vyhrál" někdo jiný tipem - za týden....

No ta krabice zaměstná lidi ,zelená louka ? Spíš podmačený pozemk s De Lux zaprašenou haldou a rušnou silnicí .

Žádné nové TRAM linky by podle prvních plánů nevznikly, leda ta vnitroobvodová. Počítá se s tím, že: Vřesinská 7 a 8; Opavská 9 (staronově zase až na NHčko/Hranečník místo 4) a 17 na Dubinu. Martinov: 4 která by jezdila zpět na Plynárny. Pak je tady 3 která asi zůstane na Vozovně.

dodatek: jinak jsi to vystihl hezky. Nícméně, aby Poruba nepyskovala, tak jediné linky, které se mohou odklonit jsou 3 a 9.

Jenki: ano, je to ze stejné agentury, která mi řekla, že se autobus na Dubině nevytočí. A říkala mi to tak dlouho, až se jim tam autobus zasekl. ;)

Stávající smyčky už další navýšení nezvládnou - to je z agentury "jeden řidič povídal"? A které by to asi tak měly být? STačí se trošku zamyslet : Ať už vyhraje varianta B, D nebo B+D tak k Duze pojede s největší pravděpodobností "něco" do centra a "něco" na jih, k tomu možná vnitroobvodová linka na Vřesinskou. To co pojede do centra není problém - na Hlavním nádraží se nepauzuje (linky 2 a 8 mají tzv. střídané přestávky), Výstaviště je prakticky prázdné, Hlučínská taky (1 linka), Hranečník má 3 koleje. Na jih se "uhne" z Vřesinské 7 nebo 17, tj. žádná zátěž nepřibyde, bude to vylej / nalej. Tím se na Vřesinské uvolní prostor pro případnou vnotroobvodovou linku, atkže opět vylej / nalej.

nototo: Strategický projekt pro rozvoj města je přece mimo jiné lanovka a rybníky za Výškovicemi, nemůže tam být všechno ;)

Student: Kašle se na údržbu, to je přesné. Nepochopitelné, že město nemá funkční systém monitorace a řešení takových "drobností" a nikomu to nevadí, i když to musí všichni vidět... Btw. Kde studuješ ? :)

Crazym: Bydlel jsem na Tyršovce, v této ulici je několik volných stání hned za KB a pak na druhém konci ulice. Většinou jsem parkoval na Miličové, kde je cca půlka ulice bez karty. (Jak jsem však napsal, autem jezdím jen na cesty mimo město, což rozhodně nebylo každý den, to bych si kartu pořídil - Nyní bydlím v jiném historickém centru v modré zóně a mám kartu rezidenta a nemám problém zaparkovat, kdykoliv). Brown: Ano, jsem velkým zastáncem modrých zón a (rozumné) regulace aut ve městěch. Jestli jsem proto soudruh? Nejsem, ale klidně si to můžete myslet :-) Nevím co potřebujete vy, ale naznačil jsem co je třeba pro oživení ulice. Auta to nejsou ;-) Myslím, že více k této OT není třeba psát. Snad jen, ty parkovací místa před KB bych zrušil, stejně tam neumí půlka místních nacouvat ;-) :-D (ps: 2 smajlíky na konci snad budou stačit k pochopení jisté nadsázky, ale...)

jarnemec: Trefa zcela mimo, soudruhu. Já do města jezdím MHD a pohybuji se po něm výhradně pěšky. A to několikrát týdně! Předvedl jste kázání založené na jediné (a mylné) domněnce. Bravo!! Myslíte za druhé, přesně víte, co kdo potřebuje, co je nejlepší, jak to má být... Jak napsal Crazym, závan dob minulých...já dodávám křížený s Broukem Pytlíkem.

jarnemec: Právě proto mi to nesedělo, nick jarnemec mám spojen s inteligentním a tolerantním tvorem s přehledem a najednou tohle :-) Jen netuším v jakém samotném centru jste bydlel dostatečně dlouho, že jste neměl problém zaparkovat a to dokonce bez R karty, protože já v tom samém centru žiji stále a problém mám i třikrát denně a to kartu mám vždy :-) A to že jste pryč znamená o dalších x schopných lidí méně a to je divné, protože v tom centru se tak dobře žije a navíc je to škoda, zůstává tu horší průměr :-)

Nemáte nějakou aktuální fotku s opláštěním ? Teď ty práce jdou docela rychle.

Crazym: Uživám stále jedno a to samé označení sebe sama, již od svých 10 let. ;-) K tématu: No nevím, trochu sarkasmu snad neuškodí. ;-) Když čtu 15 let furt ty samé poznámky v komentářích, slyším je v rozhovorech atd., jak nelze v centru zaparkovat, a proto je mrtvé, tak nezbývá nic jiného, než trocha humoru. Problém ostravského centra, koneckonců jakéhokoliv historického centra, vnímám jinde než "Brown" a jemu podobní. To si opravdu myslím a mám dojem, že konzistentně (ač jisté posuny v úvahých během let jsou a významné, v tomhle ovšem, myslím si, ne). Je mi líto, pokud si myslíte, že je to myšlení z dob doufám dávno minulých. V samotném centru Ostravy jsem bydlel dostatečně dlouho a neměl jsem problém zaparkovat a to i bez rezidentní karty. Je však pravdou, že rád chodím pěšky a užívám MHD (mimochodem, ten nový systém platbou kartou je opravdu skvělý), takže projižky autem po ostravském (nejen) centru nebyly mým koníčkem :-) (auto využívám pro jiné účely, než přesuny po městě...).

Nechci být zlý nebo hloupý, ale co je tak těžkého na tom vyasfaltovat 100m cestu? Čekal jsem to jako samozřejmost když postavili to vyjezdove centrum.

Tomas: nedávno byl MOaP adresován dotaz, co s areálem bude, protože by to šlo nejen zastavět klastry a inkubátory, pro které je beztak místa dost na nedalekých a podobně neutěšených plochách, ale i třeba bytovými domy (blízko je škola, sportoviště, park, Futurum aj.), anebo právě kampusem, čímž by se sídliště konečně zacelilo. Nicméně radnice mlčí, a tak se dané místo za její nečinnosti mění ve velkou skládku. Uklízet se jim nechce a zřizovat chodník už vůbec ne, prý je to soukromý pozemek, tak co se budou starat. A tak by se dalo pokračovat, tak hlavně že si můžeme kreslit v pocitových mapách.

jarnemec: Co mi to jen připomíná ta minulost a chybná koncepce? Aha, už vím, byli tu takoví co se starali o druhé, říkali jsme jim soudruzi a ti si mysleli, že ví kdo kam může chodit či jezdit a kdo ne a co bude pro všechny nejlepší :DD Takže koukám, že ten způsob myšlení stále nevymřel :DD Mimochodem doteď jsem měl spojené jméno Jaroslav Němec s něčím úplně jiným ale možná jste jiný jarnemec :-)

očividně na to má Pustkovec jiný názor, a to je rozhodující. Stejně tak jako má jiný názor Poruba k prosazované trase D. Ono to stejně krachne na tom, že se potvrdí fakt, že stávající smyčky už další navýšení tramvají nezvládnou. A svede se to na Pustkovec.. :)

skelet: Pustkovec má v nejdelším místě 2,5 kilometru, a jde pouze o rodinné domy. O jaké docházkové vzdálenosti mluvíte? K autu? Na zastávku Pustkovec, kudy bud povede dokonce tramvaj, nebo v případě trasy D stále povedou autobusy, a na kterou to půl Pustkovce má kilometr daleko? Vzdálenost ke stávajícím tramvajím na Martinovské? Pustkovce se negativně nedotkne žádná z možných variant.

Brown: V okruhu cca 100-200 m od tohoto místa je hned několik parkovišť (placených) a několik míst k volnému stání. Na Nádražní se ani před rekonstrukci až na na prostor před KB parkovat nesmělo. Mimochodem, myslím si, že pokud lidé jako vy do centra jezdit nebudete, jen dobře. To by nebylo oživení, ale zmrtvení ;-) Čím méně lidí neschopných jezdit MHD a chodit pěšky v centru měst, tím lépe. Živé centrum nepotřebuje lidi projíždějící v autech, dlouhou dobu jezdící v ulicích se snahou sehnat parkovací místo..., ale chodce. Zkuste si k tomu něco přečíst, nebo se nad tím zamyslet. Taková doba jak píšete nyní není. To co popisujete je minulost a chybná koncepce.

via: Díky, super zpráva!

Danek: Minulý rok to bylo 87 připravovaných projektů. Ano letos jich je více. Ale je to i větší informovaností. Nicméně přehled zahájených staveb, který také bude publikován, už oproti předchozím rokům tak veselý není.

PetrP: trasa: https://mapy.cz/s/1icyX povrch: asfaltobeton, asfalt mezi Výškovicemi a Starou Bělou bude nově i chodník, stavba by měla začít už teď v lednu

Pustkovci záleží na tom, aby jeho územní část jezdily dále autobusy, což by nejezdily, neboť by byli v docházkové zóně. Porubě zase záleží na tom, aby se nepostavila "vyhlídková" nic neřešící trasa. V každém případě Pustkovec má do toho větší právo kecat, než bezvýznamná nudle Adam ;)

Elektronik: Extrémisté jsou vždy více slyšet. Většina lidí je buď pro, nebo by jim tramvaj nevadila, ale jsou to normální lidém pro které se jedná o neutrální a úplně bežnou změnu v městském prostředí, takže nemají čas ani motivaci chodit na propagandistická setkání a debatovat s demagogy. Vy máte silně iracionální motivaci, proto jste aktivní. Na vaší aktivitě není nic pozitivního, a, stejně jako sociální sítě a petice vyhrožující kácením lesů, o skutečném veřejném mínění neříká nic. Vaše malé demagogické setkání s opozičními politiky není reálné prostředí. skelet: Pustkovci záleží na slepicích a kostelu. Pokud budou dělat problémy, byl bych za to jim administrativně odebrat dotčené komunikace, je chyba že taková bezvýznamná nudle může blokovat Porubu-Sever.

Tomas: Kurna už několikrát jsem tady psal, že na ten pozemek je idealní na stavby inkubatoru,klastru,vyzkumná a vývojová střediska..možná i nějakou fakultu OU.Obrovský pozemek v blizkosti tramvaje+dostatek park.míst v okolí..proč si to někdo nevezme pod čepec...ideální místo pro investory.

Škoda, že neobnovili tento projekt s podnikatelským inkubátorem Tempo, stávající stav areálu je ve strašném stavu. http://www.msstavby.cz/podnikatelsky-inkubator-tempo-zahajeni-stavby-02-04-2012/

Celá rekonstrukce je dojeb.... Chodníky širší než cesta s ušlechtilým cílem "snížit počty vozidel v ulici". Za pár dní budou ti samí mamlasi hovořit o "oživení centra". Doba je taková, že kde nedojedu autem, nebo pohodlně nezaparkuji v ROZUMNÉ vzdálenosti, tam pro mě obchod, nebo služba neexistuje.

via: Nějaké bližší informace k té cyklostezce ze Zábřehu? Trasování? Díky.

Co se týká cyklostezek, tak číslo 37 je trochu sporné, poněvadž kolem Průběžné má vést ta nová tramvajová dráha. Momentálně byl vybrán stavitel nové cyklostezky ze Zábřehu do Staré Bělé a probíhá soutěž na stavitele cyklostezky od Místecké do Hrabůvky. Takže se věci začaly hýbat.

martin [msstavby.cz]: Super přehled, díky za něj.Jinak si vzpominám že v přehledech z minulých let bylo cca. kolem 50položek.nyní jsem na 101...což znamená, že se spousta věcí hlo dopředu....jinak co jsem četl v nějakém článku tak by měla v př.roce začít výstavba knihovny..osobně to vidím ke konci roku.Jatka taktéž.

Moon: Přehledy z předešlých let.

Pustkovec tramvaj nechce v žádném případě, Poruba chce trasu B, DPO chce trasu D.

Tak jsem tady dlouho nebyl. V podstatě se nic nezměnilo. Na veřejném projednání byl poměr zastánců:odpůrců tramvají odhadem 1:10 (pokud jsem tedy napočítal správně těch celých 5 zastánců versus zbytek sálu:) což jasně ukazuje, jak na tom skutečně je veřejná podpora tramvaje v Porubě. Mi se nejvíce líbí argumentace zastánců, kteří naprosto ignorují, marginalizují nebo zesměšňují argumenty odpůrců a přitom vůbec nechápou, tedy spíš nechtějí chápat, že tyto věci jsou pro odpůrce prostě důležité. Co mě opravdu těší a dává naději je, že reálný počet zastánců je opravdu těch pár lidí, co mají kámoše na FB, kteří jim lajkujou příspěvky - jak už tady někdo napsal. Pojďte do mě internetoví bijci, jen mínusujte. Reálná podpora byla krásně vidět v reálném prostředí :)

Mi příjde logičtější parkovat předem, zajedu tam hned a nikoho nebrzdím. Při vyjíždění pak můžu počkat dokud nebude volno a vyjet. Ale určitě si ti co tam budou parkovat zvyknou. Nevíte, ale někdo, proč je stejná značka přikazující parkování couváním na parkovišti s kolmým stáním podél domů Volgogradská 35 až 45? https://mapy.cz/s/1iaaK Tam když se nacouvá, tak se přes křoví nedostanete do kufru.

Crazym: Ta roleta tam vznikla chvili po otevreni..jsem zvedav, jak to bude vypada za dva roky, kdyz Macura, nebo kdo..tvrdil, ze se tam nebude 10 let muset nic delat...

A co důl Jindřich? Z něj sešlo? (Jindřich center)

Moc tuhle prkotinu prožíváte...