Komentáře

marie: Jo, mě jeden cyklista překvapil :-) Pak jsem až zaregoval a všiml si rozdělení a šel po chodníku :-) Ale třeba i konce chodníků u cest nemají nijak řešeny- https://www.google.cz/maps/@48.1259894,11.6445158,3a,75y,137.52h,70.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbX896bzwxm7TX3Umh7Xufw!2e0!7i13312!8i6656 Nebo přechody přes tramvaj- https://www.google.cz/maps/@48.1263117,11.6420894,3a,75y,313.39h,74.65t/data=!3m6!1e1!3m4!1sj4mqnc_43Uchaohrz-mRlA!2e0!7i13312!8i6656 U nás to vypadá takto- https://mapy.cz/s/2cGxy

Davidb: Moje vlastní zkušenost z okolí Mnichova je, že cyklostezky a chodníky vedené souběžně bývají rozděleny výškově nebo pásem trávníku. I z toho odkazu 08:18 je vidět, že chodník je ohraničen obrubníkem a cyklostezka je o kousek níž. Dá se říct, že cyklostezka a chodník jsou od sebe odděleny fyzicky, ne jen barevně. Navíc místní cyklisté mají kola vybavena zvonky, které používají. Takže se nestane, že klidně jdete a najednou z ničeho nic se vám za zadkem objeví agresivní cyklista (taky vlastní zkušenost a ne jedna) Kola mají na desetitisíce, ale na zvonku se ušetří :-( Ale to už jsme u ohleduplnosti a slušného vychování a to je jiná kapitola. A ano, té barvy je fakt trochu moc, máte pravdu. Ale nejspíš to vyžaduje nějaká vyhláška-směrnice-zákon?

off: Tak zavřené je i centrum VídNě. Když jsem byli na vánoční trhy, tak bylo skoro všechno mimo trhy pozavíráno- v neděli.

marie: To vím, ale je toho nějak moc. A to v Německu nejsou slabozrací? Ale třeba jsme si všimli, že semafory "klapou" potichu- prakticky jsme je neslyšeli. U nás jsou slyšet dost- to nemyslím zle.

Davidb: No, on ten michovský chodník může být staršího data, třeba. A dlažba není jen barevná, ale hlavně s výstupky, říká se jí nehezky "slepecká". To aby slabozrací věděli, že opouští bezpečí chodníku a vstupují pod kola.

za me ...rekonstrukce Ceskobratrske ... dobry.

Davidb: To je právě to Colours of Ostrava

Davidb: to je právě to Colours of Ostrava

Proč my máme všechny chodníky ohraničeny barevnou dlažbou a v Mnichově to nemusí mít? https://www.google.cz/maps/@48.1260716,11.6438869,3a,75y,116.37h,86.54t/data=!3m6!1e1!3m4!1sORtwGbtTTalNYooELedQbg!2e0!7i13312!8i6656

Proč my máme všechny chodníky ohraničeny barevnou dlažbou a v Mnichově to nemusí mít? https://www.google.cz/maps/@48.1260716,11.6438869,3a,75y,116.37h,86.54t/data=!3m6!1e1!3m4!1sORtwGbtTTalNYooELedQbg!2e0!7i13312!8i6656

Proč my máme všechny chodníky ohraničeny barevnou dlažbou a v Mnichově to nemusí mít? https://www.google.cz/maps/@48.1260716,11.6438869,3a,75y,116.37h,86.54t/data=!3m6!1e1!3m4!1sORtwGbtTTalNYooELedQbg!2e0!7i13312!8i6656

Super. Takže ze severu na jih máme už cyklostezky v každé ulici. A teď bych se rád dostal z Vítkovíc přes Ostravici a z Mariánek přes Místeckou do centra. A z Mor. Ostravy do Svinova na nádraží.

Problematika malého podílu cyklistické dopravy na přepravní práci v Ostravě se z mé dosavadní praxe týká více faktorů a nelze ji vyřešit jen tím, že nejsou stezky nebo že nejsou pruhy. - Ostrava není město ale souměstí, takže jakmile pojedete mezi Jihem a centrem, centrem a Porubou, Porubou a Jihem, vždy alespoň na chvíli pojedete úsekem, který vypadá spíše nebo úplně jako v extravilánu. Což jednak může snižovat pocit bezpečí a za druhé to trochu narušuje představu o „městské cyklistice jako v Kodani či Amsterdamu“, aby se člověk-cyklista mohl cítit, že to dělá stejně. - Ostrava není v rovinatém území, ale v Kodani zase fouká vítr a v Berlíně více sněží. Pro příznivce grafů doporučuji sérii článků o působení vnějších vlivů na jízdu cyklistovu na webu prahounakole.cz v kategorii Analýzy (např. https://prahounakole.cz/2017/07/mestsky-cyklista-vydej-energie-2-kopce/) - v Ostravě všude jako jinde se krade. Rozdíl je v tom, že v Amsterdamu Vám ukradnou spíš nějakou plečku za pár desítek euro, kdežto tady většina lidí jezdí na desetitisícových kolech a to už krádež nebo vandalismus zamrzí. A aby rodiče měli pro sebe či dětem kupovali jedno levné kolo na ježdění po městě a jedno dražší na výlety do Beskyd, na to nejsme vychovaní a taky v bytech a sklepech není dost místa, pokud to levnější kolo nechcete nechávat jako v Holandsku na ulici či ve veřejných stojanech. Byť já se svou růžovou „ukrajinou“ a kvalitním zámkem parkoval ve Vítkovicích a po centru bez dvou měsíců od dubna do dubna dva roky a víceméně až na ojedinělé výjimky nenastal žádný větší problém. - Ostrava má čistou a moderní MHD a kapacitní silniční síť. Navíc jak v centru tak v Porubě není problém najít parkovací místo (problém je najít bezplatné parkovací místo ;) ), takže ani to obyvatele nenutí hledat alternativní způsob každodenní dopravy. - jsou cyklisté a cyklisté. Ti každodenní, dospělí ¬- zvyklí na provoz s vozidly budou preferovat pruhy ve vozovce. Rekreační cyklisté, cyklorodiny budou preferovat oddělené stezky. A největší skupině cyklistů bude úplně jedno, co se pro ně postaví a budou jezdit dál po chodníku nebo ve vozovce v protisměru i když jim postavíte infrastrukturu ze zlata. - jsou zainteresované osoby (úředníci, policisté, projektanti), co tvrdí, že infrastruktura se má začít řešit, až bude dost cyklistů, a druhá skupina, co tvrdí, že teprve po vybudování infrastruktury se objeví větší počet cyklistů... a včil dumej :)

Ostravě ačkoliv se něco rekonstruuje vypadá to otřesně. Asi na radnici je architekt jestë z dob komunismu. Měl jsem zde obchodni návštěvu z Bergenu a jen koukali jak je to všechno zničeně v neděli v centru vše zavřete. Nepříjemné byly šokovaný z nadrazi hl Ostrava. Bordel a špína. Jedině pozitivum zoo. Ostravu přirovnali k Samaře v Rusku. Přišla na otázku k platovým poměrům. Položili otázku proč jsou zde tak male platy.Ale zaujala jejich Obchodni centrum Ostravice že je to škoda že to chátra. A aby nebylo vše negativně ocenily lazne Klimkovice a okolni hory beskydy To je dojem mých známých.

S tím chodníkem máte pravdu! v určitém čase kdy autobus nejede je těžké se do Krásného Pole dostat! a člověk musí jít po tmě kolem lesa po uzké vozovce a je to pěkně o hubu.

Prodloužení 46 - Paráda!!!!

Crazym: nechci odporovat, ale už tehdy to byla oprava provizorní, protože stav dlaždic byl místa tak špatný, že se po tom nedalo vůbec chodit. Vím to, protože tam chodím, tedy jsem to neviděl jen za auta / busu. Už tehdy se to deklarovalo jako provizorní oprava, protože se už tehdy mluvilo o té stezce, ale i toto provizorium tam vydrželo 3 roky. Na jednu stranu ano, bylo to plýtvání, ale přece se tam lidi nepřizabijou, když se každá investiční akce připravuje 3 roky.

Radek Adrisek: SPD už do toho zabrušuje jo? Zmiňované strany jsou velmi nekloněné voličům, co gramatiku neviděli ani z dálky.

A když tu máte téma politiky tak SPD a hnutí Ostravak s kterými jsem probyral možné zlepšení tak to brali v potaz narozdíl od růže a ptáka

Odkaz na video co se mohlo vytvořit při projektech občanů https://youtu.be/h3TNvPjo3xQ

Psal jsem pouze na email ale město jih to na starost nemá má to přímo město krajské město Ostrava taky jezdím do práce na kole k mitallu ale používám rudnou po chodníku od Hornbachu pomohlo by jen kdyby opravili most nad řeku u Místecké Moravské Přibylová hned se napojit na stezku k mittalu ale tato trasa je jen na volný čas!! Ne do práce bouzel není v plánu vůbec oprava jen opravující splav aby se tam nedalo koupat ,, mel jsem i petici ale říkat něco namyšleným cyklistům a je úplně na píp a zasmějí se a a jedou dál httpsh3TNvPjo3xQ

acdlcia [msstavby.cz]: To je ono, tak si to pamatuji, už jen nevím datum ale zas tak dávno to nebude ale pro ilustraci koncepčnosti toho našeho absurdistánu to stačí. A prachy se točí... :-)

Crazym: Jo http://www.imagehosting.cz/?v=novinrska.jpg

A ještě jedna z Osla k tématu tramvaje, lidi a žádné bariéry. Foto zrovna není ze špičky, ale asi si umíte představit, že když je venku hezky, jsou tam davy. https://www.google.cz/maps/@59.911603,10.7314105,3a,75y,272.3h,92.36t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipNp6dTuDLnrgIFlFlVEpA_l87mGq0RR1Zej65Lu!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipNp6dTuDLnrgIFlFlVEpA_l87mGq0RR1Zej65Lu%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya195.80887-ro-0-fo100!7i10240!8i5120?dcr=0

Mít příležitost postavit cyklostezku a vykašlat se na to je velká škoda. Přece se Ostrava ohání bike-sharingem (http://fajnova.cz/projekt/bikesharing-ostrava/) a infrastrukturu neřeší? Jinak takový bike sharing v Ově asi těžko využije někdo, aby jezdil do Poruby nebo na Dubinu. Já osobně bych to využíval max. na kratší vzdálenosti řekněme Mariánské hory-Centru-Vítkovice-Přívoz. Nicméně když se chce, jde to i bez cyklostezky. Když jsem byl na dovolené v Oslu, bydlel jsem na této ulici (řekněme obdoba Nádražní). Lidi se tam na kole mezi auta bojí odost méně a řidiči automobilů jsou k nim rovněž tolerantnější než u nás (berou je jako rovnocenné účastníky provozu, veřejné komunikace, ne jako někdo, kdo zdržuje provoz nebo je překážkou). Sám jsem si na dva dny kolo půjčil. Samozřejmě děti nebo slabší povahy tam v tomto úseků jezdí chodníkem. Ale ve srovnání s Ostravou to rozdíl je (jo a Oslo rozhodně není rovinatý terén a kola tam frčí). https://www.google.cz/maps/@59.922672,10.7264688,3a,75y,6.1h,75.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1sl9XxtJK-rRmV8QfDanyBuw!2e0!7i13312!8i6656?dcr=0 K rekonstrukci samotné: ŠPATNĚ!!! Povrchy hodné okrajového sídliště. Zábradlí=úlet, Nemělo tam být nic. Záhony=hnus. Jděte se podívat, jak vypadají po roce na Nádražní (samý plevel a nedopalky). OSTRAVA neumí!!! OSTRAVA odpuzuje!!!

Určitě cyklookruh kolem Vrbického jezera i s přípojkou ke Koblovskému mostu v Hrušově. Samozřejmě v rovném asfaltu.

nototo- dík za tu stranku sice sem si ji našel už jak začli stavět abych se moch divát na ty fotky ze stabvby

A tak buďme prosímvás přejícní. Brno by mělo jet vpřed tryskem ni krok vzad, stejně jako Ostrava. Velká města mají zemi táhnout a jít příkladem. :-) Jsou to největší česká města, dědictví staletí práce našich předků, měli bychom se o ně příkladně starat! :)

nojo Brnané, to jsou ti tvore s nej. mindráky, které jim může závidět i zdejší diskutér ALEŠ u něj se to dá chápat, je v penzi a naštvaný na celý svět, že mu už ujel vlak...A s Brnem je to podobné. V následující Pětiletce doženou Prahu a v té další ji předeženou a postaví VLAKOMETRO a k tomu zvládnou přesunout nádraží, které přesouvají už 20let a Zalužankami postaví stadion, halu pro hokej která bude mít i vodotrysk a celé to bude obsluhovat Vokřál s Onderkou dohromady...Přece Brno jedeee...

Crazym: Má 3 elektrokola. Sice o nich nic neví, ale rád o nich píše, jako by věděl naopak vše. Nediv se, je z Brna :-D

nototo: Pro mě je škoda, že místo "lícovek" slevnili pouze červenou omítku na omítku.

Vypadá to jako krematorium. Jak si Janáčková dokázala vybudovat jméno citlivou rekonstrukcí ulic a domů okolo kostela, tak si ho rychle zničila těmito faily a obludným návrhem pol. domu na náměstí. Sebereflexe nulová, přitom to vůbec není o penězích, tehdy jich bylo ještě méně.

Jsem rád za každou takovou povedenou rekonstrukci :-)

Rado: Ač už v důchodu, nemám čas věčně vysedávat u komputeru. Ano, doznávám upřímně, že mé příspěvky tady na tomto serveru jsou velmi ironické a jízlivé. Asi je to daň minulosti, kdy naše generace mohla kritizovat současný stav tak akorát u piva. Ale konstatuji s povděkem, že se mi celkem úspěšně daří tady čeřit místní vody. A necítím se ani frustrovaný, ba ani zakomplexovaný. Ale proč reaguji? Kolega Rado tady napsal, že Ostrava kvalitní architekty ještě vůbec nepotkala. Tvrdím pravý opak - stavěli zde ti nejslavnější z nejslavnějších - Kamil Hilbert budovu Živnobanky, Josef Gočár Anglo-českou banku, Camillo Sitté urbanisticky zpracoval a navrhl Přívoz, Gustav Meretta Chrám Božského spasitele, Erich Mendelsson obchodní dům Bachner, Jaroslav Frágner Dům kultury pracujících Ostravy, Jiří Kroha sídliště Stalingrad a kulturní dům. Ten výčet by byl hodně obsáhlý, ostatní slavné architekty již jen uvádím - Bohumil Hubschmann, Wunibald Deininger, Felix Neumann, Karel Kotas, bratři Šlapetové, v době poslední Josef Pleskot. Ale nechci konkurovat kolegům z branže, bylo toho o Ostravě napsáno poměrně hodně, kdo chce, ten nalezne. A pokud jsem něčím frustrovaný, tak je to nepochybně tím, že jsem měl tu čest držet v ruce jak plány Kamila Hilberta, tak Marie Frommerové, o nichž měl jsem tu čest kdysi dávno napsat dvě studie. Textilie Igora Weichslera je pro mne srdeční záležitost. Těch srdečních záležitostí je nepochybně více, o to více mne děsí, že po časech totalitních a z toho vyplývajících velmi omezených, či spíše žádných možností náprava a oživení patrné nejsou. Svěřit urbanizaci a architekturu měst developerům je cesta do pekel. Bydlím již patnáct let jinde - takže jako odstrašující příklad uvésti mohu Liberec, Jablonec nad Nisou nebo Ústí nad Labem. Dobrá architektura vzniká jinde a jinak - stačí se podívat třeba do komunistické Číny... Takže ono to jde, ale musí se chtít!!! Tři vykřičníky opravdu nestačí!!!

Jen bych rád dodal, že na Facebooku Ostrava uvedla, že si cyklostezku nepřála malá radnice. Musím říci, že mi chybí při podobných ostravských projektech nějaká logika: někde zábradlí musí být, protože bezpečnost, předpisy, normy aj., jinde (třeba hned na druhé straně cesty) zase být nemusí. Proč? Někde projekt měnit údajně nejde, nebo už nešlo, nebo je to složité, nebo kvůli dotacím napadnutelné, jindy se ale můžou domalovávat čáry, sázet květiny, měnit dlažba, dělat vícepráce apod. i během přípravy či po skončení. Ono by to bylo i k smíchu, kdybychom ovšem nebyli třetím největším městem v republice.

Martin [msstavby.cz]: O mentalitě to není.Zase si napsal jako by ti lidé byli totalní tupci.Je to systému který se musí totálně překopat...za 1.)zajistit aby co nejméně aut jelo vnitřkem města...od Poruby není dokončená prodložená Rudná+severní spoj(u obou stojíme)....třeba od Poruby nebo od Opavy se lidé pak dostanou obklikou rychleji po dalnici nebo rudné směr centrum, Haviřov,Frydek atd....tím jak nebude přecpaný vnitřek města bude atraktivnější pro cyklisty.2:)kvalitní cyklostesky(třeba žena jezdila na kole z Poruby do Hrabuvky a na rudné před šopinem musíš kousek přes most pěšky)..tak jsem jí poradil, že rychlejší je kolem cesty přes vodárnu a doprava na Hrabuvku+kvalitní MHD.....Ještě jeden postřeh....V Salzburgu jsem byl jako neobčan města mě hlidka odklonila na odstavné parkoviště na kraji města(mají tam několik hlídek..třeba u mě u letiště a musel jsem s rodinou do centra autobusem, osoba za 8Euro(nikdo se mě na nic neptal)dovedu si tedy předtavit proč třeba u Globusu není obrovské parkoviště, kde by Opavaci nechali auta a autobus by je přivezl do centra....s několika Opaváky jsem mluvil a byli pro(samozřejmě je jasné, že v tomto případě by došlo k značnému umrtvení obchodu uvnitř města.3.) nedovedu si předtavit odstavit někde kolo u stojanu ve městě ne jen v Ostravě...nějací mladíci by se postarali, že bych o něj přišel....asi tak.

Na jedné straně jde vidět, že si architekt pohrál, na druhé straně to má silný odér devadesátek a zejména ty "polodomky" nad garážemi jsou bizarní (podívejte se na ty průřezy uprostřed pro přístup světla zde: http://www.bydleniporuba.cz/galerie/, snímky z 8. 6.). Je to takový labyrint, něco jako na Slezské to žluté "podnikatelské" monstrum. Na druhou stranu, oproti fialovým domkům a hangárům na 28. října je to, myslím, pořád nadprůměr. A co se té přístavby "sila" týče, nějaká ta OSB deska, sádrokarton a můžete to prodat i za 5 míčů, kdo by to nebral?

Crazym: to, co se promarní na zaslepení, se přece ušetří na zaměstnancích! Nevím, proč z toho dělají bunkr, asi si mohou dovolit svítit jako o život.

Davidb: Ber to tak, jeden má estetické/architektonické cítění, nechá si poradit a druhý nemá, není mu radno... že tím "znehodnocují" veřejný prostor, to v demokracii bohužel musíš strpět.

kdyby to udělali takhle tak by to bylo super, ale oni naplácali asfalt i mimo některých chybějících dlaždic :) s touhle zámkovou dlažbou se drbou už měsíc a vypadá to, že jen tak rychle to nebude.

Ta "ekonomika" jim v Hrušce asi moc nejde, nedávno zaslepené výlohy zrovna předělávají, inu Kocourkov a je jedno v jakém sektoru. Schválně, kdo si tipne co bude výsledkem? :-) http://www.imagehosting.cz/?v=pict0522.jpg

Pamatujete jak tenkrát tu část chodníku vyasfaltovali a část nechali starou dlažbu? Nechce se mi to tu hledat ale je to úsměvné :-)

To je zase trotl, prý zdražují :-) To mi připomíná vtip ještě z dob socializmu jak se srazí západní Němec v Mercedesu s východním v Trabantu :DD Takže doporučuji si nekupovat tak drahé kola aby z nich někdo něco neukradl nebo vydělávat více :-) Ale Tebe v Brně se to přeci netýká, Ty máš tři :-)

Marek: Jasně o tom nediskutuji. I když třeba teď Madeja je opačný příklad. Ale asi na to nikdy nebudou mít státní úřady, což je škoda.

Davidb: Tak určitě, není to žádný lowcost, ovšem nemyslím si, že by za to dali raketu. Je třeba si uvědomit, že kvalita něco stojí a buď je za ní člověk ochoten zaplatit nebo ne. A dle mého si investor uvědomuje, že vzhled "prodává" případně pokud tam bude mít sídlo (což je v článku uvedeno), tak mu záleží na tom, aby se tam cítil dobře.

A ješt k tomu Mnichovu. Kola byla opřena o každou garáž (zámek jen přes kolo ne k ničemu dalšímu?). U metra jich bylo asi 50 :-) https://www.google.cz/maps/@48.1253568,11.6634558,3a,75y,12.9h,89.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1scjP7x0WU0biMpBBQLeEXSA!2e0!7i13312!8i6656

Včera jsem byl v Mnichově. S kolegy jsme se schodli, že nám ta ulice připomíná Horní v Hrabůvce. Porovnejte si mapy z obou měst. 1- přechod přes cestu a tram. 2- cyklopruh na chodníku v Mnichově na obou stranách. https://www.google.cz/maps/@49.7908611,18.2530404,3a,75y,330.81h,93.77t/data=!3m6!1e1!3m4!1sN_qcxz7Nk7plxQ6LyZ0Xlw!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.cz/maps/@48.1263573,11.6416393,3a,75y,81.81h,92.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1sm3K8_uuMJDuyDVT2cavPcQ!2e0!7i13312!8i6656

kdojekdo: Souhlas. Mít auto v Amstru je tolik drahé a komplikované, že o hodně jednodušší je jezdit na kole. To bych osobně ne přál, jenom pro sport a zábavu.

Petr Lesák: balde: Asi tam bude rozdíl v ceně. Ale jsem rád, že to jde i takto.

OK to se povedlo skvěle. Rekonstrukce starších panelových objektů by měla probíhat právě takto! Evidentně to lze i bez demolic a nevkusných obezdívek a vypadá to profesionálně ;)