Komentáře

Co se týká toho úseku ve Frýdku pod zámkem, tak jak tu pavel hned ve čtvrtém příspěvku zmínil, tak by bylo fajn tam přidat zastávku, která by podle mě měla být zrovna někde pod Koloredovským mostem. Celý ten úsek až po ředitelství Slezanu by se mohl kompletně předělat a taky napojit na park Jižní svahy, Koloredovský most a případně se i domluvit s městem, které by mohlo provést nějakou revitalizaci pravého břehu Ostravice, minimálně od Frýdy po ten Koloredovský most. Spádová oblast by pro takovou zastávku byla docela velká (část Místku, včetně celého areálu "Horničáku", kam dojíždí vlakem spousta studentů a sídliště kolem ulic Nad Lipinou a K Hájku). Na mostě by to taky pak chtělo přidat zastávku MHD. Ale je mi jasné, že tohle by byl běh až na moc dlouhou trať a nikdo by se do takové revoluce nepustil, ať už SŽDC, tak město.

aggu: já souhlasím s Brago ... ono o ty strany na té malé úrovni zas tak nejde a aspon tohle období se zdá, že když na něco občanská společnost tlačí (například Černá kostka a architektonické soutěže), tak to ti politici pak udělají. ne všechno. ale částečně, ať na ně furt nenadáváme, pár dobrých věcí tohle volebí období udělali.

Markus: Věřím, že jediná naše možnost, jak bojovat s vedením města o takto zásadních otázkách, je právě veřejný protest/demonstrace/setkání. Proto jsem osobně pro uspořádání podobné akce. Nemusí se jednat o megalomanskou akci, ale i pár desítek lidí jde vidět.

aggu: Jo na ten jsem zapomněl. Ale podle mě je hlavní, že by se část dopravy přesunula na koleje.

Davidb: + paskovský terminál

thvari: Tak zrovna ČSSD dostala v Ostravě po rypáku už dvakrát. Poprvé u obecních voleb s Palyzou dostala cca o polovinu hlasů míň než předtím. Asi to nestačilo, tak podruhé s panem Klobáskou vyhořela na kraji. A pevně věřím že s Rykalou aspol. v čele to příště dotáhnou maximálně na volební příspěvek. Mají slušně našlápnuto a já jim fandím. O "Ostravakovi" se mluví těžce, protože dodnes netuším, proč tu vlastně jsou. Komunisti jsou tabu. Zbývá ta z Čertovy Lhotky a Okamurovi spasitelé vesmíru. Zelení na řešení ekologie v Ostravě nemají koule. Lidovci jsou už 20 let v klidu (=apatie). TOP09 raději bez komentáře. ODS mám zapsanou jako ničitele náměstí u Katedrály a nově poteniálního ničitele Bazalů (těžko bych v Ostravě hledal důležitější místa ;) ANO se ještě nestačilo historicky znemožnit, ale raději ne. No vyber si ;)

Já vůbec nechápu jak nové vedení centra, potažmo magistrát uvažují. Vždyť ty centra jsou základní SLUŽBA města. Není možné se na ně dívat stylem "když otevřeme v neděli proděláme každý měsíc 35000". Tady přece o peníze nejde, pointa je jinde. Infocentra musí fungovat 7 dní v týdnu. O pracovní době nemluvím, to si jako někdo u nich vyhodnotil, že by měla být stejná jako má třeba papírnictví? To jim nevadí, že se minou s částí potenciálních zákazníků, kteří se po Ostravě pohybují třeba v pátek od 6 do 9 večer nebo o víkendu? A kteří bývají často ze zahraničí? Zrovna mě napadl Cimrman. Otevřel si hospodu. Ale chodili mu tam lidi.

Rýša: Lidi volí do kraje a do města často podle toho, jak volí v celostátních, a ty lídry a lidi vůbec neznají. Případně zvolí Ostravaka, prtž přece se jmenujou po Ostravě, tak to musí myslet upřímně. Politiku a společenské dění sleduje málokdo. Je to dost časově náročné.

K.: Ale zdržují. A to málo co se tam pohybuje v mnoha případech nemluví česky. Proto bych z reprezentativních důvodů a jako příklad pro ostatní očekával otevřeno. Bohužel jak jsem psal, někomu stačí pultík v Karolině.

Jp: Nevím o této trati se vůbec nepíše. Zatím se píše jen o trati Ova - Val.Mez. a Studénka - Veřovice. Jako hlavní důvody bych viděl toto: 1- Ekonomičnost. Elektřina vyjde na provoz levněj než naftové lokomotivy. 2- Objízdnost. Pokud je teď nehoda, nebo uzavřena hlavní trať Hranice - Ova, tak se tady vlaky nijak nedostanou, tak se bude dát objet, sice za delší čas, přes Val. Mez, nebo Kopřivnici. 3- Průmyslové zóny- jedná se Hyundai v Nošovicích, teď když jede vlak s auty, tak pořád stojí, protože osobní přeprava má přednost. A asi i napojení průmyslové zóny v Kopřivnici (to je ale jen můj názor).

aggu: Za tu klobásku jsem musel dát + :-), fakt jste mě rozesmál, i když na druhou stranu je smutné, že u voleb volíme tak, že do vedoucích míst města se dostávsjí takoví Nováci a Berfeldové.

Patrik: Patriku, sám se divím, jak moc je spoustě lidí jedno, jak město vypadá. Nemají ani elementární snahu se zamyslet a říct si, tak tohle je nevkus, humus, zpackaná rekonstrukce. Ani se nechtějí dívat, že jidne to i za menší peníze jde. Hodně lidí to bere jako fakt, řeknou si, prostě to tak je "se s tim smiř". Dokud vlaky z hnusného nádraží jezdí, dokud je šalina doveze na frýdlantské mosty nebo dokud mají u nákupáku kde zaparkovat, tak jim je buřt, že ty věci jsou nevzhledný humus. V takovém stavu se nedivím, že se to snaží Bernfeldová prodat. Obávám se, že hodně lidí si fakt řekne, jak hezky jim to tam vydláždili a jak je to nové a voňavé a já nevím jaké :/

Info-Centrum vonící novotou a skla výloh špinavé jak u prasat.

Davidb: Nevíš jestli se nějak bude řešit i trať Suchdol n O. - Nový Jičín ? Jel jsem tam poprvé loni v létě a kromě nádraží v NJ mi stav té dráhy přišel dost mizerný + samozřejmě případná elektrifikace, teď tam jezdí myslí regionovy.

Je vidět, že se autor článku, stejně jako někteří diskutujicí, o víkendu v centru města nezdržují, jinak by jim bylo jasné, proč je zavřeno nejen tam, ale i všude v okolí :)

Dobry den,mám zájem o práci v Havířově Šumbarku na ranní směny,jakakoli výpomoc nebo úklid. Děkuji za odpověď.

Zajímalo by mě, jestli to Bernfeldová myslí vážně nebo nás* chce nas.at. * občany, které zajímá jak město vypadá, co se v něm děje.

Tady je zpráva ze Správy železniční dopravní cesty, s. o.: http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/studie-podbeskydsko.html

Jak tohle dokázali...

thermo: Jo to nástupiště bude super a taky mímoúrovňové křížení ve Vratimově. uvidíme, v plánech je už pár desítek let nadjezd, ale podle posledních informací to vypadá na podjezd- je levnější a prostorově méně náročný. Ale bojím se spodní vody, protože to bude až pod čárou Ostravice. Marián Kyral: Já vím, psal jsem to už ve svém druhém příspěvku ve 13:49.

thermo: zrovna ředitelství Slezanu bych se moc nebál, oni už stejně jen pronajímají budovy a areály. A když jim pár nevyužitých budov přinese nějaké peníze za prodej (a následné zbourání), budou jen rádi. Davidb: to zrychlení je i o tom, že po přidání další koleje nebude třeba, aby na sebe protijedoucí vlaky čekaly. To může dělat klidně i 10 minut (Paskov a FM)

Jaj. Samozřejmě tam patři "z toho těžit".

Rozhledny já rád. Hlavně když jsou na místech, kde to má smysl. Tady to zřejmě smysl mít bude. Nicméně s čekáním na dotace mám trochu problém. Pokud stavba opravdu přitáhne do oblasti turisty, dává mi větší smysl, aby se připojily i okolní obce a mohli by se přidat i někteří podnikatelé. Pokud to opravdu přitáhne turisty, budou s toho těžit všichni. Nicméně jedna rozhledna to nezachrání. Je třeba nabídnout i další služby. Když jsme se třeba před cca dvěma lety zastavili v neděli v Bílovci na oběd, nenašli jsme v centru žádnou otevřenou restauraci. Bylo tam úplně mrtvo.

Infoš: Jo, za protipovodňovou bariérou. Čekal jsem, že mi to někdo připomene. Navíc podle všeho tam v té proláklině jezírko dřív být mělo... https://www.ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/kampane/revitalizace-komenskeho-sadu/revitalizace-komenskeho-sadu/c-users-krzyzankovavl-desktop-komenska-c-ho-situace.jpg

Hynek [msstavby.cz]: Bernfeldová: "...„Pro naše občany to je krásný vánoční dárek...." Pěkně. Už jsem si myslel, že po Novákově klobásce nic nepřijde.

martin [msstavby.cz]: https://www.ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/na-nadrazni-ulici-se-vraci-provoz

thermo: To co pises nedava smysl, jako ze kdyz jeste neni obchvat, tak se nema elektrifikovat ? Chces rict, ze az bude obchvat, tak to smysl davat bude ? Navic, to byla pekna blbost opravit celou trat z Ostravy do Fradlantu/Ostravice a potom tam nasadit zpatky dieslove brejlovce. Jakou by to melo vyhodu ?

Davidb: eletrifikace moc nepomuže ve frýdku dokud tu je hlavni prutah přes město pry ma se tento rok začit realizaci teprve prvni části obchvatu a v te druhe hlavni etapy to se eště moc neví pokud zas nezačnou děti země do toho zas buzerovat,ale inak budu rad hlavně v tom vratimově že budou lepší nastupiště často tam jezdim

Hlavně aby z toho nebyl podobný paskvil jako z vloni předraze rekonstruované trati Opava-Krnov. Kompletně vyměněný traťový svršek i spodek, za více než 2 miliardy, ale bez elektrifikace (prý výhledově, tj. na sv. Dyndy) a s jednou jedinou stanicí, kde se vlaky mohou míjet na jinak jednokolejné trati. Takže jakékoliv zpoždění se ihned řetězí jako domino. Tady MS kraj totálně selhal a potvrdil kdysi vzkvétajícímu Jägerndorfu roli věčné periférie. Asi dodatečná pomsta Palasovi od jeho nástupců.

nototo: Z jakých zdrojů jsou citace?

aggu: já reagoval na "přežil o kované ostravské stalinisty". Což prostě není pravda. Ten barák ty "přežil o kované ostravské stalinisty" prostě "nepřežil"

Ubrat zeleně čoklům a vrátit lidem. Jeden aby se bál v parku natáhnout . . .

nototo: Paní starostka je prostě svá, přece nebude bezhlavě kopírovat moderní výstřelky z Trojanovic, Přibora nebo ze západu (Litomyšl) a zadávat práci architektům, když si to tady umíme tak hezky zútulnit a estetizovat po svém :)

Dog: V první fázi, pak se počítá se zdvojkolejněním až do ValMezu, aby tato trať byla alternativou hlavní trati Hranice- Ostrava.

Druhá kolej bude jenom z OV do FM. Pak už jednokolejně

nototo: Tu paní už nemá cenu ani komentovat. Stejně je to jen mluvící hlava.

aggu: Jo já taky, už jsem to psal výše. To je podle mě nejproblematičtější místo, domky jsou těsně z obou stran.

Jsem zvědavý na "průtah" Baškou.

Jp: Tak zrovna mezi Vratimovem a Paskovem je úplně v pohodě tam je místa. když jsem to od oka měřil na mapách, tak jednokolejná trať má asi 8 m, dvojkolejná elektrifikovaná asi 13 m. Problémy bych viděl tady (pouze do Frýdlantu) - https://mapy.cz/s/1mQ81 - https://mapy.cz/s/1mQ8A - https://mapy.cz/s/1mQ8N - https://mapy.cz/s/1mQ7F - https://mapy.cz/s/1mQ9d - https://mapy.cz/s/1mQ9B - celá Baška - https://mapy.cz/s/1mQa8 kdyby tam nebyly ty soláry tak v pohodě - https://mapy.cz/s/1mQaw

skelet: Tenhle "moderní" vzhled je už prakticky nevratný. "Očesání budovy časem a komunistickýcm ignorantstvím" by šlo rekonstrukcí navrátit do přibližně původního stavu, třeba i s novými okny. Kdyby někdo chtěl. Ale nechtěl. Protože ve vesnici Svinov mají historických budov na dominantních místech přehršel. Kdysi proběhlo internetem vtipné video firmy Kania o zateplení katedrály Sv. Víta v Praze. Dotyční, kteří mají tohle (a spoustu dalších takových budovy na svědomí, ahoj Krajský úřade) to asi vzali vážně ;)

Já bych byl pro místo na grilování, posezení s přáteli v parku. Stačila by tam jen přivést voda a hotovo. Vytvořit pár stolů, betonové grily a hotovo. Když to funguje i v Turecku, proč by to nemohlo fungovat i u nás?

Marek: tak nějak.. tohle očesání je předlistopadovým dílem http://static.panoramio.com/photos/original/36872913.jpg

https://www.facebook.com/acafeostrava/

Cyril: Vedle máš řeku.

Davidb: Druhá kolej a elektrifikace až do ValMezu, to bude "výzva", jak tak koukám kudy ta trať vede, no jsem zvědavý, pro mě je důležitá ta část do Frýdlantu a Ostravice, ale tam je těch úzkých míst taky pár, jak říkáš, tak mě napadá třeba ta část u paskovské haldy.

Já bych tam rád nějakou vodu...

Jp: tady je odkaz na tu rekonstrukci https://www.vhodne-uverejneni.cz/zakazka/revitalizace-trati-frydlant-nad-ostravici-valasske-mezirici-1

Jp: Pokud vím, tak jen opravovali podklady (šterky) a nové pražce. A je opraveno nádraží v Kunčicích p.O.- podchod a zvednuté perony. Část Frýdlant - Frenštát a dál to bude asi delší časový horizont. Tam bude problém zdvojkolejnění, hlavně z důvodů pozemků. Což bude třeba i v Bašce, kde to vede zástavbou.

Davidb: Dik, ty rychlosti jsou fakt "pecka". Pokud tu rekonstrukci zvladnou tak, jak je v clanku, tak se uz ted tesim :) Jak je to vlastne s tou rekonstrukcí, která probíhala predloni od Frydlantu dál ? Kam až vlastně tu trať opravili ? Moc nechapu, jaký má smysl dělat rekonstrukce (bez elektrifikace, bez zrychlení) a hned po skonceni zacit planovat dalsi na stejnem useku (Frydlant - ValMez).

Jp: nebudu říkat že často, ale aspoň 1x každý měsíc a myslel jsem že ten vlak jede rychlejí. někdy si to změřím na GPS, mezi Lískovcem a Paskovem. Ale tam zrovna JŘ udává 5 km za 5 minut- což je 60 km/hod :-) Tak jsem to spočítal :-) Střed- Kunčičky 60 km/hod Kunčičky - Kunčice 30 km/hod Kunčice- Vratimov 40 km/hod Vratimov - Paskov 48 km/hod Paskov- Lískovec 60 km/hod Lískovec- FM 36 km/hod