Komentáře

Vzhledem k tomu, jak to udělali klikaté mi přijde že mohli natáhnout nový koberec na původní trasu a vyšlo by to nastejno. Už vidím, jak tam hasiči s Denisem kličkují, to bude podívaná :-)

acdlcia [msstavby.cz]: To mne taky zaráží, ale dle popisu je tam navržen křižovatkový práh. A chodníky a přechody v jedné nivelační úrovni. Ale zas nechápu přímky v místě, kde je nyní obrubník. Ale značení se zákazem odbočení u Poděbradové na Stodolní není.

martin [msstavby.cz]: No a proč tam teda ten obrubník dělají? Měli to vydláždit v kuse a Stodolní by se tak opticky propojila.

Hladnovák: Uf. Už jsem utíkal se podívat, jestli se něco v podobném stylu neobjevilo i na FB stránce jedné místní politické strany. :o) Květináč není spása. Vůbec nic tvorného, co by v tom místě mělo být. Pokud tam musí být bezpečnostní prvky ( byť tahle barikadizace chodníků se děje snad jen v Ostravě ) je možnost sloupků, které jsou menší zlo. Návrh nevychází z realného pohybu chodců a vytíženosti. Neznalost řešeného místa. Hynek [msstavby.cz]: Nevím jestli se chápeme, ale obrubník z té žuly tam takový nebude. Zvýší se vozovka :)

Michal: Diky ? kdysi davno, kdyz uz to tam opustili jsme to prolezali, ta oblast me jako mladsiho fascinovala. Muj deda prave pracoval v te slevarne barevnych kovu, ale nemohl jsem nejak dohledat, co bylo v te budove vedle.

Opravdu nevím kde jste přišli na to že je to klikaté kvůli snížení rychlosti. Je to klikaté proto že bylo potřeba se vyhnout pozemku firmy Sempronemo která zde postavila parkoviště a všechny parkovací místa pronajímá.

Jp: Pokud se nemýlím, patřilo to také pod Vítkovice, ale s aglomerací to nemělo společného vůbec nic. Údajně tam sídlily Hutní montáže a později společnosti Alfeni, spol. s r. o. (dnes v likvidaci), která se zabývala vývojem a výrobou strojních a elektro zařízení. Podle katastru nemovitostí je vlastníkem zchátralé budovy a přilehlých pozemků společnost Labreso, a.s. Nalevo od budovy se nacházela ještě slévárna barevných kovů, což je stejný případ - rovněž spadala pod Vítkovice, ale s aglomerací opět neměla nic společného.

Michal: michale, muze se zeptat, k cemu presne slouzila ta cast pojmenovana "labreso as" ? To byla taky soucast aglomerace ?

Ondra: Infografika není špatná, jen si dovolím opravit pár nepřesností, ačkoliv budu možná vypadat jako hnidopich. :) Aglomeraci se ale dlouhodobě věnuji a tak bych věci rád uvedl na pravou míru. Tam, kde je uvedeno "Homogenizační skládka rud 2", bylo ve skutečnosti kolejiště výklopníků. To tudíž vedlo i přes plochu označenou jako "Halda". Plocha označená jako "Seřazovací nádraží" byla právě tou homogenizační skládkou č. 2. A nakonec zásobníky. Zásobník označený na infografice jako "A" byl ve skutečnosti B (nepodstatný detail) a "Zásobník B" byla jen přesýpací stanice. Zásobník A se nacházel o kousek dál, na okraji homogenizační skládky 1, a dnes jej už v areálu nenajdete, zůstaly z něj jen betonové patkové základy.

Jen naivní inženýři a projektanti lidských duší si myslí, že ve vnitřním prostoru křižovatky ohraničeném truhlíky a přechody se nebudou chodci vyskytovat :-) Tak doufám, že v situaci kdy tam budou jasné bariéry navádějící k dvojici přechodů 15 metrů od sebe budou jindy stojící a lelkující příslušníci MP tvrdě pokutovat každého, kdo půjde prostředkem křižovatky anebo tento systém v rámci selekce pologramotů umožní řidičům každého v tom prostoru beztrestně přejet, v tom jsem systému dělajícímu z lidí ovce ochoten výjimečně pomoci :-)

Hynku, klidne se muzem vsadit. Ja si myslim, ze tam zakaz stani bude. Panove pokud vam opravdu tak vadi, ze ta cesta je klikata, tak bych vam pridal praci, abyste nemeli cas myslet na kraviny.

Pisateli článku, kdyby jsi studoval, hned tě trkne, že oficiální přechody pro chodce mají pro svou existenci své normy a svá pravidla pro zřizování, aby byly bezpečné, neboť chodec na nich má přednost. Proto v tomto směru v místě "míšení chodců a automobilů v jedné přímce na ulici Stodolní zde dává tzv. mobilní zeleň smysl. Blábol typu, že v pátek a že v sobotu... je nesmysl. Právě opilce a feťáky lze navést jen tím stylem jako to "stádo prasat" na ty přechody!!!

Crazym: Z motoristů nikdo nepřítele nedělá, jen asi řešíme dost jednoduchou a pragmatickou věc: je nás strašně moc... :)

nototo: Tak jsou tu města, kde si myslí, že jich je půl milionu, ale Ostrava by půl milionu neměla, ani kdyby tu ještě vládnul nějaký Jakešův vnuk. Pokles obyvatel Ostravy začal už v půlce 80. let v souvislosti se zahájením útlumu, který skončil v roce 1994. Jinak souhlas, je to odporné, z výšky i z blízka. Mentální výbava a povědomí o dobrém městském urbanismu je u současných politiků vcelku stejná, jako u těch bláznů, co tu vládli předtím a zničili co se dalo.

Já bych ty prostory využil pro staveniště k demolici estakády... Kdyby Ostrava měla ÚHA, třeba by někdo projevil snahu, přišel s alternativním řešením, co s takovou nesmyslnou a předimenzovanou stavbou, která zničila Slezskou Ostravu. Spolu s navazujícím dálnicemi okolo... Ale my ten útvar nemáme... Omezit dopravu pro auta, snížit pruhy na dva, zbylé dva zatravnit, pro kola, pro pěší,.... Tam by klidně i šly i ty slavné truhlíky. A kdybych se opravdu zasnil ;) tak třeba i tramvaj, která by zase jezdila přes Masarykáč. Na druhý břeh, a přes Gagarinku nahoru, třeba k ZOO.

Hynek [msstavby.cz]: Bez truhlíků. Normální člověk nepotřebuje vést za ručičku / za volant, když se pohybuje po ulici. Politici si asi myslí opak.

Mě by jen zajímalo, kdo dává k těmhle skopičinám podnět. Mám za to, že projektant obecně projektuje jen to, co je mu zadáno. Kolik zatáček je třeba na snížení rychlosti o 10km/hod? No, na Dubině se to ztratí, tam je nesmyslné skoro všechno. A není to jen dílo bývalých komunistů, ale i stávajících mentálních gigantů na místní malé radnici. Nedávno jsem se potřeboval něco odvézt autem od Venuše na Tlapákovu. Vzdušnou čarou 200 m, "za rohem". Ale protože nějaký oranžový sociální inženýr trvale zablokoval ulici, cesta autem narostla na 1.3 km. A to je Hrabůvka, ta je domrvená méně ;)

klikacení je z důvodu snížení rychlosti? Tyhle poloměry zatáček? Jako fakt? :-)) na snížení rychlosti jsou dobré leda retardéry a optická zúžení. V tomto směru to mají dobře uděláno na ulici Matěje Kopeckého (mezi Urxovou a Čs.exilu). Auta přes retardéry mohou jet plynule bez zbytečného zpomalování a zrychlování (tedy vytáčení motoru a třískání podvozku) a silnice navozuje dojem úzkosti, by´t je krásně široká. Ale bohužel to nejde všude, protože tamní projektant používal to.. no honem.. moc se to nepoužívá.. mozek.

balde: přesně tak, tyto prostory se dají využít jako parkoviště, nebo jako skatepark a podobné věci, kde se hodí, když tam neprší. Možná by tam šel i workout, čerstvý vzduch je tam pořád a neprší tam. Ale jinak mrtvý prostor a proto tyto estakády nemám rád.

Vojtech: No jo, jenže stavění dobře vypadajících a romanticky kroutících se silniček zabírajících zbytečného místa které by bylo možné využít v době kdy v lokalitě je akutní nedostatek parkovacích míst mi nepřipadá zrovna jako báječný nápad a přitom to propojení těch ulic považuji za přínos. Co tak být trochu pragmatičtější při využívání místa ve městech a přestat dělat z motoristů nepřítele co je ho třeba někam vymístit pokud ne rovnou zlikvidovat? Nehledě na zbytečné prodražování takových staveb. Takže jak jsem na tom se svým mozkem po ránu já? :-)

S Vámi musí být sranda na párty

Balde vidim, ze po ranu je pro tebe problem zapojit mozek, nez neco napises. Na tomhle useku se urcite parkovat nebude a pokud zapojis mrsku sedou kuru mozkovou tak ti mozna dojde, ze to je klikate z duvodu omezeni rychlosti.

Hynek [msstavby.cz]: upe skvělé místo pro nějaký skate park, ale k tomu přidat i osvětlení a oplocení s kamerami

kdyby to náhodou postavili rovně tak by jim všichni nadávali, protože všichni na Dubině milujeme ty zákruty a nerovné cesty kde se parkuje v zatáčkách a je to taková menší rally, kde platí právo silnějšího a rychlejšího a zrcátka aut se tetelí blahem že potkávají kolegy z jiných aut na milimetry :D

martin [msstavby.cz]: Obchvat (v uvozovkách) je zřejmě pozůstatek minulého územního plánu, protože odbor dopravy vidí budoucnost vedení tranzitní dopravy z ul. 28. října na ul. Železárenská k ul. 1. máje přes stávající křižovatku 28. října x Sokola Tůmy. Alespoň s tímto vědomím se plánují úpravy této nevyhovující křižovatky. Nicméně, dokud bude "obchvat" v ÚP vyznačen, tak se v dotčeném okolí nic stavět nedá.

Hezké video, oceňuji jeho aktuálnost. Doplňuji jej o menší INFOGRAFIKU AGLOMERACE. http://www.imagehosting.cz/?v=vdcmmm.png

Miv: Pravda ;)

mJožka: Ty "obchvatu" uprostřed města nikdy nepochopím.

Ještě malou doušku k předchozímu příspěvku. Na stavbu nové radnice v Ostravě byla vypsána veřejná soutěž, které se mimochodem účastnili architekti takových jmen, jako např. Pavel Janák a další. Vyhrála "lokální omezenost a hloupost", takže zvítězili Kolář a Rubý, kteří ji mj. i postavili. Takže o té pěkné radnici bych raději pomlčel. A nevzhledná estakáda? Je to věc názoru, nevzhledné je spíše její okolí. Mám-li být opravdu hodně ostrý, ta estakáda po rekonstrukci přetrvá i přes problémy s původním a problematickým založením stavby věky, což se nedá říci třeba o ostravské dálnici...

kdojekdo: není náhodou pán z radnice? Vyhodit desítky milionů za konzervaci nevzhledné a naddimenzované estakády (ve své době měla alespoň smysl, protože Ostrava, nebýt změny režimu, měla mít přes půl milionu lidí), to je kumšt. Za tyto peníze bych si dokázal představit u tak pěkné radnice něco mnohem hezčího, neříkám, že to musí být Calatrava, ale proč jsou kousek pod radnicí hektolitry betonu a x-pruhů asfaltu... Ale když si konšelé zřídí povrchové parkoviště na úkor zeleně, i když mají pod okny podzemní, tak asi vkus čekat nemůžeme. Ostatně se je možné podívat, že u estakády zrovna krása nekvete.

https://www.mdcr.cz/getattachment/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Dan-Tok-Letos-opravime-vice-nez-600-km-statnich-s/Prehled-projektu-RSD-2017.pdf.aspx Takže začátek dění okolo Místecké možná do roku 2019. Po tolika letech se tedy konečně někdo začíná zabývat tím hnusem, co vznikl přímo v centru Ovy kvůli bývalému ministrovi dopravy Bártovi. Proč mi jenom něco říká, že to nebude ani 2019...

Klikači a jejich hloupé příspěvky.

Doli: můžeš k té 49 napsat něco víc, chystám se tam, ale vůbec nevím co mám od toho čekat, mohl bys napsat k tomu pár slov? dik

Mně by pro začátek stačilo, kdyby někdo z radnice vzal velký pytel a šel čas od času vysbírat lesopark od toho neskutečného bo*delu a odstranil ty škaredé poutače podél okolních cest. Pokud to město nedokáže, pak bych rád věděl, jak se bude o lesopark starat po pár dnech provozu. Šel jsem se na Benátky podívat před pár dny, a když jsem viděl kolik je tam zelených lahví od vína, tak mne hned napadlo, zda to bude sloužit běžným lidem, nebo jen nějakým partám podnapilců, kteří tam půjdou trávit víkendové večery, ne-li tam rovnou spát. Kdysi byla v lesoparku hospoda i studánka a město to nechalo zpustošit samo. Aleš: vidím, že jste dostal záporné body, ale s ohledem na výše řečené bych se pod Vaším tvrzením snad i podepsal.

martin [msstavby.cz]: http://rationalwiki.org/wiki/Don%27t_feed_the_Troll

Bude tam Obrovský Prostor tedka záleží jestli se tam místo toho postavi něco pár věcí co by tam mohlo být připadá v úvahu mít peníze tak bych tam udělal bud obrovskou golfovou plochu nebo udělat drahu pro auta a motorky a pořádat tam třeba jako v Brně velkou cenu Ostrava v Motorkach nebo Formulích to by ostravě pomohlo a nebo obrovský zábavní park !!!

Sliby se slibují, blázni se radují... Máme před volbami !!!

Ondra: Jak teď koukám na mapu územního plánu, tak ta tvoje myšlenka je tam fakt zakreslená, cesta od Hornbachu až ke Karolině podél řeky na levém břehu, zajímavé, to jsem vůbec netušil. Taky mě zaujalo, že tam je zakreslené propojení z Moravské k AMO do Kunčic přes řeku. To jsem zvědavý jestli někdy někdo tyhle spoje postaví.

Pokud se toto všechno povede, zatleskám a zajásám. Skvělé místo pro trávení volného času. Ale jak píše mJožka, asi jsou některé návrhy v kolizi s ÚP.

Záměr pěkný, ale začít by se mělo tím, že někdo v Územním plánu Ostravy vyvolá zrušení stavební uzávěry pro "obchvat" Hulváků (viz http://mapy2.ostrava.cz/uha/mapa1/) pro budoucí propojení ul. 28. října (cca v půli hulváckého kopce) a křižovatky Železárenská x Jahnova x Železná.

Zajimavy, ze na webu RSD neni o tomto useku ani zminka.

Což o to, líbí se mi to, když tam ještě někde umístí třeba pumptrack jako na Bělském lese 1url.cz/gtsTY a namotají kolečko hliněného singlíku ať se nemotají příznivci širších gum lidem s kočárky a bruslemi po asfaltu bylo by to super.Jen marně přemýšlím kde se tam ti lidé vezmou, v okolí jich zase tolik nežije a když mám někam dojet autem nevyberu si lokalitu uprostřed Ostravy. Já tamtudy projíždím na kole relativně často a uvítal bych kromě toho překročení Plzeňské třeba i nějaké spojení mimo cesty směrem k Odře třeba přes kurty Sokolu Nová Ves https://mapy.cz/s/1ApDX nebo trasu po tělese bývalé trati https://mapy.cz/s/1ApHm kterou ale už kdysi zamítli :-(

no ikdyž se mí zda že čím víc se prodlužuje ta rekultivace tim víc tam toho mizí už nevidím hulvácke jezero,lazně a td jinák moc pěkný,ty lávky by se hodili i ty choníky,lodky budou určítě supér i to ostatní

nepochybuju, ze v ramci vsech tisicu predpisu - bezpecnostnich a jinych - se projektanti vyradi klasicky "po ostravsku" a od tech vizualizaci se k necemu estetictejsimu v pripade tech dvou nadchodu asi moc nepohneme. Jeden rudy a druhy klasicky, vsemi oblibeny, modry, to bude nejaka hluboka myslenka ;)

Kdyby nebylo toho stranického zedníka z Brušperku, který se stal primátorem města, neměli byste kudy a po čem jezdit... Je to téměř všechno jeho zásluha.